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China ya tiene su “camión volador”. El HH-200 acaba de completar su primer vuelo de prueba
China acaba de poner en el aire una de esas máquinas que, por concepto y por ambición, no pasan desapercibidas. No se trata de un nuevo caza de combate como el J-35A, sino de un un sistema aéreo comercial no tripulado para transporte, completó su primer vuelo de prueba el 15 de abril. Todavía no hay una red logística desplegada, pero sí un movimiento que permite entender hacia dónde quiere avanzar el gigante asiático en el transporte aéreo de mercancías sin piloto, especialmente en el marco de su apuesta por la llamada economía de baja altitud.
Primer vuelo. Después de toda la fase de desarrollo, el programa ya ha dejado atrás el papel. CCTV sitúa la prueba inaugural en Pucheng, en la provincia de Shaanxi, y explica que se prolongó durante 22 minutos, con un funcionamiento correcto de los sistemas a bordo y una evolución estable del aparato durante el recorrido. Para ser precisos, estamos ante la primera evaluación real de vuelo, y se ha completado satisfactoriamente.
Las cifras del aparato. Una vez confirmado el ensayo, lo siguiente es mirar de cerca qué clase de aeronave tiene entre manos China. Se trata de un sistema con fuselaje de sección cuadrada, ala alta, doble motor y doble botalón, con unas dimensiones de 12,2 metros de largo, 16,8 metros de envergadura y 3,7 metros de alto. En el apartado operativo, presume de una capacidad máxima de carga de 1,5 toneladas y de un alcance máximo en 2.360 kilómetros. Además, según la información oficial, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de crucero de 310 kilómetros por hora
La parte logística. Más allá de las dimensiones o del alcance, una de las claves del HH-200 está en cómo se plantea su operativa en tierra y en vuelo. China News asegura que el sistema ha sido diseñado con estándares de aviación civil y que puede realizar el vuelo de forma inteligente y autónoma de principio a fin, con funciones de evasión de obstáculos apoyadas en IA. A eso suma un fuselaje de paso directo y una configuración trasera pensada para facilitar las operaciones de carga permiten trabajar con palés, plataformas de carga y carretillas convencionales, hasta el punto de que dos operarios podrían completar la carga o descarga en cinco minutos.


Dónde quiere operar. El aparato no se ha concebido solo para mover mercancías de un punto a otro en condiciones ideales. En cambio, tiene una fuerte capacidad de adaptación ambiental y que puede ejecutar misiones en pistas cortas, aeropuertos de gran altitud, temperaturas extremas y meteorología adversa. China News nos da algunos ejemplos concretos interesantes: rutas de carga en zonas costeras y fronterizas, trayectos logísticos interiores entre puntos concretos y operaciones entre islas del sudeste asiático, antes de abrir la puerta a usos como rescate de emergencia, teledetección o tareas agrícolas y forestales.
Del ensayo al mercado. Después de este primer hito, lo siguiente no será una implantación inmediata, sino una fase adicional de comprobaciones. Se espera que el vehículo siga acumulando pruebas de vuelo antes de su eventual entrada en servicio, una matización importante para no confundir éxito técnico inicial con madurez operativa. Incluso en este escenario, según China News, el proyecto cumula 20 intenciones de pedido y una cooperación más estrecha con varias firmas. Toca esperar para saber si veremos al HH-200 más allá del ámbito de pruebas.
Imágenes | CCTV
En Xataka | Boeing ha superado a Airbus tras años por detrás. Eso no significa que haya recuperado el control
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Mau y Ricky presentan su nuevo álbum, Khloé Kardashian fue señalada por presunto maltrato animal y Dua Lipa adelantó su boda con el actor Callum Turner
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La ciencia ha medido cómo la cena afecta al sueño y el resultado explica por qué te despiertas con antojo de azúcar
Casi todos hemos experimentado una noche molesta de estar dando vueltas en la cama tras una cena demasiado pesada o grasa. Bajo este pretexto, la ciencia ha ido un paso más allá para demostrar que la relación entre lo que comemos y cómo descansamos es completamente bidireccional, haciendo que lo que cenemos determine si vamos a descansar mejor o peor. Y lo más sorprendente es que dormir mal puede provocar que a la mañana siguiente necesitemos consumir más azúcar.
Un estudio granadino. En febrero de 2026 la revista European Journal of Nutrition publicó una reveladora investigación liderada por la Universidad de Granada, donde los investigadores monitorizaron los hábitos de 146 adultos con obesidad. Para ello, usaron relojes especiales para analizar la acelerometría durante un periodo de 14 días, para cruzar posteriormente los datos de actividad con encuestas dietéticas de lo que se había consumido durante todo el día.
Los elementos prohibidos. Una de las conclusiones más interesantes a la que se llegó fue sin duda la relación entre ciertos alimentos y el mal descanso. Y para que nos quede claro, los elementos que deberían estar prohibidos en nuestra cena son los siguientes:
- Grasas saturadas.
- Tomar proteína en exceso y, más específicamente, cenar carne roja.
- Las patatas fritas, o los alimentos fritos en general, reducen la calidad del sueño.
- El alcohol es uno de los clásicos en este tema, puesto que, aunque genera sensación de sueño, desestabiliza la calidad de este.
- Las comidas copiosas provocan una digestión lenta y causan despertares nocturnos, evitando que se pueda entrar en un sueño profundo y reparador.
Los alimentos muy recomendados. Por el contrario, el pasaporte hacia un sueño reparador parece estar en otro tipo de perfil nutricional. Curiosamente, los hidratos de carbono, a menudo demonizados durante la noche, se asocian con un mejor descanso en este estudio. Aunque no hablamos de azúcar directamente del azucarero, sino de hidratos que sean complejos, como por ejemplo el arroz integral, o la patata, debido a que ayudan al transporte de triptófano al cerebro.
Pero además, también se recomienda el consumo de pescado azul como el salmón o las sardinas, ya que son ricos en omega-3 y sobre todo en triptófano.
Las razones. Como vemos, el triptófano es clave en la alimentación para inducir un sueño que sea de calidad, y no es para menos. La bioquímica nos apunta que el triptófano que ingerimos a través de la dieta se convierte en serotonina y, posteriormente, esa serotonina se transforma en melatonina, la conocida hormona del sueño. Y para que esta cadena funcione necesitamos factores muy importantes como la vitamina B6, el magnesio o el zinc.
Pero esto se suma también a una digestión mucho menos pesada al hablar de alimentos que apenas son grasos y que no requieren de un gran trabajo por parte de nuestro organismo y que tampoco invitan a que aparezcan síntomas de reflujo que pueden ser realmente molestos en la noche.
Alimentos concretos. Con respaldo científico a sus espaldas encontramos el kiwi, puesto que aquí un ensayo apuntó que comer dos kiwis, uno antes de irse a dormir, reduce el tiempo para conciliar en un 35%. Pero además, aumenta la duración del sueño en un 13% debido a su aporte de antioxidantes y serotonina natural.
Además, las verduras de hojas verdes como espinacas, acelgas o lechuga aportan magnesio y triptófano. Y si la verdura no es para ti, también tenemos el huevo, ya sea cocido o en tortilla, que aporta triptófano y vitamina B6, junto a la clásica pechuga de pollo a la plancha, que también es una fuente excelente de triptófano.
El efecto rebote. Sin embargo, la verdadera aportación clínica de la investigación es evidenciar que este problema es, en realidad, un ciclo que se retroalimenta de forma peligrosa. Aquí los investigadores comprobaron que cuando los participantes experimentaban una mala noche de sueño, el desayuno estaba marcado por un mayor consumo de azúcares y una menor ingesta de fibra.
Imágenes | Slaapwijsheid.nl Debbie Tea
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Fallece la actriz Kelly Curtis, hermana de Jamie Lee Curtis
EFE.- La actriz Kelly Curtis, hermana de la ganadora de un premio Óscar, Jamie Lee Curtis, falleció este sábado a los 69 años.
La hija mayor de Tony Curtis y Janet Leigh, una de las “parejas de oro” del Hollywood de los años 50, murió en su hogar “rodeada de naturaleza” y “en paz”, según informó su hermana pequeña, Jamie Lee Curtis, en un mensaje en Facebook.
“Fue mi primera amiga y mi confidente de toda la vida. Era de una belleza impresionante y una actriz con mucho talento”, escribió Curtis en su despedida.
Kelly Curtis trabajó junto a su hermana en “Trading Places” (1983), una comedia dirigida por John Landis, y protagonizó la alemana “Magic Sticks” (1987) y la italiana “The Devil’s Daughter” (1991).
Además de en el cine, también apareció en algunos episodios de “The Equalizer”, “Hunter”, “Silk Stalkings” y “Star Trek: Deep Space Nine”, entre otras series.
“Jugaba de maravilla al corazones, coleccionaba tortugas, amaba a su familia, la naturaleza, la música, las compras de segunda mano, viajar, Facebook y Pokémon Go. Estaba orgullosa de sus raíces danesas y su ascendencia judía húngara, y era una patriota estadounidense devota”, recordó Jamie Lee Curtis.
En su despedida, su hermana aseguró que Kelly será recordada por “su generosidad cariñosa, sus opiniones firmes, su curiosidad infinita, su estilo único y sus galletas de almendra en forma de media luna, espolvoreadas con azúcar en Navidad”, que, según dijo, eran la razón de que su apodo fuera “Tía Cookie”.
“Kelly siempre terminaba cualquier mensaje o despedida con una bendición húngara… Isten Veled, Dios está contigo. Isten Veled a mi hermana del sol y la luna, mi Tai. Nos vemos más adelante”, concluyó su mensaje, al que adjuntó una fotografía de su hermana de joven.
Kelly Curtis nació en 1956 en Santa Mónica, California. Se graduó en Empresariales, en Skidmore College, de Saratoga Springs, Nueva York, y en 1989 se casó con el intérprete y productor Scott Morfee.
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