El Renault 5 Turbo 2 es, sin duda alguna, uno de los coches más míticos de la compañía francesa. De hecho, el culo gordo tendrá una brutal versión completamente eléctrica para celebrar el modelo y darle un extra de picante a uno de los coches en los que Renault ha puesto más expectativas para los próximos años.

El Renault 5 Turbo 2 quedó marcado para siempre por sus enormes tomas traseras de aire que daban al utilitario un aspecto de coche de calle traído directamente desde los rallyes. Y es que ese era precisamente su origen, para competir en el Mundial de Rallyes, Renault debía homologar un número mínimo de unidades para la calle y optó por posicionarlo como un producto realmente exclusivo.

En esta segunda versión, pese a todo, Renault optó por “racionalizar” algunos detalles en el interior, como eliminar los asientos de tipo baquet o no darle continuidad al tablero de instrumentos cuadrado ochentero.

Pero lo que realmente atraía del Renault 5 Turbo 2 era una puesta a punto muy agresiva, con un motor 1.4 de cuatro cilindros y 160 CV, con 220 Nm de par motor que lanza su potencia directamente al eje trasero. La puesta a punto de Renault Sport convirtió al coche en un deportivo extremo que entregaba la potencia de una manera realmente brusca que dio más de un susto y disgusto.

“¿Veis la sonrisa absolutamente desquiciada que hay en mi cara?”, preguntaba Sergio Álvarez en su prueba para Diariomotor, lo que explica a las mil maravillas lo que se debe sentir a bordo de un Renault 5 Turbo 2.

Gran parte de esa sonrisa y lo que gustaba en el momento era, desde luego, su motor turbo. El propulsor se dispara por encima de las 3.000 rpm para entregar de golpe toda la potencia y dejar un sonido muy característico. “Es un coche en el que conduces sin red”, explica Sergio Álvarez en su prueba.

Renault 5 Turbo 2… sin turbo

El nuevo modelo completamente eléctrico del Renault 5 Turbo no es el único, al parecer, que no tiene turbo.

La historia la trae Bring a Trailer quienes subastan y explican el caso de este raro Renault 5 Turbo 2 blanco. Exportado a California en 1985, era una de las pocas unidades que se homologaron para ser conducidos con un carné B de conducir y, así, cumplir con el proceso para poder competir en el Mundial de Rallyes.

Pero a este Turbo le falta algo importante: el turbo. O, al menos, el turbo que espera encontrar en este coche Quien opte por esta unidad que se vende en California no disfrutará de la banda sonora del mítico propulsor francés.

El motor rotativo 13B de Mazda instalado en el “culo gordo”

El coche también se subasta con el motor cuatro cilindros original

En su lugar encontrará otro motor mítico: el Mazda 13B rotativo turboalimentado de 1,3 litros. Este propulsor es la modificación para Norteamérica del motor con el que llegó el Mazda RX-7. En un principio, el coche desarrollaba 100 o 135 CV en función de la opción escogida y sus ventajas como una suavidad de marcha excepcional y un sonido también muy característico, mucho más agudo.

A ese motor, con dos rotores, se le añadió posteriormente un turbo y sobre esa última modificación nació el 13B, la dedicada exclusivamente al mercado de Estados Unidos, con mayor cilindrada. El buen funcionamiento, del que Mazda dice que mejoraba su rendimiento a medio recorrido, llevó al motor rotativo turboalimentado 13B de Mazda al resto de mercados. Poco a poco, la potencia subió hasta alcanzar los 180 y 200 CV. La última, ya en 1992, llevó al Mazda RX-7 hasta los 239 CV pero tuvo que dejar de producirlo en 1996 en Europa por sus altas emisiones.

En su obsesión por crear algo único, el dueño de este Renault 5 Turbo 2 le añadió el propulsor 13B de Mazda con un turbo que tampoco es original de la compañía nipona. Para poder llevar a cabo la modificación, que empezó en 2007, se tuvo que instalar un cárter de aluminio personalizado con una carcasa específica para el poder trabajar con la caja de cambios original de cinco relaciones, como recogen en Car and Driver.

Genialidad o no… lo cierto es que el coche ya ha superado los 100.000 dólares. Es decir, está a la altura de los Renault R5 Turbo 2 que se pueden encontrar en portales de compra-venta como Autoscout24. Queda por ver si el motor original, que también se incluye junto al coche, tiene algo que ver.

Fotos | Bring a trailer

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Una de las principales claves de la evolución está en la capacidad de las especies de adaptarse a distintos entornos y circunstancias. Nuestra especie, el Homo sapiens, ha sido muy exitosa en esto de adaptarnos a entornos diversos, desde desiertos áridos como el Sahara hasta el paraje helado del Ártico. Sin embargo quizás no fuimos la primera especie humana en adaptarse al clima extremo.

H. erectus. Un nuevo estudio ha descubierto que el Homo erectus, una de las especies homínidas antecesoras a la nuestra fue capaz de adaptarse al clima árido de África oriental hace 1,2 millones de años, mucho antes incluso de que los H. sapiens surgieran como especie.

La capacidad de aprovechamiento de los recursos de su entorno fue, según lo observado en este estudio, factor determinante en la adaptabilidad de esta especie prehistórica. El descubrimiento implica un cambio sustancial en lo que creíamos saber sobre esta capacidad de adaptación que hasta ahora solo habíamos observado en nuestra propia especie.

“El Homo erectus demostró una gran capacidad de resiliencia y estrategia en un ambiente hostil y cambiante”, explicaba en una nota de prensa Julio Mercader, autor principal del trabajo. “Este estudio no solo amplía su rango ecológico, sino que también lo posiciona como una especie con una adaptabilidad más sofisticada del que se pensaba hasta ahora”.

22.000 herramientas.Las pistas estaban en las herramientas dejadas atrás por estos homínidos. El equipo responsable del nuevo estudio aprovechó los datos recogidos en Engaji Nanyori, en la Garganta de Olduvai (u Oldupai), en Tanzania. En este yacimiento se hallaron 22.000 herramientas, de cuarcita en su mayoría, pertenecientes a los habitantes de la región.

Algunas de estas herramientas fueron manufacturadas con materiales extraídos de hasta 13 km del lugar, lo que denota ya en sí mismo cierta capacidad organizativa de estos H. erectus.

Cuestión de estrategia. La clave de la adaptabilidad, explica el equipo, estaba en la capacidad de esta especie para diseñar estrategias. Los H. erectus cazaban prioritariamente animales como bóvidos y antílopes de tamaño medio, para así optimizar el uso de sus recursos animales, tal y como muestran las herramientas diseñadas específicamente para tareas como la desarticulación y la extracción de médula ósea.

El equipo también destacaba el hecho de que estos humanos prehistóricos basaron también s  estrategia de supervivencia en áreas con acceso recurrente a agua, como confluencias fluviales, como forma de garantizar el acceso a este recurso aún en periodos de aridez.

“La combinación de tácticas de caza, procesamiento de cadáveres de animales y selección estratégica de asentamientos cercanos a zonas fluviales demuestra una capacidad de adaptación notable”, indicaba Palmira Saladié, quien lideró el análisis zooarqueológico y tafonómico del yacimiento. Los detalles del estudio fueron publicados en un artículo en la revista Communications Earth & Environment.

Cambiando nuestra percepción de la evolución humana. El hallazgo nos ofrece información importante sobre la expansión de las primeras especies humanas. Una expansión que quizás fue más rápida de lo que tendemos a pensar. Esta especie pudo haber habitado diversos parajes, facilitando su expansión en distintas zonas del continente africano, e incluso haber permitido su salida hacia la península Arábiga. Y más allá.

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Imagen | Mercader, Akuku et al. (2025)

Hace poco hablamos de una scooter que funciona como un patinete eléctrico con paneles solares integrados e, incluso, de un parasol para el coche también con células solares. Pero, ¿y si lo llevamos puesto? Sí, como lees, los paneles en nuestra cabeza.

EcoFlow Power Hat. Como su nombre indica, se trata de un sombrero con paneles solares integrados, diseñado para cargar tus dispositivos portátiles. La forma del sombrero es el típico de safari en forma ovalada, pero este lleva unas células solares de silicio monocristalinas distribuidas por secciones.

El sombrero desarrollado por EcoFlow promete cargar un teléfono de 4.000 mAh en tres o cuatro horas hasta su capacidad máxima. Este atuendo vanguardista, ya una realidad palpable, se vende por 129 dólares o 99 euros.

¿Cómo se puede cargar? Un diminuto contenedor de plástico situado en la parte trasera del sombrero actúa como inversor, emitiendo una luz LED para indicar la actividad de carga. Esta caja tiene unas pestañas de goma que están protegiendo un puerto USB-A y USB-C, lo que permite cargar uno o dos dispositivos a la vez.

Eficiencia de 24%. En la página web han especificado que los paneles solares tienen una eficiencia del 24%, con una potencia de carga de alrededor 12 vatios. Sin embargo, el 66% de la energía solar absorbida se convierte en calor, lo cual es una característica común de los paneles solares. En general, incluso los mejores paneles solares tienen una eficiencia limitada, y esta pérdida de calor es algo que los fabricantes intentan minimizar en sus diseños.

Desde EcoFlow han añadido que el sombrero puede generar un máximo de 5 voltios y 2,4 amperios de energía, suficiente para mantener tu teléfono o tableta cargados. Sin embargo, carece de una batería integrada, por lo que requiere conectar los dispositivos directamente con un cable hasta un bolsillo o lugar cercano.

Resistente y protector. Aunque ya lleva un par de meses en el mercado, el EcoFlow Power Hat ha sido presentado en el CES 2025. La empresa ha afirmado que es lo suficientemente resistente, ya que cada panel está en un segmento discreto que se puede plegar hasta casi alcanzar el tamaño de un bolsillo. Tiene clasificación IP65 contra la entrada de agua y polvo, pero no lo sumerjas en agua ni lo metas en la lavadora.

Además, ofrece una protección solar superior con una tasa de penetración de rayos UV del 0 % y un factor UPF 50+, lo que permite usarlo bajo el sol sin preocuparte por quemaduras o sobrecalentamiento de tu cabeza.

¿Moda o funcionalidad? Anne Wintour quizá no lo incluya en su próximo número de Vogue, pero este tipo de avances tecnológicos abre un nuevo camino hacia una moda más funcional y en sintonía con el entorno. Sin embargo, no todo es glamour: queda por evaluar si el sombrero genera residuos difíciles de procesar o si la industria de la moda, conocida por su énfasis en la estética, aceptará este enfoque más pragmático. Por ahora, el EcoFlow Power Hat demuestra que el futuro de la moda y la tecnología puede ser tan innovador como impredecible.

Imagen | EcoFlow

Xataka | Hay quien se ha propuesto reinventar el parasol del coche con paneles solares. No lo van a tener fácil