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presenta su nuevo caza J-35A, rival de F-35 estadounidense

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China ha presentado públicamente su nuevo caza de última generación. Estamos hablando del Shenyang J-35A, un avión de combate del que ya habíamos visto imágenes que apuntaban a similitudes de diseño con el F-35 estadounidense. Aunque el proyecto ha avanzado de manera significativa, todavía queda camino por recorrer antes de que podamos verlo en acción.

Por lo pronto, el J-35A será exhibido por primera vez en la XV Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China, también conocida como Airshow China. Se trata de un evento que se celebrará en la ciudad de Zhuhai entre el 12 y el 17 de noviembre. Eso quiere decir que pronto tendremos más información sobre el avión que prepara el gigante asiático.

El nuevo caza de combate chino

Cuando hablamos del J-35A estamos haciendo referencia a un avión de combate furtivo. Es decir, ha sido diseñado para evadir sistemas de rastreo como radares. La idea es que puedan realizar misiones sin ser detectados o interceptados. Aquí, precisamente, entran en juego muchos elementos que incluyen desde el diseño exterior hasta los materiales utilizados.

Medios chinos señalan que esta familia parece destinada a convertirse en la primera en ser utilizada de manera compartida por la Armada y la Fuerza Aérea. Se espera que en el futuro se diseñe una variante del J-35 que pueda ser utilizada en portaviones. Además, estiman que también habrá una versión de exportación que ampliará su utilización a otras fuerzas.

First Norwegian F 35 Lightning Ii At Luke Air Force Base
First Norwegian F 35 Lightning Ii At Luke Air Force Base

Lockheed Martin F-35

Como podemos ver en las imágenes, el J-35 tiene muchas similitudes con el F-35 estadounidense, avión con el teóricamente rivaliza. Sin embargo, todavía es muy pronto para realizar una comparación. Los detalles publicados sobre el proyecto son realmente escasos, lo que dificulta esta tarea y nos deja con la única posibilidad de analizar la fotografía publicada al principio del artículo. 

En cualquier caso, las intenciones de China de mostrarle al mundo su músculo militar están claras. Uno de los grandes objetivos del país asiático por estos tiempos es igualar las capacidades de defensa de Estados Unidos. No será tarea fácil y probablemente necesitará años para conseguirlo, pero parece estar sentando bases sólidas, por ejemplo, con sus aviones de combate.

La Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (EPL) también cuenta con otro caza de última generación. El Chengdu J-20 entró formalmente en servicio en 2017, pero su producción en grandes cantidades no llegó hasta 2019. Una investigación de la firma de análisis OSINT Janes señala que la flota operativa de cazas J-20 está muy cerca de las 200 unidades.

Imágenes | Ministerio de Defensa de China |  Fuerza Aérea de EEUU

En Xataka |  Aviones propulsados con aguas residuales en vez de queroseno: Estados Unidos está a punto de conseguirlo

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te contamos todo lo que hemos descubierto en este vídeo

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Hemos puesto a prueba durante un mes completo los cuatro relojes inteligentes más potentes del momento:

Todos son excelentes, pero cada uno tiene sus puntos fuertes y sus puntos débiles.

Durante estas semanas los hemos usado para todo: dormir, hacer ejercicio, pagar en tiendas, escuchar música… y sí, para mirar la hora. Los hemos probado con distintos móviles para ver su compatibilidad real y hemos medido hasta el último detalle de su rendimiento.

Todos comparten características premium: pantallas AMOLED muy brillantes, sensores de salud avanzados, diseños estupendos… pero hay diferencias importantes en su autonomía (spoiler: Huawei es el claro ganador) o en su ecosistema de aplicaciones (y ahí Apple y Samsung dominan).

El resultado es que, más allá del precio o las especificaciones, el mejor reloj para cada usuario dependerá de cómo piense usarlo, y también de cuál sea su móvil.

Si quieres saber cuál es el más adecuado para ti, te lo contamos en este análisis en vídeo.

En Xataka | Los mejores smartwatch (2024): sus análisis y vídeos están aquí

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“Christmas in the Spotlight”, la película navideña inspirada en Taylor Swift y Travis Kelce

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

AP.- “Christmas in the Spotlight” se estrena el sábado en Lifetime. Está protagonizada por Jessica Lord como la estrella pop más grande del mundo, y Laith Wallschleger como un jugador de futbol profesional, quienes se conocen y se enamoran, algo no muy diferente a Taylor Swift y su novio, el ala cerrada de los Kansas City Chiefs, Travis Kelce.

“Está claramente inspirada en Taylor y Travis, pero no los conozco y no sé lo que ocurre tras bambalinas. Solo sé lo que se ha publicado”, dijo Eirene Tran Donohue, una devota fan que aprovechó la oportunidad para escribir el guion, aunque sólo estuviera vagamente basado en su artista favorita.

Se inspiró en el apoyo de cada uno a los logros del otro, particularmente, el hecho de que Kelce no tenga ningún problema en salir con la estrella, a pesar del brillo de los reflectores, y agregó: “Me encanta la manera en que él la celebra”.

Tran Donohue quiere que los otros fans de Swift sepan que escribió el guion pensando en ellos.

“Hay muchos ‘easter eggs’”, dijo, refiriéndose a los pequeños detalles añadidos que un fan de Swift reconocería fácilmente. “Incluí tantos como pude”.

 

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La historia del New South China Mall, el ruinoso centro comercial más grande del mundo que resurgió de sus cenizas

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Habitualmente, un centro comercial está repleto de gente, tiendas y, en definitiva, trasiego, pero cuando las cosas no salen como los responsables esperan, un edificio tan grande puede convertirse en un espacio liminal propio de una película de terror. Es lo que está ocurriendo con algunos centros comerciales de Estados Unidos que tuvieron una buena vida durante un tiempo y ahora han muerto. En otras ocasiones, una mala planificación condenó el proyecto desde el principio.

Es la historia del New South China Mall, el que fue el centro comercial más grande del planeta que estuvo desocupado en un 99% durante mucho tiempo. Y que tuvo un final feliz. A medias.

New South China Mall 1388
New South China Mall 1388

Vista aérea del New South China Mall

Megaproyecto. El hogar del New South China Mall es Dongguan. Se trata de una de las ciudades industriales más importantes de China, con una población censada de más de diez millones de personas. No es de las más boyantes debido a su población obrera, las condiciones sociales de la misma y que las comunicaciones con otros centros urbanos no es sencilla debido a la ausencia de un aeropuerto.

El centro comercial fue obra de Hu Guirong, quien se hizo multimillonario gracias a la industria de los fideos instantáneos y, con un costo de construcción de unos 1.300 millones de dólares, el New South China Mall abrió sus puertas. Fue un capricho para honrar su ciudad natal.

Copiando ciudades. El espacio era (y es) inmenso. Un área total de 892.000 metros cuadrados, 659.612 metros cuadrados construidos y espacio para más de 2.000 tiendas. Algo curioso es que en China hay réplicas de algunas ciudades, sobre todo europeas. Un ejemplo es el complejo de oficinas de Huawei que replica ciudades como Granada. Otro, la réplica de monumentos y barrios europeos, como puede ser París.

Newsouthchinamall Canalsection
Newsouthchinamall Canalsection

Canales venecianos con agua de color verde radioactivo

En el centro comercial, los constructores decidieron que era una buena idea replicar distritos de ciudades como Ámsterdam, Roma, París o Venecia, así como otras zonas inspiradas en California, Caribe o Egipto. Un ejemplo es el Campanario de San Marcos de Venecia (con un canal de más de dos kilómetros en los que se podía pasear en góndola) o la réplica del Arco del Triunfo de 25 metros de alto, la mitad de la altura del de París.

Newsouthchinamall Arcdetriomphe
Newsouthchinamall Arcdetriomphe

O la réplica del Arco del Triunfo

Megafracaso. Aunque espectacular, resultó un fracaso rotundo. Hay varios motivos que jugaron en contra del complejo desde el principio. Uno es que se encontraba en los suburbios, por lo que para llegar había que utilizar el coche. La zona tampoco acompañaba.

Cuando se ideó el centro comercial, se proyectó que los ocupantes de estos espacios comerciales fueran marcas de lujo, algo muy alejado de las posibilidades económicas de los habitantes de la zona en la que se encontraba.

Newsouthchinamall Portionofrollercoaster
Newsouthchinamall Portionofrollercoaster

Newsouthchinamall Teletubbiesentrance
Newsouthchinamall Teletubbiesentrance

Newsouthchinamall Downemptyhall
Newsouthchinamall Downemptyhall

99% “se alquila”. Eso provocó que los comercios se redujeran a cadenas de comida rápida y se reportó que prácticamente la totalidad del espacio estaba desocupado. A diferencia de otros proyectos de este estilo que se abandonan o se reutilizan para otro fin, Hu Guirong no se rindió y vendió una participación mayoritaria del centro comercial.

Founder Group, que formaba parte de la Universidad de Pekín, buscó revitalizar el edificio. Lo primero fue un cambio de nombre que era algo más largo (New South China Mall, Living City), pero durante más de una década sólo comercios como KFC, McDonald’s o un cine IMAX se mantuvieron en pie. Parecía que todo estaba perdido, pero la solución estuvo frente a sus narices en todo momento.

Resurrección. ¿La clave? Reinventar el concepto del centro. Tras el fracaso a la hora de intentar atraer a un público adinerado, la organización optó por la estrategia contraria: intentar que la clase media se sintiera como en casa. Se limpiaron los canales, se ampliaron las zonas verdes, se cambió la iluminación y se inauguró un parque marítimo. Eso, unido a que tiendas más accesibles empezaron a establecerse, permitió que la ocupación del centro comercial se recuperaran hasta un 91% en 2020.

Al final, la historia del New South China Mall ha sido positiva. Dejó de ser hace tiempo el centro comercial más grande del planeta, pero al menos no ha quedado como una mole de hormigón abandonada más. Como hay tantas y tantas.

Imagen | David290

En Xataka | Un centro comercial de 109 metros de “eslora” en un antiguo astillero: así es Whampoa, el área de compras y ocio con forma de yate de Hong Kong

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