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así es el nuevo Compact Ergonomic Keyboard de Incase
Han pasado casi dos años desde que Microsoft anunció que dejaría de vender teclados y otros accesorios bajo su propia marca para enfocarse en la línea Surface. Aquel movimiento no pasó desapercibido, principalmente entre los entusiastas de los realmente buenos productos de hardware de la compañía. El cambio tuvo un efecto inmediato en ciertos lugares, donde algunas personas se apresuraron a comprar unidades antes de que se agotaran, y otras pidieron en foros oficiales que no discontinuaran su producto favorito.
El alivio para muchos llegó meses más tarde de la mano de un acuerdo. Una compañía llamada Incase se encargaría de fabricar y vender una variedad de accesorios de Microsoft bajo licencia. Y esto fue exactamente lo que sucedió. En la página de esta firma podemos encontrar el apartado “Designed by Microsoft” con una variedad de teclados, auriculares y cámaras web. La novedad está en uno de sus últimos lanzamientos: un teclado diseñado por Microsoft que no había visto antes la luz, es decir, un producto inédito.
Un teclado ergonómico Incase con esencia Microsoft
Lo último de la compañía estadounidense perteneciente al grupo Onward Brands es el Compact Ergonomic Keyboard. Como podemos ver en las imágenes, estamos ante un teclado ergonómico de diseño dividido que prescinde del apartado numérico. En la zona de central encontramos un ligero túnel que promete, junto a la ubicación de las teclas y el reposamanos acolchado, ofrecer una experiencia de escritura premium. Destaca también la tecla dedicada de Copilot para lanzar el asistente de IA de Microsoft.
Al igual que podemos encontrar en los teclados anteriores de Microsoft, el nuevo Compact Ergonomic Keyboard de Incase tiene teclas de acceso rápido que permiten, entre otras cosas, controlar el volumen, pausar o reproducir contenido y activar el dictado. Cabe señalar que se trata de un periférico que no tiene batería incorporada y tampoco retroiluminación. Funciona con pila AAA incluidas que prometen ofrecer una autonomía de 36 meses. Se conecta a través de Bluetooth 5.1 y es compatible con Windows 10 y Windows 11.
Como indicábamos arriba, el Compact Ergonomic Keyboard es un producto de Incase, pero que llega con la etiqueta “Designed by Microsoft” y que se ofrecerá “en los primeros meses de 2025” a un precio de 119,99 dólares. El teclado tiene cierta similitudes al Microsoft Sculpt Ergonomic Desktop, uno de los teclados más valorados por los devotos de la compañía de Redmond. Desafortunadamente, este último producto ya no está disponible y, de momento, Incase no ha lanzado una versión que respete al 100% su esencia.
Imágenes | Incase
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ordenadores Copilot+ mucho más baratos
El 2024 no fue el gran año de la inteligencia artificial (IA) en ordenadores que muchos esperábamos, pero las cosas podrían cambiar en 2025. Si Microsoft cumple con su promesa, Windows 11 debería recibir en los próximos meses una serie de funciones impulsadas por esta tecnología, entre ellas la polémica —pero interesante— Recall.
Ahora bien, tener un PC potente o contar con la última versión del sistema operativo de los de Redmond no garantiza que vayamos a poder sumergirnos en esa experiencia. Para probar lo último en IA necesitaremos contar con uno de los denominados Copilot+ PC, unos equipos con procesadores especializados para asumir esta carga de trabajo.
Ficha técnica de los nuevos Snapdragon X
Qualcomm Snapdragon X |
|
---|---|
CPU |
Qualcomm Oryon de 64 bits 8 núcleos, hasta 3 GHz |
GPU |
Qualcomm Adreno Hasta 1,6 TFLOPs de rendimiento |
NPU |
Qualcomm Hexagon 45 TOPs Micro NPU para seguridad y privacidad |
Memoria |
Soporta hasta 64 GB LPDDR5x Ancho de banda de hasta 135 GB/s |
Almacenamiento |
Soporta estándares SD v3.0 Soporta SSDs NVMe PCIe Gen 4 |
Fotolitografía |
4 nm |
Conectividad |
Hasta Wi-FI 7 Bluetooth 5.4 / BLE Soporta interfaz M.2 PCIe Gen 3 |
Una propuesta equilibrada para rebajar el precio de equipos Copilot+ PC
Por esta razón es probable que desees que tu próximo portátil sea compatible. ¿El problema? No hay demasiada variedad y, los equipos que están en el mercado en este momento, no son demasiado asequibles. Aquí es donde entra en juego el último chip de Qualcomm, una propuesta que promete ofrecer Copilot+ PC desde 700 dólares.
Hasta ahora, la familia de procesadores Snapdragon X contaba con tres versiones: el Snapdragon X Elite, la versión más ambiciosa en rendimiento y eficiencia, y el Snapdragon X Plus en sus versiones de 8 y 10 núcleos, opciones algo menos potentes destinadas a conquistar una gama de ordenadores portátiles algo más baratos y modestos.
El nuevo integrante de la familia es el Snapdragon X (a secas). Se trata de un nuevo chip que debería estar disponible en una variedad de dispositivos de Acer, Asus, Dell y HP en los próximos meses. ¿Su punto fuerte? Un precio bajo que permitirá ofrecer equipos mucho más asequibles al tiempo que la compañía compite mejor con Intel y AMD.
Los nuevos Snapdragon X de gama de entrada llegarán con una CPU Qualcomm Oryon de ocho núcleos capaz de alcanzar los 3 GHz. Un dato interesante es que estará construida con el mismo proceso que el resto de los chips de la serie, es decir, 3 nanómetros. La GPU Adreno soportará hasta 3 pantallas externas UHD a 60 Hz.
En el apartado de IA, la NPU Hexagon ofrecerá 45 TOPS de rendimiento, el mínimo requerido por Microsoft para que los equipos reciban la etiqueta Copilot+ PC y, por consecuencia, las últimas novedades de IA. También encontramos compatibilidad con Bluetooth 5.4 y WiFi 7, y características mejoradas de seguridad.
Como decimos, se trata de una propuesta que apunta a habitar en ordenadores más asequibles. La propia Qualcomm menciona al Intel Core i5 120U como punto de referencia para afirmar que su nuevo chip Snapdragon X ofrece un mejor rendimiento por vatio, característica que permitirá mejorar la autonomía de los ordenadores portátiles.
Si la pregunta es cuándo llegarán los primeros dispositivos con el Snapdragon X al mercado, la respuesta es que deberían aterrizar en los próximos meses. Toca esperar para saber cuál será su precio en euros. En Estados Unidos, recordemos, el punto de partida es 700 dólares.
Imágenes | Qualcomm
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Rumores de compromiso: Zendaya luce anillo en los Globos de Oro
AP.- Zendaya está generando rumores sobre un posible compromiso después de lucir un enorme diamante en el dedo anular izquierdo durante los Globos de Oro.
Los representantes de Zendaya y su pareja de largo tiempo, Tom Holland, no respondieron a las solicitudes de comentarios de The Associated Press el lunes, un día después de que la ganadora del Emmy, de 28 años, asistiera a la gala de los Globos en el hotel Beverly Hilton.
Zendaya, la estrella revelación de “Euphoria” y “Challengers” (“Desafiantes”) que apareció en la alfombra roja con un vestido de Louis Vuitton, ha estado vinculada a Holland desde que interpretaron a una pareja de enamorados en “Spider-Man: Homecoming” de 2017.
Holland no estuvo en la premiación de los Globos de Oro de este domingo.
Una reportera del Los Angeles Times pareció confirmar que algo sucedía cuando levantó su anillo de compromiso y lo señaló, y Zendaya respondió mostrando su propia joya en la mano izquierda.
La reportera luego preguntó si la actriz estaba comprometida y “ella siguió mostrando su anillo, sonrió de manera coqueta y encogió los hombros misteriosamente”.
Otra pista fue que Bulgari, para quien la estrella de “Dune” (“Duna”) es embajadora —proporcionó las joyas de Zendaya para la alfombra, un collar, un anillo en la mano derecha y aretes —pero un comunicado de prensa no mencionó el anillo en su dedo anular izquierdo.
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El vuelo 7 de Starship está previsto esta semana, y SpaceX tiene dos sorpresas preparadas para mantener el entusiasmo
Todo listo en Starbase, Texas, para el séptimo lanzamiento de Starship. Previsto para el viernes 10 de enero, en horario de tarde, marcará la primera vez que el cohete despliegue carga y reutilice un motor que ya ha volado antes.
Primer despliegue de carga. Durante su séptimo vuelo, Starship desplegará por primera vez una carga útil. Se trata de 10 simuladores con el tamaño y el peso aproximado de los satélites Starlink de próxima generación, que habilitarán conexiones simétricas a Internet de 1 Gbps.
Los falsos satélites serán liberados a través de una ranura en la parte superior de la nave Starship, usando un mecanismo que SpaceX denomina “dispensador PEZ”, en homenaje a los famosos caramelos. Los simuladores seguirán la misma trayectoria suborbital que la nave, por lo que acabarán amerizando en el océano Índico poco después de su lanzamiento.
Primer motor usado. El propulsor Super Heavy del vuelo 7 reutilizará uno de los motores que SpaceX recuperó durante el quinto lanzamiento de Starship. Se trata del motor Raptor con número de serie 314, que lleva dibujada una tarta en su tobera en referencia al número pi.
Será la primera vez que SpaceX reutilice hardware ya probado dentro del programa Starship, aunque el objetivo final es que tanto el propulsor Super Heavy como la nave Starship sean total y rápidamente reutilizables.
Una nueva Starship. El séptimo vuelo marcará además el debut de la nave Starship Block 2, que incorpora todo un bloque de mejoras en su diseño. El más visible son los nuevos alerones delanteros, más pequeños y alejados del escudo térmico para reducir su exposición al calor de la reentrada.
También hay mejoras en el escudo en sí, que incluye losetas térmicas de nueva generación y una capa de respaldo para proteger la nave en caso de que faltan losetas. Pero quizá las mejoras más importantes estén por dentro de la nave: depósitos más grandes para almacenar un 25% más volumen de propelentes, nuevas líneas de combustible para los motores de vacío y un nuevo módulo de aviónica que mejora el control de las válvulas y los sensores de lectura de la nave.
Nuevo intento de captura. SpaceX canceló el aterrizaje del Super Heavy durante el sexto vuelo por la pérdida de comunicaciones con la torre de lanzamiento. De cara al séptimo vuelo, y a pesar de que el propulsor lleva un motor usado por primera vez, la compañía se muestra optimista.
Tanto la torre de lanzamiento Mechazilla como el hardware de captura han sido mejorados para aumentar la fiabilidad de los aterrizajes de Super Heavy. Los brazos robóticos o “chopsticks” de la torre ahora tienen nuevas protecciones para los sensores que quedaron dañados durante el despegue del sexto vuelo.
Un lanzamiento prometedor. Que podremos seguir en directo a través de la web de SpaceX y el perfil de la compañía en X. La nave Starship puede transmitir vídeo de alta definición a 120 Mbps gracias a sus antenas Starlink, incluso en la fase de la reentrada, cuando está rodeada de plasma.
Estas imágenes y la enorme cantidad de telemetría que SpaceX recibe de la nave son los datos de ingeniería que le permiten iterar rápidamente el diseño de Starship. Vamos por el séptimo vuelo de prueba y el cohete está listo para desplegar carga y reutilizar uno de sus motores.
Imagen | SpaceX
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