Los partidos entre Pumas y Chivas son siempre emocionantes. Sin embargo, cuando se trata de Liguilla la cosa se pone todavía mejor.
¿Qué tal le ha ido a estos equipos cuando se ven las caras en la fase final del torneo? Hoy repasaremos las cuatro eliminatorias que nos hicieron vibrar y le pusieron más sabor a esta rivalidad antaña:
Invierno 1998: El primer partido en fase final entre Pumas y Chivas
El primer encontronazo entre Pumas y Chivas en la fase final de los torneos cortos fue en el Invierno 1998 cuando después de empatar a 1 en el Olímpico Universitario todo se decidió en el Estadio Jalisco.
Fue en la Perla Tapatía donde los rojiblancos hicieron valer su localía y vencieron a los universitarios por la mínima con un solitario gol nada más y nada menos que de Luis García.
No, pues ya llovió…
La final fue contra el Necaxa y aunque en el partido de ida no pasó nada, en la vuelta los hidrocálidos vencieron a Chivas por un marcador de 2-0 para conseguir su séptima estrella.
Clausura 2004 | Final
Quienes tenemos memoria futbolera sabemos que la final del Clausura 2004 fue una de las más emocionantes que hemos visto en los últimos años. Si bien el partido de vuelta fue un cero a cero, la rivalidad y las declaraciones entre jugadores y directivos de ambos equipos pusieron la chispa de una final bastante explosiva.
Ramón Morales, Ailton Da Silva, Oswaldo Sánchez, Parejita López, Omar Bravo, Darío Verón… La cancha del Olímpico Universitario estaba llena de estrellas y por si no fuera suficiente tensión, el título se definió desde los once pasos.
Nueve cobros perfectos, entre ellos el del Kikín Fonseca, quien nos regaló una de las postales más recordadas por ambas aficiones; Del otro lado de la moneda, Rafa Medina se convirtió en el villano para Chivas tras fallar el penal que le dio el título a Pumas.
Unos meses más tarde, esa misma plantilla de jugadores iba a conseguir lo que hasta esos momentos era considerado imposible: Un bicampeonato en torneos cortos.
¡Ah, qué tiempos aquellos!
Aquí te dejamos la tanda de penales completa:
Clausura 2011 | Semifinales
Corría el año 2011 con Paco Palencia aún en equipo universitario. Pumas y Chivas habían empatado a 1 en el entonces llamado Estadio Omnilife. No obstante, en el partido de vuelta Javier Cortés —el de los golazos— y Dante López se pusieron las pilas y sacaron el resultado frente a su afición.
Esta fue la segunda vez que Pumas venció a Chivas en una Liguilla y para cerrar la historia con broche de oro, los felinos sacaron la garra contra Monarcas —ay, el Morelia— y levantaron su último título hasta el momento.
Aquí te dejamos las mejores acciones:
Clausura 2022 | Repechaje
Por último, apenas hace un año rojiblancos y auriazules se volvieron a ver las caras en la fase final de la Liga MX. Ambos clubes disputaron un partido único para conseguir el último boleto a la Liguilla y fue el Rebaño Sagrado el equipo que salió victorioso.
En aquel entonces Veljko Paunovic ya estaba al frente del banquillo rojiblanco y aunque gran parte del encuentro se vio parejo, para los últimos minutos del partido Chivas olió sangre y despedazó al equipo capitalino en el Akron.
El resultado final fue 4-1 a favor de los de Verde Valle pero de nada sirvió pues en Cuartos de Final quedaron eliminados nada más y nada menos que por aquel Atlas de antología que consiguió el bicampeonato.
Así se vivió aquel partido. Uno que seguramente le dolió bastante a la afición auriazul:
Aquí te dejamos la previa los partidos de Cuartos de Final que se jugarán hoy
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Daniel Ricciardo fue elegido como piloto del día en un aparente homenaje de Fórmula 1
El Gran Premio de Singapur pudo ser la última carrera de Daniel Ricciardo en Fórmula 1, por lo cual el propio piloto se mostró sumamente emocional desde el momento en el que llevó el auto al parque cerrado. El australiano dio su último giro muy lento por la pista y tardó varios minutos en salir de la cabina una vez que llegó a estacionar el monoplaza.
Además, fue considerado como el piloto del día pese a que no hizo una carrera espectacular, más allá de quedarse con la vuelta más rápida y con ello evitó que Lando Norris sumara un punto extra.
Ese nombramiento como piloto del día sonó algo extraño, y es como si Fórmula 1 le rindiera un homenaje, pues durante la semana se dijo que no seguiría en el Gran Circo y que su lugar sería ocupado por Liam Lawson a partir del Gran Premio de Estados Unidos.
Ricciardo, al borde del llanto tras el GP de Singapur
Por ello, Ricciardo fue cuestionado sobre su futuro en la Fórmula 1 y el australiano no pudo evitar poner los ojos cristalinos, y aceptó que pudo ser la última carrera. “Soy consciente de eso. Es un cúmulo de emociones, sentimientos y cansancio. La cabina es algo a lo que me he acostumbrado durante muchos años y sólo quería saborear el momento”.
El reportero de Fórmula 1 agradeció la respuesta y le dijo a Ricciardo que esperaba verlo en Austin, a lo cual el piloto sólo agradeció ya con las lágrimas apunto de resbalar.
Hubo pasillo para Ricciardo en Racing Bulls
Tras finalizar la ronda de entrevistas, Ricciardo fue recibido en el hospitality de Racing Bulls con un pasillo formado por varios trabajadores de la escudería, así que las piezas comienzan a cuadrar para pensar que es cuestión de tiempo para que la despedida de Daniel en Fórmula 1 se haga oficial.
Ricciardo espera un regalo de Navidad de Verstappen
El hecho de que Ricciardo haya realizado la vuelta más rápida del Gran Premio de Singapur y haya evitado que Lando Norris sumara un punto extra, tiene un valor sumamente importante para Red Bull y Max Verstappen en el campeonato de pilotos, pues el neerlandés se puede dar el lujo de terminar segundo en las seis carreras restantes, contando las sprints, y aún así se coronaría.
Por ello, Max Verstappen agradeció por la radio cuando le notificaron que Ricciardo se había anulado el punto extra de Norris y desde ahí comenzaron las sospechas de que Singapur pudo ser lo último para Daniel, quien bromeó al respecto.
“Tratamos de ir por la vuelta más rápida, que puede ayudar a Max en Abu Dhabi. Así que si Max es campeón, tal vez hay un regalo de Navidad por ese punto”,dijo en una entrevista previa con Sky, donde repasó su carrera en Fórmula 1. Se nos va uno de los consentidos del Gran Circo.
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Aún restan tres sprints en la temporada 2024 de la Fórmula 1.
Red Bull y McLaren están peleando por el Campeonato de Constructores, una lucha que no esperábamos ver al inicio de la temporada 2024 de la Fórmula 1. Y está situación se debe, en gran parte, a que el RB20 no es el mismo auto dominante que su antecesor el RB19.
Los puntos que cada equipo consiga de aquí hasta el Gran Premio de Abu Dabi, última carrera del calendario, serán decisivos para definir al campeón. Así que, es momento de saber cuántos puntos hay en juego.
¿Cuántas carreras faltan en la temporada 2024 de la Fórmula 1?
La F1 se encuentra en la última parte de la temporada y antes de Abu Dabi aún hay cinco carreras de por medio, además de tres sprints. Lo que quiere decir que hay una gran cantidad de puntos en juego y una gran oportunidad para Red Bull y Max Verstappen de defender ambos campeonatos o para McLaren de robarse ambos campeonatos.
En total restan seis Grandes Premios y tres Sprint Race. Una victoria en GP reparte 25 puntos, más un punto extra por la vuelta más rápida. En la Sprint, el ganador se lleva 8 unidades.
Tomando en cuenta las seis carreras restantes, hay 156 puntos en juego incluido el punto por la vuelta más rápida, más los 24 que otorgan las tres sprints. Es decir, un total de 180 unidades.
Gran Premio
Puntos
Estados Unidos
25 +1 (vuelta rápida)
Sprint Estados Unidos
8 puntos
México
25 +1 (vuelta rápida)
Brasil
25 +1 (vuelta rápida)
Sprint Brasil
8 puntos
Las Vegas
25 +1 (vuelta rápida)
Qatar
25 +1 (vuelta rápida)
Sprint Qatar
8 puntos
Abu Dabi
25 +1 (vuelta rápida)
Hasta ahora y después del Gran Premio de Azerbaiyán, McLaren lidera el Campeonato de Constructores con 516 puntos, 41 de ventaja sobre Red Bull. En el de Pilotos, Max Verstappen continúa en la punta con 331 unidades, 52 por encima de Lando Norris.
Las posibilidades son muy amplias, para los cuatro contendientes a los dos campeonatos. El ‘Team Papaya’ debe mantener ese buen rendimiento que ha demostrado en las últimas carreras, mientras que, Red Bull necesita encontrar de una vez por todas la solución a sus problemas y darle a Max Verstappen el auto capaz de ayudarlo a defender su titulo de campeón.
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Lando Norris ha largado seis veces desde la pole position y en todas ha perdido la punta en la primera vuelta
Lando Norris largó desde la pole position por séptima vez en la temporada de Fórmula 1; en seis ocasiones anteriores perdió la posición en la primera vuelta. En el Gran Premio de Singapur compartió la primera fila con Max Verstappen, de quien salió bien librado en la primera vuelta. Checo partió desde el cajón número 13.
La estrategia de la carrera es hacer una sola parada. En Singapur es común ver al safety car, por lo cual el chiste es mantenerse en la pista el mayor tiempo posible y aprovechar las banderas amarillas para entrar a pits para hacer esa única parada.
Posiciones en vivo en el Gran Premio de Singapur
1. Lando Norris
2. Max Verstappen
3. George Russell
4. Oscar Piastri
5. Nico Hulkenberg
10. Checo Pérez
La largada en el Gran Premio de Singapur
Lando largó muy bien desde la pole position y por primera vez en la temporada no perdió la punta en la primera vuelta, de modo que mantuvo seguro de Max Verstappen, de quien comenzó a alejarse y dejó sin DRS de inmediato.
En la parte media, Checo fue precavido y aprovechó errores de Alex Albon y Carlos Sainz para ganar dos posiciones, además rebasó a Yuki Tsunoda, por lo cual se instaló décimo en la primera vuelta, detrás de Franco Colpinto, tras largar desde el cajón 13.
Así va el campeonato de pilotos de Fórmula 1
Temporada 2024
Posición
Piloto
Escudería
Puntos
1
Max Verstappen
Red Bull
313
2
Lando Norris
McLaren
254
3
Charles Leclerc
Ferrari
235
4
Oscar Piastri
McLaren
222
5
Carlos Sainz
Ferrari
184
6
Lewis Hamilton
Mercedes
166
7
George Russell
Mercedes
143
8
Checo Pérez
Red Bull
143
9
Fernando Alonso
Aston Martin
58
10
Lance Stroll
Aston Martin
24
11
Nico Hulkenberg
Haas
22
12
Yuki Tsunoda
Racing Bulls
22
13
Alex Albon
Williams
12
14
Daniel Ricciardo
Racing Bulls
12
15
Pierre Gasly
Alpine
8
17
Kevin Magnussen
Haas
6
18
Esteban Ocon
Allpine
5
19
Franco Colapinto
Williams
4
20
Guanyu Zhou
Sauber
0
21
Logan Sargeant
Williams
0
22
Valtteri Bottas
Sauber
0
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Sergio Ramírez es periodista egresado de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, con más de 10 años de experiencia en medios de comunicación. Ha trabajado en Diario Estadio, La Razón de…
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