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un millonario las compró todas para ser el único en conducirlo
Los fabricantes de superdeportivos conocen bien a sus clientes y saben perfectamente cómo llamar su atención. Uno de los métodos más eficaces es el uso del marketing de escasez, o crear unidades limitadas superexclusivas que solo los clientes más fieles (y adinerados) podrán lucir en sus colecciones personales. Según publicaba Marca, la venta de una de las unidades más exclusivas de la marca británica sorprendió incluso a los responsables de McLaren.
Unidades limitadas de un modelo ya limitado. En 2018 McLaren presentaba el McLaren Senna, un superdeportivo con el que la marca homenajeaba al campeón brasileño que llevó al límite a los monoplazas MP4 de la firma. Del Senna solo se iban a fabricar 500 unidades, pero la marca se guardaba un as en la manga: una edición especial “Le Mans”, con una estética todavía más deportiva, de la que McLaren solo fabricaría 20 unidades. De esas 20 unidades, solo cinco se iban a adaptar a las especificaciones estadounidenses.
Los McLaren Senna base tuvieron muy buena acogida, pero su edición especial LM fue un visto y no visto. No se conoce el precio de compra de estas unidades limitadas del Senna LM, pero el modelo “base” del Senna se vendió por 900.000 euros, por lo que no es descabellado pensar que su edición especial superara con creces el millón de euros.
Solo cinco para EEUU. Tal y como apuntaban desde el diario Marca, en McLaren estaban seguros del éxito de la edición vitaminada del McLaren Senna, y solo tenían que levantar el teléfono para ofrecérselo a sus mejores clientes. La sorpresa fue cuando, según el diario deportivo, en la primera de esas llamadas en 2019, un millonario afincado en Florida les dijo que se quedaba con las cinco unidades que iban a enviar a EEUU.
De ese modo, el millonario, del que no ha trascendido su identidad, se aseguraba que nadie más en ese rincón del mundo iba a conducir un coche como los suyos, al menos hasta que la marca permitiera su venta en el mercado de segunda mano. Una restricción muy habitual en este tipo de coches.
45 CV de puro oro. Además de tener un diseño más agresivo y aerodinámico que el Senna original, la edición “Le Mans” exprimía un poco más las prestaciones que ofrecía el motor V8 biturbo de 4,0 litros de 800 CV del Senna.
El Senna LM incluía llantas diseñadas por OZ, cobertura interior del capó recubierta de oro de 24 quilates para soportar las altas temperaturas del motor, cuatro salidas de escape con acabado en oro y unos pistones modificados que le permitían un empuje de 845 CV.
Modelos exclusivos muy cotizados. Si ya de por sí las unidades limitadas de estos supercoches ya se cotizan muy al alza, la historia de “los cinco LM de Florida” hace que estas unidades sean todavía más apreciadas y su afortunado propietario puede obtener mayor rentabilidad con ellas por su exclusividad.
Según publicaba Car and Driver en 2019, una unidad limitada del McLaren F1 LM se convirtió en el McLaren más caro jamás vendido, alcanzando un precio de 19,8 millones de dólares. Por el momento, el único Senna LM de 2020 que ha salido a subasta ha sido una unidad ubicada en Paris en 2024, que contaba con tan solo 43 km en su cuentakilómetros, y se subastó en RM Sotheby’s por 1,6 millones de euros.
En Xataka | Cuando los McLaren de 10 millones de dólares necesitaban un portátil de los 90 para funcionar
Imagen | RM Sotheby’s (Culap)
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ordenadores Copilot+ mucho más baratos
El 2024 no fue el gran año de la inteligencia artificial (IA) en ordenadores que muchos esperábamos, pero las cosas podrían cambiar en 2025. Si Microsoft cumple con su promesa, Windows 11 debería recibir en los próximos meses una serie de funciones impulsadas por esta tecnología, entre ellas la polémica —pero interesante— Recall.
Ahora bien, tener un PC potente o contar con la última versión del sistema operativo de los de Redmond no garantiza que vayamos a poder sumergirnos en esa experiencia. Para probar lo último en IA necesitaremos contar con uno de los denominados Copilot+ PC, unos equipos con procesadores especializados para asumir esta carga de trabajo.
Ficha técnica de los nuevos Snapdragon X
Qualcomm Snapdragon X |
|
---|---|
CPU |
Qualcomm Oryon de 64 bits 8 núcleos, hasta 3 GHz |
GPU |
Qualcomm Adreno Hasta 1,6 TFLOPs de rendimiento |
NPU |
Qualcomm Hexagon 45 TOPs Micro NPU para seguridad y privacidad |
Memoria |
Soporta hasta 64 GB LPDDR5x Ancho de banda de hasta 135 GB/s |
Almacenamiento |
Soporta estándares SD v3.0 Soporta SSDs NVMe PCIe Gen 4 |
Fotolitografía |
4 nm |
Conectividad |
Hasta Wi-FI 7 Bluetooth 5.4 / BLE Soporta interfaz M.2 PCIe Gen 3 |
Una propuesta equilibrada para rebajar el precio de equipos Copilot+ PC
Por esta razón es probable que desees que tu próximo portátil sea compatible. ¿El problema? No hay demasiada variedad y, los equipos que están en el mercado en este momento, no son demasiado asequibles. Aquí es donde entra en juego el último chip de Qualcomm, una propuesta que promete ofrecer Copilot+ PC desde 700 dólares.
Hasta ahora, la familia de procesadores Snapdragon X contaba con tres versiones: el Snapdragon X Elite, la versión más ambiciosa en rendimiento y eficiencia, y el Snapdragon X Plus en sus versiones de 8 y 10 núcleos, opciones algo menos potentes destinadas a conquistar una gama de ordenadores portátiles algo más baratos y modestos.
El nuevo integrante de la familia es el Snapdragon X (a secas). Se trata de un nuevo chip que debería estar disponible en una variedad de dispositivos de Acer, Asus, Dell y HP en los próximos meses. ¿Su punto fuerte? Un precio bajo que permitirá ofrecer equipos mucho más asequibles al tiempo que la compañía compite mejor con Intel y AMD.
Los nuevos Snapdragon X de gama de entrada llegarán con una CPU Qualcomm Oryon de ocho núcleos capaz de alcanzar los 3 GHz. Un dato interesante es que estará construida con el mismo proceso que el resto de los chips de la serie, es decir, 3 nanómetros. La GPU Adreno soportará hasta 3 pantallas externas UHD a 60 Hz.
En el apartado de IA, la NPU Hexagon ofrecerá 45 TOPS de rendimiento, el mínimo requerido por Microsoft para que los equipos reciban la etiqueta Copilot+ PC y, por consecuencia, las últimas novedades de IA. También encontramos compatibilidad con Bluetooth 5.4 y WiFi 7, y características mejoradas de seguridad.
Como decimos, se trata de una propuesta que apunta a habitar en ordenadores más asequibles. La propia Qualcomm menciona al Intel Core i5 120U como punto de referencia para afirmar que su nuevo chip Snapdragon X ofrece un mejor rendimiento por vatio, característica que permitirá mejorar la autonomía de los ordenadores portátiles.
Si la pregunta es cuándo llegarán los primeros dispositivos con el Snapdragon X al mercado, la respuesta es que deberían aterrizar en los próximos meses. Toca esperar para saber cuál será su precio en euros. En Estados Unidos, recordemos, el punto de partida es 700 dólares.
Imágenes | Qualcomm
En Xataka | AMD estrena procesadores para PC. Y uno de ellos es un clarísimo candidato a mejor CPU para juegos de 2025
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Rumores de compromiso: Zendaya luce anillo en los Globos de Oro
AP.- Zendaya está generando rumores sobre un posible compromiso después de lucir un enorme diamante en el dedo anular izquierdo durante los Globos de Oro.
Los representantes de Zendaya y su pareja de largo tiempo, Tom Holland, no respondieron a las solicitudes de comentarios de The Associated Press el lunes, un día después de que la ganadora del Emmy, de 28 años, asistiera a la gala de los Globos en el hotel Beverly Hilton.
Zendaya, la estrella revelación de “Euphoria” y “Challengers” (“Desafiantes”) que apareció en la alfombra roja con un vestido de Louis Vuitton, ha estado vinculada a Holland desde que interpretaron a una pareja de enamorados en “Spider-Man: Homecoming” de 2017.
Holland no estuvo en la premiación de los Globos de Oro de este domingo.
Una reportera del Los Angeles Times pareció confirmar que algo sucedía cuando levantó su anillo de compromiso y lo señaló, y Zendaya respondió mostrando su propia joya en la mano izquierda.
La reportera luego preguntó si la actriz estaba comprometida y “ella siguió mostrando su anillo, sonrió de manera coqueta y encogió los hombros misteriosamente”.
Otra pista fue que Bulgari, para quien la estrella de “Dune” (“Duna”) es embajadora —proporcionó las joyas de Zendaya para la alfombra, un collar, un anillo en la mano derecha y aretes —pero un comunicado de prensa no mencionó el anillo en su dedo anular izquierdo.
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El vuelo 7 de Starship está previsto esta semana, y SpaceX tiene dos sorpresas preparadas para mantener el entusiasmo
Todo listo en Starbase, Texas, para el séptimo lanzamiento de Starship. Previsto para el viernes 10 de enero, en horario de tarde, marcará la primera vez que el cohete despliegue carga y reutilice un motor que ya ha volado antes.
Primer despliegue de carga. Durante su séptimo vuelo, Starship desplegará por primera vez una carga útil. Se trata de 10 simuladores con el tamaño y el peso aproximado de los satélites Starlink de próxima generación, que habilitarán conexiones simétricas a Internet de 1 Gbps.
Los falsos satélites serán liberados a través de una ranura en la parte superior de la nave Starship, usando un mecanismo que SpaceX denomina “dispensador PEZ”, en homenaje a los famosos caramelos. Los simuladores seguirán la misma trayectoria suborbital que la nave, por lo que acabarán amerizando en el océano Índico poco después de su lanzamiento.
Primer motor usado. El propulsor Super Heavy del vuelo 7 reutilizará uno de los motores que SpaceX recuperó durante el quinto lanzamiento de Starship. Se trata del motor Raptor con número de serie 314, que lleva dibujada una tarta en su tobera en referencia al número pi.
Será la primera vez que SpaceX reutilice hardware ya probado dentro del programa Starship, aunque el objetivo final es que tanto el propulsor Super Heavy como la nave Starship sean total y rápidamente reutilizables.
Una nueva Starship. El séptimo vuelo marcará además el debut de la nave Starship Block 2, que incorpora todo un bloque de mejoras en su diseño. El más visible son los nuevos alerones delanteros, más pequeños y alejados del escudo térmico para reducir su exposición al calor de la reentrada.
También hay mejoras en el escudo en sí, que incluye losetas térmicas de nueva generación y una capa de respaldo para proteger la nave en caso de que faltan losetas. Pero quizá las mejoras más importantes estén por dentro de la nave: depósitos más grandes para almacenar un 25% más volumen de propelentes, nuevas líneas de combustible para los motores de vacío y un nuevo módulo de aviónica que mejora el control de las válvulas y los sensores de lectura de la nave.
Nuevo intento de captura. SpaceX canceló el aterrizaje del Super Heavy durante el sexto vuelo por la pérdida de comunicaciones con la torre de lanzamiento. De cara al séptimo vuelo, y a pesar de que el propulsor lleva un motor usado por primera vez, la compañía se muestra optimista.
Tanto la torre de lanzamiento Mechazilla como el hardware de captura han sido mejorados para aumentar la fiabilidad de los aterrizajes de Super Heavy. Los brazos robóticos o “chopsticks” de la torre ahora tienen nuevas protecciones para los sensores que quedaron dañados durante el despegue del sexto vuelo.
Un lanzamiento prometedor. Que podremos seguir en directo a través de la web de SpaceX y el perfil de la compañía en X. La nave Starship puede transmitir vídeo de alta definición a 120 Mbps gracias a sus antenas Starlink, incluso en la fase de la reentrada, cuando está rodeada de plasma.
Estas imágenes y la enorme cantidad de telemetría que SpaceX recibe de la nave son los datos de ingeniería que le permiten iterar rápidamente el diseño de Starship. Vamos por el séptimo vuelo de prueba y el cohete está listo para desplegar carga y reutilizar uno de sus motores.
Imagen | SpaceX
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