EFE.- La nueva versión del clásico de Disney “Mufasa: The Lion King” superó en la taquilla estadounidense a “Nosferatu” y “A Complete Unknown” (la película que relata los primeros años de la carrera de Bob Dylan) durante el Día de Navidad, fecha elegida para dos de los estrenos en los que la industria de Hollywood ha depositado mayores esperanzas de cara al cierre de concurso.

Según la web Box Office Mojo, que mide la facturación diaria de los nuevos filmes en la cartelera de Estados Unidos, “Mufasa” lideró el ránking ingresando 14.7 millones; seguida por “Nosferatu”, 11.5 millones; “Sonic the Hedgehog 3”, 10.3 millones; y en cuarto lugar se quedó el lanzamiento de “A Complete Unknown”, con 7.2 millones de dólares.

Este último —basado en los primeros años de carrera de Bob Dylan, protagonizado por Timothée Chalamet y dirigido por James Mangold— no logró siquiera superar a “Nosferatu”, una adaptación de la icónica película homónima estrenada por Friederich Wilhelm Murnau allá por 1922 y que ha llegado a la gran pantalla ahora con Willem Dafoe en el papel principal.

Ambas cintas habían elegido la festividad del Día de Navidad para conseguir unas buenas cifras iniciales en su lanzamiento. “Nosferatu” contó con un presupuesto de aproximadamente 50 millones de dólares y el de “A Complete Unknown” ascendería a 100 millones, según estimaciones de medios especializados.

Tanto la película dirigida por Mangold como el filme de terror gótico, obra de Robert Eggers también fueron presentadas a tiempo para la temporada de premios de cine en Hollywood, que comenzará con los Globos de Oro el 5 de enero y concluirá con los Óscar, previstos para el 2 de marzo.

Por su parte, “Sonic 3” dio ya la sorpresa este fin de semana y se situó en primer lugar en la recaudación en Estados Unidos, casi duplicando lo conseguido por “Mufasa: The Lion King”, que sí triunfó en el resto del mundo.

Estos títulos comparten principalmente la cartelera internacional actualmente con “Wicked”, que acumula ya 571 millones de dólares, y con “Moana 2”, cuya recaudación se eleva a 790 millones desde su llegada a las salas el 27 de noviembre.

China sigue reforzando sus capacidades militares, al tiempo que desafía de manera cada vez más abierta la hegemonía militar de Estados Unidos. Si bien el gigante asiático ha fijado 2035 como meta para culminar su ambicioso plan de modernización en el ámbito de la defensa, el progreso actual sugiere que sus proyectos avanzan a toda velocidad.

Hace apenas cuatro años, el Ejército Popular de Liberación (EPL) comenzó el proceso de licitación, diseño y construcción del buque de asalto anfibio más grande del mundo. Esta semana finalmente ha sido botado en un astillero en Shanghái. Se trata de un hito que inaugura una nueva clase de de embarcaciones en la armada del gigante asiático.

Combina elementos de los portaviones y los buques de asalto

Sichuan, que es como ha sido bautizado el barco, combina elementos de los portaviones y de los buques de asalto anfibio. Con un desplazamiento a plena carga de 40.000 toneladas, una cubierta de vuelo completa y una catapulta electromagnética, el barco está preparado para transportar helicópteros, aviones de ala fija tripulados y drones.

Esta no es la primera vez que tenemos que oímos hablar de catapultas electromagnéticas. Un barco rival tiene un sistema similar. Estamos hablando del portaviones estadounidense SS Gerald R. Ford. Su ventaja más notable es que permite lanzar aviones más grandes y pesados en comparación los sistemas tradicionales.

Los hangares de Sichuan también están equipados para permitir el desembarco de lanchas y una dotación de cientos de infantes de marina. Este nuevo recurso le permitirá a Armada de China ampliar la proyección de su poder militar, por lo que sería un elemento clave en un conflicto militar con eventos lejos de sus fronteras.

Como señala la cadena noticias CCTV, todavía queda mucho trabajo por hacer en el barco. Entre las taras pendiente destaca la puesta en marcha del equipo, las pruebas de amarre, las pruebas de navegación y la instalación de equipo adicional. En este sentido, podrían pasar meses e incluso años hasta que el barco entre en servicio.

En cualquier caso, tal como señalábamos antes, el gigante asiático está demostrando una sorprendente capacidad para potenciar su poderío naval. Según el CSIS, en septiembre de 2023, el Changxing estaba siendo construido en un dique seco de Changxing, acompañado de fragatas en construcción simultánea.

Imágenes | Ministerio de Defensa de China | Xinhua

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Chile está cerrando centrales de carbón más rápido que cualquier otro país en vías de desarrollo, incluido el gigante asiático de las renovables: China. Los movimientos ambientalistas y el primer impuesto al carbono de Sudamérica han disparado la instalación de energía eólica y solar en territorio chileno.

Sin parangón. Hace 10 años, Chile producía la mitad de su electricidad a partir de carbón. En los primeros 10 meses de 2024, la cifra se situó en el 15,8%. El país más austral del mundo está dejando de quemar el combustible fósil a un ritmo frenético gracias a una apuesta temprana por la eólica y la solar.

Las renovables suman ahora el 66,8% de la generación eléctrica chilena. Chile es ahora la nación líder en integración fotovoltaica con un 20,9% del mix, muy por delante de la producción eólica con un 12,8%.

Cambio de rumbo. A principios de la década pasada, organizaciones ambientalistas y otros grupos de la sociedad civil chilena consiguieron frenar la instalación de nuevas minas de carbón y centrales hidroeléctricas en regiones particularmente sensibles a esta industria, como la Patagonia.

La oposición a proyectos de energía tradicionales sentó las bases de una regulación pionera en la región que reforzaría las protecciones ambientales e incentivaría la inversión de empresas en nuevas fuentes renovables.

Un marco favorable. Chile puso un precio a la contaminación, convirtiéndose en el primer país de Sudamérica con un impuesto al carbono. El gobierno incorporó además nuevos estándares de emisiones, que encarecieron la construcción de plantas de carbón en un 30%.

Una vez operativas, las centrales de carbón tenían que pagar también el impuesto al carbono. Así que, en resumidas cuentas, Chile convirtió las centrales eléctricas de carbón en un negocio ruinoso, y las renovables en su alternativa más barata y rentable.

Una apuesta arriesgada. El efecto fue brutal. En 2022, Chile tuvo que gastar alrededor del 1% de su PIB en subsidios a los combustibles fósiles para estabilizar el precio de la factura de la luz. Pero los costes se han nivelado y operar un parque eólico o solar es más barato que operar una central de carbón.

“Nuestra transición energética se basa en principios de mercado”, dijo a The Progress Playbook el ex ministro de Medio Ambiente de Chile, Marcelo Mena-Carrasco, que ahora es el director ejecutivo de The Global Methane Hub. “Es una historia que se puede replicar en otras partes del mundo”.

Próximos pasos. Chile planea completar su eliminación gradual del carbón a finales de la década. Algunas de las centrales de carbón más nuevas del país cerrarán apenas seis años después de su puesta en servicio. Para 2030, las renovables representarán entre un 80 y un 90% del mix energético del país.

Imagen | Ministerio de Energía de Chile

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