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La España rural produce más energía de la que consume. Y en Teruel ya se propone llevar allí el IVA de las eléctricas
En un informe reciente, el organismo de análisis Ember ha demostrado que la producción eléctrica total de España está en un 60,2%. Sin embargo, la generación y distribución de la energía no son iguales en todo el país, y en la comunidad de Aragón lo saben bien.
Proposición. El grupo parlamentario Aragón-Teruel Existe ha registrado una proposición de ley en la Cámara autonómica para que la recaudación del IVA que se obtiene de las compañías eléctricas sea redistribuida para compensar a los territorios en función de su producción energética.
El portavoz parlamentario de esta formación en rueda de prensa, Tomás Guitarte, ha explicado que esta iniciativa tiene como objetivo compensar a aquellas áreas que producen más electricidad de la que consumen. En sus declaraciones ha expuesto el caso de Aragón, que genera el 9% de la energía del país, pero consume solo el 4%. No obstante, ha añadido que con el IVA actual al 21% y una previsión de 2.000 millones de euros, le correspondería unos 180 millones.
Previamente. La propuesta tiene una base histórica, ya que se inspira en el canon creado en 1981, que compensaba a los territorios sacrificados en la producción de electricidad antes de ser sustituido por el IVA en 1986. Además, la ley busca promover el bienestar y desarrollo de las regiones que generan energía, no solo desde el punto de vista económico, sino también con una visión de justicia territorial, donde los impactos ambientales y paisajísticos sean compensados por los beneficios generados por la transición energética.
Al Congreso. La proposición de ley ha sido registrada en las Cortes de Aragón y se ampara en el artículo 292 del Reglamento de las Cortes de Aragón y en el artículo 87 de la Constitución. Esto permite elevar la propuesta al Congreso de los Diputados, donde se tramitaría si supera los procedimientos en las Cortes autonómicas. Una vez aprobada por el Gobierno autonómico y llevada al Pleno, si es aceptada, pasaría al Congreso para su tramitación. Esta propuesta no implica la creación de un nuevo impuesto, sino una redistribución de los ingresos del IVA eléctrico.
El núcleo del problema. Hace un par de meses, Aragón intentó quedarse con sus excedentes, pero el Tribunal Constitucional lo frenó. Esta situación refleja un desequilibrio más amplio que afecta a muchas comunidades productoras, cuyo excedente energético se dirige hacia otras regiones del país, generando tensiones sobre el control y la distribución de estos recursos.
Por ese motivo, existe un distanciamiento entre áreas urbanas y rurales en términos energéticos. Mientras que las ciudades se les proporciona más energía y no tienen las mismas infraestructuras instaladas, las zonas rurales tienen que convivir con las instalaciones a gran escala, generando así un impacto ambiental y un desequilibrio en el territorio. Por ejemplo, Madrid solo produce el 4,8% de la energía que consume y depende de territorios como Extremadura que produce un excedente energético del 423%.
Los próximos pasos. La propuesta ya está en las Cortes de Aragón y, tras su aprobación por el Gobierno autonómico, se llevará al Pleno. Si se aprueba, pasará al Congreso para su tramitación, lo que podría demorar varios meses. Mientras tanto, Aragón-Teruel Existe sigue luchando por garantizar que las comunidades productoras de energía reciban la compensación justa por los sacrificios que realizan.
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Una startup española ha encontrado una forma de poner paneles solares en menos de tres horas: con un contenedor
Instalar y desmontar un panel solar parece un trabajo arduo que requiere bastante tiempo, y en parte es así. Sin embargo, una startup española ha llegado para reducir ese tiempo en menos de tres horas.
En corto. La compañía de generadores solares fotovoltaicos Nomad Solar Energy ha lanzado un conjunto de paneles solares fotovoltaicos conectados dentro de un contenedor, que puede desplegarse fácilmente con un soporte plegable y ruedas que se ajustan al terreno. Gracias a su montaje “plug & play”, este sistema puede instalarse en cualquier entorno y, en caso de condiciones climáticas extremas, resguardarse dentro de un contenedor.
El producto, conocido como Nomad Energy Box, ha conseguido 15 millones de euros de financiación de TiLT Capital Partners para su expansión internacional y el desarrollo de nuevos productos.
Localización. El conjunto de paneles solares, que se despliega como un acordeón, ha sido diseñado para ser versátil y funcional en una amplia variedad de entornos. Su capacidad de desplegarse rápidamente lo hace ideal para situaciones de emergencia o áreas con acceso limitado a infraestructura eléctrica. Por lo que puede instalarse en emplazamientos humanitarios, militares, de construcción, campamentos remotos, islas fuera de red o sitios mineros. Además, su diseño robusto y su fácil transporte lo convierten en una opción atractiva para regiones con condiciones climáticas extremas o terreno complicado.
Disponible en dos versiones. Nomad Energy Box está disponible en 42,78 kWp y 106,72 kWp, ambos con paneles solares de alta eficiencia e inversores Huawei. Además, cuentan con certificación CSC (Container Safety Convention) para garantizar la calidad y seguridad del contenedor, asegurando su resistencia para el transporte y almacenamiento en condiciones extremas.
Dentro del sistema existen tres tipos de modelos. La primera es la conexión a red, la instalación estándar que requiere que el inversor esté siempre conectado a la red. Después, las baterías que complementan el sistema con almacenamiento de energía para su posterior consumo durante la noche o en días nublados. Por último, el modo isla total, es decir, sin conexión a la red que permite la interconexión de varias unidades para aumentar la potencia disponible.
No para de estirarse. Los paneles solares están progresando hacia nuevas formas, integrándose en objetos cotidianos como chaquetas, sombrillas o, incluso, parasoles para coches. También existen células fotovoltaicas portátiles que puedes llevar contigo por su tamaño. Por su parte, un nuevo estudio en Japón ha logrado que una célula fotovoltaica pueda extenderse sin agrietarse, al igual que una investigación en Australia donde ya podemos ver velas de paneles solares. La apertura de las posibilidades de la energía solar en diferentes entornos es solo el comienzo de una tecnología en constante avance.
Imagen | Nomad Energy Box
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Vamos a decirte las novedades de Android Auto 13.7, la nueva versión del sistema operativo de conducción liberada por Google. Se trata de un sistema que está integrado en tu móvil y se actualiza en él, para que cuando lo conectes en la pantalla del coche puedas usarlo en ella.
Igual que en la anterior, esta versión también ha llegado sin haber lanzado una beta primero. Y como es habitual, no hemos visto muchas mejoras notables, aunque corrige un problema bastante serio de las versiones anteriores.
Novedades de Android Auto 13.7
La primera mejora de Android Auto, y quizá la razón de las prisas, es solucionar el problema causado por la anterior. Se corrige la visualización centrada de Google Maps, que hacía que saliésemos en el centro del mapa en vez de en la parte inferior, lo que hacía que perdiésemos mucha visibilidad de la carretera que tenemos por delante.
Más allá de eso no hay otros cambios notables, salvo mejorar la estabilidad y la compatibilidad con más vehículos. Tampoco hemos visto pasos esperados como la integración con Gemini, ya que Google Assistant sigue encargándose de las interacciones de voz.
Esto es así porque las novedades de Android Auto van por dentro. Al ser un sistema operativo para el coche, cualquier error en la app puede ser fatal, y por eso las actualizaciones de Android Auto implementan cosas nuevas muy poco a poco, porque cada fallo puede costar vidas.
Actualiza a Android Auto 13.7
Estamos hablando de la versión estable de a Android 13.7, lo que hace que cualquiera puede actualizar de una manera sencilla Puedes hacerlo directamente a través de Google Play, buscando actualizaciones de las apps instaladas en tu móvil, entre las que aparecerá la de Android Auto.
También puedes descargar la actualización de forma manual bajando su APK desde APKMirror. La única decisión que debes tomar es elegir la arquitectura de tu móvil y si es ARM o ARM64, y bajar la última versión disponible. Si tu móvil es actual, casi seguro que es la ARM64. Una vez descargada, solo tienes que instalar el archivo APK en Android.
En Xataka Basics | Borrar caché en Android Auto: cómo se hace y para qué sirve exactamente este truco para solucionar problemas
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Igual que en la anterior, esta versión también ha llegado sin haber lanzado una beta primero. Y como es habitual, no hemos visto muchas mejoras notables, aunque corrige un problema bastante serio de las versiones anteriores.
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La primera mejora de Android Auto, y quizá la razón de las prisas, es solucionar el problema causado por la anterior. Se corrige la visualización centrada de Google Maps, que hacía que saliésemos en el centro del mapa en vez de en la parte inferior, lo que hacía que perdiésemos mucha visibilidad de la carretera que tenemos por delante.
Más allá de eso no hay otros cambios notables, salvo mejorar la estabilidad y la compatibilidad con más vehículos. Tampoco hemos visto pasos esperados como la integración con Gemini, ya que Google Assistant sigue encargándose de las interacciones de voz.
Esto es así porque las novedades de Android Auto van por dentro. Al ser un sistema operativo para el coche, cualquier error en la app puede ser fatal, y por eso las actualizaciones de Android Auto implementan cosas nuevas muy poco a poco, porque cada fallo puede costar vidas.
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Estamos hablando de la versión estable de a Android 13.7, lo que hace que cualquiera puede actualizar de una manera sencilla Puedes hacerlo directamente a través de Google Play, buscando actualizaciones de las apps instaladas en tu móvil, entre las que aparecerá la de Android Auto.
También puedes descargar la actualización de forma manual bajando su APK desde APKMirror. La única decisión que debes tomar es elegir la arquitectura de tu móvil y si es ARM o ARM64, y bajar la última versión disponible. Si tu móvil es actual, casi seguro que es la ARM64. Una vez descargada, solo tienes que instalar el archivo APK en Android.
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