El mercado de pilotos se mueve en la Fórmula 1 y aunque quedan cada vez menos asientos disponibles, hay pilotos interesantes en el marcado sin contrato. Muchas miradas están dirigidas hacia Carlos Sainz, pero el futuro de Daniel Ricciardo también está en el aire, y es que las piezas de este rompecabezas encajan para que en 2025 su lugar en Racing Bulls sea ocupado por Liam Lawson. 

Desde 2023 Helmut Marko había prometido un lugar para el piloto neozelandés a más tardar para la temporada 2025 y ahora no se descarta que Liam pueda sustituir al australiano en algún punto de la actual temporada, pese a que Ricciardo dio una buena demostración en el Gran Premio de Austria. 

Daniel Ricciardo, bajo presión en Racing Bulls

Christian Horner, director de la escudería Red Bull, fue cuestionado sobre este hecho, y es que el británico también toma decisiones para el equipo filial, que en teoría es una escudería para el desarrollo de pilotos junior, y Ricciardo, de 35 años, hace mucho que dejó ser un piloto de este perfil. 

“Todo lo relacionado con los pilotos se tratará internamente antes de hablarlo con los medios. Cada piloto de Red Bull sabe que siempre hay una presión, que siempre hay un escrutinio, pero Daniel está en el asiento y depende de él aprovecharlo al máximo”, dijo Horner tras ser cuestionado sobre la posibilidad de ver a Liam en el asiento del australiano. 

Ricciardo se sometió a terapia para salir del mal momento

El 2024 comenzó como una gran posibilidad para Ricciardo, de quien se dijo que podría ser el sustituto de Checo Pérez para 2025, pero el rendimiento del australiano fue decepcionante y pasó de ser un aspirante a Red Bull a posiblemente quedarse fuera en este mismo año y para salir de su mal momento realizó una especie de terapia una vez que Checo renovó por dos años en Red Bull y Yuki Tsunoda aseguró un año más en Racing Bulls. 

Después del Gran Premio de Mónaco, donde Checo habría firmado su renovación, Ricciardo expresó que se había sometido a una “intervención”, de modo que llamó a las personas más cercanas y a miembros de su equipo para que le realizaran criticas constructivas, además se manifestarse cansado de tantas actividades comerciales y al siguiente Gran Premio, en Canadá, donde terminó octavo. 

“La primera parte de la temporada no salió como estaba previsto, pero ha empezado a mostrar signos del viejo Daniel. Lo vimos en Miami. Lo vimos en Montreal y en Austria”, dijo Horner, quien aseguró que parte de la decisión sobre su continuidad también recae en Peter Bayer, director general de Racing Bulls, y Laurent Mekies, subdirector. 

“Están trabajando muy de cerca con él, pero en la Fórmula 1 siempre hay presión. Él lo sabe mejor que nadie, y sobre todo en Red Bull”, manifestó Horner. “Liam es parte del equipo, es nuestro piloto de pruebas, está en el simulador. Hacemos nuestro trabajo para formar a pilotos jóvenes, pero la decisión sobre el segundo asiento se tomará con discreción y no tenemos prisa”, complementó Laurent Mekies, de acuerdo con racingnews.

¿A dónde puede ir Daniel Riciardo?

En el entendido de que Racing Bulls es una escudería de desarrollo, como recordó Helmut Marko, el lugar terminará siendo para Liam Lawson en 2025, y hasta el momento quedan lugares disponibles en Williams, Sauber, Mercedes, Alpine y Haas. 

Mercedes tiene su asiento prácticamente reservado para Kimi Antonelli, mientras que en Haas apuntan a Valterri Bottas, Esteban Ocon y la renovación de Kevin Magnussen. 

El futuro de Ricciardo en una hipotética salida de Racing Bulls, no está en sus manos, sino en las de Carlos Sainz, quien es prioridad en Williams, Sauber y Alpine.

Una vez que el español decida en qué escudería competirá en 2025, Ricciardo tendría claridad, pero que nadie descarte que el australiano sea uno de los pilotos que se quede fuera de la parrilla y vuelva a su papel de piloto reserva y/o de pruebas en Red Bull.

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