Una criatura de color rojo oscuro, sin tentáculos punzantes pero con unos brazos carnosos que se extienden como telones de teatro, navegando silenciosamente en la oscuridad absoluta. Esto, que puede dar bastante miedo, es exactamente lo que se ha encontrado una expedición científica en el Mar Argentino: un ejemplar de Stygiomedusa gigantea, una medusa que ha sorprendido por su gran tamaño al compararse al de un autobús escolar. 

Difícil de ver. La Stygiomedusa gigantea no recibe el apodo de “medusa fantasma” por capricho, puesto que, pese a sus grandes dimensiones, la verdad es que resulta muy complicada de encontrar por lo esquiva que es. Para hacernos una idea, desde que se describió el primer ejemplar en 1910, apenas se han registrado oficialmente unos 130 avistamientos en todo el planeta a lo largo de más de un siglo.

Esto hace que este avistamiento que se hizo por la expedición ‘Vidas en los extremos‘ sea realmente llamativo, aunque lo que ha importado es la calidad y el detalle de los datos obtenidos. 

Cómo se hizo. El equipo científico, a bordo del buque de investigación R/V Falkor, utilizó el ROV SuBastian, un vehículo operado por control remoto capaz de descender a profundidades abisales y transmitir vídeo en 4K. Fue este robot el que captó a la medusa en el talud continental argentino que ha dejado a muchos con la boca abierta. 

Las imágenes apuntan a un tamaño descomunal de 11 metros cuando tiene sus ‘brazos’ extendidos, lo que hace que se compare a un autobús escolar. Pero además, a diferencia de otras medusas, la Stygiomedusa no pica, puesto que no tiene tentáculos venenosos. Lo que sí tiene son cuatro brazos orales masivos que utiliza para atrapar presas y llevarlas hacia su boca. 

Su color. Su tono rojizo-parduzco la hace prácticamente invisible en las profundidades, donde la luz roja del espectro solar es la primera en ser absorbida por el agua. Para los ojos de otros animales de las profundidades, esta medusa es, efectivamente, negra e invisible,, lo que hace que sea muy fácil poder encontrar alimento. 

Más allá de la medusa. Aunque se ha llevado prácticamente toda la atención por su gran tamaño, el verdadero “tesoro” científico de la expedición podría estar en el fondo marino. Y es que los investigadores del CONICET y la Universidad de Buenos Aires no solo buscaban fauna pelágica, sino que querían mapear y estudiar los cañones submarinos, como el cañón Colorado-Rawson. 

Y allí, el sonar y las cámaras del ROV SuBastian encontraron algo inesperado: el mayor arrecife de coral de agua fría conocido hasta la fecha en la región.

Sus características. No es algo menos, puesto que hablamos de un ecosistema dominado por la especie Bathelia candida, un coral escleractinio que forma estructuras tridimensionales complejas. Los datos apuntan a que uno de sus parches cubre 0,4 kilómetros cuadrados y extiende el rango de distribución conocido para esta especie unos 600 kilómetros al sur. 

Este es un descubrimiento vital, porque esta coral actúa como “ingeniero del ecosistema”, proporcionando refugio, zona de cría y alimentación para una inmensa variedad de fauna, incluidos los peces de interés comercial. 

Uso de tecnología. El buque que ha dado lugar a todos estos descubrimientos ha recorrido más de 3.000 kilómetros desde Buenos Aires hasta Tierra del Fuego, realizando un barrido sistemático del fondo oceánico. Para ello han usado robots como el SuBastian que permite a los biólogos marinos hacer algo que las redes de arrastre tradicionales no podían: observar el comportamiento de las especies en su hábitat natural sin dañarlas. 

Este tipo de misiones nos recuerda una máxima recurrente en la oceanografía moderna: conocemos mejor la superficie de Marte que el fondo de nuestros propios océanos. Hallazgos como esta medusa gigante o los nuevos arrecifes de coral no son solo curiosidades; son piezas clave para entender cómo proteger la biodiversidad en un océano que cambia rápidamente.

Imágenes | Schmidt Ocean Institute

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Estamos asistiendo en directo a una carrera tecnológica que ya no se mide solo en anuncios o demostraciones, sino en inversiones tangibles que crecen a una velocidad difícil de ignorar. En Estados Unidos, y también en otras regiones, las grandes compañías están destinando cantidades cada vez mayores de dinero a construir y ampliar la infraestructura que sostiene el despliegue actual de servicios de inteligencia artificial y la ampliación de capacidad de cómputo que persiguen estas empresas. Algunos hablan de entusiasmo excesivo e incluso de una posible burbuja, pero el dinero ya invertido forma parte de la realidad económica del sector, mientras que las cifras proyectadas apuntan a una escala aún mayor. La pregunta, por tanto, no es si la apuesta existe, sino qué tamaño tiene realmente.

Los números. Si el primer paso es asumir que la inversión existe, el segundo es cuantificarla con precisión. Datos recopilados por The Wall Street Journal apuntan a que Meta, Amazon, Microsoft y Alphabet (Google) podrían concentrar en 2026 un gasto conjunto de hasta 670.000 millones de dólares orientado a infraestructura de inteligencia artificial. Hablamos de desembolsos de capital asociados a centros de datos, hardware y expansión de capacidad, no solo de “ladrillo”. Cuando una sola anualidad alcanza ese orden de magnitud, la conversación deja de girar en torno a expectativas y pasa a centrarse en consecuencias económicas medibles.

No se comparan dólares. Lo que plantea el análisis no es una equivalencia directa entre cantidades gastadas en épocas distintas, sino una forma de medir el peso económico de cada esfuerzo en su propio contexto histórico. En lugar de ajustar cifras antiguas a precios actuales teniendo en cuenta la inflación, el artículo utiliza el porcentaje del producto interior bruto (PIB) como referencia común para proyectos separados a lo largo del tiempo. Ese cambio de enfoque desplaza la conversación desde el dinero absoluto hacia la magnitud relativa dentro de la economía estadounidense. Y es precisamente ahí donde la inversión asociada a la inteligencia artificial adquiere una dimensión histórica difícil de ignorar.

Las inversiones. Entre los grandes hitos económicos que suelen utilizarse como referencia histórica en Estados Unidos aparecen episodios tan distintos como la Compra de Luisiana, la expansión ferroviaria del siglo XIX o la construcción del sistema de autopistas interestatales, todos ellos con pesos relativos diferentes dentro de la economía de su tiempo. Con esa misma métrica, ese esfuerzo se ha estimado en torno a las siguientes magnitudes:

• Compra de Luisiana: 3% del PIB
• Expansión ferroviaria: 2% del PIB
• Autopistas interestatales: 0,4% del PIB
• Programa Apolo: 0,2% del PIB

Como podemos ver, la inversión prevista en infraestructura de inteligencia artificial se sitúa alrededor del 2,1% del PIB frente al 0,2% del PIB del Programa Apolo. 

No es lo mismo, pero. El paralelismo histórico funciona como herramienta de escala, no como equivalencia institucional. Los grandes proyectos con los que se compara el momento actual fueron, en muchos casos, iniciativas públicas financiadas directa o indirectamente por el Estado federal, mientras que la inversión en infraestructura de IA corresponde sobre todo a gasto corporativo. Esa distinción es importante, sin embargo, desde la perspectiva estrictamente económica, el tamaño relativo del esfuerzo sigue siendo comparable.

El Estado no paga la factura principal. Que el grueso de la inversión sea privada no significa que el sector público permanezca al margen. No es ningún secreto que el Gobierno de Estados Unidos influye en el ritmo y la forma del despliegue mediante decisiones regulatorias, concesión de permisos, planificación energética y uso de suelo federal para nuevas infraestructuras vinculadas a centros de datos. Este conjunto de palancas no sustituye al capital corporativo y, al mismo tiempo, encaja con una estrategia más amplia orientada a preservar el liderazgo estadounidense en la carrera global por la IA. 

Comparación histórica. Esto termina señalando algo más profundo que una simple cifra: indica el tipo de prioridad que una sociedad decide otorgar a determinadas tecnologías en un momento concreto. Cuando la inversión en infraestructura de IA alcanza un peso relativo comparable al de los grandes hitos económicos estadounidenses, la lectura trasciende el sector tecnológico y entra en el terreno estratégico.

Imágenes | NASA | Freepik

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EFE.- La película documental “Stray Kids: The dominATE Experience“, que recoge el detrás de escena de la última gira del grupo de K-pop Stray Kids, recaudó en su primer fin de semana 18.8 millones de dólares en todo el mundo.

La película, estrenada en cines de todo el mundo, ocupa el cuarto puesto entre las más taquilleras de Norteamérica —Estados Unidos y Canadá—, donde ha recaudado 5.5 millones de dólares.

Este triunfo ocurre en el marco de la intensificación en la popularidad que han tenido los distintos grupos de K-pop a nivel mundial, cabe recordar que este grupo también agotó todas sus entradas en poco tiempo para las fechas en las que ofreció uno de sus conciertos de la misma gira en México.

El primer puesto en ese mercado es para “¡Ayuda!“, de Sam Raimi, que ha recaudado este fin de semana en la región un total de 10 millones de dólares y acumula 53.7 millones desde su estreno hace dos semanas en todo el mundo.

”Solo Mio” ha reunido 7.2 millones de dólares en taquilla, seguido de ”Iron Lung” con seis, y ocupan la segunda y tercera posición respectivamente en la región.

Otro de los estrenos de este fin de semana en Norteamérica, ”Dracula: A Love Tale” dirigida por Luc Besson, se posiciona en quinto puesto en la taquilla con 4.5 millones de dólares de recaudación. Si se suma el mercado internacional, su recaudación asciende a un total de 33.6 millones para esta película europea estrenada en 2025.

Mientras tanto, “Melania“, el documental sobre la primera dama de Estados Unidos, se desplomó al puesto número nueve con 2.37 millones de dólares, lo que representa una caída del 67% en las ventas de entradas.

En el ámbito internacional. y animado, ”Zootopia 2”, se mantiene en el puesto número uno en China, donde ha arrasado desde su estreno y acumula una recaudación mundial de mil 800 millones de dólares.