Hace unos años, los compradores de coches solo tenían que preocuparse por la mecánica. Hoy, una interfaz que va a tirones o una pantalla que tarda en responder puede arruinar por completo la experiencia de uso de un vehículo de 30.000 euros. Es importante mirar el procesador que lleva. Como al comprar un ordenador.

Por qué es importante. Pasamos más tiempo interactuando con las pantallas y sistemas digitales de nuestro coche que sacando jugo a su motor. Un procesador mediocre puede poner nuestra paciencia a prueba en cada viaje. Hasta los benchmarks de Android llegan a los coches.

En perspectiva. Este tipo de funciones y añadidos dependen directamente de la capacidad de nuestro coche. Su nivel resolutivo depende de la calidad del procesador, además de la interacción con las pantallas o los sistemas de voz.

El procesador del coche puede afectar a…

• La velocidad de respuesta de la pantalla táctil.
• La fluidez del sistema de navegación.
• El tiempo de arranque del sistema.
• La capacidad para ejecutar varias aplicaciones a la vez.
• La respuesta de cámaras y sensores.
• La calidad de la interfaz de usuario.

Entre líneas. Hay coches con buenos motores y acabados más que aceptables que luego se ven lastrados por interfaces lentas o sistemas que van a tirones. Buena parte del origen de esos problemas está en el procesador, que acaba siendo su talón de Aquiles.

Y los fabricantes han aprendido la lección. El anuncio del Snapdragon 8 Elite llegó junto al lanzamiento de las nuevas plataformas de Qualcomm para automóviles. Y reflejan esta realidad: los chips más potentes ya no solo se destinan a móviles y ordenadores, también a coches.

¿Qué mirar? Al comprar un coche nuevo cada vez más es momento de hacer preguntas hasta ahora limitadas a ordenadores y dispositivos móviles, como el procesador, su generación, la RAM disponible para el sistema de infoentretenimiento, la capacidad de actualización del software, la fluidez de la interfaz en una prueba real o las experiencias de otros usuarios sobre la respuesta del sistema.

No solo se trata de tener pantallas llamativas, sino un buen procesador que no genere un retraso en la respuesta de las cámaras al aparcar, o en la generación de rutas del sistema de navegación. O en el uso de Android Auto o Apple CarPlay sin lag.

En resumen. Una demostración completa y lo más realista posible del sistema de infoentretenimiento se añade ahora a la lista de tareas a completar antes de decidirnos por un coche. Una prueba de todas las funciones, abriendo y cerrando aplicaciones, comprobando la respuesta de las cámaras, etc.

Un procesador potente en el coche ya no es un lujo, sino una necesidad para una experiencia de conducción a la altura.

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Imagen destacada | Qualcomm

Llevamos décadas fabricando dispositivos de refrigeración como sistemas de aire acondicionado o frigoríficos. Sin embargo, aunque cada vez son más eficientes energéticamente, uno de sus componentes clave es la tecnología de compresión de vapor. Esto hace que estos aparatos sean un gran problema energético y medioambiental, pero en la búsqueda de soluciones, nos hemos topado con algo que apunta a cambiarlo todo: el enfriamiento ionocalórico.

No solo se ha mostrado efectivo, también extremadamente respetuoso con el medio ambiente.

Un problema sin resolver. Los sistemas de refrigeración actuales utilizan esa tecnología de compresión de vapor mediante el uso de hidrofluorocarburos (HFC) como refrigerante líquido. Sin embargo, estos HFC tienen un potencial de calentamiento global superior al del CO₂ y se estima que, de cara a 2050, las emisiones de HFC representarán hasta el 20% de las emisiones equivalentes de CO₂ debido al aumento de la demanda de aire acondicionado.

Es por eso que estamos buscando alternativas. Algunas están en técnicas que beben de la tecnología del botijo, otras que utilizan un sistema de impresión de arcilla en 3D y máquinas que no utilizan gases refrigerantes que permiten reducir en un 80% la huella de carbono. Y, ojo, también buscamos soluciones más eficientes y respetuosas para combatir el frío. Sin embargo, seguimos utilizando los mismos sistemas tradicionales basados en HFC.

El ciclo ionocalórico. Los investigadores del Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley, sin embargo, están experimentando con algo que apunta a revolucionar el sector: la refrigeración ionocalórica. Drew Lilley es uno de los investigadores involucrados en el proyecto y afirma que creen que el ciclo ionocalórico tiene el potencial para resolver todos los problemas de los refrigerantes actuales. Es decir, algo que funcione de manera eficiente, sea seguro y no dañe el medio ambiente.

Pero… ¿qué es eso del ciclo ionocalórico? En la imagen superior podemos ver su funcionamiento, pero básicamente se trata de una forma de enfriamiento “calórico”. Hay varias en desarrollo, como las que utilizan el magnetismo, la presión o el estiramiento de los campos eléctricos para manipular materiales sólidos con el objetivo de que absorban o liberen calor. En el caso del enfriamiento ionocalórico, se utilizan iones para impulsar ese cambio de fase de sólido a líquido, y viceversa.

Funciona. Así, los investigadores han ideado un sistema que tiene un líquido en su interior. Esto es una ventaja, ya que permite que el material sea bombeable, facilitando la entrada y salida de calor del sistema.

En la animación que vemos justo sobre estas líneas, podemos ver el ciclo en acción. Cuando se agrega una corriente, los iones fluyen y cambian el material de sólido a líquido. Esto hace que ese material absorba el calor del entorno. Cuando se invierte el proceso y se eliminan los iones, el material se cristaliza en un sólido, liberando el calor absorbido.

Prometedor. El equipo logró un cambio de temperatura de 25 grados Celsius utilizando menos de un voltio de energía eléctrica. Ravi Prasher es uno de los investigadores del Área de Tecnologías Energéticas de Berkeley y afirmó que “desde el primer intento, los datos parecen muy prometedores a la hora de equilibrar el potencial de calentamiento global del refrigerante, la eficiencia energética del mismo y el costo del equipo requerido”.

Eso sí, aunque estos resultados fueron prometedores, Prasher tiene claro que tienen que seguir investigando los mejores componentes y técnicas para optimizar el sistema. “Tenemos este nuevo ciclo termodinámico y un marco que reúne elementos de diferentes campos, y hemos demostrado que puede funcionar. Ahora es el momento de experimentar para probar diferentes combinaciones de materiales y técnicas para enfrentar los desafíos de ingeniería”, afirmó.

Calentamiento global negativo. Y puede que lo más impresionante de esto es que no estamos hablando de algo únicamente más eficiente que los sistemas actuales, sino que tienen el potencial de “absorber” CO₂. Lilley afirmó que “existe la posibilidad de tener refrigerantes que no solo tengan potencial de calentamiento global cero, sino que sean negativos. Usar un material como el carbonato de etileno podría ser negativo en carbono, ya que se produce utilizando dióxido de carbono como insumo. Esto podría darnos un lugar para utilizar el CO₂ de la captura de carbono”.

No son pocos los que están experimentando con materiales y elementos que atrapen el CO₂, y un ejemplo es el campo de la construcción con maderas que secuestran CO₂ y ladrillos que también tienen esta propiedad. De la manera que sea, el equipo sigue investigando en esto de la refrigeración ionocalórica, pero consiguieron la patente provisional de esta tecnología y cualquiera puede licenciarla para investigar. Si te interesa, este es el correo electrónico.

Imágenes | Berkeley Lab

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La trapera Cazzu, madre de la hija de Christian Nodal, afirmó que ella no tenía conocimiento de la relación entre su ahora expareja y la cantante Ángela Aguilar, con quien contrajo nupcias en julio pasado.

En entrevista para el canal de Youtube LUZU TV, la argentina sostuvo que ahora siente la necesidad de pronunciarse sobre la controversial relación luego de que Aguilar declarara que todos los involucrados en el triángulo amoroso “están en la misma página” y que “el corazón de nadie resultó roto”.

“Es la primera vez que siento la necesidad de ponerle un límite a esto, de decir que yo no tenía conocimiento de que ellos tenían una relación previa a anunciarla”, confesó la artista.

Explicó que optó por mantenerse al margen de la nueva relación de su expareja, pero reveló que enfrentó la difícil ruptura durante los primeros meses de su maternidad —su hija Inti tenía por entonces alrededor de ocho meses de edad— y una mudanza.

“Este es un tema tan privado, tan sensible, tan doloroso, que me hubiese gustado nunca tener que decir nada, pero se está poniendo en duda mi integridad como persona; yo no sería jamás capaz de formar parte de un plan tan retorcido como el que se sugiere”, sostuvo.

Detalló que, según tenía entendido, el término de su relación con Nodal había sido ocasionado por otros factores que nada tenían que ver con otra relación sentimental.

“A mí, cuando me dejaron, me dejaron por un motivo distinto. Existió la pregunta de ‘¿hay alguien más?’, la respuesta fue no, y yo me enteré de la relación de ellos de la misma forma que se enteró todo el mundo: a través de los mismos medios, de redes y me sorprendí”, narró Cazzu.

Dijo que ella conocía a Ángela con anterioridad, por lo que incluso llegó a dudar de los rumores sobre la entonces oculta relación de la pareja de mexicanos.

A inicios de este mes, en entrevista para ABC News, Aguilar habló de su controversial matrimonio y la relación de Nodal con Cazzu.

“Lo que todos deberían saber es que todos estamos felices. Somos adultos, sabemos cómo manejar la situación. Lo que ves en redes sociales no es toda la historia”, afirmó la cantante de regional mexicano. “Nadie salió con el corazón roto”, agregó.

Al respecto, Cazzu dijo: “Se dijo que no se rompió un corazón y que aquí nadie sufrió. Yo sufrí muchísimo y se rompió muchísimo más que un corazón; se rompieron muchos corazones. Se rompió mucho, fue un proceso muy doloroso y me parece que yo me manejé con muchísimo respeto”.

La artista decidió alzar la voz para contar su versión, pero también para enseñarle a su hija la importancia de establecer límites.

“Tengo una hija que tiene un papá que va a ser siempre su papá. Pero siento que también es un ejemplo para mi hija, es cuando las cosas transgreden una línea y un límite. Enseñarle que también hay que poner límites cuando te obligan a hacerlo”, afirmó.