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Kalma es el primer esfuerzo real de Corea del Norte por convertirse en un lugar de vacaciones. Por ahora solo para rusos
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En octubre dimos cuenta de una historia surrealista si no fuera porque era completamente cierta. Corea del Norte tenía un plan entre manos: convertirse en un enclave de vacaciones con todas las de la ley. De fondo, aunque con matices: montar su propio Benidorm inspirándose en España. Para mayo de este año se esperaba el complejo turístico de Wonsan-Kalma. El proyecto no solo sigue adelante, ya hay fecha prevista de llegada de turistas, por ahora solo de Rusia.
Inspirado en España. Como contamos entonces, en realidad el proyecto de Wonsan-Kalma comenzó en 2014, con la visión de transformar la península de Kalma en un destino de lujo con hoteles, restaurantes y atracciones, incluyendo incluso planes iniciales para un hotel submarino. La ambición del proyecto quedó reflejada en 2017, cuando una delegación de 16 funcionarios norcoreanos visitó España para estudiar modelos de desarrollo turístico en lugares como Marina d’Or y Terra Mítica, en Benidorm.
Las experiencias adquiridas influyeron en el diseño del complejo, con énfasis en infraestructura hotelera, ocio y servicios complementarios, según reportó entonces Reuters. El único “pero”: que la región norcoreana es conocida por otra peculiaridad, una a priori no muy compatible con el éxito turístico. Al parecer, en el pasado han utilizado la región costera de Wonsan para probar misiles balísticos. De hecho, en 2020 el Estado Mayor de Corea del Sur advertía que se habían lanzado dos proyectiles desde la propia Wonsan, a unos 180 kilómetros de Seúl.
Un megaproyecto bajo control estatal. Según el experto estadounidense en Corea del Norte, Jacob Bogle, el complejo turístico será el mayor desarrollo de su tipo en el país y posiblemente el más grande del mundo bajo un único propietario estatal. A diferencia de Benidorm, que se desarrolló a lo largo del tiempo con diversas inversiones privadas, el proyecto de Wonsan es o será una estructura única y centralizada, operada exclusivamente por el gobierno.
A este respecto, el complejo incluirá instalaciones como un acuario y centros deportivos, pero su enfoque turístico estará sujeto a las restricciones tradicionales de Corea del Norte, donde los visitantes deben seguir itinerarios rígidamente planificados, generalmente en grupos organizados desde fábricas, escuelas o empresas estatales.
El turismo como vía de ingreso de divisas. Lo contamos también hace unos meses y es la pata más importante de esta inversión. A diferencia de otras áreas de la economía norcoreana, el sector turístico no está sujeto a sanciones internacionales, lo que representa una oportunidad clave para obtener divisas extranjeras. De ahí que el líder norcoreano, Kim Jong Un, haya destacado que el país cuenta con “recursos turísticos ricos y diversos” que pueden ser aprovechados para revitalizar la economía regional y mejorar los niveles de vida de la población.
Los principales mercados objetivo para el turismo norcoreano, al menos al principio, parecen claros: Rusia y China, países con los que Pyongyang ha fortalecido lazos políticos y económicos en los últimos años. De hecho, tras la reapertura parcial de las fronteras en 2023, los primeros turistas en visitar el país fueron rusos, y la agencia estatal de viajes, Korean International Travel Company, ha estado promoviendo los atractivos turísticos de Corea del Norte entre los viajeros rusos. Ahora esa apuesta se ha reafirmado.
Primeros paquetes: el turista ruso. La noticia estos días es que una agencia de viajes rusa ha iniciado la promoción de la nueva zona turística de Kalma con la idea de que los primeros turistas extranjeros en visitar el complejo sean rusos. La empresa Vostok Intur, con sede en Vladivostok, ha anunciado tres fechas de viaje al resort turístico Wonsan-Kalma, comenzando en julio, según una publicación en su canal de Telegram.
A este respecto, la agencia ofrece paquetes de ocho días, con la primera excursión programada del 7 al 14 de julio, seguida de dos viajes adicionales en agosto. El coste del paquete: 1.400 dólares, con gastos adicionales a pagar en rublos rusos y donde se incluye:
- Alojamiento por siete noches, con tres comidas diarias.
- Vuelos de ida y vuelta a Corea del Norte.
- Visitas guiadas a Pyongyang al final del viaje, como parte de la experiencia.
Según la agencia, los turistas podrán disfrutar de un entorno “ecológicamente limpio” con opciones de entretenimiento para todos los presupuestos y una variedad gastronómica adaptada a diversos gustos.
Una apertura estratégica. Así las cosas, el anuncio del inicio de operaciones de la zona turística de Kalma llega tras una década de construcción, con la apertura oficial prevista ahora para junio de 2025. De hecho, Kim Jong-un, quien inspeccionó personalmente el complejo junto a su hija, ha calificado el proyecto como un “gran paso” en el desarrollo de la industria turística del país, describiéndolo como un lugar “espectacular, hermoso y magnífico”.
Primero Rusia, y luego ya veremos. Como decíamos, el interés en atraer turistas rusos a la zona de Kalma refuerza la creciente relación entre Moscú y Pyongyang, fortalecida por la cooperación en sectores estratégicos tras el aumento de la tensión entre Rusia y Occidente debido a la guerra en Ucrania. Corea del Norte parece tener claro e identificado a Rusia como un mercado prioritario, dado que, como explicábamos, el turismo no está sujeto a esas sanciones internacionales y ofrece una vía segura para la obtención de moneda extranjera.
Desafíos de Corea del Norte, enclave de vacaciones. Qué duda cabe, si bien la promoción turística a través de agencias rusas marca un paso importante y decisivo para la explotación del complejo de Kalma, el proyecto enfrenta desafíos conocidos, tales como las restricciones de movilidad dentro del país, el acceso limitado a información objetiva o cuestiones propias de seguridad para los que viajen.
A pesar de ello, la nación confía en que la zona turística sirva como una herramienta clave para impulsar el desarrollo regional y mejorar la percepción internacional del país como destino turístico. Que tiemble Benidorm.
Imagen | Clay Gilliland
En Xataka | Corea del Norte tiene un salvavidas para esquivar sanciones: pelo postizo
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ir al espacio está pasando de gran aspiración de la humanidad a un “Ryanair con cohetes”
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Cuando Andy Davis abrió sus regalos de cumpleaños aquella tarde de 1995, estaba a punto de certificar uno de los cambios más importantes del imaginario cultural del siglo XX norteamericano: la muerte de Western y la consagración del astronauta como gran figura aspiracional.
Porque, perdonadme la expresión, pero cómo molaban los astronautas. Hablamos de personas que se preparaban durante décadas, que arriesgaban su vida cada puñetero segundo y que lograban hazañas que nosotros, simples mortales, no podíamos ni imaginar. No había nada más glamuroso y guay que ser astronauta.
Ahora la cosa ha cambiado.
El ciclo de vida de todo medio de transporte. Cuando se inventó el tren, primero hubo curiosidad. Luego, miedo. Más tarde, lujo. Y, finalmente, el Rodalías de Barcelona o el tren de Extremadura. Es ley de vida: una especie de modelo Kübler-Ross de la percepción social de los medios de transporte.
Con los aviones pasó lo mismo. De los primeros vuelos de prueba pasamos al Espíritu de Sant Luis, después a los lujosos aviones de los años 60 y, ahora, un servicio manifiestamente malo que solemos asociar a las aerolíneas lowcost, pero que afecta a todo el sector.
En el espacio, estamos viviendo ese proceso y lo estamos viviendo muy muy rápido.
Pero ¿por qué? En el fondo, lo que estamos viendo es el desarrollo lógico de la privatización de la carrera espacial. Y es que, como llevamos señalando años, lo que se ha privatizado ahora no es el espacio. El espacio lleva privatizado ya muchos años. Lo que estamos viviendo es la privatización del sueño espacial.
O, dicho de otra forma, lo que hemos visto es el nacimiento de empresas que están sabiendo aprovechar la retórica espacial para encontrar financiación (ganándole la partida a las grandes agencias).
Detrás de toda esa retórica espacial… La nueva carrera espacial no va de “convertirnos en una especie interplanetaria” ni de llevar “turistas al espacio”. La nueva carrera especial va, por ahora, de financiar el desarrollo de una infraestructura muy cara, muy lucrativa y que será indispensable en el futuro.
Cuando Jeff Bezos decía que la gran batalla está en quien se encarga de sacar los dispositivos de la Tierra (la infraestructura básica de la nueva carrera espacial o, como el mismo dijo, el ‘Amazon Web Services’ del Espacio) llevaba razón, pero se quedaba corto. Hay muchos servicios críticos que van a depender de lo que ocurra ahí arriba.
El turismo (y la ‘banalización’ del espacio) es clave en todo esto. Desde que Dennis Tito se convirtiera en el primer turista espacial en 2001 (y contando los seis del último viaje de Jesús Calleja) unas 84 personas han ido al espacio a hacer algo que podríamos denominar como “hacer turismo”.
Es decir, Jesús Calleja es un síntoma de esa progresiva banalización del espacio, sí; pero ya teníamos muchísimos ejemplos previos. La clave está en llevar el análisis un paso más allá: en entender que la ‘democratización’ de los viajes espaciales vienen a sustituir la épica espacial de los años de la Guerra Fría.
Es su “aggiornamento”, su versión contemporánea: el relato que sirve para seguir moviendo los engranajes del desarrollo de la industria espacial. Por eso tiene sentido que vaya al espacio una estrella de televisión, por eso tiene sentido querer abaratar costos, por eso tiene sentido llevar a mucha gente. Porque como ocurre con las lowcost, el negocio es otro.
Y, en condiciones normales, sería algo muy interesante. Al fin y al cabo, el siglo XX nos ha enseñado que cada euro invertido en el espacio es un euro invertido en mejorar las condiciones de este planeta. Históricamente, el retorno de la inversión es enorme y esa ha sido una de las grandes palancas que han permitido seguir invirtiendo en él.
Sin embargo, conforme van pasando los años y vemos que la carrera empresarial deriva rápidamente en una lucha de poder, cabe preguntarse si la transferencia de conocimiento seguirá siendo tan efectiva. Si, de una forma u otra, la privatización del espacio será también la privatización de todo lo bueno que podamos aprender de él.
Imagen | Club of the Future
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SAG Awards 2025: Colin Farrell es premiado por su interpretación en la miniserie “El Pingüino”
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El actor Colin Farrell ganó este domingo el premio a la mejor actuación masculina en una miniserie durante la ceremonia de los Premios del Sindicato de Actores de Cine, SAG Awards 2025.
Farrell obtuvo el galardón por su papel protagónico en “El Pingüino”, que sigue la historia de Oswald “Oz” Cobblepot y su ascenso al poder en el mundo criminal de la Ciudad Gótica.
La serie está ambientada dos semanas después de los acontecimientos de la película de The Batman (2022), protagonizada por Robert Pattinson, en donde Ciudad Gótica está sumida por el caos después de que el Acertijo eliminara a Carmine Falcone, uno de los líderes del crimen de la urbe.
En este escenario, “El Pingüino” retoma la historia, con Oz Cobblepot moviéndose en un mundo criminal debilitado, pero lleno de oportunidades para quienes están dispuestos a ensuciarse las manos para controlar la ciudad.
Para Variety, esta miniserie es “un análisis de la criminalidad magistral, retorcido, perturbador y profundamente fascinante”, en el que el maquillaje del artista Michael Marino logra transformar a Farrell en un capo “tan lamentable como espantoso”.
Por su parte, para The New York Times la minserie cae en los clichés de las series y películas de mafias y critica la falta de presencia de Batman, a pesar de que los acontecimientos de la serie comienzan en un punto de inflexión para el superhéroe.
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el tercer español en la historia en conseguirlo
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Si parpadeas, te lo pierdes. Jesús Calleja se convertirá esta tarde en el tercer español en atravesar la línea de Kármán, la frontera del espacio. El vuelo suborbital a bordo de la cápsula de Blue Origin durará apenas 10 minutos, pero no deja de ser emocionante que cada vez más personas de diferente origen y profesión puedan sentarse en la punta de un cohete para ser lanzados a ver el planeta Tierra desde una perspectiva única.
Fecha y hora. La misión NS-30 del cohete New Shepard, que cuenta con el presentador de televisión Jesús Calleja entre otros cinco tripulantes de pago, despegará desde el sitio de lanzamiento de Blue Origin, al oeste de Texas, este martes, 25 de febrero, a las 9:30 de la mañana, hora local.
- Madrid, España (UTC+1): 16:30
- Ciudad de México, México (UTC-6): 9:30
- Buenos Aires, Argentina (UTC-3): 12:30
- Bogotá, Colombia (UTC-5): 10:30
- Lima, Perú (UTC-5): 10:30
Dónde verlo en directo. Como es habitual, Blue Origin hará una retransmisión narrada del lanzamiento desde su web, su canal de YouTube y su perfil oficial de X. La emisión comenzará 35 minutos antes del despegue; a las 15:55 en España, a menos que ocurra algún retraso.
Telecinco lo emitirá también en directo con una cobertura especial a partir de las 15:45 que contará con Raúl Torres, CEO de la empresa española de cohetes PLD Space, como uno de los comentaristas invitados.
Las fases del vuelo. Media hora antes del despegue, con el cohete New Shepard ya en vertical, Calleja se subirá a la cápsula espacial por las escaleras de la torre de lanzamiento. Volarán junto a él el inversor y ex CEO tecnológico Lane Bess, la empresaria de medios de comunicación Elaine Hyde, el endocrinólogo reproductivo y fundador de IVIRMA Richard Scott, el físico e investigador de Wall Street Tushar Shah, y un sexto tripulante anónimo.
En T-0, el cohete New Shepard encenderá su motor BE-3PM de hidrógeno y oxígeno líquido y se elevará durante dos minutos y medio hasta separarse de la cápsula. Mientras el propulsor vuelve para aterrizar, la cápsula hace un vuelo parabólico por encima de los 100 km de altitud en el que los tripulantes experimentarán la sensación de ingravidez y vistas privilegiadas de la Tierra.
Al cabo de unos tres minutos, la cápsula vuelve del espacio y abre sus tres paracaídas para aterrizar, 10 minutos después del despegue, en una zona cercana al sitio de lanzamiento. Si ves una polvareda justo en el momento del aterrizaje, no te preocupes: son los retrocohetes que amortiguan el impacto.
La semana que viene en el documental. Esta aventura de Calleja forma parte de un nuevo documental llamado ‘Calleja en el espacio’, producido por Mediaset, que ya ha estrenado dos episodios en Amazon Prime Video y Cuatro a la espera del lanzamiento espacial. La semana que viene se emitirá lo que rueden hoy.
Imagen | Blue Origin
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