Los últimos resultados de la Selección Mexicana no solo han hecho estragos en su rendimiento deportivo, también en la relación con la afición. Hace unos años era muy común ver los estadios llenos, sin importar el marcador. Pero todo tiene un límite y en los últimos partidos contra Nueva Zelanda y Canadá vimos muuuuchos asientos vacíos.

Una imagen que seguramente se replicará en el partido contra el Valencia en Puebla. La venta de boletos anda muy baja y todo indica que el Estadio Cuauhtémoc no se va a llenar.

Por lo que es buen momento para recordar la última vez que la Selección Mexicana llenó un estadio, porque ahora, ni en Estados Unidos los quieren ver. Se acabó la gallina de los huevos de oro que tanto explotó la Federación.

Desinterés por ver a la Selección Mexicana

El desencanto de la Selección entre la afición no es algo reciente. Durante sus últimos partidos en el Estadio Azteca era común escuchar abucheos en su contra y la clásica rechifla, pero eso sí, todos los asientos llenos.

Aunque en Estados Unidos la historia era distinta, malos resultados pero constante apoyo de los compatriotas, sin embargo, eso ya se terminó y lo vimos en los partidos contra Nueva Zelanda y Canadá.

Para el duelo contra los neozelandeses hubo un total de 64 mil 700 asientos vacíos, mientras que, para el juego contra los canadienses fueron 47 mil 377. México ya no llena estadios, no al menos con la facilidad de hace unos años.

Y eso no es todo, para el juego contra el Valencia en el Estadio Cuauhtémoc los boletos ya fueron puestos al 2×1 porque no se estaban vendiendo, ni por que la última vez que la Selección jugó en Puebla fue hace 17 años.

Último estadio que la Selección Mexicana lleno

México fue eliminado de la Copa América 2024 en la Fase de Grupos, pero en sus tres partidos reportó buen número de asistencia. Contra Jamaica se dieron cita unos 53,763 aficionados.

Aunque el último estadio que llenó en su totalidad fue el juego contra Venezuela tuvo 72,773 personas, una mejor respuesta que incluso superó la entrada registrada para el Super Bowl LVI, que tuvo 70,048.

Contra Ecuador se registró un aforo de 62,565, un 99% de su capacidad, solo faltaron 835 personas.

Seguramente el siguiente estadio que tendrá un lleno por la Selección Mexicana será el Akron, casa de las Chivas, porque ya se agotaron los boletos en tierras tapatías. Aunque la buena entrada no es sinónimo de buen partido.

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En Sopitas.com ya les habíamos platicado de la renuncia de Alejandra del Moral, excandidata de la desafortunada alianza PRI, PAN, PRD a la gubernatura de Edomex en 2023, al PRI y de sus intenciones de unirse al proyecto de Claudia Sheinbaum.

Ahora regresamos con la noticia de que Alejandra del Moral estrenó un nuevo cargo como directora Ejecutiva de la AMEXCID (la Agencia Mexicana de Cooperación Internacional para el Desarrollo).

Todo esto sucede después de que la misma Alejandra del Moral le diera batalla a Morena en las elecciones del Edomex, los agarrones en los debates con Delfina Gómez y el desenlace de las votaciones —que para nada fue afrontado por los dirigentes del PAN, PRI y PRD en aquel momento, pues dejaron sola a la expriista en la derrota.

Alejandra del Moral estrena hueso… digo, cargo con Claudia Sheinbaum

El 7 de octubre Alejandra del Moral —excolaboradora de Alfredo del Mazo— ofreció un discurso de presentación ante el personal de la AMEXCID.

(Si se preguntan qué pasa en esta agencia les contamos que es la institución encargada de coordinar, programar, promover y evaluar los programas de cooperación internacional de México, ya sea como oferente o receptor de las cooperaciones).

En su discurso, del Moral aprovechó para echarle flores a Claudia Sheinbaum como presidenta de México, así como su agradecimiento por poder participar en un proyecto que marcó una etapa histórica para nuestro país.

Alejandra del Moral renunció al PRI a finales de mayo de 2024. En ese entonces muchas personas ya cantaban que la excandidata iba por un cargo como funcionaria en el gobierno de Sheinbaum, si es que la morenista ganaba.

Y dicho y hecho. Mientras Alito Moreno se aferraba en el PRI, del Moral decidió acercarse a Claudia Sheinbaum, así como lo hicieron otros expriistas.

Así es como termina un capítulo más de la política mexicana, nomás para pensar dos veces antes de discutir de manera irreconciliable con sus amigos o seres queridos saliendo en defensa de una figura política, porque al final, se pueden pasar a las filas de los partidos contrarios.

¿Ya se enteraron? La nueva jefa de gobierno de la CDMX, Clara Brugada, ha anunciado que quiere construir un segundo piso peatonal sobre la calzada de Tlalpan, justo por donde pasa la Línea 2 del Metro, pero no se trata de una idea nueva, pues hace unos años ya se construyó algo parecido en Nueva York, con la llamada High Line.

Un segundo piso peatonal en Tlalpan

Pues sí, durante su toma de protesta, la jefa de gobierno capitalina dio a conocer con bombos y platillos que uno de sus proyectos es construir un segundo piso peatonal sobre la calzada de Tlalpan, justo por encima de la Línea 2 del Metro, que va de Tasqueña hasta Cuatro Caminos.

¿No nos creen? De acuerdo con Clara Brugada, será en estos primeros 100 días de su gobierno en la capital del país que comenzará con la transformación de la calzada de Tlalpan.

Y obviamente el principal cambio que plantea es construir un segundo piso peatonal por encima de esta importantísima vialidad de la capital, justo desde Tasqueña hasta el Centro Histórico de la CDMX.

Pero no será como el de Periférico, ya que la jefa de gobierno explicó que se tratará de una obra construida especialmente para el paseo peatonal de la población, el uso de la bicicleta, y para reverdecer la Ciudad de México.

“Vamos a iluminar y vamos a hacer que se comunique el oriente y el poniente a través de Tlalpan y vamos a derribar los muros que dividen la Ciudad de México”, declaró Clara Brugada en su toma de protesta sobre este segundo piso peatonal.

Otros proyectos parecidos

No es una idea reciente la de construir un segundo piso peatonal sobre la calzada de Tlalpan. Por ejemplo, uno de los contrincantes de Clara Brugada en las recientes elecciones capitalinas, Salomón Chertorivski, sugirió la posibilidad de tomar el proyecto del arquitecto Juan Pablo Maza para transformar esta vialidad y convertirla en peatonal.

De hecho, la idea igual viene de años más atrás, cuando se presentó un proyecto llamado Movi para la construcción de 400 kilómetros de ciclovías elevadas sobre las principales avenidas de la Ciudad de México, obviamente tomando en cuenta la calzada Tlalpan.

Sí, de acuerdo con el sitio Obras por Expansión, este plan de 2018 contemplaba biciestacionamientos y conexiones con otros medios de transporte público, como con el Metro y el Metrobús, pero nunca pudo llevarse a cabo.

Y pues también, en 2015, durante el gobierno de Miguel Ángel Mancera, se propuso construir el Corredor Cultural Chapultepec, justo un paso peatonal elevado pero sobre la avenida Chapultepec.

Con éste, además de un corredor peatonal, se proponían áreas verdes y culturales, pero tuvo oposición, entre ciudadanos y arquitectos que denunciaron que sólo se trataba de una concesión para un particular, sin un beneficio para los capitalinos.

¿High Line Chilanga?

Pero quizá el origen real de esta idea de un segundo piso peatonal en Tlalpan viene del proyecto High Line de Nueva York, con el cual se transformó una línea de ferrocarril elevada en una especie de parque o corredor para el paso exclusivo a pie.

Sí, este mide unos 2.33 kilómetros y recorre una parte de Manhattan, justo por donde pasaba la West Side Line de la compañía de ferrocarriles New York Central Railroad.

Incluso, éste mismo proyecto tiene otro antecedente, con el Coulée verte René-Dumont de París, el cual tiene una longitud de 4.7 kilómetros y que terminó de construirse en 1993.

¿Una coincidencia? Estas dos ideas se llevaron a cabo en vías de tren abandonadas o en desuso, no sobre una vía de Metro que sigue utilizándose hoy en día, por lo que en redes sociales ya han comenzado a surgir dudas o cuestionamientos sobre qué tan viable es este segundo piso peatonal en Tlalpan.

Ustedes qué creen… ¿Se puede hacer realidad este nuevo corredor peatonal o es una idea más que quedará en el tintero?

Y si es verdad que ya comenzará su construcción… ¿Qué tanto afectará a usuarios del Metro y a automovilistas que utilizan esta calzada?

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