Curiosidades
Siguen a bordo 21 tripulantes vivos en el barco que chocó contra un puente en Baltimore


La madrugada del martes 26 de marzo pasado un barco carguero se estrelló contra un puente de Baltimore, en Estados Unidos. Ya pasó más de una semana y sobre ese barco, llamado Dali, aún hay 21 tripulantes atrapados.
Pero ¿por qué no pueden ser rescatados? De acuerdo con el plan de las autoridades, aún no hay ningún plan para desembarcar a la tripulación del barco porque aún están trabajando en su mantenimiento para moverlo.

Además de que el desembarco de tripulantes extranjeros en puertos de Estados Unidos implica un papeleo de ese que parece eterno.
¿Qué se sabe de los tripulantes del barco que chocó contra un puente?
Una de las pocas personas que se ha mantenido en comunicación con los tripulantes del carguero es el reverendo Joshua Messick, director ejecutivo del Centro Internacional de Gente de Mar de Baltimore, una organización sin fines de lucro que brinda apoyo a la gente de mar en Baltimore.
El reverendo afirmó hace un par de días que ha estado en contacto con los tripulantes a través de WhatsApp pero sus respuestas han sido breves.
“Me imagino que están tratando de ser muy cuidadosos on la cantidad de información que brindan, lo que dicen y a quién. Pero en general la tripulación está sana”.
Explica que les están dando todo lo que necesitan y están apoyando a la Guardia Costera, así como a la Protección Fronteriza de Aduanas y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.
Afirma que hasta que el barco se considere como extremadamente inseguro para ellos, van a permanecer ahí y van a continuar su trabajo para que buque funcione. La cosa es que no es la única tripulación atrapada en el puerto de Baltimore, hay otros 7 buques detenidos.
“Cada agencia naviera y propietario es diferente. Cada tripulación cuenta con servicios ligeramente diferentes. Para que todos tengan una alimentación adecuada. Y mi trabajo es garantizar que eso continúe, que ninguno de sus derechos como seres humanos o como gente de mar sea violado, que sigan recibiendo todo el apoyo que necesitan“, explicó.

Específicamente la tripulación del Dali no tuvo acceso a Wi-Fi a bordo hasta el sábado por la mañana, el 30 de marzo, 4 días después del choque.
El reverendo señala que por un lado lo puso muy feliz conseguirles puntos de acceso a internet a bordo porque necesitan hablar con sus familias, pero también le preocupa que estén en contacto con las teorías de conspiración y todas las cosas que se ha dicho de ellos en redes sociales.
Apenas el pasado 1 de abril el Centro Internacional de Gente del Mar de Baltimore agradeció a otras dos organizaciones por enviar puntos de acceso WiFi al barco, así como a los otros 7 buques atrapados en el puerto de Baltimore.

¿Por qué los tripulantes del barco que chocó contra un puente no pueden bajar?
Después del choque, la prioridad fue atender la búsqueda de personas reportadas como desaparecidas en el mar, así como rehabilitar el puente para que volviera a funcionar.
Pero ¿y los barcos? ¿y la tripulación a bordo? Lo que se sabe es que al momento del choque había 21 tripulantes a bordo del Dali, de los cuales 20 son indios y otro de Sri Lanka.
El asunto de que estos marinos extranjeros desembarquen en un puerto de Estados Unidos ya es bastante complicado, para empezar. Además de que necesitan visas, necesitan de pases terrestres en vigencia y escoltas que los lleven del barco a la puerta de la terminal.
No hay información disponible sobre si los tripulantes tienen los papeles para desembarcar.

Y luego: las investigaciones. De acuerdo con un experto citado por la BBC, es posible que los tripulantes de menores rangos puedan ser repatriados en unas semanas, máximo dos meses.
El asunto es que los de mayores rangos podrían ser requeridos en Estados Unidos por las investigaciones de lo que pasó para que el buque chocara contra el puente. Eso implica un buen rato más.
Otra razón más: hay todo un equipo de personas trabajando desde el barco y desde afuera para arreglar todo lo que se haya dañado del barco y poder moverlo a su atracadero, que se puedan bajar todos los contenedores, etc. Y eso también le daría paso a todos los demás barcos atrapados.
Y eso podría llevar todavía un buen rato, por lo que por el momento lo que preocupa principalmente de la tripulación es la salud mental. Si bien los tripulantes están trabajando, por lo que no están quietos sin hacer nada, sí van a estar aislados de sus familias y de todo por un buen rato… muchos de ellos son jóvenes.
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5 cosas que faltaron en la séptima temporada de Drive to Survive

Lo que necesitas saber:
Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto.
Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas.
Cosas que faltaron en Drive to Survive
Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.
Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive.
Franco Colapinto
El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive.
Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos.
La salida de Logan Sargeant y otros pilotos
Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse.
Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto.
La salida de Adrian Newey
Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar.
El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático.
Una postura más crítica en el caso Horner
Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024.
El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.
Aston Martin y Sauber
Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.
Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive.
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Curiosidades
Mark Carney es elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá

Lo que necesitas saber:
Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.
Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.
El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder
Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.
El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.
Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau
La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.
Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.
Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas
La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.
“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.
Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.
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Curiosidades
Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará desde los 60 años a partir de agosto

Lo que necesitas saber:
El 8 de marzo, Claudia Sheinbaum anunció que la Pensión Mujeres con Bienestar contemplará desde los 60 años a partir del 1 de agosto.
Cinco meses después de que se anunciara el programa ‘Mujeres con bienestar’, el pasado 8 de marzo la presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer que a partir de agosto de este año se contemplarán a las mujeres que tengan 60 a 62 años de edad.
La Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ ampliará su rango de edad este 2025
Como bien sabrán, ‘Mujeres con bienestar’ es un programa que busca mejorar la calidad de vida de las mujeres en México, especialmente la de las adultas mayores que ya no pueden salir a trabajar o no reciben pensión del IMSS o el ISSSTE.
Este apoyo económico tiene como finalidad llegar a varios grupos de edad en mujeres durante este año y el 2026. Sin embargo, en su etapa de inicio ‘Mujeres con Bienestar’ únicamente era dirigido a mujeres de 63 y 64 años de edad que reciben 3 mil pesos bimestrales.
A partir de agosto, ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará a mujeres de 60 a 62 años
Sólo en en localidades indígenas y afromexicanas, la pensión de ‘Mujeres del Bienestar’ ya se entrega desde los 60 años de edad. Algo que cambiará este 2025, pues el apoyo económico será universal para las mujeres de 60 años en todo el país.
Así lo confirmó la presidenta el pasado 8 de marzo, en el Día Internacional de la Mujer, donde anunció que a partir de agosto la Pensión Mujeres Bienestar incorporará a las mujeres de 60, 61 y 62 años de edad en toda la República Mexicana.
En los próximos meses comenzarán nuevos registros para este apoyo
“El objetivo de la Pensión Mujeres Bienestar es reconocer el trabajo de toda una vida de las mujeres mexicanas, sobre quienes ha recaído históricamente el trabajo del hogar y de cuidado de la familia, aunque sea también deber de los hombres”, menciona la página de Programas del Bienestar respecto a este apoyo.
Aún no hay detalles sobre cuándo serán los nuevos registros, recuerden que en enero pasado la Secretaría del Bienestar indicó que en los meses de febrero, abril, junio, agosto, octubre y diciembre se abrirán nuevos. Así que estén al pendiente.
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