Este fin de semana se pone en marcha una vez más el programa Hoy No Circula sabatino, la estrategia mediante la cual la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) regula el tránsito vehicular con el objetivo de mitigar las emisiones contaminantes en la Zona Metropolitana del Valle de México. 

Ante esto, los conductores que planeen realizar trayectos en sus automóviles deberán verificar el dígito final de su matrícula y el tipo de holograma que portan antes de emprender el viaje. Cabe destacar que estas medidas restrictivas no se limitan en exclusiva a las 16 demarcaciones territoriales de la CDMX, sino que se extienden de igual manera a diversas zonas periféricas del Estado de México. La normativa tiene validez legal en las siguientes demarcaciones.

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal  
• Cuautitlán  
• Cuautitlán Izcalli  
• Chalco  
• Chicoloapan  
• Chimalhuacán  
• Ecatepec de Morelos  
• Huixquilucan  
• Ixtapaluca  
• La Paz  
• Naucalpan de Juárez  
• Nezahualcóyotl  
• Nicolás Romero  
• Tecámac  
• Tlalnepantla de Baz  
• Tultitlán
• Valle de Chalco

Por lo tanto, hay que tener claro que si tu ruta contempla cruzar por alguno de estos puntos geográficos, quedarás sujeto a las disposiciones del Hoy No Circula sabatino.

A qué vehículos y matrículas afecta el Hoy No Circula sabatino

El propósito central de esta iniciativa es reducir el número de coches en la calle para atenuar los niveles de polución. Así los días sábados cuentan con una serie de reglas particulares que complementan el calendario habitual. La restricción no impacta a todos los automovilistas por igual cada fin de semana, ya que la autorización para circular o la obligación de permanecer detenido se determina mediante el holograma asignado, el último dígito numérico de la placa y la posición del sábado (si es considerado par o impar dentro del mes). 

Hay que señalar que las limitaciones del Hoy No Circula sabatino no permanecen vigentes durante las 24 horas del día. El periodo de restricción comprende estrictamente desde las 05:00 hasta las 22:00 horas, lo que significa que durante el horario nocturno y de madrugada el tránsito es libre para cualquier unidad, siempre y cuando las autoridades no activen una fase de contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que modifique las condiciones generales. 

Para la jornada correspondiente al 6 de junio de 2026, el calendario oficial indica que nos encontramos en el primer sábado del periodo mensual, catalogado como “semana impar”. En este caso, los coches que posean el holograma 1 y cuyas placas de circulación concluyan en un dígito impar tendrán estrictamente prohibido moverse en el horario de operación señalado. 

En este caso, deberás mantenerlo estacionado en casa hasta que concluya la restricción a las 22:00 horas. Por el contrario, los vehículos que cuenten con holograma 0 y 00 pueden circular con total libertad. Por último, los automóviles que porten el holograma 2 tienen una restricción absoluta y no podrán circular ningún sábado del año.

Más allá de las restricciones descritas con anterioridad, el reglamento contempla las siguientes excepciones: 

• Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida 
• Unidades registradas con placas de personas con discapacidad 
• Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios) 
• Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros 
• Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil 

Los conductores que incumplen las pautas del Hoy No Circula pueden ser castigados con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos. 

Foto | Sam Kusko

En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico 

EFE.- La estrella del pop Taylor Swift y el jugador de fútbol americano Travis Kelce planean casarse en algún lugar en el centro de la ciudad de Nueva York, según informó este viernes el portal de farándula estadounidense TMZ.

El evento, cuya fecha del 3 de julio ya había trascendido, tendrá lugar “en mitad de Manhattan”, dijo una fuente con conocimiento directo de TMZ.

El centro de Manhattan, conocido como Midtown, acoge numerosos lugares emblemáticos sobre los que se está especulando, como el estadio de baloncesto Madison Square Garden, donde Swift ha realizado numerosos conciertos a lo largo de su carrera.

Otros lugares que puede estar barajando la pareja son Central Park, el complejo del rascacielos Rockefeller Center, la sala de conciertos art déco Radio Music City Hall o la monumental Biblioteca Pública, agrega.

El portal reveló en mayo que Swift llamó a sus invitados personalmente para decirles la fecha de la boda, y ahora una fuente indicó que les ha dado más detalles por mensaje de texto, pero la pareja está manteniendo la ubicación en secreto.

Esta misma semana, la jefa de la Policía de Nueva York, Jessica Tisch, en una audiencia local, habló sobre el presupuesto del Cuerpo de cara a varios eventos multitudinarios y nombró la boda de Taylor Swift, aunque dijo rápidamente que era “broma”.

La boda, que incluye estrictos acuerdos de confidencialidad, llega tras una relación de unos dos años en la que la pareja ha paseado su amor por todo el mundo, y es la culminación del compromiso que anunciaron en Instagram en agosto de 2025.

La lista de invitados es de entre 150 y 200 personas, que incluye a familiares, amigos y músicos, entre éstos las estrellas del mundo del espectáculo Selena Gomez, Zoë Kravitz y Gigi Hadid, así como el deportista Patrick Mahomes y Andy Reid, entrenador de los Kansas City, con el que juega Kelce, entre otros, de acuerdo con el New York Post.

Swift tiene una propiedad en el barrio de Tribeca, en Manhattan, y pasa mucho tiempo en la ciudad, donde suele hacer planes de ocio con otras celebridades.

La Gran Manzana será escenario de varios grandes eventos a partir de junio, como la Copa Mundial de la FIFA (11 junio-19 julio) y la Sail4th 250, la mayor reunión marítima internacional con motivo del 250 aniversario de independencia de Estados Unidos (4 julio). 

Durante años, cuando hablábamos de robots atendiendo a personas, Japón aparecía casi siempre en primer plano. Ahora el foco se ha desplazado. La carrera por llevar la robótica y la inteligencia artificial a la vida cotidiana se ha acelerado, y China acaba de poner sobre la mesa una propuesta llamativa: un hotel donde la recepción, el reparto, la limpieza o la vigilancia queden en manos de máquinas. Aseguran que será el primero de este tipo en el mundo. 

La firma. Shenzhen Culture and Tourism y Pudu Robotics, una compañía china especializada en robots comerciales de servicio, anunciaron el 31 de mayo un acuerdo para construir este hotel en la isla artificial occidental del enlace Shenzhen-Zhongshan. Las dos partes lo presentan como un establecimiento donde las máquinas no estarán solo para hacer una demostración puntual, sino para cubrir tareas reales del día a día.

El lugar no es casual. El hotel se proyecta en la isla artificial occidental del enlace Shenzhen-Zhongshan, una pieza levantada en las aguas de Lingdingyang dentro de una infraestructura de unos 24 kilómetros. El contexto ayuda a entender la elección. Esta ciudad, hoy convertida en un enorme centro tecnológico, había sido apenas unas décadas antes una pequeña localidad pesquera al norte de Hong Kong. La isla abrió oficialmente al público el 29 de diciembre de 2025 tras una fase de prueba con casi 10.000 visitantes.

La promesa. El proyecto quiere cubrir las tareas más visibles y también algunas de las que normalmente no vemos tanto. Según la información oficial, los robots se encargarían de recibir a los huéspedes, orientarles con el equipaje, llevar comida, atender habitaciones, limpiar, patrullar por seguridad y acompañar o interactuar con los visitantes. Pudu completa el cuadro con ejemplos más de catálogo: máquinas capaces de transportar cargas pesadas o coordinar servicios desde puntos automatizados.

El calendario. La compañía sitúa el primer paso visible a finales de este mismo año, con una prueba que abriría algunas habitaciones y servicios robotizados a los primeros huéspedes. Después llegaría el despliegue por fases, con el objetivo de que el hotel pueda recibir visitantes a comienzos de 2027. Es una hoja de ruta ambiciosa, pero todavía estamos en ese punto delicado en el que los plazos anunciados deben convertirse en operación real.

La diferencia que quieren marcar. El punto técnico más relevante no está en la cantidad de robots, sino en cómo se organizan. Pudu sostiene que su sistema permite que distintos tipos de máquinas funcionen sobre una misma base inteligente, con PuduFM 1.0 y PuduAgent como nombres propios de esa arquitectura. La promesa es que no haya piezas sueltas resolviendo problemas aislados, sino una capa común capaz de coordinar el servicio.

El espejo japonés. La idea de un hotel atendido por robots no nace de cero. Guinness World Records reconoce al Henn-na Hotel de Nagasaki, inaugurado el 17 de julio de 2015 dentro del parque Huis Ten Bosch, como el primer hotel atendido por robots, aunque con algunos ayudantes humanos. Allí había humanoides en recepción, un robot industrial para clasificar equipaje, máquinas para tareas domésticas y hasta un dinosaurio robótico para atender a huéspedes en inglés. El problema llegó después: Business Insider recogió en 2019 que el hotel redujo más de la mitad de su plantilla robótica tras no rebajar costes ni carga de trabajo.

Imágenes | Pudu Robotics

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