Una de las soluciones para mitigar la crisis climática provocada por los gases de efecto invernadero está en el metano. Una investigación española ha dado con la respuesta de esta ironía.

El estudio. Un grupo de ingenieros navarros ha desarrollado un método, donde el dióxido de carbono va a producir metano a través de una única fuente de energía: la solar. El resultado del proyecto ha demostrado que se puede alcanzar niveles muy altos de metano en condiciones de luz natural y sin calor extremo.

Esta nueva forma de combustible limpio, categorizado como “metano solar”, se suma como una alternativa más al gas natural convencional. El trabajo ha sido elaborado por el grupo del Instituto INAMAT2 de la Universidad Pública de Navarra (UPNA).

El desarrollo. A través de diferentes catalizadores basados en rutenio y fijados en óxido de titanio, circonio y cerio, con esta combinación se provocó la reacción de Sabatier que convierte el CO2 en metano.

Este proceso se logra porque los catalizadores quedan expuestos a la luz solar sin una energía adicional para alcanzar la temperatura requerida. Además, han desarrollado un sistema para separar los electrones que se activan por la luz del catalizador (efectosfotocatalíticos)  del calor ocasionado al iniciar la reacción (termocatalíticos). La técnica resultante es la fototermocatálisis que permite aprovechar al máximo el espectro de la radiación solar.

Pero, ¿el metano es muy contaminante? El año que viene España quiere cerrar su última central de carbón, el trabajo por unas energías más limpias y menos contaminantes no paran de crecer. El diseño del proyecto de utilizar metano para producir gas parece contradictorio a primera vista, pues el metano provoca más contaminación que el CO2. Sin embargo, el estudio quiere llevar el metano hacia la neutralidad de carbono, ¿con qué?

Con hidrógeno verde. En este proceso de captura y conversión de CO2 en metano para crear el combustible, los investigadores han explicado que si añadimos hidrógeno renovable sería neutro en carbono. Este “metano solar” no solo es una alternativa al gas natural sino que puede servir de transporte y almacenamiento del hidrógeno a través de infraestructuras ya existentes.

España lleva tiempo trabajando para convertirse un hub del hidrógeno verde, sobre todo, gracias a los numerosos puntos que alberga en su territorio. En los últimos meses están dando pasos hacia el transporte tanto de corredores como el H2MED o los gasoductos virtuales. En cuanto al almacenamiento, un grupo de ingenieros nacionales han logrado crear baterías de hidrógeno.

Imagen | UPNA

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La trapera Cazzu, madre de la hija de Christian Nodal, afirmó que ella no tenía conocimiento de la relación entre su ahora expareja y la cantante Ángela Aguilar, con quien contrajo nupcias en julio pasado.

En entrevista para el canal de Youtube LUZU TV, la argentina sostuvo que ahora siente la necesidad de pronunciarse sobre la controversial relación luego de que Aguilar declarara que todos los involucrados en el triángulo amoroso “están en la misma página” y que “el corazón de nadie resultó roto”.

“Es la primera vez que siento la necesidad de ponerle un límite a esto, de decir que yo no tenía conocimiento de que ellos tenían una relación previa a anunciarla”, confesó la artista.

Explicó que optó por mantenerse al margen de la nueva relación de su expareja, pero reveló que enfrentó la difícil ruptura durante los primeros meses de su maternidad —su hija Inti tenía por entonces alrededor de ocho meses de edad— y una mudanza.

“Este es un tema tan privado, tan sensible, tan doloroso, que me hubiese gustado nunca tener que decir nada, pero se está poniendo en duda mi integridad como persona; yo no sería jamás capaz de formar parte de un plan tan retorcido como el que se sugiere”, sostuvo.

Detalló que, según tenía entendido, el término de su relación con Nodal había sido ocasionado por otros factores que nada tenían que ver con otra relación sentimental.

“A mí, cuando me dejaron, me dejaron por un motivo distinto. Existió la pregunta de ‘¿hay alguien más?’, la respuesta fue no, y yo me enteré de la relación de ellos de la misma forma que se enteró todo el mundo: a través de los mismos medios, de redes y me sorprendí”, narró Cazzu.

Dijo que ella conocía a Ángela con anterioridad, por lo que incluso llegó a dudar de los rumores sobre la entonces oculta relación de la pareja de mexicanos.

A inicios de este mes, en entrevista para ABC News, Aguilar habló de su controversial matrimonio y la relación de Nodal con Cazzu.

“Lo que todos deberían saber es que todos estamos felices. Somos adultos, sabemos cómo manejar la situación. Lo que ves en redes sociales no es toda la historia”, afirmó la cantante de regional mexicano. “Nadie salió con el corazón roto”, agregó.

Al respecto, Cazzu dijo: “Se dijo que no se rompió un corazón y que aquí nadie sufrió. Yo sufrí muchísimo y se rompió muchísimo más que un corazón; se rompieron muchos corazones. Se rompió mucho, fue un proceso muy doloroso y me parece que yo me manejé con muchísimo respeto”.

La artista decidió alzar la voz para contar su versión, pero también para enseñarle a su hija la importancia de establecer límites.

“Tengo una hija que tiene un papá que va a ser siempre su papá. Pero siento que también es un ejemplo para mi hija, es cuando las cosas transgreden una línea y un límite. Enseñarle que también hay que poner límites cuando te obligan a hacerlo”, afirmó.

Mientras que algunos se preguntan si los tanques siguen siendo relevantes en la guerra moderna, algunas de las principales potencias militares del planeta están invirtiendo considerables sumas de dinero para actualizar este tipo de vehículos blindados.

Recientemente hablamos de los esfuerzos del Reino Unido para convertir un centenar de tanques Challenger 2 en avanzados Challenger 3. Ahora es el turno de Alemania, que está lista para mejorar la última variante del legendario Leopard 2.

Leopard 2 y su nuevo sistema de defensa contra misiles

Si bien los tanques Leopard 2 aparecieron en escena a finales de la década de 1970, este modelo ha recibido numerosas mejoras a lo largo de los años. Por este motivo es que es conocido como uno de los vehículos blindados más modernos de la actualidad.

Las fuerzas armadas de Alemania (Bundeswehr) están listas para llevar la variante A7A1 al siguiente nivel. Está previsto que al menos 17 unidades se actualicen en la primera etapa con un “escudo invisible” que les permitirá protegerse de ataques con misiles.

Se trata del sistema Trophy fabricado por la compañía israelí Rafael. Cada unidad móvil de Trophy cuenta con cuatro sensores de radar y dos unidades de lanzamiento. El sistema, a su vez, está controlado por un ordenador que ofrece respuestas en milisegundos.

El sistema de protección activa Trophy

Cuando un Leopard 2 cuente con este sistema será capaz de identificar amenazas a varios kilómetros de distancia. El tanque con el sistema Trophy analizará la trayectoria del misil guiado. Si determina que va a impactar contra él, optará por neutralizarlo.

Es decir, se activarán las unidades de lanzamiento Trophy para interceptar el misil entrante. Por su parte, el blindaje del tanque seguirá siendo clave para amenazas a corta distancia, como disparos con municiones de determinado calibre por fuerzas terrestres.

Si bien Trophy ya es utilizado en diferentes vehículos de las fuerzas armadas israelíes, la Bundeswehr tuvo que poner en marcha un proceso de desarrollo especial para adaptarlo al Leopard 2, que incluyó rediseñar la torreta del tanque.

Se estima que el primer Leopard 2 con el sistema Trophy sea puesto en servicio tan pronto como en 2025. Cuando las unidades sean actualizadas con el sistema de defensa activo serán renombradas. Pasarán de Leopard A7A1 a Leopard 2 A8.

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