Curiosidades
El GP de Japón que llevó la rivalidad Ayrton Senna y Alain Prost a su más alto
La mayor rivalidad en la historia de Fórmula 1 es la que protagonizaron en su momento Ayrton Senna y Alain Prost, quienes son grandes responsables de la rica historia de la escudería McLaren, junto a Niki Lauda y James Hunt. El equipo británico reclutó en 1984 al francés Alain Prost, quien ganó los títulos de 1985 y 1986, y a partir de 1988, compartió equipo con Ayrton Senna.
Lo que inició como una relación sana dentro del equipo británico, se convirtió en una batalla interna sin precedentes, y es que en su primera temporada, Senna se coronó campeón, tras librar varas batallas codo a coco con Alain, sin embargo, el clímax llegó en la temporada 1989, en el Gran Premio de Japón, el penúltimo en el calendario.
El GP de Japón que terminó con la relación entre Senna y Prost
En la temporada 1989, Ayrton Senna llegó al Gran Premio de Japón con opciones de coronarse después de haber ganado seis carreras en 14 Grandes Premios, mientras que Alain había conquistado cuatro triunfos, y al sudamericano le bastaba que su coequipero no sumara en Japón para amarrar el bicampeonato.
Senna largó desde la pole position, sin embargo, Prost tomó la punta en la carrera. Sin embargo, en la vuelta 46 se dio la colisión más controvertida de la historia, cuando Senna le había ganado la posición al momento de tomar la chicana Casio. Prost, quien venía por la parte externa de la pista, giró a la derecha antes de tiempo y obstruyó al brasileño, de modo que ninguno pudo girar y siguieron de largo.
Alain bajó del auto y quedó fuera de la carrera, pero Senna pidió asistencia de los comisarios de pista, que lograron poner su McLaren en marcha, de modo que pudo seguir en la carrera y volvió a la pista a través de la escapatoria. Tras una parada en pits, Senna ganó aquella carrera, con lo cual había asegurado el campeonato.
Cabe aclarar que para aquellos tiempos, el campeonato de pilotos tomaba en cuenta los 11 mejores resultados de las 16 carreras totales y bajo este formato, Senna podría descartar cinco abandonos, y compensarlos con sus siete victorias, contando la de Japón, para asegurar el título.
La descalificación de Senna en el GP de Japón
Sin embargo, tras bajar del auto, el francés Alain Prost fue con comisarios y con el entonces presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, también francés, quien después de posponer la ceremonia de premiación determinó descalificar a Ayrton Senna bajo el argumento de haber regresado a la pista por la escapatoria de la chicana, además con ayuda externa, lo que se interpretó como una carrera incompleta. Además de esto, Senna fue suspendido por seis meses por conducción peligrosa, aunque la sanción no se cumplió.
Esto le dio el título a Alain Prost, quien había sumando puntos en todas las carreras, salvo en el Gran Premio de Canadá, y se coronó. Ese mismo día de la carrera, tras la determinación de la FIA, Prost no sólo festejó el campeonato, sino también su salida de McLaren, pues ya tenía un acuerdo para ir a Ferrari.
El último Gran Premio del año fue en Australia, donde tanto Alain Prost y Ayrton Senna abandonaron en las primeras vueltas. Aún así, McLaren ganó de calle el campeonato de constructores.
La guerra de declaraciones y separación absoluta
Lo que siguió después fue una guerra de declaraciones entre los dos pilotos en medio de una ambiente político tenso en Fórmula 1, pero también entre Senna y Balestre. Prost criticó la forma de conducción de Ayrton Senna, un piloto apegado al cristianismo.
“Senna cree que no puede matarse porque cree en Dios y cosas así” a lo cual el brasileño contestó: “El hecho de que crea en Dios, no quiere decir que yo sea inmortal. Yo tengo tanto miedo como cualquier otra persona”.
Alain corrió dos temporada con Ferrari, con la cual logró el subcampeonato de 1990 y el quinto lugar en 1991, años en los que Senna se coronó. En 1992 no compitió y en 1993 firmó para correr su última temporada con Williams con una condición: que Ayrton Senna no fuera contratado como su coequipero.
La rivalidad se acabó justo en 1993, cuando Senna levantó el brazo de Alain tras conquistar su cuarto título, como piloto de Williams. La relación entre ambos mejoró sustancialmente, a tal punto que sostenían charlas constantes en las cuales el brasileño le pedía consejos al francés y previo al Gran Premio de San Marino de 1994, el sudamericano le dejó un mensaje Prost en la televisora en la cual trabajaba el francés. Minutos después, Senna falleció.
Ayrton Senna falleció el 1 de mayo de 1994 y su cuerpo llegó a Brasil el día 4. El piloto fue recibido como un héroe y su ataúd fue cubierto con la bandera de Brasil. Alain Prost estuvo presente en el funeral y fue una de las personas que cargó el ataúd de quien fue su máximo rival y su amigo eterno.
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Lo que necesitas saber:
Max Verstappen es el piloto con más victorias en el Gran Premio de México con 5 victorias.
Checo Pérez se fue eliminado en la Q1 de la Clasificación. Saldrá desde el puesto 18 en el Gran Premio de México, muy muy lejos del podio y de celebrar la victoria en casa. Los problemas en su RB20 se hicieron presentes, una vez más, desde las Prácticas Libres sufrió con sus frenos y esa falla lo condenó.
Sorpresivamente, Oscar Piastri también se fue eliminado y tendrá que salir desde el fondo de la parrilla. La Pole Position se la llevó Carlos Sainz con su Ferrari.
Detrás de Sainz, saldrán Max Verstappen y Lando Norris, los dos contendientes al Campeonato de Pilotos.
Parrilla de salida Gran Premio de México
| Nº | Piloto | Escuderia |
| 1 | Carlos Sainz | Ferrari |
| 2 | Max Verstappen | Red Bull |
| 3 | Lando Norris | McLaren |
| 4 | Charles Leclerc | Ferrari |
| 5 | George Russell | Mercedes |
| 6 | Lewis Hamilton | Mercedes |
| 7 | Kevin Magnussen | Haas |
| 8 | Pierre Gasly | Alpine |
| 9 | Alex Albon | Williams |
| 10 | Nico Hulkenberg | Haas |
| 11 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls |
| 12 | Liam Lawson | Racing Bulls |
| 13 | Fernando Alonso | Aston Martin |
| 14 | Lance Stroll | Aston Martin |
| 15 | Valtteri Bottas | Sauber |
| 16 | Franco Colapinto | Williams |
| 17 | Oscar Piastri | McLaren |
| 18 | Checo Pérez | Red Bull |
| 19 | Esteban Ocon | Alpine |
| 20 | Guanyu Zhou | Sauber |
Yuki Tsunoda se estrella en la Q2
La Q2 acabó con un bandera roja. Yuki Tsunoda, el candidato a tomar el lugar de Checo en el 2025 (según Helmut Marko) perdió el control de su auto y se estrelló contra el muro.
Con ese choque sentenció su eliminación y ‘se llevó entre las patas’ a su propio compañero de equipo, Liam Lawson.
Eliminados Q2
- Yuki Tsunoda
- Liam Lawson
- Fernando Alonso
- Lance Stroll
- Valtteri Bottas
Sufrimiento de Checo y Oscar en la Q1
En la Q1, Checo Pérez reportó que no podía frenar en la parte lenta de la pista, un problema en los frenos de su auto que le dio lata desde las Prácticas Libres.
Otro que también sufrió en fue Oscar Piastri. El australiano rebasó los limites de pista y su vuelta de 1.17.631 fue eliminada, no pudo mejorar su tiempo y también quedó fuera
Eliminados Q1
- Franco Colapinto
- Oscar Piastri
- Checo Pérez
- Esteban Ocon
- Guanyu Zhou
Prácticas Libres del México GP
Las dos Prácticas Libres del viernes 25, se detuvieron en un par de ocasiones por dos banderas rojas. Una para limpiar la pista por una pieza y la segunda, por el choque entre Ollie Bearman y Alex Albon.
En la tercera la historia fuera la misma. Un choque de George Russell interrumpió la sesión. Checo Pérez terminó en el lugar 14.
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Los Dodgers se impusieron a los Yankees en el Juego 2 de la Serie Mundial 2024 y se acecrcan cada vez más al campeonato. El problema es que esta victoria se ve empañada por la posible pérdida de Shohei Ohtani, quien abandonó el juego por una presunta lesión.
Shohei Ohtani abandona Juego 2 de la Serie Mundial 2024 por lesión
Era la parte baja de la séptima entrada, con los Dodgers arriba 4-1 sobre Yankees. Shohei Ohtani estaba en la inicial con 2 outs y aunque el pitcher ya había amagado con poncharlo, hizo el intento por robarse la segunda base.
El japonés se lanzó buscando la intermedia, pero no fue tan rápido y lo poncharon. Pero ese out podria ser mucho más costoso, pues Ohtani se quedó tendido en el terreno, levantó la mano y comenzó a dolerse del brazo izquierdo. El Dodger Stadium entero se quedó en silencio.
El cuerpo médico de Dodgers entró al campo y Shohei Ohtani salió por su propio pie, pero en todo momento le cuidaron el brazo izquierdo. Por ahora no es oficial si se lesionó o no, pero ya se habla de una posible fractura en la muñeca e incluso de que pudo haberse dislocado el hombro. Por ahora nada oficial.
Dodgers se pone 2-0 en la Serie Mundial 2024
Andaremos pendientes de lo que se diga de Shohei Ohtani, pero bueno, al menos los Dodgers lograron conservar la ventaja y terminaron llevándose el Juego 2 con pizarra de 4-2.
Los Dodgers están a nada de ganar la Serie Mundial, ya que el equipo que se pone con ventaja de 2-0, históricamente termina ganando el campeonato en el 84% de las veces.
Sería un golpe duro perder a Ohtani, pero al menos hicieron la chamba en casa y ahora tocará ir al Yankee Stadium. Además, el japonés no ha sido factor hasta ahora, pues ese rol lo han tomado Freddie Freeman, Mookie Betts y Tommy Edman.
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Lo que necesitas saber:
La última vez que Checo largó 18 o más atrás, terminó en el lugar 17, sin puntos
Checo tiene escasas (por no decir nulas) probabilidades de subir al podio del Gran Premio de México con Red Bull después de la sesión de calificación, en la cual el mexicano finalizó en el lugar 18, y los antecedentes indican que cuando el piloto tapatío larga tan atrás no alcanza a sumar puntos.
La del 2024 es la peor calificación de Checo Pérez en el Gran Premio de México, por lo cual se vendrán varias críticas desde la prensa británica. Como nos contó Diego Mejía, Checo está en un estanque lleno de tiburones.
¿Qué le pasa a Checo?
Checo quedó eliminado en la Q1 durante la sesión de calificación en el Autódromo Hermanos Rodríguez y explicó que no logra entender al indomable RB20, con el cual tiene problemas para frenar y como consecuencia no obtiene el agarre suficiente y las décimas se segundo que pierde en las frenadas le cobran consecuencias serias.
Lo peor del caso es que el RB20 se queda en parque cerrado, esto quiere decir que Checo comenzará la carrera con la misma configuración con la cual hizo la qualy. Una opción sería sacar el auto del parque cerrado para realizar modificaciones a cambio de salir desde pits, sin embargo el mexicano explicó que el equipo tiene muy pocas piezas.
¿Cómo le va a Checo largando desde la posición 18?
Checo nunca ha largado desde la posición 18 en el Gran Premio de México. Su peor actuación había sido el lugar 13 en 2018 y esa vez abandonó por problemas en su auto. La última vez que el piloto mexicano largó 18 o más atrás fue en Gran Bretaña, donde de hecho largó 19 y terminó en el lugar 17.
- 2023: Largó quinto y abandonó en primera curva
- 2022: Largó cuarto y terminó tercero
- 2021: Largó cuarto y terminó tercero
- 2019: Largó 11 y terminó séptimo
- 2018: Largó 13 y abandonó
- 2017: Largó décimo y terminó séptimo
- 2016: Largó 12 y terminó décimo
- 2015: Largó noveno y terminó octavo
¿Por qué Checo no puede brillar en el GP de México?
Checo ha manifestado que no está cómodo con el RB20 y por lo tanto su rendimiento ha quedado condicionado a lo largo del fin de semana con tiempos que han estado a más de un segundo de diferencia respecto a los líderes de las tres prácticas libres, lo cual es un mundo de diferencia en Fórmula 1.
Lo más preocupante es que a lo largo del fin de semana ha sido superado por Yuki Tsunoda, a quien Red Bull ya confirmó para realizar pruebas en los test de Abu Dhabi.
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