Su tía Aleja le enseñó a su mamá a cocinarlos. Su abuela había guardado la receta escrita a máquina. Así fue como ‘Historia Chiquita’ llegó a interesarse con el origen de los bisquets.
A ella, como a muchos de nosotros, le sabían a mantequilla y a mermelada. Sin embargo, a la historiadora —que detrás del proyecto de Historia Chiquita se llama Sari Benitez— le sabían también a cómo sus abuelos se enamoraron en un club de Poza Rica y a la particular historia, con minúscula, de cómo su familia los cocinaba para los trabajadores de PEMEX en Tampico.
Historia Chiquita de Sara Benitez // Foto: @historiachiquita en Instagram
Una oportunidad perfecta para contarnos cómo la expropiación petrolera, los migrantes de China y las sacudidas del siglo XX cambiaron a las personas reales, más allá de los libros de Historia de México.
El origen de los bisquets contado por ‘Historia Chiquita’
Historia Chiquita explica que los bisquets llegaron de la mano de los migrantes de China que ponían locales en todo México vendiendo “Pan Chino”.
En su nuevo libro, entre muchas otras historias, la historiadora le siguió la pista a los migrantes chinos que llegaron en los años setenta del siglo XIX antes del gobierno de Porfirio Díaz y rápidamente pasaron a tener sus propios negocios. Especialmente, se ubicaron en Torreón, por su cercanía a las redes ferroviarias donde muchos trabajadores pasaban.
Mientras sus negocios prosperaban, la situación se tornó oscura y debido al racismo y a las malas interpretaciones, en 1911 hubo una trágica matanza de la comunidad china en Coahuila.
Revolucionarios alrededor de cadáveres de chinos en 1911. / Foto: Vía El Universal / SMU LIBRARIES
Sin embargo, a pesar de aquel momento trágico, la tradición de su panadería se asentó en la zona para alimentar a cientos de trabajadores petroleros en Poza Rica y en Tamaulipas que lucharían por la expropiación petrolera.
“Lo más importante detrás de la expropiación petrolera no es el chapopote en sí. Es la gente detrás de las actividades para su obtención. Gente que amaba como yo, los frijoles negros”, escribe Historia Chiquita en su nuevo libro, recién publicado por editorial Planeta. “El bisquet fue el desayuno por excelencia del obrero que salía a trabajar de noche o de madrugada”.
“La comida y la historia van de la mano”: Historia Chiquita
“Las historias de Historia Chiquita tienen que ver con mis abuelos, sobre todo con mi abuela Sara, por quien me llamo como me llamo”, nos cuenta Sari en una entrevista. “Ellos fueron precisamente los que se encargaron de que yo estudiara historia y que me animaron a que me interesara esa disciplina; a que me interesaran las memorias, los recuerdos y evidentemente pues también son los grandes responsables de que luego sea muy antojadiza y me guste tanto comer”.
Es por eso que en el nuevo libro de Historia Chiquita hay tantas historias fascinantes que juntan la comida, con los momentos más importantes de nuestro mundo. “Una de mis favoritas es la de los chilaquiles croatas”, bromea Sari.
¿A qué se refiere? Al extraño gusto de Croacia —y algunos otros países de Yugoslavia— por la cultura mexicana. “Hay hasta discos de acetato de cantantes de Croacia vestidos de mariachi”, cuenta.
Historia Chiquita // Foto: Planeta
Esta y más historias las puedes encontrar en el nuevo libro de Historias Chiquitas publicado por Planeta. También puedes escuchar más de Sari en su Instagram o en su podcast.
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Max Verstappen podría coronarse tetracampeón de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas.
George Russell se llevó la Pole Position del Gran Premio de Las Vegas. El británico tuvo muy buen ritmo durante las Prácticas y eso se reflejó en la Clasificación. Carlos Sainz saldrá en segundo lugar y para sorpresa de todos, Pierre Gasly se quedó con el tercer cajón. El francés y su Alpine andan on fire.
Checo Pérez lo hará desde décimo sexto lugar y tendrá que remar contra corriente en la ‘Ciudad del Pecado’, para meterse a zona de puntos. Aunque con las alas traseras equivocadas que tienen los Red Bull, será complicado.
Y el tapatío deberá tener mucho cuidado, porque en el décimo quintó lugar largará Liam Lawson, con quien ya tuvo varios desencuentros en la pista.
Parrilla de salida del Gran Premio de Las Vegas / Desde el Paddock
Parrilla de salida Gran Premio de Las Vegas
Nº
Piloto
Escudería
1
George Russell
Mercedes
2
Carlos Sainz
Ferrari
3
Pierre Gasly
Alpine
4
Charles Leclerc
Ferrari
5
Max Verstappen
Red Bull
6
Lando Norris
McLaren
7
Yuki Tsunoda
Racing Bulls
8
Oscar Piastri
McLaren
9
Nico Hulkenberg
Haas
10
Lewis Hamilton
Mercedes
11
Esteban Ocon
Alpine
12
Kevin Magnussen
Haas
13
Guanyu Zhou
Sauber
14
Franco Colapinto
Williams
15
Liam Lawson
Racing Bulls
16
Checo Pérez
Red Bull
17
Fernando Alonso
Aston Martin
18
Alex Albon
Williams
19
Valtteri Bottas
Sauber
20
Lance Stroll
Aston Martin
Franco Colapinto destroza el Williams en Las Vegas
La mala suerte sigue a Franco Colapinto desde México, Brasil y ahora, Las Vegas. El argentino tuvo un duró choque durante la Q2 y dejó seriamente dañado su auto. Un choque que significa varios millones para Williams, y gran preocupación.
Tan solo en Brasil el equipo tuvo que invertir más de tres millones en la reparación de ambos autos y con la temporada en la recta final, el dinero comienza a escasear. Existe la posibilidad de que no puedan recuperar el auto y Franco se quede sin correr, cómo le paso a Alex Albon en Interlagos.
Así quedó el Williams de Franco Colapinto tras el choque en Las Vegas / Fotografía @f1
Eliminados Q2
Esteban Ocon | Alpine
Kevin Magnussen | Haas
Guanyu Zhou | Sauber
Franco Colapinto | Williams
Liam Lawson | Racing Bulls
Checo Pérez eliminado en Las Vegas
De nueva cuenta, Checo Pérez sufrió en la clasificación. Está vez en Las Vegas, quedó eliminado en la Q1, lo que significa que saldrá desde el décimo sexto lugar.
Por si fuera poco, Liam Lawson y Yuki Tsunoda avanzaron a la Q2, poniendo un poco más de presión a ese ansiado asiento que tiene Chequito en Red Bull. Y para terminar de complicar su entorno, Max Verstappen marcó los mejores tiempos en la primera tanda. Aunque es bueno recordar que los autos no tienen la misma configuración.
Sin embargo, con todo y las diferencias, ambos Haas y un Saber pudieron colarse por encima del mexicano.
Checo Pérez, eliminado en la Q1 de Las Vegas / Fotografía @f1
Eliminados Q1
Checo Pérez | Red Bull
Fernando Alonso | Aston Martin
Alex Albon | Williams
Valtteri Bottas | Sauber
Lance Stroll | Aston Martin
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Checo Pérez partirá desde el cajón 16 en el GP de Las Vegas
Checo Pérez quedó eliminado en la Q1 durante la sesión de calificación del Gran Premio de Las Vegas y al igual que en México tendrá que largar desde el último pelotón y en palabras del propio piloto mexicano, se cometieron tres errores: No haber usado neumáticos nuevos, los problemas del alerón trasero, y una salida temprana para hacer su vuelta rápida.
Checo Pérez finalizó en el lugar 16, por lo cual luce complicada su misión en el Gran Premio de Las Vegas, aunque consideró que tiene el ritmo suficiente para hacer una buena actuación.
La imagen que mostró The Sphere tras la eliminación de Checo
Los tres errores que dejaron fuera a Checo en la Q1 en Las Vegas
Tras finalizar su eliminación temprana en la sesión de calificación, Checo explicó que el principal problema estaba en el agarre de los neumáticos y consideró que fue un error salir a la Q1 con neumáticos blandos usados.
Error 1: No usar neumáticos blandos nuevos
Red Bull tenía cinco juegos de neumáticos blandos nuevos para la tercera práctica libre y la qualy.
“Me ha costado mucho encontrar agarre en las curvas lentas, ese es el principal problema. No haber usado dos juegos nuevos fue un error considerando el ritmo que teníamos, y estamos fuera, pero en el ritmo de carrera somos mejores”, mencionó con Giselle Zarur.
Checo Pérez GP de Las Vegas / Getty
Error 2: Salir muy temprano para hacer la vuelta rápida
Checo Pérez consideró también que lo mandaron un poco temprano para hacer su segunda vuelta, la más rápida, sin embargo, cuando cruzó la meta quedaron varios pilotos detrás de él con casi un minuto antes de cerrarse el telón, y que aprovecharon una mejor condición en la pista y entre ese grupo estaba Liam Lawson.
“Salimos temprano… una o dos vueltas temprano, lo cual nos comprometía a hacer dos vueltas de enfriamiento y los neumáticos no los pusimos en temperatura”.
Red Bull quiso evitar un escenario similar al de Brasil, donde él y Verstappen quedaron eliminados en la Q2 por falta de tiempo, pero el rendimiento del mexicano no fue el que se esperaba.
Error 3: El alerón trasero
Red Bull ha sufrido mucho con la configuración de su alerón trasero, el cual fue recortado por los mecánicos desde las dos primeras prácticas libres. Se dijo que el equipo se había equivocado al empacar el alerón erróneo, pero Christian Horner explicó que el verdadero problema era que de plano el equipo no tenía un alerón de baja carga aerodinámica específico para este circuito.
Tras los recortes hechos por los mecánicos, los autos de Red Bull evolucionaron de manera positiva, pero no lo suficiente para el caso de Checo. “Hemos progresado, pero no lo suficiente para pelear por los primeros lugres, no mejoramos”.
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El Williams de Franco Colapinto rompió tres de las cuatro suspensiones
Franco Colapinto sufrió un fuerte impacto durante la Q2 de la sesión de calificación del Gran Premio de Las Vegas y una vez más los mecánicos quedaron en jaque porque el reto es recuperar el auto en sólo 24 horas para que el piloto argentino pueda competir durante la carrera.
La escudería Williams ha sufrido con los recambios después de los destrozos en el mismo auto en el Gran Premio de Brasil. El equipo recuperó el monoplaza de Franco Colapintocon muchos esfuerzos y prácticamente con el tiempo al límite pudieron trasladar los autos a Las Vegas por lo cual hay dudas en que pueda alinear en Las Vegas.
Así quedó el auto de Franco Colapinto
¿Qué pasó con Franco Colapinto?
El accidente se dio en el último sector del circuito y golpeó de lleno la parte izquierda del auto, al igual que en Brasil y dejó daños severos en las suspensiones delanteras, así como la trasera derecha, el alerón trasero y posiblemente el chasis y algún componente en la unidad de potencia.
¡TENEMOS BANDERA AMARILLA POR COLAPINTO! SU AUTO QUEDÓ DESTROZADO DE FRENTE ?
El argentino tuvo un fuerte incidente en el final de la Q2. El piloto tocó con el lado izquierdo en la barda y salió disparado el auto al otro lado. #F1xFSMX#LasVegasGPpic.twitter.com/pGFCLPsIDx
Colapinto estaba en la undécima posición y sus registros le estaban dado para mejorar su ubicación y meterse a la Q3, sin embargo sus opciones de quedaron en el muro de concreto, el cual se movió varios centímetros ante la magnitud del impacto.
Colapinto fue trasladado en el ‘medical car’ hacia la clínica del circuito para descartar lesiones serias, sin embargo lo que más le duele al argentino no es en lo físico, sino en lo emocional y en el orgullo.
El trabajo de los mecánicos quedará condicionado por la cantidad de piezas disponibles para recuperar el auto de Franco Colapinto.
Los mecánicos de Williams con el auto de Franco Colapinto / Getty
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Sergio Ramírez es periodista egresado de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, con más de 10 años de experiencia en medios de comunicación. Ha trabajado en Diario Estadio, La Razón de…
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