Curiosidades
‘Mid Air’ de Romy Madley-Croft: Un disco para bailar y reflexionar sobre el amor y los claroscuros de la vida
Fue en 2020, en medio de la incertidumbre por la pandemia, cuando Romy Madley-Croft lanzó “Lifetime“. Dicha canción significaba el arranque oficial su carrera como solista, con la promesa de un disco debut de larga duración que estaba implícita… Sí, es cierto que tardó más de lo esperado, pero por fin llegó Mid Air.
En esta entrega, la compositora explora al máximo su lado electrodance. “Es un álbum sobre celebración, santuario y salvación en la pista de baile”, se lee en una semblanza. Y justo, esta esencia se debe a que el material se ha descrito como una carta de amor a los clubes queer que la acobijaron en su adolescencia, y que le dieron la libertad de ser quien es.
Mid Air de Romy es una verdadera fiesta que además, contó con la colaboración en producción de pesos pesados de la talla de Jamie xx, Stuart Price (Madonna, Dua Lipa) y Fred Again.. Pero más allá de de esos beats tan vibrantes como hipnóticos, este disco mantiene un punto importante de reflexión.
El amor, el dolor y la resiliencia ante la perdida, el autodescubrimiento y la aceptación, el optimismo de abrazar la vida… La británica sabe cómo desahogar su experiencia a través de la música, y con este disco nos confirma por qué es una compositora tan admirada entre los fans que la siguen de hace tiempo, y respetada en los círculos más pop de la industria musical.
‘Mid Air’ de Romy Madley-Croft y el amor a todo lo que da
Hay una sensación liberadora en Mid Air de Romy, especialmente con canciones como “Loveher”. El tema es una hermosa confesión del amor que cobra sentido cuando recordamos su relación con la fotógrafa y diseñadora Vic Lentaigne.
“Baila conmigo, hombro con hombro/cuando me pregunten les diré que no me avergüenzo/no puedo esperar para decirles que la amo”, canta la iglesa en un coro tan dulce y emotivo como el beat que la acompaña.
“No siempre es fácil para las personas y me tomó un tiempo sentirme cómoda solo para escribir eso en mis letras. Cuando escribí esa canción me sentí un poco liberada“, nos contaba la propia Romy en una entrevista que tuvimos con ella hace poco (aquí la pueden leer).
Un poco en esa misma dirección amorosa que lleva Mid Air, encontramos “Weightless”. Pero aquí, más que una confesión sobre amar a su pareja, Romy nos habla de lo importante que es no guardarse los sentimientos.
“Estaba en una fiesta y ella estaba en casa/Todo lo que yo realmente quería era estar a solas con ella/Las cosas son mejores con sus brazos rodeándome“… Hay que amar sin reservas, nos dice la canción.
“The Sea” y “One Last Try” se mantienen en la línea del romance a todo lo que da, mostrándonos a una Romy consciente del amor como una fuerza capaz de iluminar los momentos más oscuros, y como un motivo por el que vale la pena perder el miedo.
El ambiente dance nostálgico y los claroscuros de la vida
Romy ha calificado anteriormente su disco Mid Air como ‘música emocional para bailar’. Y si hay una canción que demuestra esta característica, esa es “Strong” (que produjo a lado de Fred Again..).
Una vez que la escuchas, es inevitable trasladarse a esa época noventera cuando el eurodance estaba en su máximo apogeo. Entonces, es justo decir que este tema resulta bastante nostálgico en ese sentido. Pero esto no se limita solo a lo que nos muestra la canción en su composición musical.
Romy sabe que en la vida hay momentos muy duros, y que a veces resulta muy complicado desahogarse. Intentamos ser fuertes ante ello, lo cual no es malo desde luego, pero sí puede resultar contraproducente cuando reprimimos esas emociones como la tristeza… Y si se trata del fallecimiento de un ser querido, sobrellevar la perdida en silencio es innegablemente doloroso.
“Strong” es una de las canciones más emotivas del disco y en ella, Romy habla de que no todo el tiempo tenemos que aparentar ser valientes. Se vale sentirse vulnerable. Como dijo en su momento, este tema lo compuso pensando en un primo suyo con el que comparte una experiencia en común: el haber perdido a sus madres cuando ellos eran muy jóvenes.
Por más cliché que pueda parecer, la vida tiene claroscuros. Y si “Strong” se siente como el abrazo que necesitamos ante la adversidad, “Enjoy Your Life” es ese mensaje optimista que necesitamos alguna vez para pensar que todo va a estar bien.
Al igual que la canción anterior, “Enjoy You Life” tiene referencias autobiográficas donde Romy nos cuenta una promesa que le hizo a su mamá. “Mi madre siempre me decía ‘Disfruta tu vida’”, dice la línea principal del track que cuenta con un sample de “La Vita” de Beverly Glenn-Copeland (quien aparece en el tema “Mid Air” que da nombre al disco).
Olvidemos por un momento el regreso de The xx y disfrutemos a tres genios
Mid Air de Romy Madley-Croft por fin llegó. Con este disco, la británica nos confirma que valió la pena la espera prolongada para su debut como solista. Pero además, nos demuestra que quizá es momento de dejar que todo fluya con los proyectos solistas de cada uno de los miembros de The xx.
Jamie xx ha hecho cosas destacadas. Oliver Sim también. Y ahora, Romy hace lo propio con un material que nos recuerda porque ellos son unos genios más allá de la banda con la que alcanzaron el reconocimiento internacional.
Claro que es emocionante pensar en el regreso de The xx, que no están separados propiamente, sino en un receso indefinido. Regresarán cuando deban hacerlo, y no habría que desesperarse por ello… Así que por el momento, disfrutemos de estos tres enormes artistas, porque están entregando música increíble. Dicho esto, qué discazo nos acaba de dar Romy Madley-Croft.
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Lo que necesitas saber:
Oliver Oakes asegura que el fichaje de Franco Colapinto es para el futuro
¿Cuánto tiempo crees que le den a Jack Doohan como piloto titular de Alpine en la temporada 2025? Se dice y se cuenta que el australiano tendrá entre cinco y seis carreras antes de ser sustituido por Franco Colapinto, quien fue fichado como piloto reserva, después de haber dejado una buena impresión en los nueves Grandes Premios en los que se calibró en 2024 con Williams.
La escudería Williams no le pudo dar un asiento a Colapinto para la temporada 2025 porque antes de su debut, el equipo ya había fichado a Carlos Sainz, quien es una apuesta a largo plazo, así que en el equipo británico consideraron que Franco tendría más oportunidades en Alpine, por lo cual le abrieron la puerta de salida.
Ahora se dice que a partir del Gran Premio de Miami, Colapinto puede sustituir a Jack Doohan, pero en Alpine han tratado de ponerle calma a los rumores y a los “guerreros del teclado”, como llama Oliver Oakes a los periodistas.
Jack Doohan tendrá una oportunidad justa
El director de la escudería Alpine, aseguró que Jack Doohan no sólo tendrá una oportunidad en 2025 como piloto titular al lado de Pierre Gasly, sino que esta oportunidad será justa.
“Algunas de las cosas que escribieron los guerreros del teclado han sido un poco duras para Jack, pero tendrá su oportunidad justa de demostrar este año. Y creo que la intención no es ponerle presión sobre los hombros, sino darle al equipo opciones más adelante”, mencionó el británico en el podcast de James Allen.
¿Entonces por qué ficharon a Colapinto?
Oliver Oakes explicó que el fichaje de Colapinto no necesariamente es una apuesta para sustituir a Jack Doohan en 2025. El objetivo es asegurarse una alineación competitiva en el futuro, pensando en los siguientes años… o sea que si no sustituyen a Doohan e 2025, será en 2026.
“En la Fórmula 1 hay un margen fino, hay mucha gente que depende de que un piloto ofrezca lo mejor cada fin de semana y tenemos que asegurarnos de tener a los mejores pilotos en el coche… no sólo ahora, también en el futuro”.
Colapinto no es el único piloto en la fila de espera, pues Alpine también cuenta como piloto reserva con Paul Aaron, quien fue tercero en Fórmula 2 en 2024.
“Para nosotros es genial tener a dos pilotos jóvenes como Paul Aron y Franco Colapinto esperando entre bastidores, porque no se trata sólo de 2025. El 2026 y 2027 están a la vuelta de la esquina, y en la Fórmula 1 es difícil planificar lo que va a pasar y qué pilotos van a estar en el coche”, dijo.
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Lo que necesitas saber:
Claudia Sheinbaum confirmó que la ‘Agencia Espacial Mexicana’ no desaparecerá, sino que sólo cambiará de nombre.
Luego de que Salvador Landeros Ayala, director general de la Agencia Espacial Mexicana, presentara la renuncia a su cargo, este 30 de enero la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que la agencia no desaparecerá y simplemente cambiará su nombre.
La Agencia Espacial Mexicana no desaparecerá
Durante la mañanera de este 30 de enero, Sheinbaum y José Antonio Merino, titular de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones, hablaron sobre la renuncia de Landeros Ayala, quien además aseguró le anunciaron que la Agencia Espacial Mexicana desaparecería.
“El motivo es que a la AEM no se le ha dado la importancia que merece, ni presupuestal ni administrativamente, debiendo ser el organismo integrador y articulador de las actividades espaciales de México”, dijo Salvador Landeros en su carta de renuncia.
Esto a pesar de que su director renunció al cargo recientemente
El ahora exdirector de la AEM también afirmó que aunque se esforzó, no pudo hacer que Claudia Sheinbaum y su gabinete entendieran la relevancia de la agencia espacial para “el desarrollo científico, tecnológico y educativo del país”, por lo que le informaron que ésta sería eliminada.
“No obstante fui informado de que desaparecería, lo que considero desafortunado, por todo el trabajo que costó crearla, tanto a la comunidad académica, científica, tecnológica, como al Congreso de la Unión”, mencionó Landeros Ayala.
Sheinbaum anunció que la Agencia Espacial Mexicana será parte de un nuevo programa espacial
Pero más se tardó Salvador Landeros en redactar su carta de renuncia, que Claudia Sheinbaum y Antonio Merino en afirmar que la Agencia Espacial Mexicana no desaparecerá, sino que será parte del llamado ‘programa espacial mexicano’.
Este programa se creará con la fusión de la Agencia Espacial Mexicana (AEM) y el Sistema Satelital Mexicano (Mexsat) y con él se buscará lanzar un satélite 100% mexicano y avanzar en temas de industria espacial. Algo en lo que nuestro país está bastante atrasado.
La presidenta mencionó que Salvador Landeros Ayala puede seguir en este nuevo proyecto si así lo desea, aunque será como un externo o a través de asesorías…
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Curiosidades
La postura del mexicano Sebastián Álvarez tras la descalificación en las 24 horas de Daytona
Lo que necesitas saber:
Sebastián Álvarez volverá a competir en marzo en las 12 horas de Sebring
Sebastián Álvarez, el piloto mexicano que había ganado las 24 horas de Daytona en la categoría LMP2, compartió parte de su decepción tras ser descalificado por un aspecto técnico en el auto número 8 del equipo Tower Motorsports, el cual había sido manejado también por Sebastien Bourdais, Job Van Uitert y Johan Farano.
La IMSA (International Motor Sport Association) notificó que el auto en que cual competía el Sebastián Álvarez había excedido el límite del desgaste en la parte del piso del auto, por lo cual le fue retirado el triunfo y en cambio cayó hasta el último lugar de la clasificación.
La postura de Sebastián Álvarez tras la descalificación de las 24 horas de Daytona
El comunicado fue publicado el 29 de enero, tres días después de haber concluido la competencia de las 24 horas de Daytona, y día después, el mexicano compartió su postura al respecto a través de un comunicado divulgado en sus redes sociales, en el cual se dice “dolido” por la notificación.
“No tengo palabras para transmitirles la tristeza y la frustración que eso me causa. Sin embargo no cambia lo orgulloso que me siento de mi equipo, de mis compañeros y del trabajo que realizamos durante esta carrera. La decisión de los oficiales no refleja ni hace justicia a nuestro esfuerzo. Más allá de los tecnicismo, esta victoria no nos la puede quitar nadie”, manifestó en uno de los últimos párrafos del documento.
Una falla en el amortiguador provocó la descalificación
Sebastián Álvarez profundizó en su publicación los problemas que provocaron el excesivo desgaste del plank, una pieza con apariencia de madera que suele friccionar con el asfalto, sin embargo, no debe reducir su grosor en más de cinco milímetros al final de una competencia. Este caso ya pasó en 2023 en Fórmula 1 con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, quienes fueron descalificados del Gran Premio de Estados Unidos.
“Quiero aclarar que el desgaste en el patín ocurrió por una falla natural de carrera: la pérdida de aceite en un amortiguador provocó que la pieza en cuestión rosara frecuentemente con el piso, adelgazándola por encima de lo que se requiere al inicio de una competencia.
“Esa es una situación imprevista, completamente fuera de nuestro control y no puede advertirse durante la carrera. Es importante decir que dicha circunstancia no nos otorgó ninguna ventaja deportiva sobre nuestros rivales”, compartió.
¿Qué sigue para Sebastián Álvarez?
Tras su participación en las 24 horas de Daytona, el piloto mexicano se mantendrá en el equipo Tower Motorsports para competir en las siguientes fechas de la Copa de Resistencia, a la cual le quedan cuatro carreras: Las 12 horas de Sebring, las seis horas de Watkins Gleen, las seis horas de Indianápolis y las 10 horas de la Petit Le Mans.
En conjunto, la temporada de la Copa de Resistencia consta de 58 horas en pista y el próximo evento es del 12 al 15 de marzo.
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