Si hacemos una búsqueda rápida de las sanciones que nos puede imponer la DGT si incumplimos alguna norma a la hora de realizar un adelantamiento, es fácil que demos con artículos que hablan de diferentes cuantías. Sin embargo, la solución es fácil y se encuentra en el artículo 76 C) de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial:

Incumplir las disposiciones de esta ley en materia de preferencia de paso, adelantamientos, cambios de dirección o sentido y marcha atrás, sentido de la circulación, utilización de carriles y arcenes y, en general, toda vulneración de las ordenaciones especiales de tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación

El artículo 76 de la Ley de Tráfico hace referencia a las infracciones graves. Éstas son las castigadas con 200 euros de multa. Castigo económico que se acompaña, además, con la resta de cuatro puntos en el carné de conducir, como podemos comprobar en el Anexo II de ese mismo texto.

Además, si en el adelantamiento no se ha dejado la distancia mínima de 1,5 metros con un ciclista o si se considera que estamos entorpeciendo su marcha o haciendo peligrar su seguridad, serán seis puntos los que se resten al carné de conducir.

Pero, para estos casos, hay algunas excepciones que debemos tener en cuenta y que la propia DGT aclara, entre otros lugares, en sus propias redes sociales, como puedes comprobar a continuación.

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Excepciones a los “adelantamientos prohibidos”

Como expresa la propia DGT en su tweet anterior, hay algunas excepciones que impiden aplicar las duras sanciones arriba descritas, siempre y cuando se den una serie de circunstancias.

Adelantamiento por la derecha

Cuando circulamos por una vía fuera de poblado, siempre debemos hacerlo por la derecha, por lo que el adelantamiento queda restringido al carril izquierdo o los situados más a la izquierda.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir.

Excepción: No se aplica la multa si el conductor del vehículo está indicando su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o detenerse en ese lado. Tampoco si la densidad del tráfico es tan alta que los coches ocupan todo el ancho de la calzada y la velocidad del carril derecho supera al del izquierdo. Tampoco si se circula por un carril de aceleración o desaceleración y se supera a un coche que circula por uno de los carriles de la vía.

Adelantamiento en una intersección

En una intersección entre carreteras, está prohibido adelantar pues se corre el riesgo de que el vehículo que supera a uno más lento choque con el automóvil que está a punto de entrar en la misma vía.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir

Excepción: Se podrá adelantar si en la vía donde se realiza la maniobra está claramente señalizado que ésta es la carretera que tiene prioridad sobre la que se adhiere a la misma. La señal puede ser una P-1, que puedes consultar en este enlace.

Adelantamiento en un paso a nivel

En los pasos a nivel y sus proximidades, está prohibido adelantar ya que podemos incurrir en una situación de gran peligro si se aproxima un tren por las vías que vamos a superar.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir.

Excepción: Se puede adelantar a vehículos de dos ruedas que no impidan la visibilidad lateral y siempre y cuando el paso a nivel cuente con buena visibilidad para realizar la maniobra.

Con línea continua

Los textos normativos de tráfico obligan a que los adelantamientos se realicen en zonas con líneas discontinuas.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir.

Excepción: Que el vehículo adelantado esté inmovilizado y no se incurra en riesgo para el resto de conductores a la hora de ocupar el carril contrario. Tampoco si el vehículo adelantado es un ciclomotor de menos de 50 cc y cuya velocidad máxima es de 45 km/h (utilizan placa de color amarillo), un vehículo de tracción animal o un peatón. Debemos dejar, al menos, 1,5 metros de separación.

Adelantamiento a un ciclista con línea continua

Como decíamos, la norma obliga a los conductores a adelantar siempre con línea discontinua pero existen algunas excepciones que se aplican a los ciclistas.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir. Seis puntos si se pone en riesgo o se entorpece la circulación del ciclista.

Excepción: Se puede adelantar a un ciclista con línea continua siempre que se deje, como mínimo, 1,5 metros de distancia y no se ponga en riesgo la circulación de los usuarios que se aproximen en sentido contrario.

Adelantamiento en un túnel

Por norma general, los adelantamientos en los túneles también están prohibidos.

Multa: 200 euros y cuatro puntos del carné de conducir.

Excepción: Es posible adelantar en un túnel a un vehículo que circula a una velocidad inferior siempre y cuando existan dos o más carriles en el mismo sentido de la marcha.

Foto | Robert Calvert

En Xataka | No hay ninguna nueva norma que impida circular por el carril izquierdo: la DGT ya lo castiga con 200 euros de multa

Tras usar por séptima vez la gravedad de Venus como una honda que la impulsa hacia el Sol, la Sonda Solar Parker de la NASA está lista para hacer historia otra vez.

24 de diciembre, fium fium fium. En Nochebuena, la sonda solar Parker volará más cerca del Sol que nunca. A 6,1 millones de kilómetros de la superficie solar, la pequeña nave de 50 kg se adentrará en la atmósfera de la estrella. No durante mucho tiempo, pero sí el suficiente para que su escudo térmico alcance temperaturas de 1.371 ºC.

Todo esto mientras la sonda vuelve a batir su propio récord de velocidad: 692.000 kilómetros por hora, lo más rápido que habrá viajado un objeto creado por el hombre jamás; y aun así, el 0,064% de la velocidad de la luz.

Para qué. La NASA quiere encontrar el lugar donde nace el viento solar, un flujo invisible pero incesante de materia y energía que emana del Sol y afecta a todo el sistema solar, desencadenando, entre otros fenómenos, las auroras polares. Para ello, la sonda Parker tiene que adentrarse en la corona del Sol.

La misión Parker recoge datos para entender cómo se transfiere la energía, por qué la corona es más caliente que la fotosfera, cómo se acelera el viento solar y el origen de partículas solares de alta energía. Esta información ayudará a comprender mejor el impacto del Sol en la Tierra y mejorar las predicciones del clima espacial que afecta a los satélites y sistemas eléctricos.

No es fácil llegar al Sol. Para empezar, tiene un campo gravitatorio enorme, por lo que hubo que combinar la potencia de un cohete pesado como el     Delta IV Heavy con múltiples asistencias gravitacionales de Venus para que la nave pueda acercarse. Es su velocidad lo que evita que caiga en el Sol.

El otro gran reto es la temperatura. La corona del Sol está a millones de grados, por lo que la NASA tuvo que invertir mucho dinero en materiales. Todo el cableado es electrónico fabricado a partir de niobio y reforzado con cristal de zafiro.

La copa Faraday, el instrumento que mide los flujos de iones y electrones del viento solar, está hecho de titanio-circonio-molibdeno, un material con un punto de fusión de 2.349 ºC. La sonda no llega a calentarse a esas temperaturas gracias a su escudo térmico de carbono reforzado con fibra de carbono, de 11 cm de grosor.

Un regalo póstumo. La Sonda Solar Parker debe su nombre a Eugene N. Parker, el astrofísico que predijo la existencia del viento solar en la década de 1950; una idea ridiculizada por la comunidad científica hasta que, en 1962, la sonda Mariner 2 de la NASA logró detectarlo.

Parker presenció el lanzamiento de la sonda en 2018, cuando tenía 91 años, y aunque falleció en 2022, las mediciones que haga la sonda solar en Nochebuena serán de alguna forma su regalo de Navidad para el mundo.

Imagen | NASA

En Xataka | Los secretos de la sonda solar Parker, el prodigio de la ingeniería que “tocó” el Sol sin derretirse

A tan solo un mes para tomar posesión como presidente de los Estados Unidos, Donald Trump ha amenazado comercialmente a la Unión Europea.

Guerra comercial. El presidente electo, Donald Trump, ha advertido a Bruselas que debe comprometerse a comprar grandes cantidades de petróleo y gas a EE.UU para evitar una guerra comercial.

Trump ha publicado un mensaje amenazador en su cuenta de Truth Social: “Le dije a la Unión Europea que debían compensar su enorme déficit con Estados Unidos por la compra a gran escala de nuestro petróleo y gas. De lo contrario, ¡habrán aranceles hasta el final!”.

Mensaje de Donald Trump en la red social Truth Social

La Unión Europea. Actualmente, la situación de la UE se centra en la búsqueda de otras opciones para dejar de depender del gas ruso, y la compra de gas natural licuado estadounidense ha supuesto un salvavidas para el bloque.

Este mensaje del electo presidente ha tomado por sorpresa a los funcionarios de la UE, quienes han declarado al Financial Times que consideran extraña esta amenaza, dado que la presidenta del ejecutivo comunitario, Úrsula von der Leyen, nada más conocer los resultados electorales en EE.UU., escribió un tweet en el antiguo Twitter, ahora X, para apaciguar las aguas y pidió una asociación transatlántica. Además, antes de esta confrontación directa, la UE estuvo diseñando posibles medidas para evitar los aranceles y aumentar las compras de bienes estadounidenses, como el gas natural licuado o productos agrícolas.

La respuesta de los funcionarios de la UE al mensaje de Trump ha sido empezar a trabajar en posibles represalias comerciales en caso de que se impongan los aranceles. Sin embargo, como añaden los trabajadores del bloque, esta guerra comercial debe evitarse, ya que podría afectar a otras áreas, como la defensa.

¿Cómo se ve desde fuera? Estados Unidos es uno de los mayores proveedores de GNL y petróleo de la Unión Europea. En la primera mitad de 2024, proporcionó aproximadamente el 48% de las importaciones de GNL, mientras que el 16% provenía de Rusia. 

Sin embargo, los analistas energéticos han señalado que Estados Unidos necesita expandir su producción de GNL para satisfacer la creciente demanda de la UE. Los analistas del grupo Bruegel han recomendado a la UE que debería respaldar cualquier compromiso de comprar más productos estadounidenses con una amenaza creíble de represalia que podría implementarse si EE.UU decide imponer aranceles.

En cuanto al petróleo, según datos de Eurostat, Estados Unidos ha suministrado el 15% de las importaciones de la UE durante el tercer trimestre de 2024, lo que refleja una interdependencia energética.

Arancelando a todos. Durante la campaña electoral, Donald Trump prometió un plan de aranceles generalizados de hasta el 20% para todos, con un incremento del 25% para México y Canadá, y un 10% adicional para China. Esta medida tiene un carácter estratégico, ya que se presenta a menos de dos años de la regonización del USMCA, el tratado comercial de los países ubicados al norte de América. Esta situación sugiere que podría tratarse de una táctica de presión que de una política definitiva. De hecho, durante su primer mandato fue un enfoque común dado su estilo empresarial más que su experiencia política.

En esta situación las empresas tecnológicas serían las más afectadas, porque compañías como Foxconn, NVIDIA, Lenovo y LG se enfrentarían a problemas en sus cadenas de suministro, debiendo decidir entre asumir los nuevos sobrecostes o reorganizarse para evitar el incremento, una tarea que no sería fácil ni rápida.

En lo más inmediato. Mientras tanto, la advertencia de Trump llega en un contexto de tensiones en Washington, donde se libra una lucha de alto riesgo para asegurar la financiación continua del gobierno de EE. UU. Un posible cierre gubernamental se avecinaba el viernes después de que un plan apoyado por Trump para suspender el techo de la deuda fuera rechazado en la Cámara de Representantes. Además, habría que añadir que los líderes tecnológicos como Amazon, Meta y OpenAI han realizado donaciones para la ceremonia de investidura en 2025 para asegurarse un trato favorable para proteger sus inversiones. 

Imagen | Gage Skidmore y Stina Virkamäki

Xataka | Putin ha terminado el año con un baño de masas en la televisión. Incluso ha retado a EEUU a un duelo de misiles en Ucrania