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Curiosidades

Los cambios que revivieron a McLaren en 2023 previo al GP de México

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McLaren y su evolución en 2023

“Tengan por seguro que vamos a mejorar”, compartió Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren, después de las primeras carreras de la temporada 2023, en las cuales se dejó ver que los autos fabricados estaban por debajo de las expectativas, mientras que Red Bull ya daba indicios que podía ganar todas las competencias de la temporada y un pasito atrás de los RB19 estaba Aston Martin.

McLaren y la evolución más importante del 2023 en F1

El tiempo le ha dado la razón a Zak Brown, y para la segunda parte de la temporada, McLaren es el equipo que más se le ha acercado a Red Bull, a tal grado que tanto Lando Norris como Oscar Piastri se han convertido en invitados frecuentes de Max Verstappen en el podio, lo cual expone una evolución sumamente destacada en este 2023 y promete más para 2024 y 2025.

¿Pero cómo logró McLaren llevar a cabo una transformación tan importante en tan poco tiempo? Por acá despejamos algunas de las dudas.

Lando Norris y Oscar Piastri, pilotos de McLaren
Lando Norris y Oscar Piastri, pilotos de McLaren

¿En qué momento comenzó la transformación de McLaren?

Hasta el Gran Premio de Canadá, McLaren era un desastre y era superado en la clasificación de constructores por Alpine, su rival directo y al que logró arrebatarle a Oscar Piastri. Muchos consideraron que Piastri bien podría estar arrepentido de haber dejado a la escudería francesa.

McLaren había metido tímidamente a sus pilotos en la zona de puntos en una que otra carrera. Lando Norris había logrado un sexto lugar y dos novenos puestos, mientras que Piastri sólo tenía un octavo y décimo sitio, y de pronto las cosas se transformaron en el Gran Premio de Austria, donde Lando Norris arañó el podio con el cuarto lugar.

A partir de aquella carrera, McLaren revivió y Lando Norris no ha dejado de sumar puntos y además ha conseguido cinco podios: Silverstone, Hungría, Singapur, Japón y Qatar. Por su parte, Piastri, en su primera temporada en Fórmula 1, comenzó a repuntar en Silverstone y acompañó en el podio a Norris en Japón y Qatar.

La transformación de McLaren comenzó en Austria
La transformación de McLaren comenzó en Austria

¿Qué cambió McLaren para hacer competitivo al MCL60?

McLaren hizo cambios sustanciales previo al Gran Premio de Austria y casi todos han estado enfocados en a la parte aerodinámica. Se podría decir que la escudería de Woking construyó un nuevo auto, pues cambió el fondo plano, suspensiones y hasta la cubierta de la unidad de potencia.

También se realizaron modificaciones en los alerones delanteros, pontones (la entrada de aire ahora es más pequeña) e incluso la forma de los espejos, que en lugar de ser cuadrados, ahora tienen curvas en los costados. Tras aplicarse estos cambios al auto de Lando Norris en Austria, la apariencia del MCL60 era similar al Red Bull.

“No son sólo simples milímetros, es un poco una evolución conceptual”, explicó en su momento Andre Stella, quien aceptó que el cambio radical en McLaren estuvo inspirado en Red Bull, aunque aclaró que no copiaron a la escudería de Milton Keynes.

Si en Austria Lando Norris terminó cuarto y Oscar Piastri fue 16, fue porque el equipo británico solo aplicó el primer paquete de mejoras en el monoplaza de Lando.

Para Silverstone, el cambio del MCL60 ya tenía una mayor apariencia al de Red Bull y en esa carrera Lando terminó segundo, mientras que Piastri fue cuarto, aunque para Singapur se aplicó el segundo paquete de actualizaciones importante, lo que tiene a McLaren más cerca de Red Bull y sobre todo, listo para arrebatarle el cuarto lugar de constructores a Aston Martin.

Andrea Stella, el hombre detrás de la evolución de McLaren

Desde el 2020, McLaren no ha hecho más que perder terreno en la clasificación de constructores. En ese año, el equipo de Woking terminó tercero. En 2021 cayó al cuarto y en 2022 fue quinto y además perdieron a Andreas Seidl, director deportivo, quien optó por un alto cargo en Sauber de cara a la transformación a Audi.

En su lugar, Zak Brown le dio las responsabilidad al italiano Andrea Stella, quien trabajó anteriormente en Ferrari como ingeniero de carrera de Michael Schumacher, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

Andrea Stella, el cerebro de McLaren
Andrea Stella, el cerebro de McLaren

Desde McLaren, Stella comenzó a formar a un equipo interesante, comenzando por Rob Marshall, jefe de ingeniería de Red Bull, quien comenzará a trabajar en su nuevo equipo a partir de enero del 2024. También se escudó en Peter Prodromou, quien trabajó muy cerca de Adrian Newey en Red Bull hasta 2014, además de David Sánchez, quien dejó su puesto en Ferrari a inicios del 2023. Ellos, junto a Neil Houldey conforman el comité técnico de Andrea Stella.

Si bien casos como el de Rob Marshall y David Sánchez tendrán que esperar hasta 2024 para comenzar a trabajar, McLaren y Stella se han apoyado en Peter Prodromou y a Neil Houldey para aplicar las reformas que tienen a McLaren como la gran sorpresa del año, en el cual han pasado de estar a 1.6 segundos de la pole position a sólo milésimas e incluso se adueñaron de ella en la sprint de Qatar.

Los mecánicos más rápidos del 2023

Para que un equipo pueda evolucionar por el camino correcto, todas las piezas deben estar en el mismo canal y en McLaren aplica hasta con los mecánicos, que en Qatar registraron no sólo parada en pits más rápida de la carrera, sino de todo el año y de la historia.

Los mecánicos de la escudería McLaren tardaron 1.80 segundos en cambiar las gomas y liberar el auto de Lando Norris. La parada más rápida la tenía Red Bull desde 2019, con 1.82 segundos con el auto de Max Verstappen.

Esto no es obra de la casualidad, y es que en 2022 McLaren hizo la parada más rápida del año en el Gran Premio de México con Daniel Ricciardo. En el autódromo Hermanos Rodríguez la marca quedó en 1.98 segundos.

McLaren promete en 2024

Todos los cambios e incorporaciones en McLaren de cara al 2024 tienen una razón, y es que para ese año el equipo contará con su propio túnel de viento en Woking y el equipo le quiere sacar el mayor provecho, y en ese sentido todas las configuraciones realizadas en 2023 tendrán un impacto considerable para la próxima temporada.

“Muchas cosas que trabajamos este año en el auto, son relevantes para el año siguiente, pero el modelo del 2023 no se pondrá en el nuevo túnel de viento, sólo el modelo del 2024”, indicó Stella, de acuerdo con Motorsport.

Mientras tanto, McLaren la hará frente al Gran Premio de Estados Unidos con la misión de empatar o de una vez superar los 230 puntos de Aston Martin por el cuarto lugar de constructores, mientras que superar a Alpine es misión cumplida desde hace rato.

Así va la lucha por el cuarto lugar de constructores

Pos. Escudería Puntos
4 Aston Martin 230
5 McLaren 219
6 Alpine 90

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5 cosas que faltaron en la séptima temporada de Drive to Survive

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Lo que necesitas saber:

Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive

La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto. 

Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas. 

Póster de la séptima temporada de Drive to Survive
Póster de la séptima temporada de Drive to Survive / Fotografía @F1

Cosas que faltaron en Drive to Survive

Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.

Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive. 

Franco Colapinto

El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive. 

Checo Pérez y Franco Colapinto
Checo Pérez y Franco Colapinto / Getty

Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos. 

La salida de Logan Sargeant y otros pilotos 

Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse. 

Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto. 

Accidente de Logan Sargeant en Países Bajos
Accidente de Logan Sargeant en Países Bajos / Fotografía @F1

La salida de Adrian Newey 

Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar. 

El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático. 

Adrian Newey, ingeniero de Red Bull
Adrian Newey, ingeniero de Red Bull / Getty Images

Una postura más crítica en el caso Horner

Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024. 

El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.

Christian Horner y Geri Halliwell
Christian Horner y Geri Halliwell / Getty

Aston Martin y Sauber 

Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.

Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive. 

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Mark Carney es elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá

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Lo que necesitas saber:

Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.

Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.

Mark Carney es el nuevo líder del Partido Liberal en Canadá. Foto: Getty Images

El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder

Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.

El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.

Antes de octubre, Carney se enfrentará en elecciones con Pierre Poilievre. Foto: Getty Images

Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau

La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.

Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.

Oficial: Estados Unidos aplica aranceles del 25% a México y Canadá
Foto:Getty Images.

Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas

La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.

“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.

Foto: Getty Images

Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.

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Curiosidades

Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará desde los 60 años a partir de agosto

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Lo que necesitas saber:

El 8 de marzo, Claudia Sheinbaum anunció que la Pensión Mujeres con Bienestar contemplará desde los 60 años a partir del 1 de agosto.

Cinco meses después de que se anunciara el programa ‘Mujeres con bienestar’, el pasado 8 de marzo la presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer que a partir de agosto de este año se contemplarán a las mujeres que tengan 60 a 62 años de edad.

Pensión 'Mujeres con bienestar': Fecha límite, documentos y cómo hacer el registro este 2024
Foto: Cuartoscuro

La Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ ampliará su rango de edad este 2025

Como bien sabrán, ‘Mujeres con bienestar’ es un programa que busca mejorar la calidad de vida de las mujeres en México, especialmente la de las adultas mayores que ya no pueden salir a trabajar o no reciben pensión del IMSS o el ISSSTE.

Este apoyo económico tiene como finalidad llegar a varios grupos de edad en mujeres durante este año y el 2026. Sin embargo, en su etapa de inicio ‘Mujeres con Bienestar’ únicamente era dirigido a mujeres de 63 y 64 años de edad que reciben 3 mil pesos bimestrales.

Pensión 'Mujeres con bienestar': Fecha límite, documentos y cómo hacer el registro este 2024
Las tarjetas de ‘Mujeres con bienestar’ se entregarán este 2025. Foto: Secretaría del Bienestar

A partir de agosto, ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará a mujeres de 60 a 62 años

Sólo en en localidades indígenas y afromexicanas, la pensión de ‘Mujeres del Bienestar’ ya se entrega desde los 60 años de edad. Algo que cambiará este 2025, pues el apoyo económico será universal para las mujeres de 60 años en todo el país.

Así lo confirmó la presidenta el pasado 8 de marzo, en el Día Internacional de la Mujer, donde anunció que a partir de agosto la Pensión Mujeres Bienestar incorporará a las mujeres de 60, 61 y 62 años de edad en toda la República Mexicana.

En los próximos meses comenzarán nuevos registros para este apoyo

“El objetivo de la Pensión Mujeres Bienestar es reconocer el trabajo de toda una vida de las mujeres mexicanas, sobre quienes ha recaído históricamente el trabajo del hogar y de cuidado de la familia, aunque sea también deber de los hombres”, menciona la página de Programas del Bienestar respecto a este apoyo.

Aún no hay detalles sobre cuándo serán los nuevos registros, recuerden que en enero pasado la Secretaría del Bienestar indicó que en los meses de febrero, abril, junio, agosto, octubre y diciembre se abrirán nuevos. Así que estén al pendiente.

Mujeres con Bienestar: ¿Cómo y cuándo comienzan a repartirse las tarjetas?
Este 2025 se abrirán nuevos registros para ‘Mujeres con Bienestar’. Foto: Especial

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