Tecnologia
Módulo Peregrine se está quedando sin energía rumbo a la Luna tras exitoso lanzamiento

La misión comercial estadounidense a la Luna, Peregrine, que busca llevar instrumentos de la NASA y de varios países a la superficie lunar, despegó con éxito desde el centro de Florida, pero se está quedando sin energía para llegar a su destino, informó la compañía Astrobotic.
La empresa señaló que su nave espacial Peregrine, con la que ahora ha perdido contacto, ha experimentado una “anomalía” que le ha impedido apuntar sus paneles solares de manera estable al Sol.
Agregó en una nueva actualización que la causa probable es una “anomalía de propulsión que, si resulta cierta, amenaza la capacidad de la nave espacial para realizar un aterrizaje suave en la Luna”.
La compañía dice que “la batería de la nave espacial está alcanzando su nivel operativo más bajo” y que perdió la comunicación con ella como se preveía.
“Antes de entrar en un periodo conocido de interrupción de la comunicación, el equipo desarrolló y ejecutó una maniobra improvisada para reorientar los paneles solares hacia el Sol”, indicó.
Después de esta maniobra, “la nave espacial entró en un periodo esperado de pérdida de comunicación”.
La empresa subrayó a través de las redes sociales que la misión, la primera robótica comercial estadounidense a la Luna, no podrá continuar salvo que logren cargar las baterías y mantener un suministro de energía.
La Misión Peregrine Uno (PM1) de Astrobotic se lanzó con éxito sobre el nuevo y poderoso cohete Vulcan Centaur de United Launch Alliance (ULA) desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida.
Astrobotic indicó que después de la activación exitosa de los sistemas de propulsión, el módulo Peregrine entró en un estado operativo “seguro”.
Sin embargo, “desafortunadamente se produjo una anomalía que impidió a Astrobotic lograr una orientación estable hacia el Sol”, agregó.
La empresa dijo que el módulo, que mide 1.9 metros de alto y 2.5 metros de ancho, se separó de forma exitosa del cohete Vulcan.
En ese sentido ULA comentó que pese a los “problemas con el módulo de aterrizaje”, la misión inaugural del cohete Vulcan es “un paso más para volver a llevar humanos a la Luna”.
“El Vulcan de ULA lanzó y desplegó con éxito el módulo de aterrizaje lunar Peregrine de Astrobotic”, indicó en la red social X.
Por su parte, Astrobotic indicó que antes del fallo, el módulo de aterrizaje lunar comenzó a recibir telemetría a través de la Red de Espacio Profundo de la NASA.
Agregó que en ese momento los sistemas de aviónica, incluida la unidad principal de comando y manejo de datos, así como los controladores térmicos, de propulsión y de potencia, se encendieron y funcionaron como se esperaba.
La empresa detalló que los ingenieros estaban trabajando en el problema y proporcionarán actualizaciones cuando tengan más información.
El nuevo cohete, de dos etapas, se inauguró con dos cargas útiles: el módulo de aterrizaje Peregrine para la NASA, y otra comercial que incluye las muestras de ADN de tres expresidentes y cenizas de actores de la serie de televisión original Star Trek.
Con información de EFE
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Grok limita la edición de imágenes tras la polémica de los desnudos
La plataforma X del multimillonario Elon Musk limitó el uso de su herramienta de inteligencia artificial Grok para editar imágenes tras días de denuncias por el hecho de que accediera a peticiones de los usuarios para alterar imágenes de otras personas y desnudarlas sin consentimiento.
Ahora, la edición de imágenes podrá realizarse solo con la versión de pago de Grok, lo que implicará que el nombre y la información de pago del usuario estarían asociados a la imagen alterada sea del tipo que sea.
“Cualquier persona que utilice Grok para crear contenido ilegal sufrirá las mismas consecuencias que si sube contenido ilegal”, señaló Musk en X.
Grok era una herramienta gratuita que permitía a los usuarios subir y editar fotos, y que ha atendido peticiones de usuarios para editar imágenes de mujeres y mostrarlas en bikini o sin ropa, lo que ha desatado una fuerte oleada de denuncias y quejas.
Según ha podido constatar EFE, desde este 9 de enero Grok informa a los usuarios que le piden que modifique las imágenes subidas a X de que “la generación y edición de imágenes están limitadas a los suscriptores de pago“, y que solo pagando podrán acceder a las funciones de edición bajo su propia responsabilidad.
La profesora de Filosofía de la Universidad británica de Cardiff, Daisy Dixon, una de las usuarias que había denunciado que había personas en la red X que utilizaban Grok para desnudarla, ha reaccionado al anuncio de la red social considerando que el cambio es “un parche”.
“Al parecer, Grok ha desactivado su función de generación de imágenes. Esto supondrá una pausa en las ofensas, lo cual es positivo, pero me preocupa que se trate de un parche improvisado para ocultar un problema de más grave: el diseño de una herramienta de inteligencia artificial poco ética y difusora de la misoginia”, señala Dixon en una publicación hecha esta misma mañana.
“El problema de la IA es un problema humano: hay que rediseñar Grok e implementar sus límites éticos. Pero Elon Musk debe reconocerlo, estamos ante otra violación por motivos de género”, añade la filósofa, quien en previas ocasiones ha llamado la atención de que más de las 95 por ciento de los abusos sexuales con imágenes no consentidas en esta red van dirigidos contra las mujeres.
Numerosos Gobiernos de todo el mundo, sobre todo europeos, han calificado de ‘repugnante’ la generación de imágenes sexualizadas de niños y mujeres mediante Grok en los últimos días y han anunciado medidas y posibles sanciones.
En el caso de España, la ministra de Juventud e Infancia, Sira Riego, ha pedido esta semana a la Fiscalía General del Estado que investigue a X y su herramienta de IA por presuntos “delitos de difusión de material de violencia sexual contra la infancia”.
Con información de EFE
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la nueva era de la conducción inteligente
LAS VEGAS.- La movilidad atraviesa una transformación profunda impulsada por la integración de tecnologías avanzadas que buscan convertir cada trayecto en una experiencia más segura, personalizada y completamente conectada. La industria automotriz avanza hacia vehículos inteligentes capaces de interactuar con el conductor y los pasajeros, anticiparse a sus necesidades y reducir riesgos en el camino.
En este escenario, LG cuenta con una división especializada en Vehicle Components, enfocada en el desarrollo de soluciones tecnológicas para el sector automotriz. Dentro de esta unidad, la compañía ha reunido atributos que reflejan su innovación, como pantallas OLED —incluyendo OLED transparente—, sensores, cámaras e inteligencia integrada.

Uno de los desarrollos más destacados es la cabina inteligente con pantalla OLED transparente, que funciona como un parabrisas avanzado. Esta tecnología permite al conductor ver el camino con total normalidad, mientras recibe información clave directamente en el cristal: mapas de navegación, notificaciones, alertas del camino y otros datos relevantes, sin necesidad de distraerse con el celular u otras pantallas.
Además, el sistema integra sensores biométricos y de comportamiento capaces de detectar signos de fatiga, como un ritmo cardíaco bajo, muchas horas continuas de manejo o distracciones constantes. Ante estas situaciones, el vehículo puede emitir alertas, sugerir descansos o incluso activar funciones de manejo asistido o autónomo durante periodos específicos, ayudando al conductor a recuperar la concentración y la calma.

Para los pasajeros, LG incorpora su sistema operativo webOS, diseñado para las pantallas laterales y traseras del vehículo. De acuerdo con Daniel Aguilar, director de Comunicación de LG México, incluso los cristales posteriores pueden convertirse en pantallas OLED transparentes táctiles, donde los ocupantes pueden interactuar con contenido, explorar lugares que ven en la calle —como un anuncio o un punto de interés— e incluso realizar compras directamente desde el vidrio.
De lo que se trata es de llevar tu casa a un viaje único en tu coche y hacer de la movilidad algo completamente personal”, comentó el vocero en el CES 2025.
Estas tecnologías ya están disponibles para las armadoras y fabricantes de autos, ya que LG opera como socio tecnológico. Un ejemplo reciente fue la colaboración con Cadillac, donde se presentó una cabina completa con display OLED integrado. La compañía también ha trabajado con distintas marcas en áreas como baterías, pantallas y otros componentes clave.

Aunque integrar este tipo de innovación puede incrementar el costo inicial de los vehículos, Aguilar destaca que, como ocurre con toda tecnología, los precios tienden a bajar con el tiempo. “Hace 13 años, un televisor OLED de 55 pulgadas costaba más de 100 mil pesos; hoy, un modelo 4K del mismo tamaño puede costar alrededor de 10 mil. A eso nos referimos con la madurez tecnológica y la economía de escala”, explica.
Finalmente, subraya que estas soluciones no se limitan al sector automotriz: las pantallas OLED transparentes ya se exploran en joyerías, hoteles y otras industrias, ampliando su adopción en distintos mercados. Sobre nuevos anuncios, adelantó que a lo largo del año se darán a conocer nuevas alianzas con diferentes armadoras, confirmando que la evolución tecnológica en los autos es una realidad en constante avance.

Por Dalia de Paz
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así funciona el robot doméstico con inteligencia artificial
LAS VEGAS. Tras casi una década de innovación en robótica, LG presentó CLOiD, un robot doméstico diseñado para el hogar inteligente que combina inteligencia artificial, automatización e inteligencia afectiva, durante el CES 2026. Así lo explicó Daniel Aguilar, director de Comunicación de LG México.
Aguilar recuerda que el camino comenzó con robots funcionales en entornos controlados, como aeropuertos. “Cuando presentamos nuestro primer robot en el aeropuerto de Incheon, en Corea del Sur, le mostrabas tu pase de abordar y te llevaba a tu sala; le preguntabas dónde estaba el baño o un restaurante y te guiaba. En ese momento era algo extraño, hoy ya es común”, señaló.
Con el paso del tiempo, LG expandió su robótica a la industria restaurantera, donde actualmente sus robots ayudan a meseros a transportar alimentos y bebidas, optimizando procesos. Durante la pandemia, la compañía también desarrolló robots desinfectantes para aulas y espacios comunes, así como brazos robóticos capaces de preparar café y bebidas como baristas automatizados.

Toda esa evolución tecnológica converge hoy en CLOiD, un dispositivo que no busca parecer humano. “No pretende ser un humanoide ni salir de tu casa. Su función es ayudarte y reducir la carga de trabajo doméstico bajo nuestra promesa de Zero Labor Home”, explicó el vocero de LG.
CLOiD funciona como un hub inteligente que conecta y controla los dispositivos del hogar mediante la voz, permitiendo una interacción conversacional y natural. El concepto central detrás de esta propuesta es la inteligencia afectiva, una inteligencia artificial diseñada para interactuar de forma más humana y cotidiana.
Entre sus capacidades, CLOiD puede cerrar ventanas si detecta lluvia, apagar el gas ante una fuga, abrir el refrigerador y entregar objetos, ayudar a colgar o doblar ropa, cargar y descargar la lavadora, y asistir en diversas tareas domésticas. “La idea es liberarte tiempo y espacio mental”, puntualizó Aguilar.
Por ahora, el objetivo de LG es demostrar su capacidad tecnológica y poner a disposición de la industria desarrollos como los LG Actuators, articulaciones inteligentes con sensores, cámaras y engranes que permiten a los robots moverse, percibir y reaccionar. “No solo sirven para LG, sino para toda la industria robótica”, explicó.
Actualmente, CLOiD no tiene fecha de lanzamiento ni disponibilidad comercial, ni en México ni en otros mercados. Aun así, Aguilar considera que el mensaje desde el CES es claro: “Esto marca una tendencia inevitable. Eventualmente veremos este tipo de agentes en nuestros hogares. Es solo cuestión de tiempo”.
Por Dalia de Paz.
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