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Jann Mardenborough: El gamer convertido en piloto que inspiró la película de ‘Gran Turismo’

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Cuando hablamos de adaptaciones de videojuegos al cine, es casi inevitable pensar en que veremos una historia de ficción en la pantalla. Sin embargo, con la película de Gran Turismo la cosa es diferente pues se inspira en la vida de Jann Mardenborough.

¿Y quién es él? Si ustedes son muy clavados del automovilismo o de aquel juego de carreras japonés, es posible que ya tengan una noción más exacta de Mardenborough y su historia. Pero para quienes no, les decimos que él es una de esas pocas personas que ha podido profesionalizarse en una disciplina deportiva gracias a los videojuegos.

jann mardenborough
Jann Mardenborough en 2015. Foto: Getty.

Los inicios de Jann Mardenborough

Si algo nos mostrará la película de Gran Turismo, es que los sueños se hacen realidad (con un poco de suerte, claro). El ejemplo, como lo dijimos, está en Jann Mardenborough, nacido en septiembre de 1991 en el Reino Unido.

La familia de Jann estaba ligada a los deportes ya de tiempo pues su padre, Steve Mardenborough, había sido jugador de fútbol para equipos profesionales como el Wolverhampton, Swansea City y el Cardiff City, entre otros.

jann mardenborough
Jann Mardenborough en su etapa como aspirante seleccionado de la GT Academy. Foto: Captura de YouTube.

Uno hubiera esperado entonces que el chico se sentiría atraído por el fútbol como su padre, pero no. Desde muy niño, Jann Mardenborough se interesó en los deportes de motor, aunque también se convenció muy pronto de que una carrera en el automovilismo sería muy complicada de seguir.

“No hice ningún karting, no conocía a nadie en el automovilismo… Así que se convirtió en solo un sueño, solo en una meta que es tan inalcanzable“, dijo en una entrevista con Car Throttle. Fue así como sus ambiciones por este deporte lo hicieron fanático de Gran Turismo, la enorme franquicia de videojuegos de carreras creada por Kazunori Yamauchi.

Entre 2010 y 2011, Jann se encontraba en un periodo sabático de la escuela. Como muchos adolescentes, aún se sentía sin rumbo fijo sobre lo que quería hacer con su vida. Como dijo a Vice Sports en 2015, estuvo estudiando la Universidad y la dejó a las tres semanas para volver a casa de sus padres. Y ya se imaginarán lo que habrá sido los conflictos con ellos sobre esto…

Como sus demás amigos estaban emprendieron sus carreras académicas, de viaje o en otros asuntos, Jann se encerró en su cuarto a jugar Gran Turismo, alimentando el prejuicio y la incertidumbre de sus papás sobre qué haría él para su futuro. Pero pronto, la suerte le pondría una oportunidad de oro gracias a su pasión gamer.

steve mardenborough
Steve Mardenborough, padre de Jann, cuando era jugador de fútbol profesional. Foto: vía Facebook.

Jann y su entrada a la GT Academy

En 2011, con 19 años, Jann Mardenborough se enteró de un proyecto que llamado GT Academy mientras jugaba un día en su PlayStation 3. La iniciativa nacida en el 2008 era impulsada por el exejecutivo de Nissan, Darren Cox, con apoyo de Sony, el estudio detrás del videojuego y la eventual película de Gran Turismo.

El premio para el ganador era ser representado por Nissan para correr profesionalmente. Era un sueño que parecía salido precisamente de algún largometraje, pero era real.

Y Jann tenía fe en lo que haría. Después de todo, como el mismo dijo a ESPN en 2017, pasaba hasta cinco horas jugando al videojuego, esto con una consola adaptada por medio de un simulador de volantes, pedales, entre otras cosas. Sin pensarlo, estaba practicando de una forma que le ayudaría a reconocer las funciones de un auto y las pistas que correría en el futuro inmediato.

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Jann Mardenborough durante su estancia en la GT Academy. Foto: Captura de YouTube.

En fin… La GT Academy reclutó a los mejores jugadores de Gran Turismo de Europa y de 90 mil aspirantes, Jann quedó entre los 20 mejores del Reino Unido. Luego, se encaminó a la competencia tanto virtual como en autos de verdad con los otros participantes, mientras los entrenaban para los circuitos.

Primero, libró una competencia en el autódromo de Brands Hatch para luego superar en diferentes pruebas a los otros tres mejores pilotos de la academia en el famoso circuito de Silverstone, que es conocido por albergar el Gran Premio de la Fórmula 1 en aquel país.

Así, el joven Jann Mardenborough, fanático acérrimo de Gran Turismo, ganaba el concurso para luego someterse un intenso programa de entrenamiento de seis meses con la escudería de Nissan. Su siguiente paso: conseguir su licencia internacional como piloto.

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Un auto conducido por Lucas Ordoñez, uno de los pilotos egresados de la GT Academy. Foto: Getty

Entrándole de lleno a las carreras profesionales

Jann Mardenborough corrió su primera carrera profesional en las 24 horas de Dubai, esto en el 2012. Terminó en el tercer lugar de su clase/división. Con poco menos de un año de haber ‘graduado’ como piloto en la GT Academy, las sensaciones sobre el debutante eran buenas.

Con todo y los cuestionamientos que pudieran surgir en la escena automovilística, el gamer convertido en corredor estaba demostrando talento para esto. En 2013, logró el tercer lugar en las 24 horas de Le Mans en la clase LMP2, junto al equipo conformado por él, Lucas Ordoñez y Michael Krumm.

Siguió cosechando más éxitos destacados para un debutante en competiciones de resistencia; paso a competir en Fórmula 3 y en campeonatos de GP3 Series, por decir lo menos. Los buenos resultados lo iban encumbrando de diferentes divisiones y competiciones, hasta que…

jann mardenborough
Jann Mardenborough en 2015. Foto: 2015.

El accidente que se convirtió en el momento más duro de su carrera

En 2015, Jann Mardenborough se preparaba para uno de los retos más duros en su carrera tras brillar como jugador de Gran Turismo: Las 24 horas de Nürburgring en Alemania, conocidas como una de las carreras de resistencia más complicadas de los circuitos europeos.

Condujo un Nissan Nismo GT3 y todo parecía ir bien. Sin embargo, durante la primera ronda de la carrera, Jann tuvo un aparatoso accidente en la sección de la pista conocida como Flugplatz. Su auto se elevó hasta separarse del asfalto, provocando que saliera disparado más allá de los muros de contención…

Varios espectadores salieron heridos, y uno murió. A pesar del choque, Mardenborough salió con lesiones menores, prácticamente ileso. Pero ese suceso marcó un punto de inflexión como el momento más oscuro de su carrera.

Además, el accidente obligó a los organizadores de la carrera a replantearse el tema de las escuderías y el límite de velocidad en ciertos tramos de la pista para romper marcas de tiempo.

La película de ‘Gran Turismo’ tiene a Jann Mardenborough como protagonista

Tras el accidente, Jann Mardenborough continuó corriendo y siguió consiguiendo carreras destacadas. A partir del 2016, se mudó a Japón para continuar su carrera en las series Super GT, Fórmula 3, y ha sido piloto de desarrollo para Nissan y McLaren en Fórmula E.

Ahora, en el 2023, Sony lo reclutó como consultor, coproductor y doble de acrobacias para la película de Gran Turismo, donde se nos cuenta su historia. Eso sí, con algunas libertades narrativas en cuanto a la cronología de los sucesos reales.

En la película, Mardenborough es interpretado por Archie Madekwe junto a Orlando Bloom y David Harbour, y la podrán ver a partir del 24 de agosto en México.

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Aparece camioneta con reporte de robo en el Museo del Automóvil

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Lo que necesitas saber:

El Museo del Automóvil ya no es lo que era… de hecho, cerró en 2021, luego de casi 30 años de exhibir vehículos clásicos y antiguos.

Usualmente los ladrones se roban cosas de los museos, pero en el Museo del Automóvil de la CDMX parece que sucedió lo contrario… y todavía los que cometieron el crimen se dieron el lujo de exhibir el botín.

Operativo de autoridades en Museo del Automóvil
Operativo de autoridades en Museo del Automóvil / Captura de pantalla

Camioneta robada estaba en exhibición

Por medio de un comunicado, la Fiscalía General de Justicia de la ciudad de México (FGJCDMX) dio a conocer que… pues con la novedad de que en un museo de la alcaldía Coyoacán (el Museo del Automóvil) se encontraba resguardada una camioneta con reporte de robo. 

De acuerdo con el reporte de las autoridades, el vehículo considerado “de alta gama” estaba en exhibición dentro del inmueble ubicado en a colonia San Pablo Tepetlapa, sobre avenida División del Norte. 

Operativo de autoridades en Museo del Automóvil
Operativo de autoridades en Museo del Automóvil / Captura de pantalla

El vehículo fue sacado del Museo del Automóvil, luego de que alguien dio el pitazo a las autoridades, las cuales ya sólo tuvieron que llegar al inmueble con una orden de cateo.

Se desconoce si hubo detenidos y cómo es que llegó un vehículo robado a integrar el catálogo de un museo (porque sí, bonita la camioneta… pero así que digan “digna de museo”, pos como que no).

Museo estaría vinculado a empresa que ofrece préstamos a cambio de vehículos

Quizás la respuesta para lo último está en el hecho de que, según Aristegui Noticias, el Museo del Automóvil está vinculado a una empresa que acepta vehículos en consigna, además de ofrecer préstamos a cambio de vehículos seminuevos… 

Operativo de autoridades en Museo del Automóvil
Operativo de autoridades en Museo del Automóvil / Captura de pantalla

Al parecer va más por ahí el asunto, ya que la Fiscalía de la CDMX apunta en su comunicado que la consignación de la camioneta tiene que ver con una carpeta de investigación por el delito de encubrimiento por receptación. 

Por lo mientras, el vehículo está en disposición del Ministerio Público, para continuar con las pesquisas.

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Trump firma órdenes ejecutivas contra Golfo de México, Acuerdo de París, OMS… y más

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Lo que necesitas saber:

Donald Trump llegó a La Casa Blanca y, recordando sus épocas de chavo, acabó con dolor de muñeca… sólo que esta vez por firmar un “bonche” de órdenes ejecutivas. Analistas señalan que varias de ellas acabarán estancadas o, de plano, ni siquiera tienen razón de ser (por un “pequeño” detalle llamado Constitución). Pero, pues ya veremos…

De este lado del río Bravo ya sabemos que Donald Trump declaró emergencia nacional en la frontera México–Estados Unidos, designó a los cárteles del narco como grupos terroristas y echó a andar lo de los aranceles. Pero Donald Trump siguió regando tinta sobre órdenes ejecutivas. En resumidas cuentas, acabó de tajo con todas las órdenes firmadas por su antecesor, Joe Biden… pero hay más cositas.

Trump eliminó la ciudadanía por derecho de nacimiento

Trump firmó la orden ejecutiva con la que termina con la ciudadanía por derecho de nacimiento… es decir , aquella que se le concede a las personas nacidas en Estados Unidos de padres inmigrantes (aun a los que están ilegalmente en el país). 

Ésta se prevé tope con pared, por aquello de estar protegida constitucionalmente (por la 14 enmienda)… sin embargo, Trump al anunciarla dijo que no le teme a las batallas en tribunales. Siendo el primer presidente convicto, seguro sí.

Aranceles del 25% a México y Canadá se aplicarán el 1 de febrero, según Trump
Foto: Getty Images

Estados Unidos sale del Acuerdo Climático de París y de la OMS

Otra de las órdenes firmadas por Donald Trump que hizo levantar la ceja fue la que pone fin a la participación de Estados Unidos en el Acuerdo Climático de Paris… algo que ya había hecho durante su primera administración, pero que Biden revocó. Y, ahora con el regreso del republicano, pues va de nuevo. 

Una acción que se considera como un retroceso de Estados Unidos (y el mundo) en materia de políticas de protección al medio ambiente… las cuales no estaban así de “uyyyy qué bárbaro”. Entonces, ahora “pior”.

Trump-estados-unidos-acuerdo-paris
Foto: Getty Images.

Además de la orden ejecutiva para salir del Acuerdo de París, Trump echó su “poderosa” para hacer que Estados Unidos salga de la Organización Mundial de la Salud (OMS). De acuerdo con The Guardian, con la firma de la orden, esto sucederá en un periodo de 12 meses… 

Así de “bote pronto”, el que Estados Unidos salga de la OMS, implica que la organización dejará de recibir apoyo financiero gringo. El detalle: Estados Unidos es –era– el mayor contribuyente financiero de la OMS.

Indulta a involucrados en asalto al Capitolio

Trump se dio tiempo para pensar en sus colegas convictos. Con una orden ejecutiva, deja en libertad a todos que fueron a dar a prisión por ayud… por, por cuenta propia, cometer el asalto al Capitolio de Washington el 6 de enero de 2021. 

Trump promete amnistía a quienes asaltaron el Capitolio si gana en 2024
Foto: Getty

Además de dejar en libertad a todos los que están en la cárcel por el evento con el que se pretendía desconocer las elecciones presidenciales de 2020, con esta orden ejecutiva, Trump ordena que paren todas las investigaciones que llevaba el Departamento de Justicia… menos chamba: había alrededor de 1,500 personas acusadas de delitos federales por lo sucedido en el Capitolio.

En fin, también se firmó la orden para rebautizar al golfo de México como “golfo de América”;    otra para reclasificación de empleos (y hacer más fácil para los patrones ejecutar despidos masivos)…. Y hasta una que echar abajo el que Biden dejó para que, en 2030, todos los vehículos que se vendieran en Estados Unidos fueran vehículos eléctricos.

Ah, también firmó para ordenar que Estados Unidos ya sólo reconozca dos géneros… lo de la prórroga para la salida de TikTok, Y bueno, claro que se espera que, en los próximos días, Trump se eche otro paquete de órdenes ejecutivas. 

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¿Por qué Will Buxton se va a IndyCar tras dejar huella en Drive to Survive y Fórmula 1?

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Lo que necesitas saber:

IndyCar será transmitida por Fox Sports en Estados Unidos a partir de 2025

Will Buxton, el periodista británico que hemos visto dramatizando en cada una de las temporadas de Drive to Survive, se aleja de la Fórmula 1 a partir del ahora, pues se convertirá en la voz oficial de la IndyCar en Estados Unidos como parte de la estrategia de Fox Sports para darle un empujoncito a esta categoría, lo cual significa que de momento no veremos a Buxton en las transmisiones de F1TV. 

Buxton había estado relacionado con las transmisiones de Fórmula 1, a través de Sky Sports y después en F1TV, por más de 20 años, así que este movimiento ha generado cierta sorpresa entre los consumidores del Gran Circo. 

¿Por qué Will Buxton deja la F1 por la IndyCar?

El motivo por el cual Will Buxton deja Formula 1 por IndyCar tiene que ver con la estrategia que ha trazado Fox Sports para darle mayor visibilidad a la categoría, sobre todo en Estados Unidos, donde Nascar es la más consumida junto a Fórmula 1, que ya cuenta con tres Grandes Premios al año (Miami, Texas y Las Vegas). 

Mucho del público estadounidense que le ha entrado a la Fórmula 1, ha llegado desde Drive to Survive, la serie de Netflix, por lo tanto, llevar a una figura reconocida de la serie podría facilitar el proceso de atraer público nuevo. 

“Quieren convertir a estos pilotos en héroes y quieren hacer crecer el deporte y colocarlo firmemente donde, creo, debería estar en los Estados Unidos”, indicó el comunicador británico. 

Will Buxton en el GP de México 2022
Will Buxton en el GP de México 2022 / Sopitas.com

Para la temporada 2025, Fox Sports ha invertido en la IndyCar para tener transmisiones que aporten a la experiencia del consumidor y encuentre un escenario similar al de Fórmula 1, por lo cual implementará cámaras en los autos para seguir las acciones desde la visión del piloto, además de drones.

“Este es un momento de enormes oportunidades, y es el tipo de oportunidad que no se presenta muy a menudo. Es un gran paso que da miedo, mucho miedo, no voy a ocultarlo”, indicó. 

¿Cómo se dio el cambio de Will Buxton hacia IndyCar?

De acuerdo con las propias palabras de Buxton en The Race, la gestión comenzó desde el Gran Premio de Brasil, durante una cena con el  expiloto de IndyCar, James Hinchcliffe, quien formará parte de las transmisiones como analista. En esa reunión, el canadiense le hizo saber a Buxton que su nombre estaba en la lista de los planes de Fox. 

Después de esta reunión, Will Buxton explicó que pidió el consejo de dos personas. Una de ellas fue Leigh Diffey, narrador de IndyCar gasta 2024, y la otra fue Zak Brown, director de McLaren, que tiene equipo en esta categoría y en la cual compite el mexicano Pato O’Ward. “¡Hazlo, carajo!”, le respondió Brown en un mensaje de texto. 

Nunca imaginé ni en un millón de años que existiría la oportunidad de dedicarme por completo a IndyCar. Pero enseguida me quedó claro que existía y que no se presenta dos veces. Si la hubiera rechazado, no sé si se hubiera presentado de nuevo”, explicó. 

Will Buxton en Drive to Survive
Will Buxton en Drive to Survive

Will Buxton no le cierra las puertas a Fórmula 1 

El plan de Will Buxton es dedicarse de lleno a la IndyCar, sin embargo no descarta tener apariciones en el tramo final de la temporada de Fórmula 1, pues la Indy termina en el mes de agosto, por lo tanto podría reaparecer a partir del Gran Premio de Italia. Lo que no está claro, es su continuidad en Drive to Survive, que de hecho ha perdido personajes importantes en el último año, entre ellos Daniel Ricciardo y Guenther Steiner. 

“Tengo muchas esperanzas de que para la segunda mitad de la temporada pueda volver a participar en algunas carreras y, con suerte, volver a aparecer un poco en F1TV”, explicó. 

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