La fiebre de la Fórmula 1 está a todo lo que da, y el mundo motor llegó a los fans desde todos los frentes. Las carreras y sus transmisiones, series de Netflix y hasta videojuegos como el ‘F1 23’.
‘FIFA’ y ‘Madden’, no son los únicos videojuegos que desarrolla EA Sports, porque también se encarga de crear juegazos como el ‘Star Wars Jedi: Survivor’ y, por supuesto, el ‘F1 23’.
Pero, centrémonos en las carreras, porque el videojuego de ‘F1 23’ acaba de llegar a las tiendas de todo el mundo y en Sopitas.com ya pudimos probarlo… y es una pasada.
Y bueno, para los que no estén tan de lleno en el mundo de los videojuegos de la Fórmula 1, pues le tenemos que decir que como en cualquier otro juego de deportes, los pilotos en el ‘F1 23’ tiene valoración dependiendo de sus aptitudes.
Entonces, a continuación les vamos a decir cuáles son las valoraciones de cada piloto, peeeeeeeeeero, no todo es tan al grano, porque les mostraremos a los mismos pilotos tratando de adivinar cuáles son sus valoraciones, es un video que no tiene desperdicio.
Las valoraciones de los pilotos en el videojuego ‘F1 23’ de Fórmula 1
La Fórmula 1 de aventó una dinámica por escuderías y cada piloto tendría que adivinar la valoración en el videojuego, pero no de ellos mismos, sino de su compañero; por ejemplo, Checo Pérez la de Max Verstappen y viceversa.
Entonces, es todavía mejor el ver las opiniones sinceras -y las no tanto, pero sí cómicas- sobre la valoración de cada piloto en el videojuego ‘F1 23’. Sin más preámbulo, acá les dejamos el video completo.
La cosa es que, es momento de conocer las valoraciones reales de los pilotos en el videojuego ‘F1 23’, que tenemos una calificación general, que para conseguir esa valoración general de toman en cuenta cuatro criterios.
Experiencia (EXP): Esto se basa en el número de carreras que el piloto ha tenido a lo largo de su carrera.
Habilidad al Volante(RAC): La habilidad del corredor para abrir camino hacía la meta y terminar en una posición más alta que donde empezó.
Reflejos (AWA): El menor tiempo dedicado desde la oficina de los comisarios de Fórmula 1 ayudará a los pilotos. Los castigos de la competencia real afectarán la puntuación en esta categoría.
Ritmo (PAC): Beneficia a los que estén más cerca de la vuelta más rápida de clasificación y de carrera. También se toma en consideración cuando un corredor supera a su compañero de equipo.
La tabla de valoraciones de cada piloto
Piloto
Escudería
Experiencia
Habilidad al volante
Reflejos
Ritmo
Calificación general
Max Verstappen
Red Bull
84
97
85
95
94
Lewis Hamilton
Mercedes
97
94
94
90
92
Fernando Alonso
Aston Martin
99
91
78
93
92
Charles Leclerc
Ferrari
77
92
85
90
89
Sergio Perez
Red Bull
91
93
86
87
89
Lando Norris
McLaren
76
91
79
91
89
Carlos Sainz
Ferrari
84
92
81
87
88
George Russell
Mercedes
76
87
83
91
88
Valtteri Bottas
Alfa Romeo
88
86
97
86
87
Esteban Ocon
Alpine
77
92
76
86
86
Pierre Gasly
Alpine
78
89
76
85
85
Lance Stroll
Aston Martin
79
91
78
81
84
Alexander Albon
Williams
75
81
78
86
83
Yuki Tsunoda
AlphaTauri
69
79
75
87
83
Kevin Magnussen
Hass
81
79
85
82
81
Nico Hulkenberg
Haas
86
79
81
80
80
Zhou Guanyu
Alfa Romeo
63
78
74
81
78
Oscar Piastri
McLaren
74
73
79
77
74
Logan Sargeant
Williams
48
84
75
67
71
Nyck de Vries
Alpha Tauri
50
84
75
67
71
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El Williams de Franco Colapinto rompió tres de las cuatro suspensiones
Franco Colapinto sufrió un fuerte impacto durante la Q2 de la sesión de calificación del Gran Premio de Las Vegas y una vez más los mecánicos quedaron en jaque porque el reto es recuperar el auto en sólo 24 horas para que el piloto argentino pueda competir durante la carrera.
La escudería Williams ha sufrido con los recambios después de los destrozos en el mismo auto en el Gran Premio de Brasil. El equipo recuperó el monoplaza de Franco Colapintocon muchos esfuerzos y prácticamente con el tiempo al límite pudieron trasladar los autos a Las Vegas por lo cual hay dudas en que pueda alinear en Las Vegas.
Así quedó el auto de Franco Colapinto
¿Qué pasó con Franco Colapinto?
El accidente se dio en el último sector del circuito y golpeó de lleno la parte izquierda del auto, al igual que en Brasil y dejó daños severos en las suspensiones delanteras, así como la trasera derecha, el alerón trasero y posiblemente el chasis y algún componente en la unidad de potencia.
¡TENEMOS BANDERA AMARILLA POR COLAPINTO! SU AUTO QUEDÓ DESTROZADO DE FRENTE ?
El argentino tuvo un fuerte incidente en el final de la Q2. El piloto tocó con el lado izquierdo en la barda y salió disparado el auto al otro lado. #F1xFSMX#LasVegasGPpic.twitter.com/pGFCLPsIDx
Colapinto estaba en la undécima posición y sus registros le estaban dado para mejorar su ubicación y meterse a la Q3, sin embargo sus opciones de quedaron en el muro de concreto, el cual se movió varios centímetros ante la magnitud del impacto.
Colapinto fue trasladado en el ‘medical car’ hacia la clínica del circuito para descartar lesiones serias, sin embargo lo que más le duele al argentino no es en lo físico, sino en lo emocional y en el orgullo.
El trabajo de los mecánicos quedará condicionado por la cantidad de piezas disponibles para recuperar el auto de Franco Colapinto.
Los mecánicos de Williams con el auto de Franco Colapinto / Getty
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Sergio Ramírez es periodista egresado de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, con más de 10 años de experiencia en medios de comunicación. Ha trabajado en Diario Estadio, La Razón de…
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A Tigres le anularon dos goles y no le marcaron un penal, pero todas las decisiones arbitrales fueron correctas
Tigres Femenil fue mucho más equipo que Rayadas de Monterrey en la final de Ida de la Liga MX Femenil, pero se topó con la buena defensa de su rival, con las atajadas de Pamela Tajonar, y con el buen arbitraje que casi evita que se lleven la ventaja.
Foto: @ClubTigresEN
Tigres vence a Monterrey en la Ida de la final de la Liga MX Femenil
Las Amazonas se impusieron 1-0 en la final de Ida de la Liga MX Femenil, pero bien pudo terminar en goleada a su favor el partido. Si no fuera porque el arbitraje fue muy bueno (y no lo digo yo, lo dijo Arturo Brizio en la transmisión), Tigres Femenil se hubiera llevado una victoria más abultada.
El arbitraje fue protagonista en la final de la Liga MX Femenil / Foto: MexSport
Y es que le anularon dos goles a Tigres por fuera de lugar, y aunque en ambos la banca reclamó con todo, fueron dos goles bien anulados por la abanderada María Fernanda Juárez. Efectivamente había posición adelantada en ambas jugadas.
También se decidió no marcar un posible penal contra Jacqueline Ovalle, en una jugada mucho más polémica porque sí hubo contacto. Pero según el ya mencionado Arturo Brizio, la defensora de Monterrey disputó en todo momento el balón y terminó jugándolo, por lo que estuvo bien juzgada la jugada.
Al final, y cuando parecía que el buen arbitraje evitaría el triunfo de Tigres, Greta Espinoza apareció en una jugada balón parado para anotar el 1-0 definitivo. Aquí el gol de la Dama de Hierro:
Rayadas de Monterrey, con misión imposible en la vuelta de la final de la Liga MX Femenil
Un dato importante es que la entrada al estadio fue de 32 mil 534 aficionados, y lo mencionamos porque sin duda fue un factor que pesó en el resultado. Tigres Femenil tomó ventaja en casa, y aunque es ventaja mínima, podría ser definitiva.
Nunca en la joven historia de la Liga MX Femenil han podido remontarle a Tigres cuando se llevan ventaja de la final de Ida. Son ya tres finales en las que ganan el primer partido y no les pudieron remontar, por lo que se coronaron campeonas aprovechando la ventaja. ¿Volverá a suceder?
Tigres nunca pierde la final de la Liga MX Femenil cuando gana el primer partido / Foto:; Getty
¿Cuándo y dónde ver la final de vuelta de la Liga MX Femenil?
Pero bueno, todavía faltan 90 minutos en el partido de vuelta, encuentro que se disputará el próximo lunes 25 de noviembre a las 20:00 horas (tiempo de CDMX).
TUDN se encarga de la transmisión de los partidos de Rayadas de Monterrey, por lo que el juego va por TUDN en tv de paga y también lo pasarán por Canal 9 en tv abierta.
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