Curiosidades
El nuevo proyecto y los cambios que se avecinan en el Centro SCOP
Fue a inicios de febrero de 2023 que las autoridades federales anunciaron que ya estaban trabajando en los arreglos del Centro SCOP, así como en la preservación de sus murales y esculturas, y los vecinos del lugar dieron una conferencia y contaron algunos detalles del proyecto que se contempla hacer.
Por esta razón, en Joyas de la CDMX, les queremos hablar de este importante sitio histórico y artístico de la ciudad; de los daños provocados por los sismos de 1985 y 2017, de los trabajos que se quieren realizar y sobre el destino de los murales que crearon pintores como Juan O’Gorman y José Chávez Morado (de los cuales les contamos su historia en la otra parte de este reportaje).
Breve historia del Centro SCOP
Antes que nada, les contamos un poquito de su historia: Según la página El Mirador de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en 1953, el presidente Adolfo Ruíz Cortines le encargó al arquitecto Carlos Lazo Barreiro, entonces titular de esta secretaría, la construcción del Centro SCOP.
Él decidió construirlo en un terreno de la colonia Narvarte, entre las avenidas Xola, Niño Perdido (Eje Central Lázaro Cárdenas), Universidad y la calle Cumbres de Acultzingo. Justo donde estaba una obra negra que sería un hospital del IMSS, pero que fue abandonada por no tenerse los recursos suficientes para terminarse.
Para las obras llamó a los arquitectos Augusto Pérez Palacios y Raúl Cacho, quienes trabajaron con él en CU, para que se encargaran de la adaptación del viejo inmueble y lo agregaran al nuevo diseño.
Después de un año, se construyeron en un área de 92 mil 572 metros cuadrados, los edificios del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), y que incluían un supermercado, laboratorios, comercios y un hospital; además de una guardería, campos deportivos y 492 departamentos para sus trabajadores.
Pero faltaban los murales, para los cuales invitó a los artistas Juan O’Gorman, José Chávez Morado, José Gordillo, Guillermo Monroy, Jorge Best, Arturo Estrada, Rosendo Soto y Luis García Robledo (con algunos de ellos ya había colaborado en CU).
Estas obras se construirían con la técnica de “mosaico mexicano”, utilizando piedras de colores naturales y vidrio azul. Mientras que los temas que se ilustrarían serían sobre la historia de las comunicaciones y los transportes en México.
Los sismos de 1985 y 2017
El sismo del 19 de septiembre de 1985, de magnitud 8.1, provocó el derrumbe de los últimos tres pisos del Edificio B del Centro SCOP (que ya se llamaba Centro Nacional SCT). Por esta razón, se habló de hasta 14 trabajadores de la dependencia muertos.
Además, se reportó que los murales del remate de este inmueble habían quedado destruídos completamente; mientras que los de la cabecera norte, obras de O’Gorman, quedaron afectados parcialmente.
Tras el terremoto, las autoridades federales decidieron implementar un plan en el Centro: tanto para reconstruir los edificios dañados, a cargo del arquitecto Ignacio Machorro; como para rescatar los murales, tarea del arquitecto Vicente Medel.
Aunque se lograron reconstruir algunas de las obras, lamentablemente con otras no se pudo, ya que perdieron su sentido al no rescatarse totalmente sus piezas.
Y luego vino el sismo del 19 de septiembre de 2017, de magnitud 7.1, el cual causó la inclinación del Edificio A y un mayor daño en las estructuras del Centro SCOP, por lo que decidieron desalojarlo por completo días después.
Aunque esta vez las esculturas de Francisco Zúñiga y Rodrigo Arenas Betancourt no presentaron desperfectos, no ocurrió lo mismo con los murales de José Chávez Morado y Juan O’Gorman.
Los daños que tiene actualmente el Centro SCOP
Como lo hemos hecho antes, recurrimos a la Plataforma Nacional de Transparencia para preguntarle a las autoridades cuáles son los daños que tiene actualmente el Centro SCOP, y por lo cual el Instituto para la Seguridad de las Construcciones de la CDMX nos respondió con un dictamen estructural que se envió el 17 de febrero de 2021 al Secretario de Comunicaciones y Transportes, con el número de oficio ISCDF/DG/2021/185.
Éste explica que tras una inspección, encontraron que aunque se rehabilitaron sus edificios después del sismo de 1985, aún presentaban “anomalías estructurales” como desplomados por hundimientos, así como fisuras y grietas en estacionamientos y explanadas peatonales.
“Estas condiciones disminuyen la capacidad de resistencia de los edificios, los cuales sufrieron múltiples daños después del sismo del 19 de septiembre de 2017, por lo que después de este evento fue desalojado todo el Centro SCOP“, dice el informe.
Y por el sismo de 2017, indicaron que no hubo daños en estructuras… peeero, se desprendieron paneles de los murales, los tapajuntas quedaron dañados, y en el último nivel del Edificio D se registraron grietas verticales.
A pesar de todo esto, el reporte señala que lo más preocupante son los asentamientos de los edificios del Centro SCOP y los desplomos que han avanzado con los años, los cuales afectan las estructuras y representan un grave riesgo para las personas.
Sin contar la falta de mantenimiento en todas las instalaciones (como los graffitis que un día encontraron en los murales), lo cual también ha provocado que “los edificios presenten un estado de alta vulnerabilidad quedando en riesgo la seguridad para sus ocupantes, transeúntes y edificaciones circundantes”.
En fin… El documento concluye que los Edificios A y B están en “alto riesgo de colapso”; mientras que los C y D se consideran solo en “alto riesgo”.
¿Qué pasó con los murales?
De acuerdo con El Universal, aunque en 2017 Fernando Gamboa, director general de Fomento y Administración Portuaria de la SCT, informó que se tenía pensado demoler el Centro SCOP, rescatando los murales que no habían sufrido daños, la misma dependencia luego informó que hasta que se tuviera el dictamen, no se tomaría una decisión.
Incluso, en marzo de 2018, Gerardo Ruiz Esparza, entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, indicó que los murales se trasladarían al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) en Texcoco, lo cual nunca sucedió porque se suspendieron sus obras.
Lo que sí pasó, según El Mirador, es que las autoridades encargaron a la empresa CAV Diseño e Ingeniería un dictamen para conocer los daños de los murales. Así decidieron desmontar y guardar los paneles que los contenían en bodegas, hasta que en 2018, el INBAL consideró erróneo seguir haciéndolo.
Al final, en 2019, la dependencia reportó cinco mil 641 paneles reconstruidos y originales, de los cuales se desmontaron y guardaron dos mil 345, quedando solamente por remover tres mil 26.3 piezas.
Mientras las autoridades decidían qué hacer, muchas personas se manifestaron a favor de la conservación del Centro SCOP, como el colectivo “En Defensa del Centro SCOP”, formado por vecinos de la Unidad Habitacional Narvarte IMSS (la cual está dentro del lugar). Y no estaban solos, pues los apoyaron investigadoras del Centro Nacional de Investigación, Documentación e Información de Artes Plásticas del INBAL; miembros de la Facultad de Arquitectura y del Instituto de Investigaciones Estéticas de la UNAM; así como periodistas y promotores culturales.
¿Sus objetivos hasta ahora? Que se restauren y reinstalen los murales del Centro SCOP; que se publique su declaratoria como Monumento Artístico en el Diario Oficial de la Federación (DOF); y que se convierta en un espacio cultural.
El proyecto para rescatar el Centro SCOP y sus murales
Todo comenzó, según México Desconocido, a inicios de la administración de AMLO, cuando el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, informó que el Centro SCOP sería recuperado para ser un centro cultural.
“Lo primero que tenemos que hacer es retirar los murales, quién sabe cuánto durará o costará eso, luego conservarlos y almacenarlos, para después pasar a examinar los edificios. Probablemente tendríamos que demoler parte de ellos y reestructurar otras partes, luego tendríamos que rehacer los cimientos… No puedo decir cuánto tiempo llevaría ni cuánto costaría“, comentó.
Pero fue hasta febrero de este 2023 que la Secretaría de Cultura federal anunció que junto a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), ya estaban trabajando en un proyecto para la rehabilitación del Centro SCOP y sus murales, y sosteniendo un diálogo con “la comunidad”.
“Siguiendo la instrucción del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, se trabaja para que este espacio, ubicado en la Ciudad de México y que a mediados del siglo XX fuera sede de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Obra Pública (SCOP), sea recuperado, atendiendo el sentido artístico y público que debía haber tenido; esto, en diálogo constante con la comunidad“, se lee en su comunicado.
Después de esto, el colectivo “En Defensa del Centro SCOP” dio una conferencia para dar a conocer algunas propuestas del proyecto para su rehabilitación y restauración de los murales.
¿Qué planes tienen las autoridades?
La propuesta de proyecto hecha a los vecinos del Centro SCOP es convertir sus edificios en un parque cultural al aire libre, y las autoridades aseguraron que los murales y esculturas se respetarán completamente.
Eso sí, el colectivo explicó que este plan aún no está cerrado, ya que se seguirá debatiendo en otras mesas de trabajo con las autoridades y expertos en los siguientes meses.
Por ejemplo, una de las ideas es que el Centro SCOP cuente con cine, auditorio, gimnasio, así como espacios verdes y para talleres culturales y artísticos. De hecho, se espera que uno de los edificios sea para los trabajadores de la ahora llamada SICT.
Lo malo es que este proyecto sí contempla que se tiren casi todos los inmuebles; peeero, lo seguro es que los murales seguirán en el sitio y posiblemente se coloquen alrededor de un cuerpo de agua.
En fin… Aunque las autoridades no han dado a conocer el plan oficial, el presupuesto y tiempo estimado de los trabajos, el colectivo “En Defensa del Centro SCOP” espera que el lugar se declare Monumento Artístico y que todas las obras contempladas terminen en 2024.
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Gobernador de Sinaloa admite “encuentros” entre autoridades y grupos criminales… luego se desdice
Lo que necesitas saber:
Va para tres meses de la situación que se vive en Sinaloa. Apenas el domingo pasado, se reportó el asesinato de 11 personas, resultado de enfrentamientos en la entidad… bueno, ahora el gobernador los llama “encuentros”.
Un día después de que el gobierno federal le reafirmó su respaldo… llegó el gobernador de Sinaloa, Rubén Rocha, a “cajetearla”. En un lapsus brutus (¿o de sinceridad?) admitió encuentros entre autoridades del Estado y grupos criminales… pero ya son menos, dijo.
Lo que dijo hizo recordar el “encuentro” que detonó situación en Sinaloa
“Ha habido encuentros entre los grupos criminales, directamente con la autoridad. Esos se han reducido un poco pero ahí están”, aceptó el gobernador de Sinaloa, durante un mensaje a medios. En éste, indicó que la señal que daría a entender que se ha conseguido acabar con la inseguridad en el Estado sería la desaparición de civiles armados.
“Mientras eso no ocurra es que lo tenemos presente, por eso no queremos hablar de que las cosas se han terminado, hemos logrado avanzar mucho”, agregó Rubén Rocha a su declaración ofrecida tras casi tres meses de incesantes enfrentamientos y reportes de violencia en Sinaloa. Sobre todo en la capital, Culiacán.
No quise decir “encuentros”, sino “choques”…
Claro que lo dicho por el gobernador de Sinaloa causó varias cejas levantadas. Principalmente porque se recordó que el asunto que desató la violencia en la entidad fue, precisamente, un “encuentro” en el que se le tendió una trampa al Mayo Zambada, para su secuestro y posterior envío a Estados Unidos. Todo esto, confirmado por la propia FGR… con excepción de una autoridad que habría estado presente en dicho encuentro: el gober de Sinaloa, Rubén Rocha.
Pues bueno, luego de señalamientos, críticas y muchos “¿no que no?”, horas después el mandatario corrigió sus dichos. Aclaró que por “encuentros” él se refería a “choques” o “enfrentamientos”… entonces, sí, los “encuentros” entre autoridades de Sinaloa y grupos criminales se dan y se seguirán dando. Ya menos, pero ahí siguen.
“Tajantemente niego cualquier encuentro de autoridad alguna de los 3 niveles de gobierno con los delincuentes, son confrontaciones, lo que hace el gobierno es enfrentar la violencia”, corrigió Rubén Rocha en entrevista con Joaquín López Dóriga.
Pues bueeeeeeno… haya o no haya “encuentros” entre autoridades y criminales, la situación en Sinaloa no cambia: apenas el pasado domingo, 11 personas fueron asesinadas en diversas balaceras reportadas en la entidad. Además, se ha notado un nuevo ingrediente: los grupos criminales están destruyendo los sistemas de seguridad de las autoridades. En el fin de semana, se reportó la destrucción de 65 cámaras de vigilancia.
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Pato O’Ward, entre los pilotos que podría ir a General Motors Cadillac en 2026
Lo que necesitas saber:
General Motors Cadillac debutará en 2026 como el undécimo equipo en Fórmula 1
La Fórmula 1 se expande. El Gran Circo anunció un acuerdo con General Motors y Cadillac para unirse como el undécimo equipo en la parrilla a partir de la temporada 2026 y ahora es cuestión de tiempo y algunos trámites para hacerlo oficial, y esto es una buena noticia para el futuro de varios pilotos, tanto para lo que se quedaron sin equipo en 2025 como para aquellos que vienen empujando desde otras categorías.
Todo esto significa que a partir del 2026 tendremos 22 pilotos titulares, así que se abre la puerta ver de regreso a pilotos que se despiden en 2024, como Valtteri Bottas y/o impulsar a promesas como Franco Colapinto.
¿A qué pilotos podemos ver en 2026 con General Motors Cadillac?
Por lo general cuando un equipo se une a la Fórmula 1 suele apostar por un piloto con mucha experiencia para que ayude a desarrollar el monoplaza en las primeras temporadas y un joven al que se pueda desarrollar pensando hacia futuro.
El último equipo que se unió a la Fórmula 1 desde cero fue Haas, en 2016 y su primera alineación quedó conformada por el experimentado Romain Grosjean y por el mexicano Esteban Gutiérrez, quien tenía dos años de experiencia en Sauber.
Red Bull hizo lo mismo en 2005 cuando contrató a David Coulthard, quien ya tenía 11 temporadas en Fórmula 1 y al casi debutante Christian Klien, que tenía una temporada. Mercedes, que debutó en 2010, alineó con algo más equilibrado pues fichó a una leyenda con Michael Schumacher y a Nico Rosberg, que ya tenía cuatro temporadas en Williams.
Ante este contexto, lo más lógico es que GM Cadillac combine experiencia y juventud y ambos casos hay mucha tela de donde cortar.
Pilotos veteranos libres en 2025 para General Motors Cadillac
Esta lista se conforma por dos principales nombres, Valtteri Bottas y Kevin Magnussen, quienes quedarán libres al finalizar la temporada 2024 y en ambos casos el plan es volver al Gran Circo si hay alguna oportnidad.
Valtteri Bottas tiene 12 temporadas de experiencia en Fórmula 1 y ha expresado su deseo de volver a subir a un monoplaza para 2026, y mientras tanto podría desempeñarse como piloto reserva en Mercedes.
Kevin Magnussen es tres años más joven que Bottas y tiene nueve años de experiencia en Fórmula 1, y ha ayudado a que Haas desarolle un auto en pleno ascenso, capaz de pelear en la zona de puntos casi es una garantía para estar en Q2.
Piloto | Edad en 2026 |
Valtteri Bottas | 36 años |
Kevin Magnussen | 33 años |
Otros pilotos libres en 2025 sin tanto rodaje
Nadie tiene tantos deseos de volver a la Fórmula 1 como Mick Schumacher, quien fue candidato para varios en equipos de cara al 2025 y ninguno apostó por él. Tendrá 26 años en 2026 y su en su carta de presentación figuran dos temporadas con Haas.
Un caso similar es el del chino Guanyu Zhou, quien no entró en planes para 2025 después de tres temporadas en Alfa Romeo/Sauber. También tendrá 26 años en 2026 y puede ser la entrada formal al mercado chino.
Franco Colapinto entra en esta lista sólo en caso de quedarse sin equipo para 2025, aunque en 2026 se le podrían abrir otras puertas en equipos como Red Bull, Racing Bulls o incluso en Williams.
Piloto | Edad en 2026 |
Mick Schumacher | 26 años |
Guanyu Zhou | 26 años |
Franco Colapinto | 22 años |
Pilotos que terminan contrato en 2025
Si Cadillac quiere a un piloto el ritmo, es decir, que no tenga una pausa en 2025, entonces tendrá que echar un ojo a aquellos pilotos que terminan contrato en ese año y en ese sentido no hay nadie más atractivo que George Russell, un piloto que no es veterano, pero tampoco es un novato. Russell termina contrato en 2025 y en Red Bull ya le han echado el ojo, aunque será complicado que deje a la escudería Mercedes.
Yuki Tsunoda es otra fuerte opción después de mostrar una notable evolución en 2024 con Racing Bulls y si en Red Bull le cierran las puertas para subir al primer equipo, Cadillac no sería una mala opción si no se antes a Aston Martin.
¿Qué hay con Checo Pérez? El mexicano tiene contrato con Red Bull hasta 2026, o sea que no quedaría libre sino hasta 2027, pero ha trascendido que su contrato establece que después de 2025 el siguiente año es opcional. Si Cadillac convence a Checo, sería un golpe sumamente fuerte en marketing, pues el mexicano tiene un amplio mercado en Estados Unidos, además sería un enorme impulso en cuanto al desarrollo del monoplaza.
Piloto | Escudería actual | Año en que termina contrato |
George Russell | Mercedes | 2025 |
Yuki Tsunoda | Racing Bulls | 2025 |
Checo Pérez | Red Bull | 2026* |
¿Qué hay de los novatos como Pato O’Ward?
Lo ideal para General Motors Cadillac es contar en algún momento con un piloto estadounidense, así que hay dos candidatos en este apartado, aunque luce casi imposible que alguno de los dos llegue en 2026.
El primero es Jak Crawford, de 19 años de edad, y quien en 2024 compite en su segunda temporada en Fórmula 2. Forma parte del programa de desarrollo de Aston Martin y suma dos victorias en en su categoría actual, una en Asutria 2023 y la otra en España 2024.
El otro es Ugo Ugochukwu, quien pinta para llegar a Fórmula 1. Tiene 17 años y es parte del programa de desarrollo de McLaren, pero en 2025 apenas debutará en Fórmula 3, así que ponerlo en 2026 en Cadillac podría quemarlo muy pronto, pues requiere un correcto desarrollo en otras categorías.
Otro de los novatos, que en realidad no es tan novato, es el mexicano Pato O’Ward, quien se ha consolidado en IndyCar, pero su sueño es estar en Fórmula 1 y él mismo se ha puesto como límite el 2026 para seguir intentándolo. Que nadie descarte al mexicano para cumplir su sueño.
Otro que empuja fuerte es el francés Isack Hadjar, del programa de desarrollo de Red Bull y quien pelea el título de Fórmula 2 en 2024. La elección de los pilotos podría caer en las manos de Mario Andretti, quien se perfila para ser consultor externo, algo así como el Helmut Marko de Cadillac. ¿A quiénes elegirías?
Piloto | Categoría actual | Edad |
Jak Crawford | Fórmula 2 | 19 años |
Ugo Ugochukwu | Fórmula 3 | 17 años |
Pato O’Ward | IndyCar | 25 años |
Isack Hadjar | Fórmula 2 | 20 años |
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¡Rayadas bicampeonas de Liga MX Femenil en partidazo definido en penales!
Lo que necesitas saber:
Una final que parecía definida a favor de Tigres, pero Rayadas consiguió un agónico empate y resolver en la tanda de penales.
En el partido de ida, las de Tigres se impusieron 1-0, pero nada estaba seguro… mucho menos ante un estadio de Rayadas completamente lleno. Y así fue: después de los primeros 45 minutos, parecía definida la final de la Liga MX a favor de las Amazonas, pero las de casa llevaron todo a los tiros penales.
Las Amazonas parecía que amarraban el campeonato en el primer tiempo
En los minutos iniciales del primer tiempo, las Rayadas presionaron en búsqueda del gol para emparejar el global. Sin embargo, la Amazonas de Tigres sacaron el colmillo y, pese a no tener el balón, conservaron la ventaja obtenida en casa.
Para el final de los primeros 45 minutos, Thembi Kgatlana desestabilizó la defensa del Monterrey y el nerviosismo del cuadro rayado se hizo más intenso cuando, luego de tocar y tocar la puerta, cayó el gol de Seoposenwe… pero no contó: estuvo en fuera de lugar.
Antes del silbatazo del fin del primer tiempo, comenzó a sellarse el séptimo título de las Amazonas. Primero, La Maga se echó una carrera de más de 60 metros y, con tiro cruzado, amplió la ventaja de las Amazonas (no por nada Lizbeth Ovalle está en la mira del Barcelona).
El 2-0 (global 3-0) llegó minutitos más tarde, al 44’: las Rayadas de Monterrey no cortaron a tiempo la jugada y las de Tigres aprovecharon para armar una jugada que concluyó Ana Dias.
Rayadas de Monterrey empataron de último minuto
El segundo tiempo inició con un intento de remontada. Al 51′, Las Rayadas se acercaron en el marcador con cobro a balón parado y remate de La Tana. Fin de la sequía de goles de Monterrey en el clásico regio (furon más de 350 minutos sin anotarle a Tigres).
Lo que se pensaba definido se tambaleó. Las rayadas aprovecharon el momento anímico y, segundos después del gol de La Tana, aprovecharon las dudas en la defensa de Tigres. Gol Monterrey que dejaba la final de la Liga MX Femenil a un gol del empate.
¡Rayadas bicampeonas!
Casi al final del segundo tiempo, la arbitra, luego de revisar en el VAR, sancionó con penal un pisotón en el área contra Ovalle. La Maga cobró, pero no aprovechó la oportunidad de sellar el campeonato.
Parecía que la final estaba definida. Peeeeeero, a segundos del silbatazo final, Kathy Killer metió el 3-2 (3-3 global) y llevó la definición de la campeona de la Liga MX a los tiros penales.
La tanda inaugurada con goles de Killer de Rayadas y Ovalle de Tigres estuvo repleta de fallas de las Amazonas y atajadas de la arquera de Monterrey. El asunto se extendió a muerte súbita: rayadas anotó y, con atajada de Tajonar, se definió a la campeona.
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