Curiosidades
El tramo con más accidentes en la autopista México-Querétaro
“Cierre total en la autopista México-Querétaro por un accidente vial. Hay 10 kilómetros de fila en la zona. Se recomienda tomar alternativas viales“. Este es uno de los mensajes que casi diario aparecen en las redes sociales de CAPUFE o de la Guardia Nacional Carreteras.
Y es que está canijo porque la autopista México-Querétaro es en la que más accidentes de tránsito se registran, al menos hasta 2021.
Nos echamos un clavado a las estadísticas de accidentes de la Dirección General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y lo que encontramos está bastante interesante. Vámonos por partes.
La autopista México-Querétaro
Primero hay que platicar un poco de la autopista México-Querétaro. La construcción estuvo a cargo del gobierno federal a través de Caminos Federales de Ingresos, un organismo que sustituyó en 1956 a la Compañía Constructora del Sur.
Gracias a un decreto presidencial, en julio de 1958 aparece Caminos Federales de Ingreso, un organismo descentralizado al que le encargaron la administración de los caminos México-Cuernavaca, Cuernavaca-Amacuzac y la México-Querétaro, que en ese momento estaba en los toques finales de su construcción.
Actualmente es operada y administrada por CAPUFE (Caminos y Puentes Federales), un organismo público descentralizado del gobierno federal.
Esta autopista es parte de la red federal con tramos libres y de cuota. Integra la carretera federal 57D de cuota -que atraviesa de Coahuila hasta CDMX- y la carretera federal 45D -que va desde Chihuahua hasta la CDMX-.
Aquí vamos a analizar los accidentes viales de los tramos que son vigilados por la Guardia Nacional, es decir, del kilómetro 84+300 al 145+500 en el Estado de México y del 145+500 al 212+100 en Querétaro. Antes, en la Ciudad de México, se tiene que tomar la carretera 85D México-Pachuca para poder conectar con la México-Querétaro, por lo que no tomaremos en cuenta ese tramo.
Accidentes de tránsito en la México-Querétaro
Lo primero que hay que mencionar es que la carretera México-Querétaro, tomando en cuenta el tramo en el Estado de México y el tramo en Querétaro, fue la autopista con más accidentes viales registrados en 2021 en todo el país
Las estadísticas de la SICT muestran que hubo un total de 344 accidentes viales, 294 de los cuales ocurrieron en el tramo de Querétaro y 50 en el tramo del Estado de México.
Si nos vamos a revisar los últimos 6 años, de 2016 a 2021, notaremos que el número de accidentes viales en esta autopista federal van en aumento, con una clara tendencia a la alza, aún en los años en que hubo confinamiento por la pandemia de COVID-19
En 2020 se registraron 266 accidentes viales (217 en Querétaro y 49 en el Edomex), en 2019 fueron 224 (192 en Querétaro y 32 en el Edomex), para 2018 se registraron 214 (182 en Querétaro y 32 en el Edomex), en 2017 hubo 171 (146 en Querétaro y 25 en el Edomex) y en 2016 fueron 181 (158 en Querétaro y 23 en el Edomex).
La tendencia ascendente se observa en ambos tramos, tanto en Querétaro como en el Estado de México, pero la mayoría de hechos ocurren en Querétaro.
Si sumamos el total de accidentes de tránsito que ocurrieron en las carreteras federales y estatales de Querétaro y México durante 2021, tenemos que los accidentes en la autopista México-Querétaro representan el 25% del total.
Un cuarto de todos los accidentes viales en carreteras federales del Edomex y Querétaro se registran en la autopista México-Querétaro.
Si analizamos solo por estado, el 53.16% de los accidentes viales en las carreteras federales y estatales en Querétaro se registraron en esta autopista durante 2021. En el Estado de México representa solo el 6% del total.
¿Cuáles son los tramos con más accidentes en la México-Querétaro?
Aquí viene lo interesante. Vamos a echarle un ojo primero a las estadísticas que reporta la SICT para 2021, que es la último reporte disponible hasta el momento.
Si tomamos en cuenta el tramo del Estado de México y Querétaro que integran la autopista, tenemos que el tramo con más accidentes viales registrados es el que está entre el kilómetro 155 y el 169, en el estado de Querétaro.
Solo para que nos demos una idea: en todo el 2021 en ese tramo se registraron 100 accidentes, de los cuales 52 ocurrieron en el tramo del km 155-159, 31 accidentes en el tramo del km 160-164 y 17 accidentes entre el km 165 y el 169.
Haciendo las cuentas, tenemos que en este tramo de la autopista se registró un accidente cada 3 días, en promedio.
¿Qué hay en esa zona? Esta zona está poco después de cruzar la frontera entre el Estado de México y Querétaro. Se trata del municipio de San Juan del Río.
El segundo lugar del ranking lo tiene el tramo comprendido entre el kilómetro 200 al 209 con un total de 63 accidentes viales durante 2021, de nuevo en Querétaro.
De ese total de accidentes en el tramo mencionado, 37 ocurrieron entre el kilómetro 205 y el 209, mientras que 26 pasaron entre el km 200 y 204.
Existe otro tramo de la autopista, también en Querétaro, que tiene registrados 17 accidentes en todo el 2021. Se trata del pedazo entre el kilómetro 165 y el 169.
Si nos pasamos ahora al tramo que está en el Estado de México vamos a notar que el número de accidentes disminuye considerablemente. La zona con más accidentes está entre el km 125 y el 129, con un total de 10 hechos de tránsito.
Y la pregunta del millón ¿los tramos con más accidentes se han modificado con los años? En realidad no, al menos en los últimos 6 años que revisamos la mayor cantidad de accidentes se concentran en esos tramos.
Ahora, si analizamos cuál es el tramo con más personas muertas a consecuencia de los accidentes, tenemos que es que está entre el kilómetro 200 y 209, en Querétaro. Ahí se contabilizaron 11 personas muertas en 2021.
Le sigue el tramo entre el km 155 y el 169 con 8 lamentables defunciones.
¿Cuáles son los vehículos que más se accidentan en la México-Querétaro?
El tipo de accidentes que más se registran en la México-Querétaro son choques de un vehículo automotor contra otro.
Los dos hechos más frecuentes en el periodo entre 2016 y 2021 son los choques entre autos sencillos y camiones sencillos/furgonetas/pickup, así como los choques entre autos sencillos.
Ahora, analizando las bases de datos, encontramos que en los últimos 6 años la causas más comunes de accidentes, en los tramos con más accidentes, fue salida del camino y colisiones por alcance.
Además hay que agregar que en los reportes de accidentes emitidos por las autoridades respondieres en el lugar, la mayor parte de los accidentes están relacionados con causas imputables al conductor: velocidad excesiva, no guardó distancia e imprudencia.
¿Cuándo y a qué hora ocurren más accidentes en la México-Querétaro?
Para analizar esta información lo mejor es irse por año. Por ejemplo, en el 2021 agosto fue el mes con mas accidentes registrados, seguido por junio y noviembre. Los días que más accidentes se registraron en ese año fueron viernes y sábado. La mayor parte ocurrieron de día.
En 2020 septiembre y enero fueron los meses con mas hechos, siento los lunes y domingo los mas accidentados de la semana. De igual forma, la mayor parte ocurrieron de día.
Junio y noviembre fueron los meses con mas accidentes en 2019. La mayor cantidad ocurrieron de noche en los días miércoles y sábado.
Si pasamos a 2018, tenemos que los meses con más accidentes fueron octubre y junio, con más hechos registrados en viernes y sábado. La mayoría de día.
Ya en 2017 los meses con más accidentes fueron agosto, abril, mayo y diciembre, con una mayor frecuencia en los días sábado y domingo. La mayoría de día.
Terminamos en 2016 con una mayor cantidad en noviembre, febrero y agosto. Los días de la semana con más accidentes fueron sábado y lunes, la mayoría de día.
¿Cuáles fueron los tramos carreteros con mas accidentes en 2021?
El reporte de 2021 de estadísticas de accidentes de tránsito de la SICT revela que el tramo de la México-Querétaro que pasa por el estado de Querétaro fue el que más accidentes registró.
Acá podemos la lista de los 9 tramos carreteros, por estado, que más incidentes reportaron:
- México- Querétaro en Querétaro con 294
- Tepanatepec-Talisman en Chiapas con 277
- La Tinaja-Acayucán de cuota en Veracruz con 188
- Coatzacoalcos-Villahermosa en Tabasco con 175
- Reforma Agraria-Puerto Juarez en Quintana Roo con 167
- San Luis Potosí-Matehuala en San Luis Potosí con 166
- Cuernavaca-Acapulco de cuota en Guerrero con 164
- Maravatío-Zapotlanejo de cuota en Michoacán con 133
- Querétaro-San Luis Potosí en Guanajuato con 126
Los accidentes de la México-Querétaro provocan pérdidas económicas importantes
Si bien es importante hablar de la cantidad de accidentes que ocurren en la México-Querétaro porque implica pérdidas humanas, personas lesionadas y pérdidas económicas para miles de familias, también hay que poner sobre la mesa las afectaciones millonarias para las empresas que utilizan esta importante vía de comunicación.
Y es que esta ruta es primordial para la estrategia logística de miles de empresas que transportan alimentos, por mencionar solo uno de los sectores que son fundamentales para la vida cotidiana.
A principios de julio pasado, el presidente de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur), Héctor Tejada Shaar, lanzó un llamado urgente a las autoridades para trabajar en una estrategia que solucione los retrasos logísticos provocados por los múltiples accidentes en la México-Querétaro.
“La autopista no solo es una vía de tránsito regional, sino también una importante conexión para el comercio internacional, especialmente en la zona de El Bajío. Por lo tanto, las afectaciones en esta carretera tienen un impacto más amplio en la economía del país“, dijo.
Cuando hay un accidente la circulación se ve afectada, en el mejor de los casos, de manera parcial. Aún así la carga de tráfico en la zona se vuelve demasiado pesada, por lo que en muchas ocasiones las empresas que circulan por ahí no pueden cumplir con los horarios logísticos.
¿Esto en qué se traduce? Estamos hablando, pues, de un efecto dominó que termina impactando a toda la cadena de distribución y de servicios, que a final de cuentas también tiene un impacto negativo en la economía mexicana.
Si bien la Confederación no ofreció un aproximado de las afectaciones por los accidentes en la México-Querétaro y los retrasos, el presidente sí anunció que va a pedir un reporte a las autoridades para conocer cuáles son las medidas que se están llevando a cabo en la autopista para garantizar la seguridad vial, reducir los percances y minimizar los retrasos en la logística empresarial.
Solo para que nos demos una idea: de acuerdo con la Cámara de Comercio del estado de Querétaro, el 50% de los negocios locales de la organización tienen una estrecha relación comercial con la Ciudad de México.
El presidente de esta Cámara local, Fabián Camacho Arredondo, explicó que diario se encuentran con alguna complicación en la autopista y, con la idea de evitar los retrasos, muchas veces se buscan vías alternas que resultan más peligrosas en el contexto de los asaltos, y se genera un mayor consumo de gasolina, rutas que no están presupuestadas.
Estimó que los accidentes y los retrasos promedios en el transporte de mercancías que reportan los socios van entre 8 y 12 horas de tiempo perdido.
Entonces ¿qué se está haciendo para disminuir los accidentes en la México-Querétaro?
El 5 de julio pasado al menos 8 tráileres chocaron y se incendiaron a la altura de San Juan del Río, lo que provocó un cierre total de 7 horas y filas de carros que llegaron hasta los 22 kilómetros en dirección a Querétaro y 10 km rumbo a CDMX.
Por medio de sus redes sociales, el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri, publicó en su cuenta de X Twitter “Tragedias como la de ayer en la autopista Qro-CDMX no pueden seguir”.
Afirmó que había tenido una conversación con el Secretario Federal de la SICT, Jorge Nuño, y que se convocaría a la Guardia Nacional para coordinar un esfuerzo especial “urgente”.
Pero desde hace un tiempo ya se había hablado de una colaboración entre la SICT, el gobierno de Querétaro y la Guardia Nacional para poder disminuir los accidentes, sobre todo a la altura de San Juan del Río.
Algunas de las medidas que se están analizando son operativos de vigilancia con el método de radar, señalamientos para regular la velocidad, más rampas de frenado, botones reductores de velocidad, así como lonas de señalamiento de obras.
¿En cuánto tiempo podremos observar si las medidas surtieron efecto? Habrá que esperar y analizar los números nuevamente.
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¿Tenemos que confiar nuestra relación a una IA?
Lo que necesitas saber:
ChatGPT tiene una nueva función para analizar conversaciones y encontrar red flags en tus relaciones.
¿Ya vieron los videos en redes sociales? Resulta que algunos usuarios han puesto a prueba una nueva función de ChatGPT con la cual, supuestamente, se pueden detectar red flags en una conversación, principalmente en pláticas entre parejas, por lo que además de contarles cómo funciona, queremos hablarles un poco de las opiniones encontradas que se han hecho al utilizar esta IA.
ChatGPT ya puede detectar red flags
Como les contábamos aquí arriba, ChatGPT tiene una nueva función para detectar red flags en conversaciones, la cual se llama Red Flag Analyst. Sí, nos referimos a aquellas nombradas “toxicidades” que pueden presentarse entre parejas y que a veces indican que algo no va del todo bien.
Pues resulta que varios usuarios y usuarias en redes sociales, principalmente en TikTok, han empezado a compartir videos de sus experiencias probando esta nueva función de la inteligencia artificial que claramente ha llamado mucho la atención
¿Cómo se pueden encontrar red flags con ChatGPT?
Para empezar, tienen que entrar a ChatGPT y buscar dentro de las funciones aquella que se llama Red Flag Analyst. Una vez aquí, te explica que puedes analizar un texto, una conversación escrita para encontrar “rasgos narcisistas o desconsiderados”.
Un poquito más abajo, te señala cuatro tareas que puede realizar:
- Identificar un mensaje narcisista
- Detectar si un texto es grosero
- Evaluar el tono en que se escribió una carta
- Revisar un correo o mensaje para encontrar alguna red flag
Por ejemplo, si quieren encontrar una red flag, deben elegir la cuarta opción y luego copiar y pegar completamente esa conversación que quieren analizar (o también mensaje por mensaje).
Pero también existe otra opción: descargar el chat completo y compartir el archivo en formato .txt.
¿Qué ocurre después?
Como nadie en esta redacción de Sopitas.com quería revivir viejas conversaciones para este experimento, decidimos tomar un diálogo de la película “Historia de un matrimonio” para probar cómo funciona el Red Flag Analyst de ChatGPT.
El diálogo fue este:
- CHARLY: Nunca serás feliz, ni aquí ni en ningún otro lado. Pensarás que encontraste alguien opuesto a mí y en unos años, te rebelarás contra él, porque necesitas tener tu voz, pero no la quieres ¡Quieres quejarte por no tener una p*ta voz!
- NICOLE: Pienso en cuando estaba casada, y esa mujer me resulta desconocida. Era un matrimonio infantil.
Tan sólo de lo que dice Charly, ChatGPT nos explica lo siguiente:
Este mensaje de “Charly” contiene algunas señales de alerta notables en términos de tono y contenido. A continuación, se presenta un análisis de los elementos potencialmente problemáticos:
- Lenguaje presuntuoso y despectivo: Frases como “Nunca serás feliz, ni aquí ni en ningún otro lado” presuponen el conocimiento de la felicidad futura del destinatario y sugieren una visión despectiva de su capacidad de crecimiento o cambio. Esta es a menudo una forma de control, donde una persona intenta dictar los sentimientos o el futuro de la otra.
- Declaraciones acusatorias y críticas: Charly acusa al destinatario de buscar relaciones simplemente con el propósito de rebelarse (por ejemplo, “Pensarás que encontraste a alguien opuesto a mí y en unos años, te rebelarás contra él”). Esta declaración proyecta una visión negativa y estrecha sobre las intenciones del destinatario y pone en duda su capacidad para formar conexiones genuinas.
- Socavar la autonomía del destinatario: Al decir “necesitas tener tu voz, pero no la quieres”, Charly da a entender que el destinatario no sabe lo que quiere o que carece de conciencia de sí mismo. Esta puede ser una táctica para invalidar la autonomía del destinatario y disuadirlo de expresarse.
- Lenguaje culpabilizador y degradante: Palabras como “quieres quejarte por no tener una puta voz” son duras y degradantes. El uso de blasfemias para enfatizar este punto agrega hostilidad, lo que puede parecer invalidante y emocionalmente manipulador. Este tipo de lenguaje a menudo refleja frustración, pero cuando se dirige a otra persona de esta manera, puede crear una dinámica opresiva.
- Impresión general: Este correo electrónico refleja rasgos de comportamiento controlador, invalidante y presuntuoso. El autor intenta imponer una narrativa negativa sobre la personalidad y las acciones del destinatario, lo que puede reflejar una falta de respeto por su individualidad y su toma de decisiones. Si recibe mensajes como este, puede ser útil considerar establecer límites para proteger su bienestar emocional.
Opiniones encontradas por esta función de ChatGPT
Sí, luce divertido estar analizando mensajes y conversaciones enteras para encontrar posibles red flags en una relación amorosa o de amistad, pero algunos se han comenzado a preguntar qué tan seguro es estar compartiendo en ChatGPT conversaciones privadas enteras.
Y es que al descargar y colocar una conversación completa en esta inteligencia artificial, sin ninguna clase de filtro, también estás compartiendo datos privados o bastante sensibles que podrían llegar a otro lugar no deseado.
Por otra parte, aunque ChatGPT parece detectar red flags en mensajes y conversaciones como todo un profesional, además de dar consejos como un verdadero terapeuta, también otros han empezado a cuestionar qué tan saludable es depender de una inteligencia artificial para llevar una relación.
Al respecto, María Elena Daprá, psicóloga sanitaria y vocal del Colegio Oficial de Psicología de Madrid explica a El País lo siguiente: “Si se está utilizando la IA es porque de base la persona siente que hay un problema en la relación y lo que hay que hacer es analizar qué está generando estos sentimientos”.
Y por otra parte, algunas usuarias que han puesto a prueba la nueva función coinciden en algo: la primera red flag es haber sometido su relación al análisis de una inteligencia artificial.
En fin… que Red Flag Analyst puede servir para detectar algunos comportamientos agresivos de parejas o amigos, pero igual el uso de esta función de ChatGPT conlleva poner en riesgo la privacidad, y también no es del todo recomendable guiarse totalmente por lo que dice esta inteligencia artificial.
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Curiosidades
Revelan las votaciones, puntos y posiciones del Balón de Oro 2024
Lo que necesitas saber:
Rodri venció a Vinicius por solo 41 puntos en el Balón de Oro 2024, pero no son las votaciones más cerradas de la historia
Rodri se llevó el Balón de Oro 2024 derrotando a Vinicius con un margen muy cerrado en las votaciones. Y es que France Football y L’Équipe revelaron que fueron solo 41 puntos de diferencia entre el español y el brasileño. ¡Wow!
Revelan las votaciones y puntos con los que Rodri le ganó el Balón de Oro 2024 a Vinicius
Sucede que este sábado, 9 de noviembre, las votaciones completas del Balón de Oro 2024 estarán disponibles en la revista France Football, tanto física como digital, así como en el portal de L’Équipe. Pero ya dieron un adelanto de los puntos con los que Rodri terminó ganándole a Vinicius.
Recuerda que la entrega del Balón de Oro consiste en los votos de 100 jurados especializados. Cada uno elige a sus 10 mejores jugadores del año, dando 15 puntos al No. 1, y 12, 10, 8, 7, 5, 4, 3, 2, y 1 a los restantes (en ese orden). Ahora bien, este 2024 solo votaron 99 jurados, pues no hubo participación del jurado de Siria.
Bueno, Rodri sumó un total de 1,170 puntos, mientras que Vinicius alcanzó 1,129. ¡La diferencia entre ambos fue de solo 41 puntos! Rodri se quedó a 315 puntos del máximo número de votos posibles: 1,485.
Ojo, no son las votaciones más cerradas de la historia, pues en 2021 Messi le ganó a Lewandowski con una ventaja de 33 puntos. La diferencia es que en ese entonces había otro sistema de votación, pues eran 180 jurados quienes votaban y le daban solo 5 puntos a su primer lugar.
Así quedaron las posiciones del Balón de Oro 2024
Ahora que se revelaron los puntos, también sabemos cómo quedaron las posiciones finales de todos los nominados al Balón de Oro. Detrás de Rodri y Vinicius quedó Bellingham, en tercer lugar, mientras que Mbappé quedó fuera del Top 5 superado por Haaland y Dani Carvajal.
De hecho, solo Rodri y Vinicius superaron la barrera de los mil puntos, todo lo contrario a Artem Dovbik y Mats Hummels, quienes no obtuvieron ninguno.
En fin, así quedaron las posiciones del Balón de Oro 2024:
Jugador | Puntos |
1. Rodri | 1170 |
2. Vinicius | 1129 |
3. Bellingham | 917 |
4. Dani Carvajal | 550 |
5. Erling Haaland | 432 |
6. Mbappé | 420 |
7. Lautaro Martínez | 402 |
8. Lamine Yamal | 383 |
9. Toni Kroos | 291 |
10. Harry Kane | 201 |
11. Phil Foden | 157 |
12. Florian Wirtz | 101 |
13. Dani Olmo | 86 |
14. Ademola Lookman | 82 |
15. Nico Williams | 73 |
16. Granit Xhaka | 60 |
17. Federico Valverde | 58 |
18. Dibu Martínez | 28 |
19. Martin Ödegaard | 16 |
20. Hakan Çalhanoglu | 15 |
21. Bukayo Saka | 14 |
22. Antonio Rüdiger | 13 |
23. Rubén Días | 8 |
24. William Saliba | 8 |
25. Cole Palmer | 7 |
26. Declan Rice | 5 |
27. Vitinha | 5 |
28. Alejandro Grimaldo | 2 |
29. Artem Dovbik | 0 |
30. Mats Hummels | 0 |
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Curiosidades
¿Quién es José Ángel Canobbio Inzunza, ligado a Los Chapitos?
Lo que necesitas saber:
José Ángel Canobbio Inzunza, alias “El Güero”, es un hombre muy ligado a Iván Archivaldo Guzmán, líder de Los Chapitos; podría recibir cadena perpetua
José Ángel Canobbio Inzunza fue acusado por el Departamento de Justicia de Estados Unidos por distintos cargos. Se trata de un hombre ligado a Los Chapitos, específicamente a Iván Archivaldo Guzmán.
¿Quién es José Ángel Canobbio Inzunza?
Conocido con los alias de “El Güero” o “El 90”, José Ángel Canobbio Inzunza es señalado por la Justicia estadounidense de ser asesor principal, teniente y jefe de seguridad de Iván Archivaldo Guzmán, hijo del Chapo Guzmán. En el comunicado donde informaron los cargos lo describen como “un miembro de alto rango del Cártel de Sinaloa”.
Iván Archivaldo está identificado como el líder de Los Chapitos, grupo formado por los hijos del Chapo (de ahí el nombre, y de quienes ya te hemos contado por acá su historia y hasta su marketing secreto para tener presencia en redes sociales).
¿Y de qué acusan a “El Güero”, ligado a Los Chapitos?
José Ángel Canobbio Inzunza es acusado de fabricar distintas drogas en México, para luego traficarlas hacia Estados Unidos:
“La acusación formal acusa a Canobbio Inzunza de conspirar con los hermanos, conocidos como los “Chapitos”, y otros para fabricar cocaína, fentanilo, metanfetamina y marihuana en México e importar las drogas a los Estados Unidos para su posterior distribución“.
También señalan a “El Güero” de financiar y dirigir a Los Chimales, un comando de seguridad de Los Chapitos. De ser atrapado y luego encontrado culpable, podría recibir una sentencia de cadena perpetua en una prisión federal de Estados Unidos.
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