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La mayor electrolinera de carga ultrarrápida se encuentra en Asturias. Y esa es su mayor virtud

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“El coche eléctrico es solo para Madrid o Barcelona”. Es una de las frases que más he escuchado (y sigo escuchando) cuando hablo con escépticos del coche eléctrico y les pregunto qué es lo que más les preocuparía de dar el salto a esta tecnología.

Y en buena parte de las ocasiones no es el precio lo primero que sale a relucir. Cualquiera que mantenga estas conversaciones habitualmente sabe que autonomía y red de recarga son dos de los mayores problemas a los que se enfrentan los fabricantes hoy en día.

De su mano está abaratar coches con autonomías que garanticen entre 300 y 400 kilómetros reales en autopista. Si atendemos al comportamiento medio del conductor europeo, la mayoría de los conductores tendrían suficiente con esta autonomía y una red de recarga rápida fiable y segura.

Esta última parte es esencial para hacer saber al cliente potencial del coche eléctrico que tiene una tabla de salvación allí donde se necesita. Por eso, incluso más importante que los puntos en destino, son los cargadores de carga ultrarrápida en las zonas de mayor afluencia de tráfico y las vías principales.

Es por eso que es importante nutrir a las carreteras de alternativas fuera de las grandes urbes y por las que tiene más sentido que se lleven a cabo proyectos como el de Zunder en Asturias.

Un punto estratégico fuera de las grandes ciudades

A las afueras de Oviedo pero en uno de los puntos estratégicos clave a la hora de circular por el norte, Zunder ya tiene operativa la mayor red de recarga ultrarrápida de España.

La estación se encuentra en el Centro Comercial Parque Principado (Siero) con hasta 36 tomas que permiten la recarga de un coche eléctrico a una velocidad altísima. Concretamente, nutrirán a los coches eléctricos que allí paren con 24 tomas de carga de 160 kW y otros 12 enchufes que ofrecerán picos de potencia de hasta 400 kW.

Para hacernos una idea, en estos momentos, los coches con potencias más altas se mueven en picos por encima de los 200 kW. El Porsche Taycan y el Audi e-tron GT se mueven en 270 kW. Propuestas como el Hyundai Ioniq 6 o el Kia EV9 se mueven también por encima de los 200 kW y el Tesla Model 3 alcanza los 250 kW.

Esto se traduce en recargas del 10 al 80% de capacidad (a partir de ahí la potencia de carga decae para no dañar la batería) de unos 20 minutos más o menos, dependiendo del tamaño de la batería y las condiciones climatológicas o de la red. Entre vehículos menos premium, una buena potencia de recarga se sitúa en unos 150 kW que con baterías más pequeñas que las de los anteriores modelos permiten recargar en un tiempo similar.

A estas opciones hay que sumar que se espera que lleguen nuevos modelos desde China con potencias altísimas. El Zeekr 007 afirma poder recargar a potencias de 400 kW de forma sostenida durante varios minutos, pasando del 10 al 80% de la capacidad de la batería en apenas 10 minutos.

Lo realmente interesante de este tipo de electrolineras es que abren una nueva parada para coches eléctricos en entornos clave. La estación de Zunder se encuentra entre la A66, que conecta el norte con el sur de España por su zona oeste, la unión entre la A-64 y A-63 y, sobre todo, se encuentra relativamente cerca de la A-8, la autovía que conecta Francia con Galicia. Es, por tanto, un balón de oxígeno para el flujo norte-sur y de la costa norte.

La electrolinera cuenta, además, con otras de las ventajas que tienen las estaciones de Zunder, como un pago por uso con TPV, sin necesidad de darse de alta en la aplicación propia de la compañía.

La preocupación por llenar de puntos de carga las vías más transitadas pero lejos de las grandes ciudades es algo que también preocupa en Europa. La Unión Europea tiene en marcha un proyecto para garantizar que existe, al menos, un punto de carga de 150 kW y una red de recarga que sumen 300 kW cada 60 kilómetros en las carreteras de mayor afluencia ya en 2026.

Es lo que se denomina la red de carreteras RTE-T. La A-66 es una vía secundaria en esta red, por lo que la obligación anterior y la de ir ampliando las estaciones con mayor capacidad de carga no vence hasta 2030. Pese a ello, son buenas noticias en un país donde solo el 5% de los puntos de carga interurbanos superan los 250 kW de potencia, según los datos del último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC.

Foto | Zunder

En Xataka | El precio de cargar el coche eléctrico en cada país de Europa, expuesto en un revelador gráfico

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Meta se acerca a los 100.000 millones invertidos en el metaverso, y no tiene intención de levantar el pie del acelerador

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Más de diez años han pasado desde que Mark Zuckerberg anunció la compra de Oculus y empezó a perfilar su idea del ‘metaverso’, aunque el concepto no ganó protagonismo hasta 2021, cuando Facebook, Inc. pasó a llamarse Meta Platforms, Inc. Reality Labs, la división que impulsa esta iniciativa, está en camino de quemar 100.000 millones de dólares, y todo apunta a que aún queda un largo camino antes de que aquellas promesas de mundos virtuales increíbles, donde trabajar, jugar y socializar, se hagan realidad.

Las gafas de realidad virtual y mixta, como las Meta Quest Pro, Meta Quest 3 o Apple Vision Pro, son la puerta de entrada a este tipo de experiencias. Sin embargo, estos dispositivos todavía no son lo suficientemente potentes, livianos y asequibles para ganar terreno en el público general. Un reflejo de esta realidad son las declaraciones de Tim Cook el año pasado, cuando el CEO de Apple reconoció que sus gafas son “un producto de adopción temprana” destinado a “las personas que quieren tener la tecnología del mañana hoy”.

Meta sigue quemando dinero en el Metaverso

Entre 2014 y 2024, Meta ha invertido más de 80.000 millones de dólares en sus ambiciones de realidad virtual y aumentada. Los datos proceden de sus financieros que reflejan un gasto de 19.875 millones de dólares y un beneficio de 2.146 millones de dólares a lo largo del año pasado. En otras palabras, la división Reality Labs cerró 2024 con unas pérdidas de 17.729 millones de dólares.

Lejos de levantar el pie del acelerador, el gigante de las redes sociales sigue convencido de que este es el camino, por lo que anticipa un 2025 con más inversión y más pérdidas en Reality Labs. Pocas compañías en el mundo pueden permitirse apuestas a tan largo plazo. Meta, desde luego, es una de ellas: en 2024 registró ganancias netas de 87.109 millones de dólares en Family of Apps (FoA), el segmento que engloba productos y servicios como Facebook, Instagram, Messenger y WhatsApp.

Quest Pro
Quest Pro

Aunque Reality Labs está estrechamente vinculada al metaverso, su alcance va mucho más allá. En lo inmediato, esta división es el epicentro de productos comerciales con relativo éxito, como la familia de gafas Meta Quest y las Ray-Ban Meta, desarrolladas en colaboración con EssilorLuxottica. Pero también es el laboratorio donde se está construyendo, literalmente, el futuro de la compañía.

Orion
Orion

El año pasado vimos por primera vez a Orion, un prototipo de gafas de realidad aumentada que, según el propio Zuckerberg, podría algún día sustituir al smartphone tal y como lo conocemos. A simple vista, las gafas Orion son más voluminosas y robustas que las Ray-Ban Meta, probablemente debido a los componentes internos necesarios para proyectar imágenes. Y es que integran proyectores Micro LED, capaces de superponer información en el mundo real. La idea es utilizar el entorno físico como un lienzo para apps en 2D y 3D.

Orion2
Orion2

Pero hay más. Reality Labs está trabajando en las gafas potentes, livianas y asequibles que mencionábamos al principio. Y eso, desde luego, requiere mucho trabajo. A nivel de visualización, el objetivo es alcanzar una experiencia prácticamente indistinguible de la realidad. Pero no basta con pantallas de alta resolución en gafas de próxima generación, sino que es necesario desarrollar tecnologías que aún no existen para adaptarse al complejo sistema visual humano.

Además, los proyectos incluyen la exploración de nuevas interfaces, como las basadas en electromiografía, que permiten controlar dispositivos a través de señales neuromusculares. Como reconoce la propia compañía, su apuesta pasa por desarrollar productos que no veremos pronto, sino que alcanzarán su máximo esplendor “en la próxima década”. Habrá que ver si esta meta sigue en pie con el avance de la inteligencia artificial (IA), un campo en el que Meta está invirtiendo miles de millones y que, en algún punto, converge con su visión del metaverso.

Imágenes | Meta

En Xataka | Samsung y Google ya tienen casi listas sus propias Vision Pro. Y cuentan con dos ventajas fundamentales: Gemini y la voz

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“Soy víctima de la cultura de la cancelación”: Karla Sofía Gascón, nominada al Óscar

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

EFE.- La actriz española Karla Sofía Gascón, nominada al Óscar de mejor intérprete femenina y objeto de una intensa polémica por una serie de mensajes xenófobos que publicó hace años en redes sociales, asegura que no tiene “nada que esconder” y que es víctima de la llamada “cultura de la cancelación”.

Lo dice en un mensaje en Instagram poco después de conocerse que estará ausente de los eventos que se celebran estos días en Los Ángeles (Estados Unidos.), en una semana clave para la decisión de los académicos cinematográficos de Hollywood, que tienen hasta el 18 de febrero para votar los premios Óscar de este año.

Según informa el medio especializado The Hollywood Reporter, a la actriz “la están sacando de la campaña de los Óscar de ‘Emilia Pérez’“, la película por la que está nominada, tras la polémica por sus publicaciones en redes.

En el mensaje de Instagram, la actriz, primera transexual que opta a ese galardón, afirma que en los últimos días “ha pasado por una montaña rusa de emociones”.

“He sido transparente porque no tengo nada que esconder. Durante un tiempo, me sentí perdida en mi transición, buscando aprobación en los ojos de los demás. Pero hoy, por fin sé quién soy. Solamente busco la libertad de existir sin miedo, de crear arte sin barreras y de seguir adelante con mi nueva vida”, escribió.

Frente a eso, dice, le quieren “aplicar el ‘cancel culture'” (la cultura de la cancelación).

El mensaje, que dirige a numerosos medios internacionales, concluye: “Les pregunto a los expertos de Hollywood, a los periodistas que me conocen y que han seguido mi trayectoria,¿cómo avanzar?”.
 

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Google ha actualizado sus principios para la IA, y ha desaparecido la mención a no desarrollar armas con esta tecnología

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En medio de la creciente rivalidad en la industria de la inteligencia artificial (IA), algunas compañías están ajustando sus enfoques sobre los ámbitos de aplicación de esta tecnología. El año pasado, OpenAI suprimió determinados términos de su política antes de anunciar un acuerdo con el Pentágono. Ahora es el turno de Google, que ha actualizado sus “principios para la IA”.

La firma de Mountain View ha rediseñado casi por completo el mencionado documento, pero lo que más ha llamado la atención es la ausencia de la categoría “Aplicaciones de la IA que no vamos a abordar”. Como sugería su nombre, agrupaba varias áreas concretas en las que no se diseñarían ni implementarían soluciones de IA para preservar el desarrollo responsable de la misma.

Google, inteligencia artificial y armas

Como podemos ver en la captura, la lista original incluía en su primer ítem a “tecnologías que causen o puedan causar daño en general. Cuando exista un riesgo importante de causar algún daño, seguiremos adelante solo cuando consideremos que los beneficios compensan considerablemente los riesgos, e incluiremos restricciones adecuadas para asegurar la seguridad”.

Los ítems siguientes señalaban “armamento u otras tecnologías cuya finalidad o aplicación principal sea ocasionar daños o herir a personas, tecnologías que recopilen o usen información para vigilar incumpliendo las normas aceptadas internacionalmente, tecnologías cuya finalidad contravenga los principios generalmente aceptados del derecho internacional y los derechos humanos”.

El segmento de "Aplicaciones de la IA que no vamos a bordar" en el documento original
El segmento de "Aplicaciones de la IA que no vamos a bordar" en el documento original

El segmento de “Aplicaciones de la IA que no vamos a bordar” en el documento original

Bloomberg, que fue uno de los primeros medios en detectar el cambio, solicitó comentarios a Google. La compañía respondió con una publicación de blog firmada por James Manyika, SVP de Google, y Demis Hassabis, quien dirige el laboratorio de IA Google DeepMind, en la que se habla del desarrollo responsable de la IA en democracia y remite a la página con los principios actualizados.

Google Ai
Google Ai

“Reconocemos la rapidez con la que la tecnología subyacente, y el debate en torno al avance, la implementación y los usos de la IA, seguirán evolucionando, y continuaremos adaptando y refinando nuestro enfoque a medida que todos aprendamos con el tiempo”, ha dicho la compañía. Cabe señalar que no se han dado a conocer nuevos contratos de defensa por parte de Google.

En el pasado, la firma liderada por Sundar Pichai trabajó con el Pentágono en el proyecto Maven, que consistía utilizar la IA para procesar datos de varias fuentes (principalmente de drones), identificar objetivos potenciales en zonas de guerra y más. Google decidió no renovar su contrato de colaboración con el Gobierno de EEUU después de que sus propios empleados protestaran.

Imágenes | Google

En Xataka | La UE destina 52 millones de euros a crear su propia IA y competir con EEUU y China. Es lo mismo que OpenAI gasta cada 48 horas

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