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Rusia y EEUU frente a frente
Lo que comenzó como una operación estadounidense aparentemente limitada para imponer un bloqueo naval a petroleros sancionados frente a las costas de Venezuela ha terminado convirtiéndose en un episodio de alto voltaje estratégico en pleno Atlántico Norte. El asalto ha llegado a Europa, y en el horizonte ha aparecido Rusia y su flota fantasma.
Del Caribe al Atlántico. Lo que ha ocurrido es que Washington ha abordado un petrolero ya reabanderado por Rusia mientras Moscú ha enviado activos navales, incluido un submarino, para escoltarlo.
El caso del antiguo Bella 1, rebautizado apresuradamente como Marinera y con una bandera rusa pintada a brocha gorda en mitad de la persecución, simboliza el paso de una guerra económica y de sanciones en la periferia latinoamericana a un choque directo, físico y potencialmente escalable entre dos potencias nucleares en aguas europeas. Aquí no hay un simple barco oxidado, sino una colisión de líneas rojas que hasta ahora se habían evitado cuidadosamente.
La flota fantasma sale de las sombras. Lo hemos ido contando. Desde la invasión rusa de Ucrania, Moscú, Teherán y Caracas han construido una vasta “flota fantasma” de más de mil petroleros envejecidos, con propiedad opaca, seguros inexistentes y banderas falsas, diseñada para mantener el flujo de petróleo al margen de las sanciones occidentales. Durante años, el sistema se apoyó en la ambigüedad y la negación plausible: registros en paraísos administrativos, compañías pantalla en Dubái o Seychelles y banderas de conveniencia que minimizaban el riesgo político.
El giro reciente es radicalmente distinto. Decenas de estos buques han empezado a izar directamente la bandera rusa, no por discreción, sino como escudo. Es una especie de huida hacia adelante: al declararlos rusos, el Kremlin eleva el coste de cualquier interdicción, transformando un problema legal en uno estratégico.
El ejemplo perfecto. El Marinera es el ejemplo más extremo de esa mutación. Perseguido por la Guardia Costera estadounidense desde el Caribe, rechazó un abordaje, huyó hacia el Atlántico, cambió de identidad y recibió un registro ruso sin inspecciones formales.
Con ello, Moscú buscaba algo muy concreto: disuadir a Washington planteando la pregunta implícita de si Estados Unidos estaba dispuesto a abordar por la fuerza un buque bajo pabellón ruso en alta mar. La respuesta no ha dejado margen a la duda.
El abordaje televisado. La operación estadounidense fue todo menos improvisada, con un vídeo del asalto que ha dado la vuelta al mando. Durante semanas, el petrolero fue seguido por un cutter de la Guardia Costera mientras se desplegaban medios aéreos en el Reino Unido, incluyendo fuerzas especiales y plataformas de vigilancia. El abordaje final en aguas entre Islandia y Escocia implicó a personal militar estadounidense y se produjo pese a la presencia cercana de unidades navales rusas.
Según Moscú, se trató de una violación del derecho internacional. Según Washington, el barco había sido previamente apátrida, estaba bajo orden judicial de incautación y formaba parte de una red de transporte ilícito de petróleo iraní y venezolano.
Munro siguiendo al petrolero Bella 1
Repercusiones. El detalle crucial no es jurídico, sino político. Rusia había solicitado formalmente que Estados Unidos cesara la persecución y, al enviar un submarino y otros activos, introdujo un elemento de disuasión militar directa.
Estados Unidos, al seguir adelante, aceptó de facto un riesgo que hasta ahora había evitado: un incidente entre fuerzas rusas y estadounidenses fuera del teatro ucraniano y sin los amortiguadores diplomáticos habituales.
El inquietante cambio de escenario. Anteriormente, el endurecimiento estadounidense contra la flota fantasma se concentraba en el Caribe y en torno a Venezuela, especialmente tras la captura de Maduro, convertida por Trump en una demostración de fuerza y en el pilar de una estrategia para controlar el petróleo venezolano. En ese contexto, abordar petroleros con bandera dudosa frente a las costas latinoamericanas implicaba riesgos limitados: Guyana o registros ficticios no iban a responder militarmente.
El salto al Atlántico Norte lo cambia todo. El Marinera no fue interceptado cerca de Venezuela, sino en rutas próximas a Europa, con el apoyo operativo del Reino Unido y bajo la atenta mirada de aliados de la OTAN. La escena, por tanto, ya no es el “patio trasero” estadounidense, sino un espacio donde cualquier error de cálculo tiene implicaciones directas para la seguridad europea. De pronto, la aplicación de sanciones se superpone con la disuasión nuclear.
Momento del asalto al petrolero
El factor nuclear. Nadie necesita mencionar armas para que estén presentes. Rusia es una potencia nuclear que basa buena parte de su doctrina en la escalada controlada y en la ambigüedad, y Estados Unidos entiende perfectamente el mensaje implícito cuando Moscú escolta un petrolero con un submarino. El incidente del Marinera demuestra hasta qué punto la guerra de sanciones ha alcanzado un umbral peligroso: ya no se trata solo de dinero o petróleo, sino de credibilidad estratégica.
Cada abordaje de un buque reabanderado por Rusia plantea una pregunta incómoda: ¿hasta dónde está dispuesta Moscú a proteger su flota fantasma sin cruzar una línea que provoque una respuesta directa? Y, al mismo tiempo, ¿cuántas veces puede Washington repetir una operación como esta antes de que el Kremlin sienta la necesidad de responder para no parecer débil? En un entorno saturado de tensiones, un choque accidental o una mala interpretación pueden escalar con rapidez.
Europa y la encrucijada. La incautación del Marinera se produce mientras Europa debate qué hacer con estos petroleros, cada vez más asociados no solo a evasión de sanciones, sino a sabotajes, daños a cables submarinos y riesgos medioambientales graves. Países como Finlandia o Francia ya han recurrido a fuerzas especiales para abordar buques sospechosos.
Sin embargo, el caso estadounidense introduce un precedente inquietante: lo legal no siempre es prudente. Si las grandes potencias normalizan el uso de la fuerza en alta mar contra buques reabanderados estratégicamente, otros actores menos responsables pueden imitar el comportamiento.
Un barco viejo como símbolo. El Marinera no llevaba petróleo, ni hay pruebas concluyentes de que transportara armas. Su valor es otro: como símbolo. Representa la transición de la guerra híbrida rusa desde la sombra hacia la confrontación abierta, y demuestra que Estados Unidos está dispuesto a llevar la presión más allá de los márgenes cómodos del Caribe. “Lo de Venezuela” ya no es un asunto regional, ha saltado al Atlántico y ha introducido un elemento inquietante implícito en un conflicto que parecía limitado a sanciones y presiones diplomáticas.
Si se quiere, la pregunta ya no es solo qué pasará con este petrolero en concreto, sino si estamos ante el primer episodio de una nueva fase: una guerra de interdicciones, banderas y escoltas armadas en la que cada barco puede convertirse en un detonante estratégico. Y cuando Estados Unidos y Rusia se miran a los ojos en alta mar, incluso un casco oxidado puede pesar como una bomba.
Imagen | US Coast Guard, Andrew Davidson
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Dos semanas. Eso es lo que ha tardado Europa en confirmar que su reconstrucción militar ya tiene unos protagonistas absolutos: los drones. La OTAN ha presentado una nueva iniciativa específica para esta tecnología, Reino Unido ha destinado miles de millones de libras a sistemas antidrones, Alemania se ha movido para adquirir 50.000 unidades para Ucrania, y la empresa emergente alemana Helsing acaba de cerrar una ronda que la valora en 18.000 millones de dólares.
No es casualidad. Las lecciones del campo de batalla ucraniano, sumadas al uso por parte de Irán de drones Shahed de bajo coste en Oriente Medio, han dejado clara una cosa: los drones baratos y habilitados por inteligencia artificial (IA), capaces de recopilar inteligencia, extender el alcance de las armas convencionales y operar de una forma cada vez más autónoma, se han convertido en el elemento central del campo de batalla moderno.
Esta lección está reescribiendo las decisiones de compra de los Gobiernos de toda Europa, abriendo una ventana de oportunidad no solo para los fabricantes de drones, sino también para las empresas de software, guerra electrónica y comunicaciones seguras.
La OTAN, Reino Unido y Alemania se lanzan a por los drones al mismo tiempo
El secretario general de la OTAN, Mark Rutte, anunció la semana pasada que la alianza se convertirá en una organización drone-ready, con una inversión de más de 40.000 millones de dólares en capacidades antidrones a lo largo de los próximos cinco años. Rutte fue tajante: los drones han alterado fundamentalmente el carácter de la guerra moderna y se han convertido en un factor decisivo en el campo de batalla, citando la guerra entre Rusia y Ucrania como ejemplo. Reino Unido, por su parte, comprometió 5.000 millones de libras (unos 6.700 millones de dólares) dentro de su Plan de Inversión en Defensa para un programa de “transformación de drones” nacional.
El futuro de la guerra dependerá tanto del software y la autonomía como del hardware militar tradicional
Alemania está siguiendo el mismo camino, aunque con un movimiento más discreto. El pasado lunes la compañía de software de defensa Auterion y el fabricante ucraniano Skyfall anunciaron un pedido de 90 millones de euros por 50.000 drones equipados con el sistema operativo de Auterion, encargado por un país miembro de la OTAN que, según confirmó una fuente a CNBC, es Alemania. Su director general, Lorenz Meier, lo resume con elocuencia: esta es la primera guerra que se libra en un momento en el que el software ya define el campo de batalla, y su sistema operativo permite que los drones sigan alcanzando sus objetivos pese a las interferencias electrónicas.
En cualquier caso, el símbolo más claro de este giro es Helsing. Esta compañía con sede en Múnich, que fabrica drones y sistemas de vigilancia submarina además de desarrollar software de IA para aplicaciones militares, acaba de asegurar esa valoración de 18.000 millones de dólares de la que hemos hablado en el primer párrafo de este artículo. Es una cifra que confirma hacia dónde mira la industria de defensa europea: el futuro de la guerra dependerá tanto del software y la autonomía como del hardware militar tradicional.
Sea como sea, la fotografía completa deja un mensaje contundente: en apenas quince días, la OTAN, Reino Unido, Alemania y el mercado de capitales han dado un paso al frente por la misma tecnología. Europa ya no llega tarde a la guerra de los drones, aunque todavía tenga mucho que demostrar.
Imagen | Pok Rie
Más información | CNBC
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El infierno de Autofirma tiene los días contados. Paterna acaba de introducir el DNI digital en su administración
“Paterna da un paso más en la transformación digital de sus servicios municipales”, dice su alcalde, Juan A. Sagredo, bien orgulloso. El municipio situado en la comarca de la Huerta de Valencia acaba de anunciar que será de los primeros lugares del España en incorporar el DNI digital a la atención ciudadana, “permitiendo a los vecinos y vecinas identificarse de forma rápida, segura y cómoda a través de la aplicación oficial MiDNI”.
¿Y qué significa esto? Si has hecho trámites online con la administración pública puedes hacerte una idea. Una travesía por el desierto: abres la web del ministerio de turno, eliges el sistema Cl@ve y la página se cae. Vuelves a cargar, optas por Autofirma, pero tu sistema operativo decide que hoy no es un buen día para cooperar. Pruebas en Safari y no va, saltas a Chrome y error de Java. Instalas Firefox a la desesperada y, cuando por fin logras que el programa arranque, la app móvil Cl@ve no lee el código QR porque el plugin de la cámara falla. O algo se cae. O la sesión expira por inactividad. Te dan ganas de tirar el portátil por la ventana y empadronarte en una cueva.
La burocracia digital española, diseñada teóricamente para facilitarnos la vida, a veces tropieza contra sí misma y se transforma en un laberinto hostil. Con razón el alcalde de Paterna celebra que sus administraciones integren el nuevo DNI digital en sus sistemas de gestión municipal. Es de sentido común.
De Autofirma a la sencillez del código QR
Si bien los problemas actuales no son de seguridad, sí implican a veces escenarios de usabilidad nula. Los ciudadanos no necesitan criptografía avanzada de nivel militar para solicitar un certificado de viaje, sino que el sistema funcione a la primera, cuando la urgencia del check-in impera.
El nuevo DNI digital, enmarcado en el proyecto del European Digital Identity Wallet o Cartera Digital y basado en el reglamento eIDAS 2.0, promete reescribir algunas cosas. Por ejemplo, no llevas fotos reales ni documentos encriptados, sino que se recurre a un sistema de autenticación biométrica que elimina los intermediarios. Para entender cómo cambia a nivel de vida digital, cara a cara, este es el resumen:
|
Trámite |
El sistema antiguo (Cl@ve / Autofirma) |
El nuevo sistema (DNI Digital) |
|---|---|---|
|
Acceso |
Requiere contraseñas, pines temporales por SMS que caducan o apps de terceros que fallan constantemente. |
Reconocimiento facial (FaceID) o huella dactilar directamente en tu teléfono móvil. |
|
Firma de documentos |
Exige instalar programas locales como Autofirma, actualizar Java y lidiar con la compatibilidad del navegador. |
Firma digital instantánea mediante la lectura de un código QR en pantalla. |
|
Seguridad |
Expuesto a ataques de phishing por SMS o robo de claves de acceso tradicionales. |
Encriptación de extremo a extremo avalada por los estándares de la Unión Europea. |
Mejoras para los vecinos de Paterna
¿Y qué significa esto? Pues, traducido en el día a día, en utilidad directa para el ciudadano de a pie. A partir de ahora, realizar gestiones en el ayuntamiento requiere apenas tres toques en la pantalla del teléfono.
- Padrón al instante, por ejemplo. Solicitar, descargar y presentar el certificado de empadronamiento de forma inmediata para cualquier gestión urgente.
- Pago de tasas (sin trabas). Liquidar impuestos locales, multas o tasas de actividades deportivas sin pasar por pasarelas de pago del siglo pasado.
- Instancias generales: presentar escritos oficiales dirigidos al consistorio valiéndose únicamente de la biometría del smartphone.
El consistorio ha modificado sus puestos del Servicio de Información y Atención a la Ciudadanía (SIAC) y les ha implantado lectores de códigos QR compatibles con MiDNI. El alcalde Sagredo destacó que el objetivo prioritario de esta medida es democratizar el acceso digital. “Queremos una administración que solucione problemas, no que los cree”. Lo que está claro es que la soberanía digital no consiste en llenar las oficinas públicas de ordenadores. Es más bien una cuestión de devolverle el tiempo perdido a los ciudadanos.
Cómo prepararte para el DNI digital
Y, por cierto, para quien desee empezar a usar esta tecnología, sigue estos tres pasos básicos:
- Lo primero, asegúrate de que tu smartphone cuenta con tecnología NFC (la misma que usas para pagar con el móvil) y que tienes activados los sistemas de seguridad biométricos (huella o reconocimiento facial). Es casi seguro que la incorpore (ya gran mayoría de los iPhone y teléfonos Android de 2018 en adelante la traen de serie).
- Consigue el DNIe físico. Para descargar y configurar el DNI digital en tu cartera virtual por primera vez, necesitarás tu DNI físico (versión 3.0 o 4.0) y su correspondiente número PIN. Si lo perdiste, puedes restablecerlo en cualquier comisaría de Policía Nacional, en un terminal automático sin cita previa.
- Descarga la aplicación oficial. Eso sí, accede únicamente a las aplicaciones del Gobierno de España destinadas a la Cartera Digital en los mercados oficiales (Google Play Store o Apple App Store) para evitar fraudes de suplantación.
Imágenes | Captura propia / Ayto de Paerna
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Santa Cruz de Tenerife aloja un fantasma. Bueno, dos. El primero es de bronce y piedra. 10 metros sobre un caballete, esculpidos en 1966 por el original de Mérida Juan de Ávalos. Su tamaño intimida (y más su mensaje, triunfalista y regado en sangre). La propaganda franquista celebró con histeria este ángel volador que lanza un guiño al avión Dragon Rapide en el que partió el entonces capitán general de las Canarias, Francisco Franco, para iniciar en secreto su golpe de Estado.
Está junto al muro del Fuerte de Almeyda, en Santa Cruz de Tenerife, y quitarlo es obligatorio por ley. Así que llegó el ultimátum: “Si Santa Cruz no retira el monumento a Franco en seis meses, lo hará el Estado”, dijeron desde el Gobierno central. El problema es que los canarios no quieren. El alcalde tinerfeño frenó el movimiento, pidió su resignificación. El Consejo de Patrimonio Cultural de Canarias ya había acordado rechazarlo como Bien de Interés Cultural (BIC), pero la solución sigue atascada.
Franco no lo pidió. El historietista Paco Roca (‘El abismo del olvido’) abogó por su conservación siempre y cuando se contextualizara. Borrarlo no borra los hechos, desde luego. En su ‘El primer asesinato de Franco’, el historiador Ángel Viñas recalca que esta escultura habla explícitamente de la insurrección militar. Y justo encima del querubín, montado, va el caudillo bien feliz.
Y, al parecer, Franco nunca quiso esa escultura: para rizar el rizo, recientemente se difundió un documento donde Franco agradecía el gesto, pero no estimaba necesario que “se lleve a cabo la construcción del monumento aludido, ya que bastantes pruebas de adhesión y cariño ha recibido en distintas ocasiones de todos los tinerfeños”. Entretanto, esta semana se ha puesto en marcha una recogida de firmas por VOX para evitar la destrucción de lo que ellos consideran un “monumento a la paz”.
La punta de lanza. Este ángel es el demonio que más se le está resistiendo al Gobierno central. El Catálogo de Vestigios Estatal, un mamotreto de más de 9.300 páginas, lo incorporó en su archivo. El equipo lo coordinó la catedrática de Historia del Arte Isabel Navarro Segura, el profesor titular Jesús Pérez Morera, el investigador Kumar Kishinchand López y la profesora del Departamento de Historia del Arte y Filosofía Yolanda Peralta Sierra.
En este catálogo se incluyen hasta restos humanos, dentro de un listado detalladísimo donde destacan desde monumentos en espacio público como el Monumento a los Caídos (1947) y el Monumento al Caudillo (1966), esculturas como el busto a Joaquín Amigó de Lara (1986) hasta placas en calles como la del puente General Serrador (1943), la calle Calvo Sotelo (1936) o el paseo Francisco Aguilar y Paz (1994). En cuanto a las denominaciones, destacan por ejemplo vías como el puente General Serrador (1943), la calle Calvo Sotelo (1936) o el paseo Francisco Aguilar y Paz (1994) además de barrios como el barrio y plaza de la Victoria y centros educativos como el CEIP Fray Albino (1944), entre otros. Los honores y las distinciones incluyen a más de 130 personas.
Ángeles caídos que no caen. Purgar el mapa fascista siempre levanta ampollas. Por recuerdo, por heridas, por lo que sea. Se sospecha de 4.000 vestigios franquistas en España; es un delirio. Placas, calles, obeliscos. El catálogo es abrumador, así que el Ejecutivo va financiando inventarios que siguen creciendo. La pirámide de los italianos en Burgos esquivó el mazo, pero el monumento tinerfeño pende de un hilo.
Mientras que la Asociación de Memoria Histórica de Tenerife reclama cumplir la ley con el monumento, l alcalde de Santa Cruz de Tenerife insiste en resignificarlo. ¿Merece la pena conservarlo? El debate no es cosa de facultades de Historia ya que enfrenta ética y estética, arte y memoria. En esta figura mesiánica, muchos ciudadanos acostumbrados ven una belleza pura exenta de simbologías. Otros solo ven fascismo petrificado. Admirar la técnica ignorando el terror invita a recordar aquella frase de George Santayana sobre pasado y repeticiones.
Más conflicto que concordia. La segunda propuesta fue eliminar el homenaje cambiándole el título original por “Monumento a la Concordia”. Sin embargo, los estudios suelen recomendar ser más sinceros, documentar mejor y apelar a “más verdad”, no a diluirla. Antiguas prisiones acogen museos de paz y el mejor ejemplo lo encontramos en el Museo de Auschwitz, el cual motivó la conservación de miles de útiles de las víctimas.
La Universidad de La Laguna ha sido muy clara en este aspecto: el conjunto ofende los valores democráticos y la comisión técnica canaria así lo liquidó en su informe. La obra “carece de valor cultural excepcional”, considerando que su único objetivo fue la exaltación fascista, un altavoz del régimen, y nada más. Y como el Consejo de Patrimonio Cultural del archipiélago también fulminó la idea de protegerlo, parece que no tiene sentido seguir resistiendo.
La mole sigue en pie. Para quienes nunca lo han visto, el Archivo audiovisual del Monumento a Franco en Tenerife sirve para entender visualmente la magnitud arquitectónica de esta pieza. Y parece que la obra seguirá hasta agotar el plazo, porque no se ponen de acuerdo.
Tras el ángel se considerará que vayan otros, como la escultura La Ida (por su vínculo con los presos de los Salones de Fyffes), los restos de la batería militar del Barranco del Hierro y otros tantos. Al fin y al cabo, Tenerife convive hasta con un monumento a Simón Bolívar (hijo de sangre guanche) quien mandó fusilar en Caracas a 836 prisioneros españoles, muchos de ellos canarios. Fue un 8 de febrero de 1814 y precedió una escabechina mucho mayor, donde incluso arrasaron con los enfermos del Hospital de La Guaira.
Imágenes | Flickr (Jose Mesa)
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