Max Verstappen ha manifestado su deseo por tener hijos, pero definitivamente quiere darles una infancia distinta. Se podría decir que el dos veces campeón de Fórmula 1 fue “programado” para ser un piloto de época gracias a la estricta educación que recibió de su padre, Jos Verstappen, quien también fue piloto e compañero del legendario Michael Schumacher en la escudería Bentton. 

El piloto neerlandés tuvo poco tiempo para hacer amigos en la escuela o en las pistas, pues su padre lo presionó en demasía para desarrollar su talento en las pistas, pero la forma en la que fue educado ha sido criticada incuso por Sebastian Vettel. “A mí no me educaron así. Si te gritan o abofetean toda tu vida, ¿funciona?”, dijo el piloto alemán, cuatro veces campeón de Fórmula 1. 

Max Verstappen nació en Bélgica

Aunque cuenta con la nacionalidad neerlandesa, Max Verstappen en realidad nació en Bélgica el 30 de septiembre de 1997, en Hasselt, un poblado en la provincia de Limburgo, donde residían tanto su padre, como su madre, la belga Sophie Kumpen. 

Tanto Max como su hermana, Victoria Jane, adoptaron después la nacionalidad neerlandesa en gran parte por Jos, pensando en la gestión de la carrera de Max como piloto, y es por ello que, aunque cuenta con doble nacionalidad, el volante de Red Bull compite con bandera de Países Bajos. 

Cuando Max nació, su padre era piloto de la escudería Tyrrel, que después de múltiples cambios de propietarios es lo que hoy conocemos como escudería Mercedes. Compitió en el Gran Circo cuatro temporadas más, hasta 2003 y fue cuando comenzó a ser más cercano y a la vez más severo con su hijo, quien comenzó en el karting a los cuatro años de edad. 

Una infancia marcada por la violencia física y psicológica

Sophie Kumpen también fue piloto y renunció a su carrera en el deporte motor para educar a su s hijos, especialmente a Victoria, ya que Jos pasaba mucho tiempo con Max en las pistas. “Mi hermana me echaba de menos a mí y a mi padre porque él siempre estaba conmigo”, confesó Max en una entrevista. 

Jos ha confesado algunos capítulos en los que hizo sufrir de más a su hijo. En una ocasión, Max regresó de la escuela y su padre, en pleno invierno, lo puso a conducir un kart con un nuevo chasis y nuevo motor. A pesar de las bajas temperaturas, puso a Max a conducir hasta que se le congelaron los dedos. El pequeño pedía a su padre parar un momento, pero “no me importaba”.

“Quería probar cosas, porque estaba construyendo motores y cambiando de chasis, y quería obtener un resultado porque quería seguir adelante. Casi no podía sujetar el volante. Y luego, cuando los dedos se volvieron a calentar, le dolían mucho. Dije ‘ah, cállate’”.

En otra ocasión, cuando Max Verstappen no podía obtener buenos resultados, su padre lo golpeó varias veces sobre el casco mientras le pedía que dejara de conducir como si estuviera ebrio. 

La violencia de su padre contra su madre

El matrimonio entre Jos Verstappen y Sophie Kumpen terminó en 2008, cuando Max tenía 11 años. En el año 2000, Jos fue condenado a cinco años de prisión por golpear a un hombre hasta fracturarle el cráneo durante una competencia de karts, aunque el entonces piloto de Fórmula 1 no piso prisión. 

En 2008 sí fue condenado a cumplir tres meses después de haber golpeado a Sophie, quien vivía con miedo. “Necesitaba esconderme, y no sabía qué esperar cuando lo fueran a liberar”. Cuatro años después, en 2012, Jos volvió a golpear a Sophie pese a que ya estaban separados y esta vez le causó heridas que requirieron hospitalización. 

Max ha indicado que se sintió responsable del divorcio de sus padres debido a que no siempre podía ganar todas las carreras y todos los campeonatos, como su padre le exigía. “Mi familia tuvo que vivir para mí. Probablemente le costé el matrimonio a mi padre”, indicó.

Ya separados, Jos se molestó tanto con Max por haber chocado, que empacó todo, menos el kart de Max (lo tuvo que recoger él junto con un amigo) y volvió a casa sin dirigirle la palabra a su hijo, que intentaba explicar lo sucedido en la pista, pero su padre de hartó y lo obligó a bajar de la camioneta en una estación de gas, donde minutos después fue recogido por su madre.

“Hay gente que dice que soy un mal padre porque maltraté a mi hijo, pero nunca lo maltraté. Yo lo crié, fui duro con él y ese era mi plan”, indicó Jos, de acuerdo con Infobae.

Max Verstappen quiere una infancia diferente para sus hijos

El coequipero de Checo Pérez mantiene una relación con la hija del expiloto brasileño, Nelson Piquet. Kelly, nueve años más grande que Max, tiene una hija con el también piloto Daniil Kvyat, y aunque Max se lleva bien con ambas, él desea tener sus propios hijos, a quienes de ninguna manera les quiere dar una infancia como la que él tuvo. 

“Definitivamente quiero niños y si quieren correr, está bien, pero creo que lo haría de manera diferente a como lo manejamos mi padre y yo. La pasión que tenía fue muy lejos. Al menos no voy a presionar a mis hijos para que corran. Tienen que quererlo ellos mismos”.

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Platicamos con Francia Pietrasanta, abogada de la R3D, sobre lo que viene tras la desaparición del INAI: ¿Cómo nos afecta en nuestro derecho a la transparencia y rendición de cuentas por parte de los gobiernos mexas? Además, claro, del derecho a la protección de datos personales.

Porque mucho se ha hablado de la desaparición del INAI, pero no hay nada mejor que escuchar/leer a una voz experta para aclarar nuestras dudas y saber realmente qué nos espera sin ese puente a la transparencia y protección de datos personales.

Una experta nos explica lo que se viene con la desaparición del INAI

Aunque… antes de irnos con la conversación, echémosle rápido un ojo a conceptos clave como: qué es el INAI y cómo funcionaba.

Sobre todo para cachar lo extraño que resulta que —con la desaparición del INAI— el mismo gobierno sea el que gestione si rinde cuentas, en qué momento y en caso de que no lo haga, ¿quién entraría el quite para que se cumpla el derecho a saber de la ciudadanía?

¿Qué es el INAI?

El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) es un organismo autónomo cuya función es garantizar el acceso a la información pública y proteger los datos personales de la ciudadanía.

¿Cómo lo hacía? El INAI era un puente entre la ciudadanía y las instituciones de gobierno —secretarías, órganos autónomos, gobiernos estatales, municipales—, partidos políticos, sindicatos, fideicomisos o cualquier figura que usara recursos públicos para sus labores.

Por ejemplo, una como ciudadana presentaba una solicitud de transparencia —en la Plataforma Nacional de Transparencia— preguntándole equis cosa al gobierno.

Si el gobierno negaba esta información, teníamos chance de presentar un recurso ante el INAI para que la revisaro, de acuerdo a los protocolos del derecho a la información.

Si resolvía a favor del lado ciudadano, entonces los gobiernos eran obligados a responder nuestra pregunta mediante una orden de este instituto.

En el caso de la protección de datos personales, el INAI revisaba el uso adecuado de esta información por parte de las instituciones.

Desaparece el INAI

AMLO, Morena y ahora la presidenta Claudia Sheinbaum han dicho que la desaparición del INAI es para que este instituto no duplique funciones y aprovechar sus recursos para otras instituciones. También han acusado casos de corrupción en el INAI.

Y si bien los hubo —como el caso de un par de funcionarios que gastaron los recursos del instituto en un table dance—, bajo esa lógica su desaparición entonces tendría que implicar la de otras instituciones de gobierno con casos de corrupción.

Sin embargo, más allá de estos argumentos la bronca está en que la iniciativa que busca desaparecer 7 órganos autónomos —entre ellos el INAI— no define a detalle cómo se van a repartir sus tareas.

En el caso del INAI, la propuesta es que sus funciones las tome la nueva Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno.

“Dicen que la Secretaría de Anticorrupción, además del tema de transparencia, también va a ser la encargada de establecer medidas en materia de datos personales.

Sin embargo, no delimitan exactamente qué atribuciones van a ser estas y habrá que hacer adecuaciones a las leyes en materia de datos personales, que será una tarea pendiente en el Legislativo (el Congreso de la Unión) después de que se materialicen las reformas”, nos explicó Francia Pietrasanta, abogada de la Red en Defensa de los Derechos Digitales (R3D).

Además, la abogada especialista en transparencia y protección de datos nos explicó que muchas de las tareas del INAI quedarán repartidas en distintas instituciones o agencias.

Es decir, que no se ve hasta hoy a una institución rectora de esos derechos y esto genera dudas sobre “la capacidad técnica real de estas instituciones para poder verdaderamente proteger los datos”, por ejemplo.

Sobre la transparencia, la cosa va igual porque cada secretaría e institución decidirá si responde o no a las solicitudes de la ciudadanía.

Menos transparencia, más burocracia

“Realmente se va a convertir en una labor bastante pesada y desgastante el poder transparentar información”, precisó Francia Pietrasanta.

Va de nuevo: en caso de que las secretarías o los gobiernos se nieguen a hacer pública la información que periodistas, activistas o cualquier otro ciudadano les pida, “el poder pelear por esta información va a ser bastante complicado”.

Porque, enumeró Francia Pietrasanta, la cosa se iría a litigio: “No vamos a tener una autoridad previo como lo era el INAI que pueda revisar la resolución y con la capacidad técnica pertinente para resolver de manera favorable posible”.

Además de que el litigio podría tardar años hasta, en caso extremo, llegar al amparo.

Una regresión

La iniciativa que desaparece este y otros organismos autónomos todavía no concreta a detalle cómo serán los mecanismos para que otras instituciones tomen sus tareas.

En el caso del INAI todavía falta esperar a que todos los detalles los integren en las leyes secundarias.

De ahí se viene un camino largo. Algo así como una regresión a la victoria por el derecho a saber que la misma ciudadanía impulsó en el 2000.

Y cuyos resultados se tradujeron en la revisión de cuentas a los gobiernos con investigaciones periodísticas que destaparon casos de corrupción cañones —mediante el mecanismo de transparencia que está por desaparecer.

Ahí tenemos el caso de la Casa Blanca de EPN, la Estafa Maestra o el desfalco millonario en Segalmex.

Por eso, “cada vez se vuelve más importante la transparencia, aún lo podemos hacer, aunque a lo mejor va a ser más complicado”, concluyó Francia Pietrasanta.

El Gran Premio de Qatar de 2023 quedó marcado como uno de los peores capítulos de Fórmula 1 debido a las altas temperaturas que llevó a algunos pilotos el borde del desmayo y al vómito, por lo cual se han realizado cambios importantes a partir del 2024.

Aquel fue el primero de 10 Grandes Premios firmados entre Qatar y Fórmula 1, por lo cual muchos pilotos levantaron la voz para exigir cambios, pues disputar nueve carreras más en estas condiciones sería imposible.

¿Qué pasó en el Gran Premio de Qatar 2023?

Varios pilotos exhibieron malestares durante y después de la carrera, la cual se llevó a cobo a 33 grados centígrados, pese a que se realizó de noche. Dentro de las cabinas, los pilotos experimentaron temperaturas de hasta 50 grados centígrados entre el nomex, casco y el propio auto que se va calentado conforme trabaja la unidad de potencia, la cual también eleva la temperatura del combustible.

Tanto la unidad de potencia como el tanque de combustible quedan justo detrás del piloto, que aunque cuenta con un tanque de agua para hidratarse, ésta también se calienta. “Es como beber un té, porque se calienta a casi 60 grados”, dijo Fernando Alonso.

El primero que comenzó a sentir malestares fue Esteban Ocon. “Me sentí mal en la vuelta 15 y 16, vomité durante dos vueltas dentro del habitáculo”. Después de la carrera tuvo que ser rehidratado.

Logan Sargeant abandonó en la vuelta 40 tras avisar a su ingeniero que se sentía mal y tras llevar el auto a los pits, requirió ayuda de los mecánicos para salir del auto.

Lance Stroll explicó que por momentos perdía la conciencia. “Me estaba desmayando”, dijo, y al final de la carrera terminó recargado en una ambulancia porque no podía caminar, además un mecánico le llevó uno de los ventiladores con los que se refrigera el monoplaza para tratar de estabilizarlo.

Alex Albon fue asistido por mecánicos de Alfa Romeo y se quedó un buen rato sentado en la “trompa” del auto, mientras que Oscar Piastri, que subió al podio, se recostó en el suelo del cooldown room sin hablar. “Nunca había experimentado algo así antes”, reclamó George Russell.

¿Qué hará Fórmula 1 para contrarrestar el calor del Gran Premio de Qatar 2024?

Qatar es uno de los tres países que más pagan a la Fórmula 1 por organizar un Gran Premio y tiene contrato hasta 2032, por lo cual quitar a Qatar del calendario no era una opción.

Así que la principal medida que se adoptó para contrarrestar el calor para 2024 fue cambiar la fecha del Gran Premio de Qatar. En 2023 se realizó en el mes de octubre, y para 2024 pasa a noviembre-diciembre, que es una época en la cual la temperatura promedio es de 20 grados centígrados.

De esta manera se garantiza que en 2024 no veremos escenas como en 2023, además para esta temporada se ha obligado a los equipos a instalar un orificio en la carrocería que es el primer paso para ventilar la cabina.

A partir de 2025 quedó aprobado un sistema de refrigeración, el cual sigue en desarrollo.

Pero volviendo al orificio de la carrocería, hubo equipos que se quejaron al considerar que algunos equipo se podrían beneficiar en aspectos aerodinámicos, aunque esto ya pasa a segunda término después de lo que se vio en 2023.

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