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2025 está siendo un alivio para la venta de coches eléctricos en Europa. Para todos, menos para Tesla
A pesar de que el parque de vehículos eléctricos en Europa dista muchísimo aún de lo que la Unión Europea tiene previsto para los próximos años, lo cierto es que el mercado europeo de vehículos eléctricos vive su mejor etapa hasta la fecha. Y es que su crecimiento ha sido del 26% en los primeros ocho meses del año. En contraposición a ello, merece la pena centrar también la vista en Tesla, marca que lidera el segmento de vehículos eléctricos en el continente con su Model Y y que, sin embargo, sus ventas han disminuido significativamente.
Tesla sigue sin levantar cabeza. Tesla mantiene el Model Y como el eléctrico más vendido de Europa, pero sus cifras cuentan una historia diferente. Entre enero y agosto, las ventas han sido de 83.314 unidades para el Model Y. Si comparamos las cifras con el mismo periodo del año anterior, vemos que se trata de un descenso brutal del 34%. El Model 3, que ocupa el tercer puesto en ventas, tampoco escapa a la tendencia con una caída del 29% y 50.237 unidades vendidas. La compañía se enfrenta ahora a un contexto radicalmente distinto que al de hace tan solo unos años, ya que existe mayor diversidad de vehículos eléctricos y competencia.
Si echamos la vista hacia mercados concretos, la firma cayó significativamente en agosto en Francia, Suecia, Dinamarca, Países Bajos e Italia, tal y como apunta Reuters. En Francia cayeron un 47,3% en agosto, y en Suecia un 84%. No obstante, cabe destacar que en España (1.435 coches vendidos en agosto) y Noruega (repunte del 21,3%) sus ventas han crecido, aunque el porcentaje es muy inferior al rendimiento de BYD en estas regiones.
En Alemania, que es donde la marca tiene mayor competencia, entre enero y agosto vendieron 11.441 coches. El fabricante estadounidense se sitúa en Alemania en decimoprimera posición, por detrás de Opel, con 13.000 coches eléctricos vendidos en el mismo periodo. Hubo un año en el que Tesla mantenía la primera posición en este país, allá por 2022, cuando la firma vendió casi 70.000 coches solo ese año. Ahora, con mucha más competencia y expansión del resto de fabricantes, el contexto es muy distinto.
Volkswagen toma el control. Mientras Tesla retrocede, los fabricantes tradicionales europeos aprovechan la ola. Volkswagen se ha coronado como el mayor vendedor de eléctricos en agosto con 16.105 unidades, un salto espectacular del 45% interanual gracias a sus modelos ID.3, ID.4 e ID.7. Tesla quedó segunda con 14.245 coches vendidos durante ese mismo mes, pero con una caída general del 23%. BMW completó el podio con 12.546 vehículos eléctricos, creciendo un 7%.
Más adopción, pero todavía queda. Entre 2024 y 2025, Europa ha vivido un crecimiento constante en la adopción de vehículos eléctricos, fruto de la mayor variedad de vehículos que se encuentran disponibles para su compra, y la creciente evolución en infraestructura e incentivos. Los 154.582 vehículos eléctricos vendidos en agosto representaron el 20% del total de coches nuevos vendidos ese mes. Varios fabricantes señalan que una cuota del 20-25% es suficiente para cumplir los objetivos de emisiones de la UE para 2025-2027, aunque aún queda tela por cortar, sobre todo por los objetivos que el organismo tiene previstos para 2030 y 2035.
La conquista de China. Los fabricantes chinos, especialmente BYD, han irrumpido con fuerza en territorio europeo. Según datos de JATO Dynamics, BYD llegó a superar a Tesla en abril en algunas regiones, triplicando sus matriculaciones en ciertos períodos. La competencia china combina precios competitivos con una gama diversa que incluye híbridos enchufables, ganando terreno pese a los aranceles de la UE. Luego está que BYD es la que más resuena, pero existe todo un aluvión de marcas chinas asentándose en Europa, como es el caso de MG, Xpeng o NIO, entre muchas otras.
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El glorioso triunfo de la Selección Mexicana en la inauguración del Mundial, Faitelson como nunca lo habías visto y, en entrevista, Ricardo La Volpe
<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">El glorioso triunfo de la Selección Mexicana en la inauguración del Mundial, Faitelson como nunca lo habías visto y, en entrevista, Ricardo La Volpe.<br /></div>
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León quiere encender una macroplanta de biomasa para calentar 28.000 hogares. Los vecinos le temen a algo: el viento
“¡Alcalde! ¿Dónde estás?”. El grito retumbó este miércoles en la céntrica plaza de San Marcelo. Según las crónicas locales, cientos de personas acudieron a la llamada de la Asociación de Vecinos Barrio de la Lastra para intentar detener la construcción de la gigantesca planta de biomasa proyectada en el sur de la ciudad. El punto es que no se trata de una marcha aislada: los vecinos de La Lastra y Puente Castro han unido fuerzas en una movilización conjunta que refleja el hartazgo de los barrios del sur ante un impacto ambiental inminente.
Pero más allá del ruido de las pancartas, hay un miedo muy concreto. Tal y como explica Ruth Sanz, portavoz vecinal de La Lastra, el gran problema oculto llegará “cuando el viento cambie de dirección”. La advertencia ciudadana es tajante: si la planta entra en funcionamiento, no solo llegará olor a otros barrios de la capital, sino que el aire arrastrará sustancias nocivas. Por ello, con el lema de “nuestra salud no se vende”, los vecinos exigen paralizar las excavadoras.
El inicio de la indignación. Para entender este estallido social hay que mirar a los despachos. Como detalla la revista especializada Retema, el proyecto impulsado por la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento pretende crear una “Red de Calor Sostenible”. A través de Somacyl, la administración autonómica busca construir una central térmica que abastezca de calefacción y agua caliente a más de 28.000 viviendas y 150 edificios de la capital. Sin embargo, la indignación tiene también un componente político. Como subraya el Heraldo de León, los vecinos acusan directamente al alcalde socialista, José Antonio Diez, de una grave incoherencia: recuerdan que, cuando estaba en la oposición, encabezó las protestas contra una planta de biomasa similar en Cantamilanos, y ahora permite una instalación que es siete veces mayor.
Además, el enfado vecinal radica en cómo se ha gestado. Según revela elDiario.es, la Junta ha tramitado este inmenso complejo de 22 hectáreas —ubicado a los pies de la ciudad, junto al cementerio municipal y los ríos Torío y Bernesga— bajo la controvertida figura de ‘Proyecto Regional’. Este movimiento administrativo sirve, tal y como explica este medio, para “blindar” el complejo, unificar contratos por la vía de urgencia, acelerar expropiaciones y esquivar las trabas urbanísticas de índole local.
¿Energía verde o riesgo ambiental? ¿Energía verde o riesgo ambiental? El proyecto escenifica un choque frontal de realidades. En el discurso oficial, es la iniciativa ecológica definitiva ya que las administraciones defienden que la infraestructura es clave para la descarbonización. Prometen que permitirá apagar progresivamente más de 1.200 calderas de combustibles fósiles, evitará la emisión de 35.000 toneladas de CO₂ anuales y logrará que las comunidades de vecinos ahorren entre un 20% y un 30% en su factura.
El reverso oscuro de esta “promesa verde” lo aportan los defensores del entorno. Tal y como argumenta Ecologistas en Acción en sus alegaciones, la instalación de estas dimensiones cerca de zonas habitadas es ambientalmente insostenible. La entidad advierte de que la combustión a nivel industrial provocará emisiones altamente peligrosas, liberando al aire “benzopireno, metales pesados y partículas”. Además, los ecologistas tiran por tierra el argumento de la sostenibilidad de los recursos. El complejo engullirá hasta 128.000 toneladas anuales de astillas forestales —un volumen que amenaza con sobreexplotar los montes— y consumirá la friolera de 35.000 metros cúbicos de agua de la red urbana, sin que el Ayuntamiento haya emitido informes técnicos que garanticen que esto no afectará al suministro de la población.
Cifras faraónicas y fango legal. El tamaño del proyecto resulta difícil de asimilar sin asomarse a los datos puros. Según los datos técnicos desgranados por León Noticias, el horizonte del sur leonés quedará modificado por la instalación de cuatro enormes chimeneas de 35 metros de altura (una cota equivalente a un bloque de viviendas de once plantas). A nivel logístico, la actividad de los hornos generará cada año 4.480 toneladas de ceniza, escorias y polvo, y provocará un incesante trasiego diario de hasta 20 camiones pesados por el barrio. Con semejante impacto en el horizonte, la batalla ya no solo está en la calle, sino en los tribunales. Como reporta Heraldo de León, el proyecto se encuentra profundamente judicializado. Los vecinos y ecologistas están a la espera de que el Juzgado resuelva un recurso contencioso-administrativo presentado contra las licencias municipales concedidas para la red de tuberías.
La opacidad del proceso ha avivado la llama de la sospecha. La portavoz vecinal denunció en la plaza de San Marcelo que las obras se iniciaron “sin las licencias pertinentes”, tildando la operación de un “negocio de dos”. La indignación y la desconfianza llegan a tal punto que los vecinos han llegado a augurar que en el futuro este caso “saltará por los aires” igual que hizo la conocida ‘Trama Eólica’, demostrándose que todo responde a «intereses de ciertas personas y no a un bien común.
La cuenta atrás de León. Mientras los jueces deliberan y las movilizaciones no cesan, el reloj corre. Ha comenzado una cuenta atrás inapelable: hay un límite legal de cinco años para que las infraestructuras tomen forma o, por el contrario, el proyecto decaiga definitivamente.
La ciudad de León se asoma así a una encrucijada histórica. En un lado de la balanza, el sueño institucional de erigirse como una urbe pionera en Europa en transición energética e independencia térmica. En el otro, el terror de miles de familias que ven cómo se instala un monstruo industrial en la puerta de sus casas. En los próximos años se decidirá el desenlace; mientras tanto, los barrios del sur seguirán saliendo a la calle, mirando con recelo al cielo y esperando que la justicia actúe antes de que cambie el viento.
Imagen | Wikieditorarigurosa y Asociación de Vecinos Barrio de La Lastra
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el Plan Libre por 4,99 euros tiene cada vez mejor pinta (y se puede compartir)
Durante todo el año, os hemos hablado de Movistar Plus cuando, por ejemplo, ha emitido en directo algún partido de fútbol importante, como el último Clásico. Es cierto que LaLiga y la Champions ya han terminado, pero siguen llegando estrenos a esta plataforma que merecen la pena. De hecho, entre hoy y mañana llegan dos películas que estuvieron nominadas a los últimos Oscar. Lo mejor es que las puedes ver (y otras muchas cosas más) en el Plan Libre que cuesta solo 4,99 euros al mes.
Te puedes descargar lo que quieras y verlo sin conexión
Este Plan Libre es idéntico al que venía ofreciendo Movistar Plus y, más allá del precio, solo hay una diferencia entre ambos: el que cuesta 4,99 euros al mes no incluye deportes. Eso quiere decir que tenemos acceso a un catálogo enorme de pelis, series y documentales por muy poco, todo teniendo en cuenta que nos podemos suscribir, seamos del operador que seamos y sin permanencia. Y pudiendo compartir la cuenta con un amigo o familiar.
Ahora sí, hablemos de estos nuevos estrenos. La primera peli en llegar a esta plataforma es ‘F1: La Película‘, protagonizada por Brad Pitt y ganadora de un premio Oscar. Esta aterrizará hoy mismo, 12 de junio, y para la otra no tendremos que esperar demasiado: se trata de ‘El Agente Secreto‘, que llegará justo mañana sábado.
Estas dos pelis se unen a un catálogo donde ya hay varias ganadoras de premios Oscar, como ‘Los Pecadores‘ o ‘Weapons‘. Además, también tenemos presencia de cintas que triunfaron en los premios Goya, como ‘Sirat’ o ‘Los Domingos’. Todo redondeado por muchas series originales como la nueva ‘Se tiene que morir mucha gente’ o documentales con presencia de mucho true crime de la mano de Carles Porta.
Para terminar, un par de cosas a tener en cuenta. La primera es que este Plan Libre de Movistar Plus también permite descargar lo que queramos y verlo sin conexión en una tablet o un móvil, por ejemplo. Esto es genial si tienes pensado viajar este verano en avión o tren, puesto que te hará el viaje más ameno. La otra es que van a seguir llegando estrenos este mes de junio, como ‘Una batalla tras otra‘
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Imágenes | Espinof, Movistar Plus
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