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Shawn Xu, CEO global de Omoda y Jaecoo, nos adelanta sus planes para España y Europa
Shawn Xu se presenta cortesmente, uno a uno escucha nuestras presentaciones, con paciencia y mirándonos a los ojos. Tenemos por delante un tiempo precioso pero este hombre que acumula cargos en el currículum (CEO global de omoda y Jaecco y vicepresidente global del Grupo Chery) contestará sin prisa alguna. Tomándose su tiempo para reflexionar y ahondar en cada tema.
Estamos en las oficinas de Omoda y Jaecoo en la zona norte de la ciudad de Madrid. La inversión parecía lógica para Chery, que tiene en España su punta de lanza de la estrategia europea. Xu nos explicará que somos un país de mente abierta y que estamos dispuestos a abrazar nuevas marcas. Es solo una de las respuestas de una mesa redonda centrada en los próximos pasos de Omoda y Jaecoo.
Este es el extracto de aquella conversación.
“Sabemos qué le gusta al público español”
“España fue el primer país donde nos lanzamos, luego llegó Polonia y ahora Alemania, entre otros mercados. Antes de abrir la puerta a otros mercados tenemos que estudiar cuáles son las tendencias del cliente, lo que le gusta”, explica Xu.
Sus compañías han irrumpido con fuerza en nuestro país. En febrero de 2024 asistíamos a la puesta de largo de Omoda. Meses después de aquella fiesta que atrajo, incluso, el interés del embajador chino en España, la empresa puso su Omoda 5 en la calle. En menos de un año, la compañía colocó 7.786 unidades. Una cifra nada desdeñable si tenemos en cuenta que hablamos de unos ocho meses meses en el mercado.
A lo largo de ese mismo año llegaría Jaecoo con las primeras versiones del Jaecoo 7. Tampoco tardaría en generar tracción y juntas, en apenas unos meses, Omoda y Jaecoo cerraron 2024 rozando las 9.000 unidades. Este año se enfrentan a su primer año completo. Junto al Omoda 5 y el Jaecoo 7 han llegado nuevas versiones híbridas enchufables de este último, un casi testimonial Omoda 5 eléctrico y se van sumando nuevos modelos como el Omoda 9 o, próximamente, el Jaecoo 5.
Las persepctivas son esperanzadoras para la marca. Con apenas dos modelos en el mercado en el grueso del año, Chery lleva vendidos más de 14.000 coches en la suma de Omoda y Jaecoo. Y pueden anotarse las 5.841 unidades de Ebro, que también forma parte de la compañía. Son cifras que doblan las de Fiat y se acercan (o superan si metemos a Ebro en el saco) a Opel, que se sitúa por encima de las 18.000 unidades.
“En Omoda, por ejemplo, solo tenemos estilo crossover. Son coches llamativos, que son reconocibles cuando lo ves en la carretera y eso sabemos que le gusta al público español. Te sientes diferente a los demás. Jaecoo es más elegante pero muy robusto. Es un SUV pero no es uno más, se diferencia del resto de SUV tradicionales”, señala Shu.
Esa diferenciación parte de la unión de dos mundos. Occidente y Oriente parecen, en ocasiones, dos caras de la misma moneda. Giran en torno a un mismo concepto pero lo enfocan de formas distintas. Tanto es así que a los fabricantes europeos les está costando horrores atraer al público, una vez las marcas chinas lo han apostado todo al software. “Es solo un Porsche electrificado” decía una clienta decepcionada a Bloomberg sobre un Porsche Taycan del que esperaba algo completamente diferente.
¿El qué? Cosas como las que explica Xu. “Decimos que hemos nacido para un mercado global. Tenemos experiencia en muchos mercados y eso nos permite adaptarnos muy rápido a mercados muy regulados, como el europeo”, señala apuntando a su pasado en América Latina donde Chery lleva trabajando desde hace casi dos décadas.
De hecho, coches como los Ebro son, en realidad, vehículos que la propia Chery ha remozado para llevar al mercado europeo su tecnología más avanzada y vestir el interior con materiales que se sienten caros, en comparación a sus rivales directos. Pero, sobre todo, Xu nos asegura que su objetivo es hacer un coche “amigable”. Una perspectiva muy china.
“El coche también es estilo de vida. Por eso tenemos karaoke en el Jaecoo 5. Así puedes disfrutar con tus amigos mientras conduces en un viaje largo, puedes disfrutar cantando algo todos juntos”, explica. Pero, también, apuestan por pequeños detalles que, aseguran, marcan la diferencia. Como su acercamiento al mundo de las mascotas, con asientos especialmente pensados para limpiarse con facilidad.
“El año pasado, después de un encuentro en uno de nuestros concesionarios en Polonia, estuve hablando con una pareja que buscaba un coche. Querían un vehículo grande para viajar con su mascota. Con esta información viajé a China y pregunté qué productos podíamos utilizar para cuidar a los animales. Meses después tenemos una certificación que confirma que tenemos un buen coche para viajar con mascotas”.
Son pequeños ejemplos en los que se demuestra que, quizás, no estamos tan lejos de una cultura que sentimos completamente ajena a la nuestra. Enfoques distintos a un mismo problema.
Un problema: las recargas
Entre los problemas que enfrentamos a uno u otro lado del mundo están las limitaciones del coche eléctrico. Enchufes, tomas de carga y unas limitaciones que sentimos muy distintas por nuestra forma de utilizar el coche.
En China, el coche eléctrico ha triunfado porque los reguladores han insistido en ello. Pero también porque su uso es completamente diferente al nuestro. Sus megaciudades invitan a un uso intensivo de unos vehículos eléctricos que no sufren porque su consumo es muy bajo en estas circunstancias y no necesitan grandes tamaños para alojar enormes baterías. Lo normal es que los viajes largos se realicen en tren o avión.
¿Cuál es la posición de Omoda y Jaecoo para un mercado europeo? Xu nos responde que en Europa es habitual tener más de un coche por vivienda (de hecho, la media está entre 1,2 y 1,7 vehículos por hogar dependiendo del país) por lo que los Omoda 5 o los Jaecoo 5 eléctricos pueden ser muy atractivos para un tipo de cliente que se mueve en eléctrico durante el día a día y apuesta por la combustión (con otro coche) cuando sale de viaje.
Pero, explica,“el híbrido es perfecto para eso”. Y nos señala dos motivos. El primero es que aprovechar un motor eléctrico combinado con un motor de combustión permite al cliente disfrutar de un gran dinamismo. “Al cliente le gusta un coche potente pero de consumo bajo. Y eso es lo que vamos a ofrecer con el nuevo Omoda 5 híbrido (se presentará muy pronto).
Pero, sobre todo, la apuesta de Chery para Omoda y Jaecoo en Europa está en los híbridos enchufables. Tiene sentido. Estos coches no están pagando aranceles en su importación a Europa y sus precios son mucho más que competitivos que los de los rivales por precio.
Un híbrido enchufable te permite olvidar la autonomía eléctrica pero es que, según Xu, sus coches son altamente eficientes porque apuestan por una estructura de funcionamiento en la que se priorizan el uso de los motores eléctricos, ganando en eficiencia y en sensaciones que son más cercanas a la de un coche eléctrico que a un vehículo con motor de combustión.
“Nuestros coches no dependen tanto de la carga de la batería. Siempre nos guardamos entre el 15 y el 20% de la capacidad de la batería lo que evita que nuestros híbridos enchufables sean uno de esos que cuando se agota la batería consumen todavía más que si solo se movieran con el motor de combustión”, explican desde Omoda.
Shawn Xu sobre los clientes que compran un Omoda o Jaecoo PHEV: “es como si dijeran, ‘oh, me estoy comprando un coche pero tengo dos”
En conjunto, nos dice, es como tener un coche dos en uno. “Para el cliente es como si dijera ‘oh, estoy pagando por un coche pero tengo dos’. Porque a baja velocidad se siente como un eléctrico pero te olvidas de los inconvenientes de un eléctrico. Desde luego, hay demanda de eléctricos. Y está creciendo. Pero ahora mismo creo que el híbrido está más cercano a lo que el cliente pide”, explica Shu.
¿Y qué esperar de Omoda y Jaecoo a corto plazo? En cuanto a lanzamientos, la hoja de ruta está clara. “Vamos a tener un Jaecoo 5 antes de final de año. Y luego un Jaecoo 8, un SUV con siete asientos y e hibridación enchufable”.
A nivel técnico, en Chery quieren acercarse más al mercado europeo: “Nuestros ingenieros están en Alemania adaptando ahora el Jaecoo 8 a los gustos de los clientes europeos. Nos han dicho que será nuestro SUV de referencia en el apartado dinámico”. Esos gustos quedan claros, por ejemplo, a la hora de sentir el coche. “En China a la mayoría de gente le gusta una dirección ligera, aquí lo que gusta es que sea más directa y ‘pesada”.
El acercamiento, por tanto, es clave ya que a los coches chinos se les ha acusado de ser demasiado “comodones”, con suspensiones muy blandas y de gran recorrido. Pero también de contar con unos sistemas ADAS de ayuda a la conducción que no terminan de ser tan finos como los europeos. Aquí, la prueba sobre el terreno es clave. Por eso les preguntamos sobre los rumores de establecer un centro de diseño permanente en España.
“Sí, es cierto”. Y recalcan que “es muy importante porque cuando llegamos con el Omoda 5 lo hicimos con un coche que no coincidía con los gustos europeos. Lo construimos con los conocimientos de nuestros ingenieros chinos. El coche no era perfecto y después de enfrentarlo a los medios de comunicación tomamos las críticas y trabajamos sobre ellas. Nuestros ingenieros pueden moverse muy rápido para adaptarse”.
En Xataka podemos confirmar que este caso es cierto, con un Omoda 5 que se presentó con unidades preseries a la prensa y se modificaron en tiempo récord para salir al mercado tras las críticas recibidas. Tras estas modificaciones, el coche poco tenía que ver con la primera versión que recibimos del mismo.
Pero un centro permanente en España “nos ayuda no solo a afinar el coche. España es un mercado muy estricto y nos puede ayudar a entender cómo funcionan los hábitos de conducción, qué le gusta al cliente… que el coche no sea solo un medio de transporte, que aporte sensaciones”.
Esa cercanía también debería ayudar a limar asperezas a la hora de crear el coche perfecto para cada mercado. “En China, a quien le va bien (económicamente), le gusta el coche grande. Incluso si no tienen personas que llevar, les gusta el coche grande. Y el eléctrico funciona muy bien porque hay una gran infraestructura. Aquí gusta más el coche compacto y funciona muy bien el híbrido porque la infraestructura está menos desarrollada”, explica Shu.
“Omoda y Jaecoo no son marcas pensadas para China, son marcas pensadas para el mercado internacional. Si tenemos en cuenta las regulaciones y las particularidades de cada mercado, preferimos tener marcas para el mercado internacional y marcas para China. No se puede tener todo al mismo tiempo y es mejor diferenciar”, sentencia Shu.
La charla llega a su fin. En la misma también se trató por encima el impacto de la inteligencia artificial en el desarrollo del sistema de infoentretenimiento, que en Chery consideran fundamental y definitorio en los próximos desarrollos. De hecho, se nos adelantó que la compañía trabaja en la incorporación de nuevas aplicaciones que utilizan inteligencia artificial aunque sin aportar muchos más detalles. El objetivo final es ofrecer una experiencia más cercana y personal.
Una vez más, volvemos a esa idea del cliente como piedra angular sobre la que gira el producto. Un producto que hace tiempo que dejaron de ser cuatro reudas sobre un chasis. Cada día que pasa es más importante la experiencia del cliente al volante pero también con el software que se mueve y expresa junto a ese volante.
Un entorno que es físico pero que cada vez tira más a lo digital. Las marcas chinas tratan de adaptarse al mercado europeo pero están distintas a traernos parte de su forma de entender el automóvil. Y el europeo, por tecnología recibida o por un precio atractivo, parece abierto a explorar eso que nos ofrecen marcas como Omoda y Jaecoo.
Foto | Omoda
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DeepSeek V4 ha dado a China el impulso que necesita frente a EEUU. Cuatro fabricantes de chips son los grandes ganadores
DeepSeek V4 es el catalizador que necesitaba China. Este modelo de inteligencia artificial (IA) desarrollado por el fondo de cobertura cuantitativo especializado en trading algorítmico High-Flyer ha sido diseñado de forma nativa para convivir con chips chinos. Esta es exactamente la estrategia que el Gobierno chino respalda como respuesta a la presión que EEUU está ejerciendo sobre China. La Administración liderada por Donald Trump impide que las GPU más potentes de Nvidia, AMD o Cerebras lleguen a este país asiático. Y Pekín ha decidido prescindir de ellas.
El desafío al que se enfrenta el Gobierno chino es que es mucho más fácil fijarse este propósito que llevarlo a la práctica. Este es el escenario en el que DeepSeek V4 se ha erigido como la baza que necesita China. Y es que su llegada ha propiciado que por primera vez varios diseñadores de chips para IA chinos logren algo que hasta ahora solo había estado al alcance de Nvidia: garantizar la compatibilidad total con el último modelo de IA de High-Flyer desde el día 0.
Una gran oportunidad para Huawei, Cambricon, Moore Threads y Hygon
DeepSeek V4 ha marcado un punto de inflexión. Es probable que su adopción en China sea muy notable, lo que ha provocado que los diseñadores de chips para IA compitan entre ellos para garantizar la compatibilidad total con este modelo desde el mismo instante de su llegada. Ninguno de ellos quiere dejar escapar la oportunidad de crecer en el mayor mercado del planeta si nos ceñimos a los indicadores más relevantes, como la paridad de poder adquisitivo o el volumen de población con la capacidad de consumir.
Huawei es una de las compañías más beneficiadas por la llegada de DeepSeek V4
Con toda seguridad Huawei va a ser una de las compañías más beneficiadas por la llegada de DeepSeek V4. Y es que todo su porfolio de GPU para IA es compatible con este modelo. No obstante, su chip Ascend 950PR se ha erigido como la solución de inferencia principal. Un apunte antes de seguir adelante: la inferencia es a grandes rasgos el proceso computacional que llevan a cabo los modelos de lenguaje con el propósito de generar las respuestas que corresponden a las peticiones que reciben.
Los tres mayores grupos de internet de China (Alibaba, ByteDance y Tencent) han realizado pedidos de varios cientos de miles de procesadores Ascend 950PR tras el lanzamiento de DeepSeek V4, según Reuters. No obstante, Huawei no es la única compañía china a la que le ha tocado la lotería con la llegada de este modelo de IA. Cambricon Technologies, la empresa de los hermanos Chen, ya ha completado la adaptación al framework de inferencia de código abierto vLLM y ha publicado el código en GitHub.
Además, Moore Threads ha trabajado codo con codo con la Academia de Inteligencia Artificial de Pekín para ejecutar DeepSeek V4 en su tarjeta MTT S5000 usando la pila de software FlagOS. Y Hygon ha llevado a cabo una profunda optimización de este modelo en su plataforma DCU con el propósito de consolidar su hardware como una opción atractiva para uso industrial. La competitividad de DeepSeek V4 fuera de China no está clara debido a que es menos capaz que sus competidores estadounidenses más avanzados, pero su futuro dentro de las fronteras de su país de origen parece estar garantizado.
Imagen | Huawei
Más información | SCMP
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Irán le hizo a EEUU lo mismo que Ucrania a Rusia en la operación Spiderweb
En las primeras semanas de la guerra, se publicaron informes sobre los daños infligidos por Irán a las bases y radares de Washington en Oriente Medio. Por ejemplo, se documentaron ataques contra 14 emplazamientos militares o instalaciones de defensa aérea estadounidenses, o el bombardeo a una base estadounidense en Kuwait, la primera vez en años que un avión de combate enemigo impactaba una base estadounidense.
Sin embargo, ahora se acaba de conocer que, en realidad, ha sido mucho peor.
La guerra que las imágenes empezaron a revelar. Durante años, los ejércitos occidentales asumieron que el control absoluto del aire y de los satélites bastaba para ocultar daños, movimientos y debilidades en mitad de una guerra… hasta que los conflictos recientes empezaron a demostrar justo lo contrario. En Ucrania, simples fotografías comerciales tomadas desde el espacio permitieron seguir convoyes rusos, localizar bombarderos y detectar instalaciones destruidas mucho antes de que los gobiernos reconocieran nada. A aquella misión se le llamó Spiderweb.
Ocurre que ahora está ocurriendo lo mismo en Oriente Medio. Lo que comenzó como una campaña presentada por Washington como una operación de castigo contra Irán ha terminado dejando una imagen mucho más incómoda: que las fotografías satelitales están mostrando un nivel de destrucción sobre instalaciones estadounidenses muchísimo mayor del admitido públicamente.
El descubrimiento incómodo. El último análisis del Washington Post a más de un centenar de imágenes satelitales ha revelado que Irán golpeó al menos 228 estructuras o equipos militares estadounidenses repartidos por bases de Oriente Medio, una cifra muy superior a la reconocida oficialmente. Los impactos alcanzaron hangares, barracones, depósitos de combustible, sistemas Patriot, radares THAAD, centros de comunicaciones, instalaciones eléctricas e incluso aeronaves estratégicas, dejando claro que Teherán no estaba lanzando ataques simbólicos o indiscriminados.
Lo más delicado para Estados Unidos es que muchas de esas imágenes procedían inicialmente de medios iraníes y fueron posteriormente verificadas mediante sistemas europeos y otras fuentes comerciales independientes. En otras palabras, el relato inicial de ataques limitados empezó a derrumbarse cuando las imágenes comenzaron a enseñar algo mucho más serio: que Irán había conseguido penetrar defensas avanzadas y golpear infraestructura crítica estadounidense en numerosos países al mismo tiempo.

Daños en el campamento Arifjan en Kuwait visibles el 4 de marzo
Irán encontró el punto débil de las bases. Contaba el Wapo que uno de los aspectos más llamativos de los ataques es la precisión con la que fueron ejecutados. Analistas militares destacaron la ausencia de cráteres aleatorios y la concentración de impactos sobre objetivos concretos, señal de que Irán disponía de inteligencia previa muy detallada sobre las instalaciones estadounidenses. Los ataques no se limitaron a pistas o depósitos militares tradicionales, también alcanzaron gimnasios, alojamientos, comedores y edificios de personal, reflejando un intento deliberado de aumentar las bajas humanas y obligar a Estados Unidos a vaciar bases enteras (como, de hecho, así ocurrió).
Porque varias instalaciones acabaron siendo consideradas demasiado peligrosas para operar con normalidad, provocando evacuaciones parciales y el traslado de efectivos fuera del alcance iraní. Algunas bases en Kuwait y Bahréin, utilizadas para lanzar ataques contra Irán o desplegar sistemas HIMARS, fueron especialmente castigadas, alimentando la sensación de que Teherán había logrado identificar rápidamente qué plataformas estaban participando directamente en la campaña.

Nueve depósitos de combustible de la base aérea Ali al-Salem en Kuwait resultaron dañados
Los drones cambiaron todo. Gran parte de esta transformación del campo de batalla tiene relación directa con una lección aprendida en Ucrania: los drones baratos y de ataque unidireccional están erosionando la ventaja tradicional de las grandes potencias. Expertos estadounidenses reconocen que el Pentágono no adaptó suficientemente rápido sus bases a esta nueva amenaza, pese a llevar años observando cómo drones relativamente simples destruían blindados, radares o infraestructuras críticas en otros conflictos.
Aunque muchos drones iraníes portaban cargas explosivas reducidas, resultaban extremadamente difíciles de interceptar y podían atacar con enorme precisión objetivos estacionarios. Esto obligó a consumir cantidades gigantescas de interceptores Patriot y THAAD, reduciendo peligrosamente las reservas estadounidenses y aliadas en apenas unas semanas. El resultado fue paradójico: la potencia militar más avanzada del mundo empezó a verse obligada a jugar a la defensiva alrededor de sus propias bases, mientras Irán encontraba maneras relativamente baratas de saturar sistemas antiaéreos multimillonarios.
El enorme desgaste oculto. Mientras Washington insistía públicamente en que los daños no alteraban significativamente la campaña militar, las imágenes mostraban una realidad más compleja. Algunas instalaciones clave sufrieron daños considerados “extensos” incluso por funcionarios estadounidenses, y parte del mando regional tuvo que ser reubicado fuera de Oriente Medio. Como contamos, la sede de la Quinta Flota en Bahréin fue una de las zonas más afectadas, hasta el punto de trasladar funciones a Florida, mientras crece el debate interno sobre si ciertas bases volverán a operar como antes.
También aparecieron señales preocupantes sobre fallos estructurales: aeronaves estratégicas estacionadas repetidamente en posiciones vulnerables, centros tácticos sin protección suficiente y escasez de refugios reforzados para personal y equipos críticos. Todo ello alimentó una conclusión: que Estados Unidos había subestimado tanto la resiliencia iraní como la velocidad con la que las guerras modernas están volviendo transparentes instalaciones que antes parecían intocables.
La verdadera señal estratégica que deja esta guerra. Más allá de los daños concretos, lo que realmente preocupa a estrategas y militares es el cambio de percepción que dejan las imágenes satelitales. Durante décadas, la presencia de bases estadounidenses repartidas por Oriente Medio funcionó como símbolo de control absoluto y capacidad de respuesta inmediata, pero ahora esas mismas instalaciones aparecen expuestas, vulnerables y permanentemente observadas desde el aire y desde el espacio.
Si se quiere, el conflicto ha dejado una sensación difícil de ignorar: que Irán quizá no pueda derrotar militarmente a Estados Unidos en un enfrentamiento convencional, pero sí puede infligir suficiente daño, desgaste y presión política como para alterar profundamente el cálculo estratégico estadounidense en la región. Y esa idea que comenzó con la operación Spiderweb en Ucrania, multiplicada por cientos de fotografías de hangares destruidos, radares alcanzados y bases parcialmente vaciadas, puede acabar siendo una de las consecuencias más importantes de toda la guerra.
Imagen | Iran media, Planet
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review con características, precio y especificaciones
No sé si a vosotros os pasa, pero yo tengo varios productos y servicios que puedo recomendar a cualquier persona con los ojos cerrados. Al final es una de las maldiciones de dedicarte a esto: te acabas convirtiendo en el asesor de regalos y compras de todos tus amigos y familiares, por lo que tengo listas de productos y servicios de uso frecuente: VPNs, portátiles para trabajar, móviles de 300 euros, tablets, auriculares y, por supuesto, relojes.
Pues si hubo un reloj que recomendé hasta la saciedad el año pasado, ese fue el Huawei Watch Fit 4 Pro. Me encantó, me pareció un reloj completo y solvente, capaz de satisfacer a cualquier usuario.
Hoy me toca renovar esa lista y tengo claro que lo haré por el Huawei Watch Fit 5 Pro que hoy nos ocupa. Porque incluso siendo muy parecido al modelo anterior, ha mejorado en bastantes apartados y arreglado su gran punto flaco. Sigue teniendo sus cosas, ojo, pero no tengo dudas de que estamos ante un superventas. Otra vez.
Ficha técnica del Huawei Watch Fit 5 Pro
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huawei watch fit 5 Pro |
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|---|---|
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dimensiones y peso |
44,5 x 40,8 x 9,5 mm 30,4 gramos sin correa |
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pantalla |
AMOLED a color de 1,92 pulgadas 60 Hz Brillo máximo: 3.000 nits Cristal de zafiro 2,5D Relación pantalla/frontal: 83% |
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Sensores |
Huawei TruSense Huawei TruSleep Sensor de ritmo cardíaco Sensor SpO2 Acelerómetro Sensor de temperatura de la piel Electrocardiograma Sensor de gravedad Magnetómetro |
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Batería |
471 mAh Carga inalámbrica Carga rápida (60 minutos) |
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Autonomía |
Uso típico: 7 días Máximo: 10 días |
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conectividad |
Bluetooth BLE Chip GPS global |
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resistencia |
5 ATM |
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botones |
Botón de acción lateral Corona giratoria |
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compatibilidAD |
iOS y Android |
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sistema operativo |
HarmonyOS 5.1 |
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OTROS |
Brillo automático Modo AoD Monitorización de frecuencia cardíaca Electrocardiograma Rigidez arterial Control de apneas Notificaciones Más de 100 modos deportivos AppGallery |
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PRECIO |
HUAWEI WATCH FIT 5 Pro Smartwatch, Preciso GPS, ECG, 1,92″ Pantalla de Cristal de Zafiro, 3000 nits, Pago NFC,Deportes al Aire Libre,Monitorización de Salud,10 Días Autonomía, 5ATM,Android iOS,Naranja
El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces
Diseño y pantalla: cuando la base está bien…

Huawei Watch Fit 5 Pro | Imagen: Xataka
Huawei no se ha roto la cabeza con el diseño de su nuevo reloj. El Watch Fit 5 Pro es, en apariencia, prácticamente idéntico al modelo anterior, aunque hay algunas novedades interesantes. El reloj está hecho de aluminio, pero el bisel es de una aleación de titanio con, cito textualmente, “acabado cerámico de oxidación por microarco”. Eso, en cristiano, quiere decir que el reloj aguanta mejor tanto golpes como rayajos al tiempo que conserva la ligereza y la ergonomía. Porque sí, el reloj es cómodo, muy cómodo.
Tiene un grosor de 9,5 milímetros y pesa 30,4 gramos, por lo que es fácil de llevar en todas la situaciones, incluyendo durante el sueño. La caja conserva las terminaciones del modelo anterior y se puede conseguir en blanco, negro y naranja, este último con unas rayitas decorativas que acentúan su vocación más deportiva. A mí, personalmente, me encanta el negro, pero el naranja es verdad que tiene su punto. Además, es el único que, de serie, viene con la correa de nylon, algo a lo que vamos a volver enseguida.

A plena luz del día, la pantalla se ve estupendamente (aquí le está dando la luz de lleno y la foto, creedme, no le hace justicia) | Imagen: Xataka
La pantalla sube hasta las 1,92 pulgadas gracias no tanto a un aumento de tamaño con respecto a la generación pasada, sino a un mejor aprovechamiento del frontal (que ahora es del 83%). Huawei parece haber tomado nota del análisis del Fit 4 Pro y ha implementado en este modelo un cristal 2,5D (es decir, ligeramente curvado) que da esa sensación de “todo pantalla”, ya que los marcos negros (ahora simétricos, por cierto) están justo en la curvatura. Están muy bien integrados.
El brillo llega a los 3.000 nits, aunque es una cifra que alcanzaremos en circunstancias muy particulares. La realidad es que el panel no siempre brilla a ese nivel. No obstante, el brillo máximo es más que suficiente para ver la información de un vistazo incluso a pleno sol durante una sesión deportiva. Bien de resolución, bien los ángulos de visión y los colores, bien la respuesta táctil, en fin, la pantalla muy bien, sin quejas. Bueno, una: las huellas se quedan bastante marcadas.

Uffffff, esa corona | Imagen: Xataka
La disposición de los botones es la misma, con una botón inferior mapeable (click y doble click, recomiendo el doble click para lanzar los pagos móviles) y una corona que no solo sirve para abrir el menú y desplazarnos por los ajustes, sino que tiene un click y un feedback háptico que es pura fantasía. Los botones son estupendos, los dos, pero es que la corona me tiene loco.
Lo que no me tiene tan loco es la correa. No porque no esté bien, que lo está, sino porque el pasador no es estándar, como tampoco lo era en el Fit 4 ni en el Fit 3. Mientras que en otros relojes como el Watch GT 6 o Runner 2 usan acoples de 20 milímetros, en los Fit Huawei opta por pasadores propietarios. Eso quiere decir que no puedes cambiar la correa por cualquier otra, sino que tiene que ser diseñada para este enganche particular.

La correa es genial, pero el pasador es propietario | Imagen: Xataka
Por otro lado, el modelo naranja tiene una correa de nylon que es suave y se seca rápido. Si es para el día a día, adelante con ella. Si es para hacer deporte, yo prefiero las correas de silicona porque se deterioran menos o, al menos, su deterioro no es tan visible como el del nylon.
Experiencia de uso: HarmonyOS progresa adecuadamente

Imagen | Xataka
Huawei vuelve a apostar por la compatibilidad con iOS (App Store) y Android (AppGallery), de manera que podemos conectar el reloj al móvil independientemente del sistema operativo que usemos. Para el caso, nosotros hemos analizado el dispositivo habiéndolo conectado a un smartphone Android.
HarmonyOS (que en este caso recuerda a un sistema RTOS) alcanza la versión 6.1 y, como decíamos, progresa adecuadamente. Sigue sin tener un ecosistema de apps tan nutrido como el de Wear OS o watchOS, pero poco a poco va llenándose de apps dedicadas como Padel Point (para llevar un registro de los puntos en pádel) o Tennix (para medir el rendimiento en partidos de tenis).

Imagen | Xataka
El rendimiento del sistema operativo es sensacional. Va fino, las apps se abren y mueven con soltura y es intuitivo. Poco a poco, Huawei está consiguiendo pulir su software y ponerlo a la altura en términos de rendimiento de su competencia. Sigue siendo más básico que Wear OS o watchOS, pero tiene todo lo necesario para el 95% de los usuarios puedan aprovechar el reloj al máximo y, y lo que tiene funciona de miedo. Eso, además, le permite tener una autonomía mayor, tal y como veremos más adelante.
También dispone de pagos móviles, ya no con Quicko Wallet, sino a través de Curve Pay. Este ha sido, históricamente, uno de los puntos más flacos de los relojes de Huawei y tener al fin una propuesta usable es de agradecer. Los pagos móviles son de esas cosas que no echas de menos hasta que no los tienes. Poder disponer de ellos es un puntazo. Otra cosa es que Curve Pay, como plataforma, funcione mejor o peor, pero eso es otra historia.

Poder pagar con el reloj es un puntazo | Imagen: Xataka
¿Qué le falta al sistema para ser redondo? Además de una mayor integración con un ecosistema de domótica, algo que no es viable dada la situación geopolítica, un asistente de voz en condiciones. El que tiene solo acepta comandos concretos para obtener información del reloj o iniciar apps/ejercicios, pero no es Gemini ni tiene una inteligencia que le permita ir más allá. Tener esta tecnología habría sido un verdadero puntazo, pero aquí la realidad es la que es.
En lo que respecta a llamadas y notificaciones, cero quejas. Las notificaciones se muestran correctamente en el reloj, emojis incluidos, y las podemos responder usando un teclado chiquito, respuestas predeterminadas o lo que, indudablemente, es lo más cómodo: el dictado por voz. Antes solo funcionaba con móviles Huawei, ahora lo he podido usar sin problema en mi móvil Android.

El teclado se puede usar, pero no es lo más cómodo | Imagen: Xataka
Las llamadas también se escuchan bien, si bien 1) es mejor cogerlas con los auriculares puestos, la experiencia es bastante mejor; y 2) no tenemos eSIM, por lo que la dependencia de la conexión con el móvil es total.
Si buscas un dispositivo para dejarte el móvil en casa, con un montón de aplicaciones de terceros y que se integre con los demás gadgets de tu casa, este no es. Ahora bien, si en lo que a software se refiere buscas gestión de salud, una interfaz sencilla, notificaciones, llamadas y no calentarte la cabeza con ajustes y apps, HarmonyOS es la opción a elegir.
Salud y deporte: café para muy cafeteros

Imagen | Xataka
Si algo ha demostrado Huawei a lo largo de los años es que sabe lo que se hace en términos de sensórica y salud. TruSense hace un trabajo excelente recopilando con precisión la frecuencia cardíaca, el nivel de oxígeno en sangre, el estrés, la temperatura de la piel y el sueño, cuyas mediciones me parecen de las más precisas.
Para este modelo, la firma repite la posibilidad de medir la rigidez arterial, de hacerse un electrocardiograma, de detectar arritmias y medir la respiración durante el sueño para prevenir posibles apneas. Como siempre, ningún reloj sustituye al médico, pero siempre es buena noticia que los sensores sean precisos y las métricas se representen de forma entendible.

Ejemplos de informes generados en la app | Imagen: Xataka
En lo que a salud se refiere, se agradecen las alertas de ritmo cardíaco alto y el completo análisis del sueño al que podemos acceder desde la app. Por pedir, echo en falta que no haya que activar manualmente la detección de ruidos durante el sueño, me gustaría que lo hiciera automáticamente. Por lo demás, el reloj nos permite conocer todos los parámetros necesarios y, al menos durante las semanas que lo hemos tenido, no hemos notado problemas en las mediciones. Minipunto también para la detección de caídas, tecnología que también tenemos disponible.
Si hablamos de deporte, la cosa puede ir desde lo más sencillo (como registrar una caminata) hasta funciones de trial running, carrera en pista, ciclismo, etc. Ahora vamos con ellas, no sin antes detenerme en los mini-workouts, una función muy simpática para hacer ejercicios rápidos y motivar a un panda cual tamagotchi. El panda cambia de posición y cara según lo activos que seamos durante el día, muy curioso.

Imagen | Xataka
Dicho eso, caretas fuera: no hago ciclismo, no soy corredor y no juego al golf, por lo que no puedo exprimir al máximo todas las funciones de este reloj. El día que haya un modo pádel en condiciones, por favor, que me llamen. Ahora bien, sé reconocer el valor cuando lo veo y estoy seguro de que tener la posibilidad de importar rutas en GPX y seguirlas en tiempo real en un mapa, recibir alertas de fuera de ruta, configurar puntos de control en carreras por montaña o llevar un control de tiempo de carrera en pista es útil. En lo que respecta al golf, podemos ver los greens y las distancias desde el reloj, monitorizar los golpes, etc.
Hay más de 100 modos deportivos, por lo que malo será que el que practiquéis no esté. Por haber hay hasta pádel, que de eso sí piloto. Aunque es bastante básico, al menos sirve para medir pulsaciones, calorías y carga de trabajo. Y aunque no hay un modo pádel como tal, sí se notan vientos de cambio en Huawei gracias a la compatibilidad con servicios de terceros.

El GPS es brutal | Imagen: Xataka
Esto es algo que Apple y Google entendieron bien y Huawei lo está poniendo en práctica. Básicamente, Huawei ha desarrollado una plataforma que permite integrar servicios de entrenamiento de terceros con Huawei Salud. De esa manera, si un desarrollador crea una app para medir el rendimiento en pádel, la información registrada por ella puede combinarse y sincronizarse con la de Huawei Salud para tener todo en un mismo lugar.
Las primeras apps son Goodshot (bádminton), Tennix (tenis), PickleX (pickelball) y KeepStrong (entrenamiento de fuerza). Sobra decir que tiene integración con plataformas como Kotcha, Urunn, Strava o Komoot.

Imagen | Xataka
Los informes generados por la app son muy completos y el GPS es una auténtica barbaridad. Huawei ha implementado el sistema Sunflower que ya vimos en el Runner 2 en este reloj y el registro es excelente. La precisión es altísima, algo que, sin duda, agradecerán los corredores y ciclistas.
Batería: buenas noticias (otra vez)
Cerramos este análisis hablando de la batería, apartado en el que Huawei nos vuelve a dar una alegría. Ha salido un pareado sin haberlo planeado, qué bonito. Como ya hiciera la compañía en su Watch GT 6 Pro, el Huawei Watch Fit 5 Pro (y su hermano pequeño) monta una batería de silicio carbono. Es la primera vez que esta tecnología llega a esta gama y eso es, sin duda, una buena noticia.
¿Por qué? Porque las baterías de silicio-carbono permiten almacenar más energía en el mismo espacio (o incluso en menos). Este tipo de baterías han marcado un antes y un después en smartphones y es lógico que las marcas quieran aplicarlas a los smartwatches. Más capacidad, más autonomía, menos dependencia del cargador y menos dolores de cabeza, no tiene más.

Imagen | Xataka
El Huawei Watch Fit 5 Pro aguanta sin problema los nueve-diez días con un uso normal, es decir, recibiendo notificaciones, monitorizando la salud de forma pasiva, etc. Si le apretamos un poco, por ejemplo, respondiendo llamadas, haciendo deporte o usando el GPS con relativa frecuencia (yo lo hice en un viaje a China que hice durante esta prueba), la autonomía se reduce hasta los siete días.
Para que nos hagamos una idea, apretándole fuerte el Watch Fit 5 Pro aguanta lo que el Watch Fit 4 Pro aguantaba con un uso moderado. Y es verdad, no son los 21 días del Watch GT 6 Pro, pero siete-diez días es una cifra que sigue estando en la parte alta del ranking. En cuanto a la carga, el dispositivo se carga de forma inalámbrica en alrededor de una hora.
Huawei Watch Fit 5 Pro, la opinión y nota de Xataka

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Huawei ha vuelto a firmar un reloj que no me costaría lo más mínimo recomendarle a cualquier usuario. Lo hizo con el Fit 3, lo hizo con el Fit 4 y lo vuelve a hacer con el Fit 5. Me parece un reloj que puede encajarle tanto al que busca un smartwatch con buena batería, pantalla y monitorización de salud como al que quiere ir más allá porque hace mucho deporte y busca medir bien cada cifra de su ejercicio.
Sus puntos débiles son la falta de un asistente virtual a la altura de lo que ofrece su competencia en general y Wear OS en particular, así como la integración con un ecosistema mayor, no solo el móvil. Es decir, si esperamos la integración que Wear OS o watchOS tienen con Android, Google Home y Gemini / iOS, HomeKit y Siri, respectivamente, eso no lo vamos a tener.
Si lo entendemos, no obstante, como un accesorio y un compañero para salud agnóstico al sistema operativo, el dispositivo cumple con total solvencia. El gran problema que tenía era el Watcht Fit 4 Pro era la falta de pagos móviles y eso se ha arreglado ya, por lo que la gran pega que tenía el modelo anterior se ha resuelto. Es un producto muy recomendable al que, francamente, es difícil encontrarle pegas.
9,0
Diseño
8,75
Pantalla
9,5
Software
8,75
Batería
9,5
Interfaz
8,5
A favor
- Es cómodo y se siente genial en mano.
- Pagos móviles, al fin
- La batería ya aguantaba, pero ahora lo hace más y llega a los 10 días.
En contra
- Sigue sin integrarse en un ecosistema de productos más amplio.
- No tiene un asistente a la altura de lo que propone Wear OS con Gemini.
HUAWEI WATCH FIT 5 Pro Smartwatch, Preciso GPS, ECG, 1,92″ Pantalla de Cristal de Zafiro, 3000 nits, Pago NFC,Deportes al Aire Libre,Monitorización de Salud,10 Días Autonomía, 5ATM,Android iOS,Naranja
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Imágenes | Xataka
Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Huawei. Puedes consultar cómo hacemos las reviews en Xataka y nuestra política de relaciones con empresas.
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