España es el séptimo productor de leche en la Unión Europea: produce el 5% de la leche en crudo del continente. Sin embargo durante los últimos años la producción láctea parece estancada y todo indica que 2024 no verá una remontada en los datos.

Pesimismo para terminar 2024. La Unión de Pequeños Agricultores y Ganaderos (UPA) ha alertado de un descenso de la producción lechera española en los meses restantes hasta el final de 2024. Lo hacía en un comunicado en el que señalaba que esta producción se había llegado a reducir un 25% de manera puntual durante el mes de septiembre. En lo que llevamos de mes de octubre, explican, la reducción es del 5%.

Cada vez más lejos del pico. Según datos de Eurostat, el pico anual de producción lechera en España se alcanzó en 2021, año en el que se produjeron más de 8,7 millones de toneladas de leche en crudo. En 2022 la producción bajó hasta los 8,48 millones de toneladas, mientras que en 2023 la producción aumentaron levemente, hasta rozar los 8,57 millones de toneladas.

Los primeros meses del año parecían indicar una leve recuperación de las estadísticas del sector lácteo. Entre los meses de enero y septiembre, los productores vendieron 5,06 millones de toneladas de leche, un 1,7% más que en el mismo periodo de 2023.

Los datos, de la consultora italiana del sector lácteo CLAL, varían levemente por tratarse de métricas distintas. En este caso la cantidad de leche vendida en el estado fue de unas 7,34 millones de toneladas. En cualquier caso, el comunicado de la UPA invita a pensar que el repunte se moderará.

EHE. Según los datos provistos por la propia UPA, la Enfermedad Hemorrágica Epizoótica (EHE) ha afectado ya a más del 95% de las granjas en Galicia, de largo la Comunidad Autónoma con más peso en la producción lechera estatal. La EHE es una enfermedad vírica que se transmite a través de los insectos del género Culicoides y no por contagio.

La EHE es producida por un virus perteneciente a la familia Reoviridae, del género Orbivirus, el virus que causa la enfermedad de la lengua azul. Según explica el Ministerio de Agricultura, los virus de esta familia comparten características morfológicas y estructurales, especialmente entre los dos virus mencionados.

La enfermedad afecta a rumiantes tanto en explotaciones agrarias como en libertad. En el caso del ganado vacuno suele “causar una clínica moderada y autolimitante” que puede agravarse en algunos animales,  llegando a producir la muerte, señala en Ministerio.

También el cambio climático. Desde el sector también se ha llamado la atención sobre otro factor: el creciente papel del cambio climático y sus impactos. En su comunicado hacen referencia al huracán Kirk que, reconvertido borrasca, alcanzó el norte de la Península hace unas semanas. La borrasca impactó de lleno contra Galicia, agravando más aún la situación.

La agricultura y la ganadería son sectores muy expuestos a cambios en el clima. Prueba de ello son las crisis desatadas por la pasada sequía en distintos ámbitos del primer sector, desde los cultivos de aceituna a la cría de animales, pasando por el sector vinícola y otros.

Efectos en el precio. Es pronto para saber en qué medida afectará esto a los precios, pero una subida es previsible ante la caída en la oferta. Según indica la UPA, el precio de venta a la industria láctea y a la distribución tendrá que subir a los 0,50 € por litro para que los productores alcancen a cubrir los costes. Cuándo y en qué medida este coste pueda acabar repercutiendo sobre los consumidores está aún por determinar.

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Imagen | Manuel Cllgspcr

Poner tuercas no es divertido, pero durante años eran empleados de una cadena de montaje los que lo hacían. Los robots acabaron reemplazando a los seres humanos en muchos de esos procesos, y hace años que se busca hacer lo mismo en tareas que se realizan delante de un ordenador y son igualmente repetitivas.

Robotic Process Automation (RPA). Esta disciplina combina el uso de las APIs (Application Programming Interfaces) con interacciones con la interfaz de usuario de un ordenador. El objetivo, realizar tareas repetitivas en aplicaciones de productividad y, sobre todo, empresariales.

Emulando la interacción humana. Esos procesos intentan completar la ejecución autónoma de diversas actividades y transacciones en todo tipo de sistemas software. La idea es emular la interacción de un usuario humano y reproducirla, evitando así invertir tiempo en eso para ocuparlo en tareas más complejas y así generar mayor retorno de la inversión por parte de los empleados.

RPA no era IA (pero ahora sí). Hasta ahora este tipo de automatización no podía ser considerada como un sistema de inteligencia artificial porque la RPA está basada en procesos, y la IA está centrada en datos. Anthropic y su nueva función ‘Computer Use’ acaban de demostrar que ambas cosas pueden combinarse, y es posible automatizar interacciones con la interfaz de usuario para ejecutar todo tipo de tareas repetitivas.

En esta imagen se ve a la función de IA ‘Computer Use’ completar un formulario cogiendo la información de un sistema CRM. El sueño de muchas empresas se hace realidad.

En Anthropic lo tienen claro. Mike Krieger, directivo de Anthropic, planteó las posibilidades de esta función en una entrevista con VentureBeat. Explicó que “prevemos que será especialmente útil para tareas como la investigación en línea, la realización de procesos repetitivos como la prueba de nuevos programas informáticos y la automatización de tareas complejas de varios pasos». ¿Y a quién le encanta automatizar tareas complejas? Exacto. A las empresas.

Un caramelo empresarial. La función ‘Computer use’ es capaz de reconocer lo que está en pantalla para actuar en consecuencia. El nivel de automatización es prometedor para sectores como el financiero, pero también para para servicios legales y soporte de cliente. Krieger explicaba que “Claude puede abrir hojas de cálculo hacer análisis y crear visualizaciones. Para los servicios de atención al cliente, podrá navegar por sistemas CRM para encontrar y actualizar información de cualquier cliente”.

Y un potencial enorme. Características como esta plantean una solución prometedora para la entrada de datos, o los servicios de soporte y atención al cliente, pero esa automatización puede ir mucho más allá al poder reconocer y analizar la información que ve en pantalla para luego actuar sobre ella. Es precisamente lo que prometen los agentes de IA, y este puede ser un gran ejemplo inicial de su capacidad.

Pero. De momento ‘Computer Use’ está disponible de forma limitada, y como aclaran en Anthropic “no puede usar tu PC como tal”. La herramienta está disponible como parte de un entorno aislado en el que podremos ejecutar todo tipo de tareas con movimientos de ratón y pulsaciones de teclas autónomas y generadas por la IA. Aun así, en Anthropic han desarrollado mecanismos para detectar si la característica se está usando para actividades peligrosas, como posibles interacciones malintencionadas con portales gubernamentales, por ejemplo. El poder de la herramienta ciertamente también se puede utilizar para usos malévolos, como estamos viendo con la IA generativa y los deepfakes.

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Radares y DGT. Dos palabras que, por separado, soliviantan a los conductores y que, juntas, llegan a sacar lo peor de ellos. Y que, por supuesto, consiguen clicks y pinchazos. Una evidencia que se puede comprobar en la cantidad de noticias de noticias que se publican a diario. Eso cuando hablamos de noticia y no de medias verdades o, directamente bulos.

De hecho, ha sido la propia DGT la que, cansada de este tipo de prácticas, ha llegado a desmentir algunas de las múltiples informaciones en sus canales oficiales. Pese a todo, algunos medios y cuentas en redes sociales siguen buscando clicks disfrazando de noticias lo que en realidad son rumores sin base sólida que los sostengan.

Entre estas últimas informaciones encontramos aquellas que señalan el uso de radares móviles dentro de radares de tramo para “cazar” a los conductores que, supuestamente, tratan de engañar a estos últimos controladores.

Tratar de engañar a un radar de tramo es absurdo

Antes de nada, debemos comprender cómo funciona un radar de tramo. Este tipo de controladores toman una fotografía a la entrada del mismo de todas las matrículas que pasan por un primer pórtico donde están situadas las cámaras. En ella queda reflejada la hora exacta en el que el vehículos entra en el tramo vigilado.

Como la distancia del tramo es siempre la misma, el sistema es consciente de que un vehículo necesita emplear, como mínimo, un tiempo concreto (medido en minutos y segundos) para cubrir todo el tramo. La cámara del pórtico de salida realiza una segunda toma de la matrícula y coteja el tiempo que ha empleado el vehículo para superar el espacio vigilado.

Si el tiempo registrado entre ambas cámaras es inferior al mínimo que podría haber tardado el automóvil circulando al límite máximo de la vía, la denuncia es gestionada y al conductor le llegará la multa a casa.

Fuente: DGT

Lo que defienden algunos medios y cuentas de Internet es que hay conductores que trampean este sistema. Según ellos, algunos conductores circulan por encima de la velocidad máxima permitida y, antes de pasar el radar frenan lo suficiente para que el tiempo transcurrido esté dentro de los límites permitidos.

Estas informaciones apuntan a que la DGT está vigilando esto poniendo a agentes con radares móviles dentro del espacio ya cubierto por un radar de tramo. Hemos preguntado a la DGT y no nos confirman que esto esté sucediendo ya que, en sus propias palabras, “el radar de tramo ya está pensado para que se mantenga una velocidad sostenida durante un tiempo determinado, no para vigilar puntos concretos de la carretera (puntos negros, por ejemplo)”. Por lo tanto, sería algo así como “vigilar un tramo que ya está vigilado”, según el organismo.

Es posible que esta información haya nacido en el propio listado de radares de la DGT, donde se especifica la longitud de todos los radares de tramos. En ese mismo documento también se incluyen los kilómetros donde es más probable encontrar un radar móvil y algunos de esos tramos se solapan en kilómetros con los radares de tramo.

Sin embargo, esto no quiere decir que se estén utilizando dentro de los propios radares. Deberíamos entenderlo más como un aviso de que kilómetros antes y después del controlador de tramo podemos encontrarnos con estos radares móviles.

Además, hay que tener en cuenta que las propias matemáticas nos señalan lo absurdo del asunto.

Pongamos un tramo de 10 kilómetros limitado a 100 km/h. Para cubrirlo dentro de la legalidad, un coche debe emplear más de seis minutos. Si circula a 120 km/h, empleará cuatro minutos y medio para recorrer nueve kilómetros. Eso le obligará a circular el kilómetro que le queda a un máximo de 40 km/h.

La velocidad, además, será todavía más baja cuanto más se aproxime a la salida del radar de tramo a una velocidad por encima del máximo permitido. Es decir, no sólo es que esto sería motivo de una infracción (200 euros), porque estaría circulando por debajo de la mitad del máximo permitido en la vía, también sería un auténtico peligro. Si apurara más, el conductor tendría que, prácticamente, pararse si no quiere recibir la sanción.

Foto | DGT

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