Menos (muchas menos), pero más caras (mucho más caras). En España cada vez es más difícil encontrarse con familias que organizan primeras comuniones, pero quienes deciden celebrar la ceremonia cristiana se rascan mucho más el bolsillo que hace unos años. Lo muestra con claridad el último informe de la Asociación Española de Consumidores (AEC), que revela que a día de hoy el coste medio de las primeras comuniones supera los 6.800 euros, un 21% más que en 2025 y bastante por encima de los 4.000 euros que se pagaban hace solo tres años.

Hay quien las describe ya como ‘bodas en miniatura’.

El dato: 6.800 euros. No hay nada escrito sobre cómo debe celebrarse una primera comunión. Más allá de los requisitos de la ceremonia religiosa, el sacramento y la catequesis, todo lo demás suele ser elección libre de la familia: ropa, flores, banquete, fotografía, regalos… Los últimos datos de AEC muestran que, a la hora de plantearse esos ‘extras’, cada vez más padres tiran de chequera y se meten en presupuestos que superan holgadamente los 6.000 euros.

Para ser más precisos, la asociación calcula que el coste medio de las celebraciones ya supera los 6.800 euros.

¿A qué se dedica el dinero? Lo primero que deja claro AEC es que hay tantas primeras comuniones como familias. Las fiestas quizás se han encarecido con el paso del tiempo, pero eso no significa que en todos los casos lo hayan hecho igual. Según su estudio, lo habitual es que las celebraciones se muevan en una horquilla que oscila entre los 3.200 euros de las fiestas más económicas y los más de 15.800 que se pagan por las más ostentosas, con alrededor de 50 invitados. Los más espléndidos incluso disparan la factura hasta los 22.000 euros.

Se trata de una diferencia considerable, pero es que (al igual que ocurre en las bodas) el catálogo de extras de las primeras comuniones también es amplio. AEC calcula que en el caso de las niñas los vestidos pueden costar entre 90 y 1.900 euros, una cantidad a la que luego habrá que sumar los zapatos, guantes, medias y joyas. La peluquería engrosa aún más la factura, entre 20 y 140 euros. Si hablamos de chicos, los trajes oscilan entre los 110 y 820, dependiendo de si los padres quieren vestirlo de “marinero o almirante”.

Como en una boda. El vestuario es solo uno de los (muchos) gastos que hacen las familias, entre los que se puede incluir también servicio de fotografía, recuerdos, regalos, música… Y el mayor de todos, la comida. 

“Las primeras comuniones están teniendo una consideración similar a los banquetes de boda, dejando de ser celebraciones más íntimas y estrictamente familiares como hace años”, explica AEC antes de precisar que el cubierto oscila entre 50 y 220 euros, aunque el precio medio suele moverse en torno a 90. Si invitamos a medio centenar de personas, eso eleva la factura a 4.500.

Cogiendo perspectiva. Lo más curioso del estudio de AEC no son tanto las cifras que desgrana como la tendencia que dibuja. La asociación lleva ya unos cuantos años calculando el coste medio de las primeras comuniones en España y al comparar sus análisis se observa que la factura no ha parado de aumentar: en 2023 la media rondaba los 4.000 euros, en 2025 se había disparado ya a 5.600 y ahora supera los 6.800. En resumen: un alza del 70% en solo tres años.

“La celebración de esta ceremonia puede suponer un importante desembolso para las familias, muchas de ellas atravesando grandes dificultades económicas”, señala AEC. El aumento de la factura no se explica únicamente por la subida de precios (no solo se han encarecido las primeras comuniones, lo ha hecho la cesta de la compra). Otra clave son los servicios extra que se han ido popularizando, como los reportajes fotográficos o de vídeo a cargo de profesionales.

Más caras, menos frecuentes. Lo más curioso (o no) es que lo único que aumenta es el ticket medio de las primeras comuniones. Si hablamos del número de ceremonias la cosa es bastante diferente. Las memorias de actividad que publica cada año la Conferencia Episcopal Española reflejan que los sacerdotes imparten cada vez con menos frecuencia ese sacramento. Si en 2007 se celebraron 256.587, en 2017 eran ya 229.602 y en 2024 no llegaron a 154.700.

Ese descenso se explica por dos factores: cambios culturales y una pérdida de población joven, sobre todo en la última década. Desde 2015 la cohorte de niños de entre 5 y 9 años se redujo casi un 10%, una realidad que se nota de forma especial en zonas rurales donde las sesiones de catequesis reúnen a un puñado de aspirantes a la primera comunión.   

¿Celebramos menos? No. Celebramos distinto. Quizás la fiesta del sacramento cristiano esté de capa caída, pero en los últimos años han ganado fuerza otros festejos que reflejan la transformación de la propia sociedad española.

Por ejemplo, hay familias que han cambiado los bautizos cristianos por otros de carácter civil. En zonas como la Comunidad de Madrid, donde la población latinoamericana se ha disparado en las últimas décadas, cada vez es más fácil encontrarse también con fiestas de quinceañera, una costumbre importada que ha calado entre los autóctonos. 

Imagen | Shalone Cason (Unsplash)

En Xataka | 40.000 euros por decir “sí, quiero”: las bodas en España se han convertido en eventos y su precio se está disparando

Reuters.- La estrella del pop estadounidense Ariana Grande pidió el jueves al gobierno del presidente Donald Trump que deje de usar su música para promocionar sus políticas.

El comentario lo hizo después de que la Casa Blanca compartió un vídeo en TikTok a principios de esta semana en el que se destacaba su política de migración, y en el que se muestra a agentes federales arrestando y esposando a personas, e incluye la canción “Bye” de la cantante ganadora de un premio Grammy.

“Por favor, no utilicen nunca mi música en relación con esta barbarie, esta inhumanidad, esta atrocidad sin sentido”, escribió Grande en un comentario publicado el jueves en el video de la Casa Blanca en TikTok.

La Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Una fuente cercana a Grande dijo que su equipo está estudiando cómo eliminar la música del vídeo lo antes posible.

Grande, cantante y actriz candidata a los Óscar, se mostró crítica con el gobierno de Trump el año pasado tras compartir una publicación en Instagram en la que preguntaba a quienes votaron por Trump si sus vidas habían mejorado desde que él volvió al cargo.

Trump, ahora en su segundo mandato no consecutivo, tiene una presencia activa en las redes sociales. Los miembros de su equipo de comunicación suelen publicar videos cortos con canciones populares para ilustrar los esfuerzos del presidente por cumplir sus promesas electorales.

Algunos de los videos han incluido canciones de éxito con imágenes de la campaña de Trump contra la migración, las operaciones militares de Estados Unidos contra Irán y la detención del expresidente venezolano Nicolás Maduro.

BYD llegó con una premisa clara: liderar el coche eléctrico en España. Tres años después, no ha tenido ningún reparo en cambiar su estrategia. Han comprobado que el híbrido enchufable es, para ellos, un nicho de mercado perfecto para sus intereses. El mejor ejemplo: los dos híbridos enchufables más vendidos de España son suyos.

Ahora llega una tercera alternativa que también tiene espíritu de superventas. Hibridación enchufable en un segmento olvidado por esta tecnología. Un precio que nadie iguala y que parte de los 25.200 euros pero que, con ayudas y campañas, se queda en 18.700 euros. 

¿Alguien da más que el BYD Dolphin G DM-i?

Ficha técnica del BYD Dolphin G DM-i

Unas intenciones muy claras

“El híbrido enchufable para todos”

El reclamo de BYD en su nota de prensa apunta directamente lo que quiere ser este nuevo modelo en la gama de la compañía china. Visto el éxito del BYD Seal U DM-i para quien busca un SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones y el éxito del BYD Atto 2 DM-i en un tamaño más contenido, el BYD Dolphin G DM-i llega para posicionarse como el tercer ángulo de este triángulo. 

Y es que el BYD Dolphin G DM-i quiere posicionarse en el mercado como uno de los híbridos enchufables más baratos. Y, sobre todo, ofrecer esta tecnología a un precio y con un tamaño que nadie cubre ahora mismo. Los fabricantes han abandonado al coche pequeño cuando se trata de ofrecer hibridación enchufable porque el producto se encarecía demasiado y con la despedida del Renault Captur, el mercado quedaba huérfano. 

Con apenas 4,160 metros de largo, este BYD Dolphin G DM-i ocupará ese hueco con un coche que parte de 25.200 euros antes de ayudas pero que, con las campañas de descuentos y las ayudas del Plan Auto+ (están aprobadas pero todavía no se entregan, BYD las adelanta) se queda en apenas 18.700 euros. Es un precio que no tiene rival. La opción más cara se queda en 30.700 euros sin ayudas ni descuentos y apenas 23.826 euros con las correspondientes rebajas.

Atendemos este punto lo primero porque es lo más llamativo de un coche que contará con dos motorizaciones. Ambos cuentan con un motor 1.5 de cuatro cilindros que desarrolla 95 CV y un eléctrico de 163 CV y 210 Nm que impulsará al coche en la mayoría de las situaciones. El conocido como Dual Mode de BYD está pensado para priorizar el uso del motor de combustión como generador, funcionando el coche como un híbrido en serie. 

La opción más asequible, Active, utiliza una batería pequeña de 7,42 kWh que homologa 40 kilómetros en modo completamente eléctrico. Por encima, las versiones Comfort y Sport elevan la capacidad del acumulador a 18,3 kWh y su autonomía se dispara hasta los 105 kilómetros. En todas las versiones, la autonomía combinada entre gasolina y electricidad apunta a superar los 1.000 kilómetros.

En cuanto a la potencia de carga, la opción Active solo utiliza carga lenta y se queda en 3,3 kW. No es una mala opción si se tiene claro que sólo se va a cargar por la noche y quieres ahorrar contratando menos potencia de carga en la vivienda o el garaje pero llenarla desde el 15% conlleva invertir unas tres horas. 

Las opciones Boost, Comfort y Sport, las de la batería grande, admiten una potencia de carga en corriente alterna de 6,6 kW y la carga rápida alcanza los 39 kW. Pueden pasar del 10 al 80% de autonomía eléctrica en 26 minutos. Estas últimas versiones se pueden solicitar con el equipamiento Boost que añade carga bidireccional. 

El coche también quiere posicionarse como una vehículo para todo tipo de usos. Sus 425 litros disponibles (sumando un espacio de carga bajo el suelo) son muchos para un coche tan pequeño y una tecnología híbrida enchufable que se come gran parte del espacio de almacenaje disponible. 

Y en el interior llega de serie con sensores de aparcamiento delanteros y traseros y pantalla de 10,1 pulgadas. La versión superior Boost añade pantalla de 12,8 pulgadas, asientos delanteros y volante calefactables, carga inalámbrica para el teléfono móvil. Y las versiones Comfort ya cuentan con ecosistema de Google integrado en el sistema de infoentretenimiento, Head-Up Display y techo panorámico con cortinilla. Por último, el acabado Sport añade algunos detalles específicos más deportivos. 

Por lo tanto, el BYD Dolphin G DM-i lo tiene todo para convertirse en un superventas con un precio de derribo. Su acabado Comfort (el primero con batería grande) parte de 29.700 euros pero puede quedarse por debajo de los 23.000 con ayudas y campaña de salida. Por ese precio, no hay nada igual en el mercado. 

Fotos | BYD 

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