Daniel Ricciardo sabía que el Gran Premio de Singapur sería el último en su carrera como piloto de Fórmula 1, y esto explica lo emotivo que se mostró al cruzar la línea de meta, el tiempo que se tomó para bajar el auto, las lágrimas asomándose en las entrevistas, el pasillo que le hicieron en el hospitality de Racing Bulls y el reconocimiento como piloto del día pese a que realmente no brilló en la pista más allá de la vuelta más rápida. 

Helmut Marko, asesor de Red Bull, indicó que el piloto australiano había sido informado sobre su salida de Racing Bulls y por lo tanto Liam Lawson también conocía que volvería al Gran Circo para el Gran Premio de Estados Unidos, sin embargo, no se reveló nada de manera oficial debido a varias circunstancias. 

Ricciardo ya había sido informado sobre su salida de Racing Bulls

El rumor sobre la última carrera de Daniel Ricciardo comenzó a tomar fuerza cuando Ralf Schumacher, analista de Sky Sports y expiloto de Fórmula 1, afirmó que la decisión estaba tomada, sin embargo, fue hasta tres días después cuando se dio a conocer la salida del australiano. 

Helmut Marko explicó que por parte de la organización de Red Bull no se anunció ni se hizo algo especial para Ricciardo por “una serie de factores y obligaciones. Fue informado (antes de Singapur) y la digna actuación de despedida fue, creo, la vuelta más rápida”, dijo a Motorsport-total.

Helmut Marko quería a Ricciardo en Red Bull en el lugar de Checo

Helmut Marko lamentó la forma en la que Daniel Ricciardo perdió el instinto como piloto, y aseguró que la debacle comenzó desde 2018, cuando dejó Red Bull para irse a Renault (hoy Alpine). Para ese periodo, Red Bull trabajaba con motores Renault, pero cortaron relación debido a que la constructora francesa no daba indicios ni interés por mejorar sus unidades de potencia. 

Por lo tanto, Red Bull firmó contrato con Honda, lo cual no convencía del todo a Daniel Ricciardo, además de que ya era eclipsado por Max Verstappen, así que tomó la oferta de Renault y después se fue a McLaren, donde tampoco la pudo armar con auto lejos de la versión competitiva que es hoy, por lo cual en Red Bull quisieron recatarlo, pero ya no tenía ese instinto con el que compitió al lado de Verstappen. “En estos últimos años lo ha intentado pero ya no estaba,  ese instinto asesino había desaparecido”.

El rendimiento inferior a Yuki Tsunoda fue la gota que derramó el vaso y ahí se fueron sus posibilidades de regresar a Red Bull, así como su carrera en Fórmula 1. “Quedó claramente comunicado que debía ser  significativamente mejor que Yuki Tsunoda y sólo lo logró en unas pocas carreras, por lo que estaba claro que esta historia del hijo pródigo que se reincorpora a Red Bull Racing lamentablemente no funcionó”.

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El mundo de la música y el del automovilismo muchas veces van de la mano, pero hay casos de estrellas internacionales que van más allá, como por ejemplo el de Slim Borgudd, baterista de ABBA quien disputó algunos Grandes Premios de Fórmula 1 y México también guarda sus anécdotas con Nick Mason y David Gilmour, baterista y vocalista y guitarrista de Pink Floyd, respectivamente, quienes participaron en las ediciones de la Carrera Panamericana de 1988 y 1990. 

Tanto Mason como Gilmour aprovecharon su experiencia en la Carrera Panamericana para realizar un álbum, así como un documental de la competencia de resistencia que recorre varios estados de nuestro país a lo largo de casi una semana. 

¿Qué es la Carrera Panamericana?

Si viste la película Ferrari o tienes referencias de la Mille Miglia tal vez tengas referencias, pues la Carrera Panamericana es algo similar, pero si no tienes idea de qué es podemos decirte que la Panamericana es una competencia tipo rally que se llevó a cabo desde 1950 y 1954 y después desde 1988 hasta la fecha, en la cual se compite con autos clásicos de todos los tipos. 

Esta carrera se divide en 11 categorías dependiendo del tamaño y potencial del motor, así como por los tipos de modelos de autos, y se realiza por las carreteras y autopistas de los diversos estados de México, que por lo general parte desde Veracruz. El tránsito normal y/o cotidiano se cierra durante un periodo de una hora media para permitir el paso de los autos y para que el público pueda observar el paso de los vehículos. 

En esta competencia se han dado cita grandes personajes del automovilismo, entre ellos Jo Ramírez, quien fungió por varios años como coordinador de la escudería McLaren durante la etapa de Ayrton Senna y Alain Prost. 

El día en que los integrantes de Pink Floyd compitieron en la Carrera Panamericana 

Karen León Grossmann, directora general de la Carrera Panamericana, nos contó un poco sobre esta anécdota, en la que se involucraron Nick Mason y David Gilmour, ambos apasionados por el automovilismo, aunque de ambos, Mason se ha dado a conocer más en este rubro por su amplia colección de autos clásicos. 

“Ellos vinieron en el 88 y en el 90 y lo más increíble es que desarrollaron un disco con más de 10 canciones para la Panamericana, y la verdad es un honor, todavía lo puedes encontrar en varios de los portales de música”, compartió en entrevista.

“Platicando con ellos años después, decían que hicieron ese disco para financiar el proyecto para correr. Nick Mason (batería) en particular es aficionadísimo a los coches de colección y de hecho ha sido juez en eventos internacionales, tiene una buena colección.

“Querían venir a correr y le dijeron a disquera ‘¿cómo ves si hacemos un video y el disco?’. Y ahí nació la idea, vinieron en 1988 y repitieron en 1990. Se fueron muy contentos y nosotros quedamos honrados de que haber puesto a México en el panorama mundial de la música. La idea es que sigan viniendo figuras como pilotos de Fórmula 1 como Erik Comas o Stefan Johnson”, contó Karen León. 

¿Cómo le fue a Nick Mason y David Gilmour en la Panamericana?

Nick Mason hizo dupla con Guy Edwards, quien compitió en F500 en un Lancia Aurelia B20 GT, mientras que David Gilmour hizo equipo con el representante de la banda Steve O’Rourke, abordo de un Jaguar MK2. En su segunda experiencia, Mason conquistó el octavo lugar general. 

A David Gilmour no le fue tan bien, ya que no pudo terminar la carrera, después de que él y O’Rourke sufrieran un accidente, en el cual el representante sufrió una fractura en la pierna, mientras que el cantante y guitarrista de Pink Floyd salió con algunos rasguños. 

La Carrera Panamericana del 2024

La edición del 2024 de la Carrera Panamericana se llevará a cabo del 11 al 17 de octubre y comenzará por primera vez en Oaxaca, para después poner rumbo hacia en Veracruz y luego a Ciudad de México, donde se planea que los autos lleguen el día 12. El recorrido continúa por Querétaro, Morelia, Guanajuato, Aguascalientes y por primera vez terminará en San Luis Potosí, donde se hará un show gratuito para el público. 

Por si estas en la Ciudad de México, los autos comienzan a agruparse sobre Calzada Ignacio Zaragoza cerca de las 15:00 horas, cerca del metro Acatitla, y desde ahí comienzan le traslado al Palacio de Bellas Artes, donde paran año con año para deleitar a los fans.

“Los invitamos en Bellas Artes, frente a la Alameda Central. El operativo comienza cerca de las 13:00 horas, es un operativo increíble, como el de Mille Miglia en Roma. Los coches están programados para que lleguen a partir de las 16:30, pero desde las 15:00 tenemos varias actividades, como los honores a la bandera, el charro mexicano que tiene un performance con la temática del día de muertos. Los autos pueden estar hasta las 19:00 horas y ese corredor es totalmente gratuito. 

“Algunos pilotos llevan postales para regalar y firmar autógrafos; el año pasado estuvo Patrick Dempsey y fue una locura”, indicó Karen. Si te lanzas, asegúrate de cargar bien la batería de tu cel para tomar fotos y videos de los autos, que son unas auténticas joyas. En este link te dejamos el recorrido hacia la Ciudad de México.

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Los Athletics ya le están rezando a todas las figuras en Catemaco para que la temporada 2024 de la MLB llegue a su fin, porque están viviendo un auténtico calvario.

Lo peor, es que a 4 de abril, todavía no llegamos ni a los 10 partidos de campaña regular… o sea, que el pésimo momento que vive la franquicia todavía va para muuuuuuy largo.

La afición ya los abandonó gacho, aunque esto no es nuevo; en el diamante, las cosas simplemente no salen y los Athletics ya ni serán de Oakland, sino de Sacramento.

¿Cómo? No que se mudaban a Las Vegas

Sí, Athletics ya no serán más de Oakland y seguirán los mismos pasos que sus exhermanitos, los Raiders. Las Vegas será su nueva casa a partir de 2028, pero, tendrán que dejar de jugar en Oakland para 2025.

Son tres temporadas las que prácticamente estén en el limbo, porque no tienen estadio propio, no pueden irse a ‘la ciudad del pecado’ ya que no hay estadio para ellos todavía.

Así que, la temporada 2024 para los Athletics es más como una gira del adiós del Oakland Coliseum, aunque el abandono de los fans prácticamente quiere decir que ni los extrañarán.

Peeeeeeeeeeeeero, para jugar sus siguientes temporadas de la MLB, los Athletics necesitan sí o sí un campo para disputar sus partidos y encontraron uno en Sacramento.

Se ubica a está a unas 85 millas -136 kilómetros- al noreste del Oakland Coliseum y está alejado de todo el glamour que podrían tener como una franquicia de Grandes Ligas.

Sutter Health Park, la nueva casa de Athletics para 2025

Ante la necesidad que tenían de elegir un campo y las casi nulas opciones, pues tuvieron que escoger uno que no estuviera tan lejos de su actual casa y que cumpliera todas las reglas de la MLB.

Sutter Health Park será la casa de los Athletics en 2025, 2026 y 2027. No compartirán estadio con ninguna otra franquicia de Grandes Ligas, pero sí, con una de Ligas Pequeñas.

Los dirigentes de la franquicia firmaron un acuerdo para que los Atléticos jueguen por tres temporadas en Sacramento, con opción a una más por si en Las Vegas no terminan a tiempo el estadio.

El Sutter Health Park tiene una capacidad de diez mil 624 asientos, que podrían transformarse en 14 mil cuando lleguen los Athletics, algo que beneficiaría a River Cats, equipo Triple-A (de las filiales) de los Giants de San Francisco.

Y así luce el Sutter Health Park en la actualidad y a ver si ese sí logran llenarlo o también los abandona la afición de Sacramento… con el pésimo momento deportivo, puede ser cualquier cosa.

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