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Las Islas Feroe, un rincón del mundo donde, por alguna razón, abundan los túneles y las ovejas

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A medio camino entre Islandia y Noruega se encuentran las Islas Feroe, un lugar con dos “obsesiones” bastante particulares: los túneles y las ovejas. Si algún día visitas este lugar salpicado por imponentes acantilados, laderas verdosas y montañas empinadas, probablemente no pasará un día sin que te encuentres con vías subterráneas y criaturas despeinadas.

Mientras que el cada vez mayor número de túneles se presenta como la solución más idónea para ayudar a conectar las 18 islas que forman parte de este territorio autónomo de Dinamarca, las ovejas están arraigadas en su historia e identidad. En las Islas Feroe, cuyo nombre significa “Islas de las Ovejas”, hay unos 54.000 isleños y, curiosamente, cerca de 70.000 ovejas.

Un lugar con túneles por doquier

Durante mucho tiempo, los residentes y visitantes han tenido ciertas limitaciones para moverse por el archipiélago. Una de las características de las islas es un terreno irregular, minado literalmente de pendientes y formaciones abruptas. Si bien esto forma un paisaje encantador, ha dificultado la construcción de caminos para conectar los diferentes núcleos urbanos.

Los primeros túneles en las Islas Feroe se construyeron en la década de 1960. Hasta ese entonces, la gente tenía que atravesar las áreas montañosas para llegar a ciertos destinos. Casi 60 años después, los habitantes cuentan una red de carreteras interconectada con una veintena de vías subterráneas. 17 de ellas están en tierra y cuatro se extienden bajo el agua.

El primero de los túneles submarinos de las islas se inauguró hace más de dos décadas. Vágatunnilin fue inaugurado en 2022 y conecta a través de sus casi cinco kilómetros de longitud Streymoy con Vágar. Se trata de una conexión de vital importancia porque en esta última se encuentra la principal vía de entrada a las islas, su único aeropuerto.

Tuneles
Tuneles

Todos los túneles submarinos de las islas

Antes de la puesta en marcha de este túnel, cruzar entre Vágar y Streymoy dependía exclusivamente de un ferry, con todas las limitaciones que esto implicaba: horarios restringidos, travesías sujetas a las condiciones climáticas y un tiempo de viaje considerablemente mayor. La apertura de Vágartunnelen no redujo drásticamente estos inconvenientes.

El segundo de los túneles submarinos, el Norðoyartunnilin, comenzó a funcionar en 2006. Tiene una longitud de 6,3 kilómetros y conecta la segunda ciudad más grande de las Islas Feroe, Klaksvík en Borðoy, con Leirvík en Eysturoy. Podríamos decir que la obra ha sido un éxito dado que en la actualidad es atravesado por unos 4.000 coches al día.

Tuneles Islas Faroe
Tuneles Islas Faroe

De arriba hacia abajo: Vágatunnilin, Norðoyartunnilin y Eysturoyartunnilin

Años más tarde, en 2020, las autoridades cortaron la cinta del Eysturoyartunnilin, un túnel que conecta conecta ambos lados de Skálafjørður con Eysturoy. La obra destaca por varios aspectos. Aunque como veremos a continuación se construyó un cuarto túnel, siegue siendo el más largo (11,2 km) y el más ambicioso dado que incluye una rotonda submarina.

Islas Faroe
Islas Faroe

Las Islas Faroe presumen de un pasaje encantador

El túnel más recientemente inaugurado en las islas es el Sandoyartunnilin de 10,8 km de longitud. Se trata de una vía que conecta Sandoy con Streymoy. Alrededor de 700 vehículos al día recorren este tramo cuyo punto más bajo está a 155 metros de profundidad. Como podemos ver, la conexión terrestre de las islas cambió drásticamente en los últimos años.

Como podemos ver en las imágenes, los túneles son más que impresionantes obras de ingeniería. Estos están decorados con obras de artistas feroenses que transforman las aburridas paredes en auténticas galerías de arte. Al mismo tiempo, buscan impulsar el sector turístico como una vía de ingresos alternativa a las dominantes pesca y agricultura.

Pero no todos los túneles de las islas tienen que ver con el transporte. También hay muchos otros. Por ejemplo, las autoridades han licitado obras para perforar diversas zonas montañosas para crear túneles capaces de conducir grandes caudales de agua para mejorar la capacidad de la central hidroeléctrica Eidis de las islas Faroe.

El reino de las ovejas

Varios estudios sugieren que las ovejas han estado presentes en las Islas Faroe desde hace siglos, cuando las introdujeron los primeros colonos irlandeses. La cría de ovejas para obtener carne y lana, la pesca y la caza de ballenas son actividades clave de las islas hasta nuestros días. Como cuenta Tim Ecott de la BBC, la mayoría de las familias de esta región del mundo todavía están involucradas de alguna manera en los rebaños.

Hvalba Scenery
Hvalba Scenery

Ovejas por todas partes en las Islas Faroe

Las ovejas son un símbolo que atraviesa varios aspectos de la vida en las islas. Estos animales están por todas partes. No solo se las puede ver felices comiendo hierba en casi cualquier parte (incluido del aeropuerto en Vágar), pero también están presentes en el logo de la Junta de Turismo, la marca de cerveza Oveja Negra y varios monumentos. Incluso los feroenses tienen su propia versión de Google Street View, un Sheep View mapeado con ovejas.

Imágenes | Erik Christensen 1, 2, (CC BY-SA 3.0) | P/F Tunnil| Wikimedia (1) | Tobias Akerboom | BriYYZ | Simaron(CC BY 2.0)

En Xataka | Inglaterra e Irlanda quisieron crear el túnel más largo del mundo. Uno “estúpido” y “adelantado a su tiempo”

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Los biólogos ya han encontrado al animal que se adueñará del mundo cuando desaparezcamos: el pulpo, evidentemente

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Los humanos llevamos milenios siendo la especie dominante en la Tierra: hemos desarrollado vehículos que nos han llevado a todos los confines del planeta y técnicas que nos han permitido asentarnos en contextos tan dispares como selvas tropicales y estepas heladas. Hemos desarrollado la agricultura y la medicina, que nos han permitido alargar nuestra esperanza de vida y crecer nuestros números.

Pero, ¿y si todo esto llega a su fin? ¿Qué especie “heredará” la Tierra?

Esta es una pregunta que se presta a un interesante experimento mental, que muchos han intentado desarrollar. Existen numerosas respuestas posibles: podría ser otra especie homínida, quizás un descendiente de chimpancés o bonobos, al fin y al cabo son algunos de los animales más inteligentes y similares a nosotros. Podría ser alguna especie de insectos como las cucarachas, famosas por su resistencia.

Hay quienes creen que la especie mejor posicionada es una muy distinta pero que aúna resistencia e inteligencia. Un animal marino con la singular característica de poseer nueve cerebros: el pulpo.

El biólogo Tim Coulson, de la Universidad de Oxford, es uno de quienes cree que estos animales son quienes, hipotéticamente, tendrían ventaja en la salida en la carrera por desarrollar una civilización terrestre si la desaparición de la civilización humana estuviera próxima.

Cuando hablamos de pulpos no hablamos de una especie, sino de todo un orden taxonómico, el de los octópodos (Octopoda), clasificados en familias y géneros taxonómicos. En total se conocen varios cientos de especies de pulpos, cada una con características definitorias: desde el tamaño hasta la inteligencia.

Esto hace que los pulpos, en su conjunto, teóricamente puedan adaptarse a muchos de los posibles cambios que pudieran llevar a los humanos a la extinción. Es decir, los hace muy resistentes. Vivir bajo el agua también implica una “protección” adicional ante cambios que pudieran llevar a nuestra especie a la ruina.

“Hay muchas especies de pulpos, no solo una (…) y viven en una amplia variedad de hábitats que incluyen [desde] las profundidades del océano [hasta] hábitats costeros”, explicaba Coulson en declaraciones recogidas por Popular Mechanics. “Aunque a algunas poblaciones de algunas especies les pudiera ir mal, creo que hay una oportunidad para otras de sobrevivir (…) y diverger a lo largo del tiempo evolutivo para colonizar una amplia variedad de hábitats”.

El segundo factor que convierte a los pulpos en candidatos a acabar desarrollando una civilización es su inteligencia. Resulta llamativo el hecho de que los pulpos cuenten con nueve cerebros, uno en cada una de sus ocho extremidades y uno “central”, capaz de coordinar la actividad del resto. Aunque también existe cierto debate sobre si el término “cerebro” puede ser aplicado a estos órganos nerviosos.

Tener muchos cerebros no es sinónimo de inteligencia, sabemos que en esto de los cerebros no es el tamaño el único determinante. Sin embargo hemos sido capaces de ver el intelecto de estos invertebrados tanto en diversos experimentos en laboratorio como en estado salvaje. Los pulpos son capaces de mimetizarse con su entorno e incluso utilizar objetos de su entorno como herramientas.

Octlantis

Coulson también considera los inconvenientes que los pulpos tendrían que afrontar a la hora de desarrollar su propia civilización. El primero es la energía: cualquier civilización necesita fuentes de energía para prosperar. Antes de la llegada de la civilización, el ser humano aprovechó la energía química de la combustión para calentar sus cuevas y hogares. Sería más tarde que llegaría la tracción animal o la energía eólica de los molinos para complementar esta.

El segundo obstáculo para estos animales es su escasa sociabilidad. Los pulpos no son animales especialmente sociables, explica el biólogo de Oxford. O al menos eso es lo que creíamos.

Hace unos siete años, un grupo de expertos halló en la bahía de Jarvis, Australia, dos curiosas comunidades subacuáticas a las que denominaron Octilantis y Octopolis. Se trataba de dos entornos densamente poblados por estos cefalópodos en los que los animales interactuaban, si bien no necesariamente de forma pacífica y cooperativa.

Estas colonias presentaban relaciones de dominancia entre varios ejemplares y comportamientos singulares, como pulpos lanzando conchas de otros animales para defender sus guaridas de otros ejemplares. Este tipo de comportamientos se habían visto en pulpos criados en cautividad, cuando estos han de convivir en recintos densamente poblados, pero solo ha sido a lo largo de la última década que hemos podido estudiar estos comportamientos en el océano.

Existe un tercer problema para los pulpos considerado por Coulson. Un problema que, a la larga, podría condicionar la capacidad de los pulpos para “suplantar” la civilización humana: Los humanos.

Durante las últimas décadas, el ser humano ha alterado notablemente los ecosistemas marinos. La pesca, la contaminación y el cambio climático son algunas de las caras de este “factor humano”. El desarrollo de una civilización submarina parece difícil.

Es por eso que, por ahora, cualquier hipótesis sobre qué especie dominará en el futuro la Tierra es mera especulación. Un alienígena que hubiera observado la Tierra durante el Jurásico tardío difícilmente habría apostado porque los descendientes de los diminutos primeros mamíferos que habitaban en aquel entonces el planeta a la sombra de los dinsoaurios serían quienes acabaran desarrollando una civilización como la humana.

En Xataka | Los pulpos no son extraterrestres, y los científicos han tenido que salir a explicar por qué

Imagen | NOAA/MBARI

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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 4 de enero

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Primer fin de semana del año y vuelven con nosotros las restricciones del Hoy No Circula sabatino. Sí, porque las restricciones del programa no descansan. Hoy, 4 de enero de 2025 vuelven las restricciones específicas de este programa.

Pero, ¿de qué estamos hablando? Si todavía no lo sabes, allí donde se aplica el programa Hoy No Circula ideado por la Secretaría del Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) restringe la circulación de algunos coches para mejorar la calidad del aire.

¿Cómo? Sí, si estás afectado por las restricciones no podrás mover el coche o, al menos, tendrás mucho que tener en cuenta para asegurarte que no te llevas una buena multa. Esto es lo que se aplica en las 16 alcaldías en la Ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México:

  • Atizapán de Zaragoza
  • Coacalco de Berriozábal
  • Cuautitlán
  • Cuautitlán Izcalli
  • Chalco
  • Chicoloapan
  • Chimalhuacán
  • Ecatepec de Morelos
  • Huixquilucan
  • Ixtapaluca
  • La Paz
  • Naucalpan de Juárez
  • Nezahualcóyotl
  • Nicolás Romero
  • Tecámac
  • Tlalnepantla de Baz
  • Tultitlán
  • Valle de Chalco
HNC
HNC

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

Pero ¿cuáles son los criterios que hacen que un coche pueda o no circular cuando se aplica el Hoy No Circula? ¿Y cuando lo hace el sabatino? Todas esas restricciones que obligan a dejar el coche en casa puedes consultarlas más arriba.

Esas restricciones se determinan, primero, por el holograma. Éste dejará fuera o no a nuestro coche y determinará, por tanto, si podremos movernos con tranquilidad. En la imagen superior puedes comprobar qué coche está afectado en cada momento.

Y, como también puedes ver, hay algunas normas especiales que debes tener en cuenta y que nos dejan la siguiente fotografía:

  • Autos que pueden circular todos los sábados
  • Autos que tienen que descansar todos los sábados
  • Autos que descansan un sábado sí y otro no

Todas estas restricciones solo se aplican entre las 05:00 y las 22:00 horas. Por lo tanto, hay que tener en cuenta que por la noche podremos movernos sin problemas y que lo que está aquí escrito no es necesario tenerlo en cuenta.

Aclarado todo esto, ¿qué coches pueden moverse y cuáles no este sábado? Vamos paso a paso.

Los autos con holograma 0 y 00 no están obligados a quedarse en casa y, por tanto, pueden moverse con total libertad, incluidos los sábados. Los dueños de autos con holograma 2 tampoco tienen mucho que pensar: estos no podrán moverse ningún sábado en las horas anteriormente especificadas.

Solo los autos con holograma 1 tienen que tener claro de qué hablamos cuando nos paramos a explicar qué es el Hoy No Circula sabatino. Lo primero a tener claro es que también hay que mirar el número de placa porque aquellos terminados en número impares descansarán el primer sábado de cada mes. Lo de placas terminadas en números pares lo harán el segundo sábado del mes.

Y, así, semana a semana, ambas placas irán rotando. Por lo tanto, esta semana descansarán los autos con holograma 1 y placa terminada en número impar. La semana que viene harán lo propio los autos con holograma 1 y placa terminada en número par.

Con todo, no podemos olvidar que existen algunas restricciones. Más allá del control horario, los siguientes coches podrán moverse con total libertad:

  • Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
  • Los que poseen placa para discapacitados
  • Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
  • Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
  • Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

Imagen | Tobi

En Xataka | La contaminación no sólo te está haciendo vivir menos y peor. También te está haciendo más tonto

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“Stranger Things”, “El juego del calamar” y “Zero Day”, entre las series y regresos más esperados este año

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EFE.- El mundo de las series seguirá creciendo en volumen, espectacularidad y calidad en un 2025 en el que se podrá ver a Robert De Niro como protagonista de un thriller (“Zero Day”), a Martin Scorsese participar en “The Studio”, de Seth Rogen, a Noah Wyle de nuevo como médico en “The Pitt” o a Ricardo Darín como “El Eternauta”.

Y también llegarán nuevas temporadas de algunas de las series más populares: “Wednesday” (2), “Strangers Things” (5), “The Last of Us” (2), “The Bear” (4), “Hacks” (4), “The White Lotus” (3), “Euphoria” (3), “Andor” (2), “The Diplomat” (3), “And Just Like That…” (3), “The Hand Maid’s Tale” (6), “The Night Agent” (2), “The Gilded Age” (3), “El juego del calamar” (3) o la segunda entrega de “La chica de la nieve”, una de las producciones en español de más éxito en 2024.

De entre todas, estas son las más esperadas:

“Zero Day”: Robert De Niro como el expresidente de EU

¿Cómo encontrar la verdad en un mundo en crisis? Esa es la premisa de “Zero Day”, una serie protagonizada por Robert De Niro, como un expresidente de Estados Unidos a cargo de una investigación federal por un terrible ataque terrorista. Lizzy Caplan, Dan Stevens, Angela Bassett o Jesse Plemons le acompañan en esta serie que llegará a Netflix el 20 de febrero.

“The Studio”: Seth Rogen hace dupla con Scorsese

Una comedia de 10 episodios escrita, dirigida y protagonizada por Seth Rogen como Matt Remick, el recién nombrado jefe de Continental Studios, una serie por la que pasarán desde Martin Scorsese a Zoe Kravitz, Charlize Theron, Zac Efron, Bryan Cranston, Ron Howard o Paul Dano, que se interpretarán a sí mismos en esta producción que se estrena el 26 de marzo en Apple TV+.

Vuelve “Wednesday”, más oscura y compleja

Tras el éxito de la primera temporada de “Wednesday“, que se convirtió en la serie en inglés más vista de Netflix, Jenna Ortega regresa como Miércoles Addams en una entrega más oscura y compleja en la que se encontrará con nuevos misterios y viejos adversarios. Catherine Zeta-Jones (Morticia), Luis Guzmán (Gómez) e Isaac Ordonez (Pugsley) se convierten en personajes regulares de una serie que aún no tiene fecha de estreno.

Ocho años después continúa “Stranger Things”

Se estrenó en julio de 2016 y se convirtió en una de las series más populares de Netflix. En 2025 llegará a la plataforma, aún no se sabe cuándo, la quinta y última temporada de las aventuras de Eleven (Millie Bobby Brown) y sus amigos Will, Lucas, Dustin o Mike, que profundiza en la dimensión paralela de Upside Down con sorpresas y misterio, como han prometido sus creadores, los hermanos Duffer.

“It: Welcome to Derry”, la secuela de las películas de “It”

Bill Skarsgård protagoniza esta precuela de la saga del payaso “It”, adaptaciones de la novela de Stephen King sobre un grupo de amigos perseguidos por un ente sobrenatural, Pennywise, un payaso aterrador cuyos orígenes desvelará esta serie de HBO de nueve episodios que se desarrolla 27 años antes de los hechos que cuenta la obra original.

Ricardo Darín se convierte en “El Eternauta”

Uno de los actores argentinos más conocidos en el mundo, Ricardo Darín, se mete en la piel de un personaje mítico para la cultura latinoamericana, el de Juan Salvo, “El Eternauta” del cómic de ciencia ficción creado por el guionista Héctor Germán Oesterheld y el dibujante Francisco Solano López. Una serie sobre un grupo de supervivientes de nieve tóxica que llegará a Netflix este 2025.

Noah Wyle regresa a un hospital en “The Pitt”

Quince años después del fin de la mítica “ER”, la serie que supuso el lanzamiento de Noah Wyle, que interpretaba a John Carter, el actor vuelve al ambiente hospitalario en “The Pitt”, una producción de 15 capítulos de Max que llegará a lo largo de 2025 y que se desarrolla en Pittsburgh.

Vuelve “The Bear” con una cuarta temporada

Habrá que esperar al verano para poder ver en Disney+ la cuarta entrega de “The Bear”, la serie protagonizada por Jeremy Allen White, Ayo Edebiri y Ebon Moss-Bachrach, sobre un restaurante en Chicago en el que el drama y la comedia rodean el día a día de unos apasionados de la gastronomía que muestran poco a poco sus traumas y sus historias más íntimas.

Segunda temporada de “Andor” con Diego Luna

Y el universo Star Wars, creado por George Lucas en los años setenta, continúa dando de sí con precuelas, secuelas o historias derivadas que satisfacen el deseo de los millones de fanes de estas historias estelares. En 2025 será el momento para la segunda temporada de “Andor”, la serie protagonizada por Diego Luna, que se emitirá a partir del 23 de abril.

Otra historia de “Game of Thrones”

También derivada de otra saga de éxito, “A Knight of the Seven Kingdoms”, en este caso de “Game of Thrones”. Cien años antes de lo que cuenta “House of the Dragon”, se sitúa en una época en la que los Targaryen aún ostentaban el Trono de Hierro y se centra en los personajes de Ser Duncan the Tall (Peter Claffey), y su diminuto escudero, Egg (Dexter Sol Ansell).

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