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review con características, precio y especificaciones

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No sé si a vosotros os pasa, pero yo tengo varios productos y servicios que puedo recomendar a cualquier persona con los ojos cerrados. Al final es una de las maldiciones de dedicarte a esto: te acabas convirtiendo en el asesor de regalos y compras de todos tus amigos y familiares, por lo que tengo listas de productos y servicios de uso frecuente: VPNs, portátiles para trabajar, móviles de 300 euros, tablets, auriculares y, por supuesto, relojes

Pues si hubo un reloj que recomendé hasta la saciedad el año pasado, ese fue el Huawei Watch Fit 4 Pro. Me encantó, me pareció un reloj completo y solvente, capaz de satisfacer a cualquier usuario.

Hoy me toca renovar esa lista y tengo claro que lo haré por el Huawei Watch Fit 5 Pro que hoy nos ocupa. Porque incluso siendo muy parecido al modelo anterior, ha mejorado en bastantes apartados y arreglado su gran punto flaco. Sigue teniendo sus cosas, ojo, pero no tengo dudas de que estamos ante un superventas. Otra vez.

Ficha técnica del Huawei Watch Fit 5 Pro

huawei watch fit 5 Pro

dimensiones y peso

44,5 x 40,8 x 9,5 mm

30,4 gramos sin correa

pantalla

AMOLED a color de 1,92 pulgadas

60 Hz

Brillo máximo: 3.000 nits

Cristal de zafiro 2,5D

Relación pantalla/frontal: 83%

Sensores

Huawei TruSense

Huawei TruSleep

Sensor de ritmo cardíaco

Sensor SpO2

Acelerómetro

Sensor de temperatura de la piel

Electrocardiograma

Sensor de gravedad

Magnetómetro

Batería

471 mAh

Carga inalámbrica

Carga rápida (60 minutos)

Autonomía

Uso típico: 7 días

Máximo: 10 días

conectividad

Bluetooth BLE

Chip GPS global

resistencia

5 ATM

botones

Botón de acción lateral

Corona giratoria

compatibilidAD

iOS y Android

sistema operativo

HarmonyOS 5.1

OTROS

Brillo automático

Modo AoD

Monitorización de frecuencia cardíaca
Monitorización del sueño
Seguimiento SpO2
Seguimiento de salud femenina
Monitorización de estrés

Electrocardiograma

Rigidez arterial

Control de apneas

Notificaciones
Control musical

Más de 100 modos deportivos

AppGallery

PRECIO

299 euros

HUAWEI WATCH FIT 5 Pro Smartwatch, Preciso GPS, ECG, 1,92″ Pantalla de Cristal de Zafiro, 3000 nits, Pago NFC,Deportes al Aire Libre,Monitorización de Salud,10 Días Autonomía, 5ATM,Android iOS,Naranja

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Diseño y pantalla: cuando la base está bien…

Huawei Watch Fit 5 Pro | Imagen: Xataka
Huawei Watch Fit 5 Pro | Imagen: Xataka

Huawei Watch Fit 5 Pro | Imagen: Xataka

Huawei no se ha roto la cabeza con el diseño de su nuevo reloj. El Watch Fit 5 Pro es, en apariencia, prácticamente idéntico al modelo anterior, aunque hay algunas novedades interesantes. El reloj está hecho de aluminio, pero el bisel es de una aleación de titanio con, cito textualmente, “acabado cerámico de oxidación por microarco”. Eso, en cristiano, quiere decir que el reloj aguanta mejor tanto golpes como rayajos al tiempo que conserva la ligereza y la ergonomía. Porque sí, el reloj es cómodo, muy cómodo. 

Tiene un grosor de 9,5 milímetros y pesa 30,4 gramos, por lo que es fácil de llevar en todas la situaciones, incluyendo durante el sueño. La caja conserva las terminaciones del modelo anterior y se puede conseguir en blanco, negro y naranja, este último con unas rayitas decorativas que acentúan su vocación más deportiva. A mí, personalmente, me encanta el negro, pero el naranja es verdad que tiene su punto. Además, es el único que, de serie, viene con la correa de nylon, algo a lo que vamos a volver enseguida.

A plena luz del día, la pantalla se ve estupendamente (aquí le está dando la luz de lleno y la foto, creedme, no le hace justicia) | Imagen: Xataka
A plena luz del día, la pantalla se ve estupendamente (aquí le está dando la luz de lleno y la foto, creedme, no le hace justicia) | Imagen: Xataka

A plena luz del día, la pantalla se ve estupendamente (aquí le está dando la luz de lleno y la foto, creedme, no le hace justicia) | Imagen: Xataka

La pantalla sube hasta las 1,92 pulgadas gracias no tanto a un aumento de tamaño con respecto a la generación pasada, sino a un mejor aprovechamiento del frontal (que ahora es del 83%). Huawei parece haber tomado nota del análisis del Fit 4 Pro y ha implementado en este modelo un cristal 2,5D (es decir, ligeramente curvado) que da esa sensación de “todo pantalla”, ya que los marcos negros (ahora simétricos, por cierto) están justo en la curvatura. Están muy bien integrados.

El brillo llega a los 3.000 nits, aunque es una cifra que alcanzaremos en circunstancias muy particulares. La realidad es que el panel no siempre brilla a ese nivel. No obstante, el brillo máximo es más que suficiente para ver la información de un vistazo incluso a pleno sol durante una sesión deportiva. Bien de resolución, bien los ángulos de visión y los colores, bien la respuesta táctil, en fin, la pantalla muy bien, sin quejas. Bueno, una: las huellas se quedan bastante marcadas.

Uffffff, esa corona | Imagen: Xataka
Uffffff, esa corona | Imagen: Xataka

Uffffff, esa corona | Imagen: Xataka

La disposición de los botones es la misma, con una botón inferior mapeable (click y doble click, recomiendo el doble click para lanzar los pagos móviles) y una corona que no solo sirve para abrir el menú y desplazarnos por los ajustes, sino que tiene un click y un feedback háptico que es pura fantasía. Los botones son estupendos, los dos, pero es que la corona me tiene loco. 

Lo que no me tiene tan loco es la correa. No porque no esté bien, que lo está, sino porque el pasador no es estándar, como tampoco lo era en el Fit 4 ni en el Fit 3. Mientras que en otros relojes como el Watch GT 6 o Runner 2 usan acoples de 20 milímetros, en los Fit Huawei opta por pasadores propietarios. Eso quiere decir que no puedes cambiar la correa por cualquier otra, sino que tiene que ser diseñada para este enganche particular. 

La correa es genial, pero el pasador es propietario | Imagen: Xataka
La correa es genial, pero el pasador es propietario | Imagen: Xataka

La correa es genial, pero el pasador es propietario | Imagen: Xataka

Por otro lado, el modelo naranja tiene una correa de nylon que es suave y se seca rápido. Si es para el día a día, adelante con ella. Si es para hacer deporte, yo prefiero las correas de silicona porque se deterioran menos o, al menos, su deterioro no es tan visible como el del nylon. 

Experiencia de uso: HarmonyOS progresa adecuadamente

Imagen | Xataka
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Huawei vuelve a apostar por la compatibilidad con iOS (App Store) y Android (AppGallery), de manera que podemos conectar el reloj al móvil independientemente del sistema operativo que usemos. Para el caso, nosotros hemos analizado el dispositivo habiéndolo conectado a un smartphone Android. 

HarmonyOS (que en este caso recuerda a un sistema RTOS) alcanza la versión 6.1 y, como decíamos, progresa adecuadamente. Sigue sin tener un ecosistema de apps tan nutrido como el de Wear OS o watchOS, pero poco a poco va llenándose de apps dedicadas como Padel Point (para llevar un registro de los puntos en pádel) o Tennix (para medir el rendimiento en partidos de tenis). 

Imagen | Xataka
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El rendimiento del sistema operativo es sensacional. Va fino, las apps se abren y mueven con soltura y es intuitivo. Poco a poco, Huawei está consiguiendo pulir su software y ponerlo a la altura en términos de rendimiento de su competencia. Sigue siendo más básico que Wear OS o watchOS, pero tiene todo lo necesario para el 95% de los usuarios puedan aprovechar el reloj al máximo y, y lo que tiene funciona de miedo. Eso, además, le permite tener una autonomía mayor, tal y como veremos más adelante.

También dispone de pagos móviles, ya no con Quicko Wallet, sino a través de Curve Pay. Este ha sido, históricamente, uno de los puntos más flacos de los relojes de Huawei y tener al fin una propuesta usable es de agradecer. Los pagos móviles son de esas cosas que no echas de menos hasta que no los tienes. Poder disponer de ellos es un puntazo. Otra cosa es que Curve Pay, como plataforma, funcione mejor o peor, pero eso es otra historia.

Poder pagar con el reloj es un puntazo | Imagen: Xataka
Poder pagar con el reloj es un puntazo | Imagen: Xataka

Poder pagar con el reloj es un puntazo | Imagen: Xataka

¿Qué le falta al sistema para ser redondo? Además de una mayor integración con un ecosistema de domótica, algo que no es viable dada la situación geopolítica, un asistente de voz en condiciones. El que tiene solo acepta comandos concretos para obtener información del reloj o iniciar apps/ejercicios, pero no es Gemini ni tiene una inteligencia que le permita ir más allá. Tener esta tecnología habría sido un verdadero puntazo, pero aquí la realidad es la que es.

En lo que respecta a llamadas y notificaciones, cero quejas. Las notificaciones se muestran correctamente en el reloj, emojis incluidos, y las podemos responder usando un teclado chiquito, respuestas predeterminadas o lo que, indudablemente, es lo más cómodo: el dictado por voz. Antes solo funcionaba con móviles Huawei, ahora lo he podido usar sin problema en mi móvil Android.

El teclado se puede usar, pero no es lo más cómodo | Imagen: Xataka
El teclado se puede usar, pero no es lo más cómodo | Imagen: Xataka

El teclado se puede usar, pero no es lo más cómodo | Imagen: Xataka

Las llamadas también se escuchan bien, si bien 1) es mejor cogerlas con los auriculares puestos, la experiencia es bastante mejor; y 2) no tenemos eSIM, por lo que la dependencia de la conexión con el móvil es total.

Si buscas un dispositivo para dejarte el móvil en casa, con un montón de aplicaciones de terceros y que se integre con los demás gadgets de tu casa, este no es. Ahora bien, si en lo que a software se refiere buscas gestión de salud, una interfaz sencilla, notificaciones, llamadas y no calentarte la cabeza con ajustes y apps, HarmonyOS es la opción a elegir.

Salud y deporte: café para muy cafeteros

Imagen | Xataka
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Si algo ha demostrado Huawei a lo largo de los años es que sabe lo que se hace en términos de sensórica y salud. TruSense hace un trabajo excelente recopilando con precisión la frecuencia cardíaca, el nivel de oxígeno en sangre, el estrés, la temperatura de la piel y el sueño, cuyas mediciones me parecen de las más precisas. 

Para este modelo, la firma repite la posibilidad de medir la rigidez arterial, de hacerse un electrocardiograma, de detectar arritmias y medir la respiración durante el sueño para prevenir posibles apneas. Como siempre, ningún reloj sustituye al médico, pero siempre es buena noticia que los sensores sean precisos y las métricas se representen de forma entendible. 

Ejemplos de informes generados en la app | Imagen: Xataka
Ejemplos de informes generados en la app | Imagen: Xataka

Ejemplos de informes generados en la app | Imagen: Xataka

En lo que a salud se refiere, se agradecen las alertas de ritmo cardíaco alto y el completo análisis del sueño al que podemos acceder desde la app. Por pedir, echo en falta que no haya que activar manualmente la detección de ruidos durante el sueño, me gustaría que lo hiciera automáticamente. Por lo demás, el reloj nos permite conocer todos los parámetros necesarios y, al menos durante las semanas que lo hemos tenido, no hemos notado problemas en las mediciones. Minipunto también para la detección de caídas, tecnología que también tenemos disponible.

Si hablamos de deporte, la cosa puede ir desde lo más sencillo (como registrar una caminata) hasta funciones de trial running, carrera en pista, ciclismo, etc. Ahora vamos con ellas, no sin antes detenerme en los mini-workouts, una función muy simpática para hacer ejercicios rápidos y motivar a un panda cual tamagotchi. El panda cambia de posición y cara según lo activos que seamos durante el día, muy curioso.

Imagen | Xataka
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Dicho eso, caretas fuera: no hago ciclismo, no soy corredor y no juego al golf, por lo que no puedo exprimir al máximo todas las funciones de este reloj. El día que haya un modo pádel en condiciones, por favor, que me llamen. Ahora bien, sé reconocer el valor cuando lo veo y estoy seguro de que tener la posibilidad de importar rutas en GPX y seguirlas en tiempo real en un mapa, recibir alertas de fuera de ruta, configurar puntos de control en carreras por montaña o llevar un control de tiempo de carrera en pista es útil. En lo que respecta al golf, podemos ver los greens y las distancias desde el reloj, monitorizar los golpes, etc.

Hay más de 100 modos deportivos, por lo que malo será que el que practiquéis no esté. Por haber hay hasta pádel, que de eso sí piloto. Aunque es bastante básico, al menos sirve para medir pulsaciones, calorías y carga de trabajo. Y aunque no hay un modo pádel como tal, sí se notan vientos de cambio en Huawei gracias a la compatibilidad con servicios de terceros.

El GPS es brutal | Imagen: Xataka
El GPS es brutal | Imagen: Xataka

El GPS es brutal | Imagen: Xataka

Esto es algo que Apple y Google entendieron bien y Huawei lo está poniendo en práctica. Básicamente, Huawei ha desarrollado una plataforma que permite integrar servicios de entrenamiento de terceros con Huawei Salud. De esa manera, si un desarrollador crea una app para medir el rendimiento en pádel, la información registrada por ella puede combinarse y sincronizarse con la de Huawei Salud para tener todo en un mismo lugar. 

Las primeras apps son Goodshot (bádminton), Tennix (tenis), PickleX (pickelball) y KeepStrong (entrenamiento de fuerza). Sobra decir que tiene integración con plataformas como Kotcha, Urunn, Strava o Komoot.

Imagen | Xataka
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Los informes generados por la app son muy completos y el GPS es una auténtica barbaridad. Huawei ha implementado el sistema Sunflower que ya vimos en el Runner 2 en este reloj y el registro es excelente. La precisión es altísima, algo que, sin duda, agradecerán los corredores y ciclistas.

Batería: buenas noticias (otra vez)

Cerramos este análisis hablando de la batería, apartado en el que Huawei nos vuelve a dar una alegría. Ha salido un pareado sin haberlo planeado, qué bonito. Como ya hiciera la compañía en su Watch GT 6 Pro, el Huawei Watch Fit 5 Pro (y su hermano pequeño) monta una batería de silicio carbono. Es la primera vez que esta tecnología llega a esta gama y eso es, sin duda, una buena noticia. 

¿Por qué? Porque las baterías de silicio-carbono permiten almacenar más energía en el mismo espacio (o incluso en menos). Este tipo de baterías han marcado un antes y un después en smartphones y es lógico que las marcas quieran aplicarlas a los smartwatches. Más capacidad, más autonomía, menos dependencia del cargador y menos dolores de cabeza, no tiene más.

Imagen | Xataka
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El Huawei Watch Fit 5 Pro aguanta sin problema los nueve-diez días con un uso normal, es decir, recibiendo notificaciones, monitorizando la salud de forma pasiva, etc. Si le apretamos un poco, por ejemplo, respondiendo llamadas, haciendo deporte o usando el GPS con relativa frecuencia (yo lo hice en un viaje a China que hice durante esta prueba), la autonomía se reduce hasta los siete días. 

Para que nos hagamos una idea, apretándole fuerte el Watch Fit 5 Pro aguanta lo que el Watch Fit 4 Pro aguantaba con un uso moderado. Y es verdad, no son los 21 días del Watch GT 6 Pro, pero siete-diez días es una cifra que sigue estando en la parte alta del ranking. En cuanto a la carga, el dispositivo se carga de forma inalámbrica en alrededor de una hora. 

Huawei Watch Fit 5 Pro, la opinión y nota de Xataka

Imagen | Xataka
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Huawei ha vuelto a firmar un reloj que no me costaría lo más mínimo recomendarle a cualquier usuario. Lo hizo con el Fit 3, lo hizo con el Fit 4 y lo vuelve a hacer con el Fit 5. Me parece un reloj que puede encajarle tanto al que busca un smartwatch con buena batería, pantalla y monitorización de salud como al que quiere ir más allá porque hace mucho deporte y busca medir bien cada cifra de su ejercicio. 

Sus puntos débiles son la falta de un asistente virtual a la altura de lo que ofrece su competencia en general y Wear OS en particular, así como la integración con un ecosistema mayor, no solo el móvil. Es decir, si esperamos la integración que Wear OS o watchOS tienen con Android, Google Home y Gemini / iOS, HomeKit y Siri, respectivamente, eso no lo vamos a tener. 

Si lo entendemos, no obstante, como un accesorio y un compañero para salud agnóstico al sistema operativo, el dispositivo cumple con total solvencia. El gran problema que tenía era el Watcht Fit 4 Pro era la falta de pagos móviles y eso se ha arreglado ya, por lo que la gran pega que tenía el modelo anterior se ha resuelto. Es un producto muy recomendable al que, francamente, es difícil encontrarle pegas.

9,0

Diseño
8,75

Pantalla
9,5

Software
8,75

Batería
9,5

Interfaz
8,5

A favor

  • Es cómodo y se siente genial en mano.
  • Pagos móviles, al fin
  • La batería ya aguantaba, pero ahora lo hace más y llega a los 10 días.

En contra

  • Sigue sin integrarse en un ecosistema de productos más amplio.
  • No tiene un asistente a la altura de lo que propone Wear OS con Gemini.

HUAWEI WATCH FIT 5 Pro Smartwatch, Preciso GPS, ECG, 1,92″ Pantalla de Cristal de Zafiro, 3000 nits, Pago NFC,Deportes al Aire Libre,Monitorización de Salud,10 Días Autonomía, 5ATM,Android iOS,Naranja

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Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Huawei. Puedes consultar cómo hacemos las reviews en Xataka y nuestra política de relaciones con empresas.

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China conquistó el mercado europeo del neumático barato. La UE acaba de ponerle freno

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La Comisión Europea ha aprobado aranceles antidumping definitivos sobre los neumáticos para turismos y furgonetas ligeras procedentes de China, que oscilan entre el 4,3% y el 45,3% según el fabricante. La medida llega tras una investigación abierta en noviembre del año pasado y suma otro golpe en la creciente tensión comercial entre la UE y China, que ya afecta a múltiples sectores, entre ellos (y uno de los más sonados), el de los coches eléctricos.

Qué ha pasado. La Comisión Europea sostiene que los neumáticos chinos estaban entrando en el mercado comunitario a precios artificialmente bajos, una práctica conocida como dumping, y asegura que esto ha perjudicado a la industria europea del sector, que da empleo a más de 80.000 personas en 14 países de la UE, según ha explicado la propia institución.

En detalle. Los aranceles no son iguales para todos los fabricantes. Shandong Yongsheng Rubber Group, productor orientado en neumáticos más económicos, recibe el arancel más alto, del 45,3%. Otras 64 empresas (entre ellas fábricas chinas de marcas como Pirelli, Goodyear, Continental o Sumitomo) tendrán que pagar un 24,4%.

El caso más llamativo quizás es el de la surcoreana Hankook, que fabrica en China pero se ha librado con un arancel de tan solo el 4,3%, ya que sus investigadores concluían que sus neumáticos se venden a precios mucho más altos que los de sus competidores chinos y que su impacto en el mercado europeo era menor.

Por qué importa. El mercado europeo de neumáticos de este tipo movió en 2024 más de 18.000 millones de euros, con un consumo de unos 330 millones de unidades, según datos de la Comisión Europea. De ellos, casi 93 millones procedían de China, lo que supone una cuota de mercado del 28%, un porcentaje que ha ido creciendo con fuerza desde el 18% de 2021, según recoge Carscoops.

La propia Comisión afirma que indicadores como las ventas, el empleo o la rentabilidad de los fabricantes europeos mostraban “una clara tendencia negativa” durante el periodo analizado.

Entre líneas. Más del 90% de los neumáticos chinos importados se concentran en el segmento más barato del mercado, el llamado “tier 3”, según datos de la Coalición Contra las Importaciones Desleales de Neumáticos, la asociación de fabricantes europeos que presentó la denuncia inicial. Esta organización asegura que los márgenes de dumping detectados oscilaban entre el 41% y el 104%, y que los precios chinos estaban por debajo de los europeos entre un 30% y un 65%.

Para calcular si había dumping, la Comisión necesitaba comparar los precios chinos con unos precios “de referencia” fiables. El problema es que, según Bruselas, los precios dentro de China no sirven como referencia porque el Estado tiene demasiada influencia sobre las empresas del sector. Por eso, la Comisión ha decidido usar los precios de Turquía como sustituto para hacer esa comparación.

Esta decisión no ha gustado a los productores chinos ni a las surcoreanas Kumho Tire y Hankook, que argumentan que Turquía tampoco es un ejemplo válido, ya que importa acero de Rusia. La Comisión, sin embargo, ha rechazado este argumento y ha mantenido su elección.

Lo que dice China. La Cámara de Comercio China ante la UE ha advertido de que los aranceles podrían suponer una carga adicional de costes para el sector del automóvil. En un comunicado citado por el diario South China Morning Post, la organización señala que las diferencias de tarifas entre fabricantes “pueden tener implicaciones para la posición competitiva de las empresas que operan en el mismo mercado”, incluidas las europeas y asiáticas con plantas en China.

Qué supone para el bolsillo. Según cálculos del medio alemán Automobilwoche, los aranceles se aplican sobre el valor de importación del neumático, no sobre su precio final de venta. En 2024, ese valor medio era de 30,30 euros por unidad. Con el arancel del 45,3%, el sobrecoste rondaría los 13,70 euros; con el del 24,4%, unos 7,40 euros. Sumando el IVA, la subida para el comprador podría situarse entre 9 y 16 euros por neumático, antes de que las tiendas apliquen sus propios márgenes. Y todo indica que el segmento de entrada será el que más note el impacto.

Y ahora qué. Esta medida no cierra el capítulo entre la UE y China en este sector. Y es que existe además una investigación paralela por posibles subvenciones ilegales a los fabricantes chinos, también centrada en neumáticos, cuyas conclusiones se esperan para diciembre de este año. Analistas de Citi, citados por SCMP, consideran que los aranceles pueden ayudar a estabilizar el sector europeo del neumático y anticipan una reacción positiva en bolsa para fabricantes como Goodyear, Michelin, Continental y Pirelli.

Imagen de portada | François Genon y Robert Laursoo

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Un pasajero de Ryanair ya sabe para qué sirve el cinturón de seguridad. Y lo ha descubierto con medio cuerpo fuera del avión

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Memmingen es una ciudad alemana a una hora y media en coche de Munich. Al sur de Alemania y al norte del Lago Constanza, la ciudad se encuentra en un enclave perfecto para recibir los vuelos de quienes viajan a la ciudad bávara o a Suiza. Por eso, es perfecto para aerolíneas de bajo coste como Ryanair. Uno de sus vuelos con origen en Grecia, sin embargo, no ha llegado después de un tremendo susto. 

Por fuera del avión. Es, según fuentes que han ofrecido su testimonio a medios como Bloomberg o Reuters, el estado en el que se encontró un pasajero de un vuelo de Ryanair que partía de Salónica (Grecia) con destino Memmingen (Alemania) durante el despegue. 

Según las informaciones recopiladas, un hombre fue succionado por la ventanilla del avión y medio cuerpo quedó fuera del fuselaje. Por suerte, el cinturón de seguridad y la ayuda de los propios pasajeros impidió que los daños (fue trasladado al hospital con quemaduras) fueran mayores. 

¿Qué ha pasado? Explican los medios griegos como la versión local de CNN que durante un vuelo con destino Alemania, los pasajeros oyeron un sonido similar al del reventón de un neumático. Acto seguido, un pasajero se encontraba con la cabeza y los hombros fuera del avión. 

Esto vino provocado porque una pieza de un motor se rompió e impactó contra ventanilla, rompiéndola al instante. Inmediatamente, la propia ventanilla succionó al pasajero que viajaba justo en ese asiento y la cabina se despresurizo. La emergencia llevó al piloto a hacer un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Salónica (Grecia) donde el resto de viajeros fueron trasladados en un nuevo avión a la ciudad alemana. 

¿Cómo actuaron? Explican en Flight Radar que el incidente se produjo cuando el avión había alcanzado los 15.000 pies de altura en plena maniobra de despegue, aseguran en El Mundo. Es decir, el avión superaba en ese momento los 4.500 metros de altitud. Fue entonces cuando sucedió el accidente. El avión tuvo, incluso, que quemar combustible antes de aterrizar con la cabina despresurizada. 

Cuando la cabina se despresuriza, el oxígeno en el interior de la cabina del avión se pierde ya que a la altura que se vuela hay poca cantidad del mismo. En ese momento, tal y como sucedió en este caso, unas mascarillas caen desde la zona superior de los asientos y los pasajeros deben ponérselas inmediatamente para respirar con normalidad. 

¿Por qué salió despedido? Para poder mantenernos con vida a dicha altura, los aviones sellan herméticamente las cabinas. En su interior se simulan condiciones de presión similares a 1.500 metros de altura, muy lejos de la baja presión real del exterior. Esa diferencia de presión impide, por ejemplo que un ser humano por sí mismo pueda abrir la puerta de un avión mientras vuela porque tiene que ejercer una fuerza imposible de alcanzar. 

El problema se produce cuando, como en este caso, un agente externo rompe una ventanilla y de golpe la cabina sufre un cambio repentino de presión. En ese caso, como en el de Aloha Airlines cuando un hombre salió despedido por no llevar puesto el cinturón de seguridad. 

Es el propio cambio de presión la que provoca que el aire salga del avión con tanta fuerza que arrastre los objetos que tiene a su paso. Y entre los objetos puede estar una persona que no tenga el cinturón de seguridad abrochado. 

Investigando. Ahora, las autoridades aéreas tendrán que estudiar por qué se rompió la ventanilla y, si como todo indica, se debió a la rotura de una pieza del motor. El avión afectado es un Boeing 737-800 que fue fabricado en Estados Unidos. Ryanair sólo utiliza aviones Boeing, con una flota que supera los 600 aviones de este tipo. Serán las autoridades de Macedonia del Norte las que lideren las investigaciones ya que cuando sucedió el accidente el avión ya se encontraba en su territorio. 

Foto | Burak Şahin y Dan Barrett

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“Vamos a hacerlo, confío en ti”: revelan primer trailer de “Digger”, de Tom Cruise e Iñárritu

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

El actor y productor de cine estadounidense, Tom Cruise, reveló el primer trailer de su próximo proyecto que será dirigido por el mexicano Alejandro González Iñárritu, misma que se estrenará este próximo 2 de octubre, según su publicación de X en la que escribió: “Excava. O muere. ‘DIGGER’ “. 

El video cuya duración es de 2:35 minutos, revela por primera vez la esperada película en la que trabajaran juntos tras revelarse en 2025 su cercanía cuando Cruise felicitó al cineasta por el aniversario de “Amores Perros”. 

Las imágenes muestran a un Tom Cruise con cabello blanco en la piel de un veterano millonario que dirige una compañía mientras se pasea en su mansión con pieles y un gato, se adentra en una misión donde debe solucionar un problema ecológico que aparentemente él mismo creo.

“Digger ha metido la pata hasta aquí, y tendrá que sacarnos de esto”, se escucha decir a John Goodman en el papel de un presidente estadounidense mientras se intercalan imágenes catastróficas de enormes masas de hielo derrumbándose, incendios y alertas sobre una posible guerra nuclear.

Según el propio “Maverick” (protagonista de Top Gun 1986, interpretado por Cruise) lo que realizó en esta película, “DIGGER”, es algo que “nunca ha hecho antes”. 

“Nunca había tenido un proyecto que me desafiara de esta manera y tampoco a un director como Alejandro. Cuando nos embarcamos en el proyecto, ninguno de los dos había vivido algo así”, dijo Tom Cruise durante la presentación del adelanto a medios en los estudios de Warner Bros., en la que estuvo presente EFE.

Conocido por realizar sus propias escenas de riesgo y por ser una de las mayores estrellas de la industria, el actor de 64 años de edad aseguró que en esta película pudo usar “todas las diferentes habilidades que desarrollé a lo largo de los años”.

“No hay nada mejor que situarse, física y metafóricamente, al borde de un precipicio y decir: ‘Vamos a hacerlo. Confío en ti’ y, sea lo que sea lo que vayamos a hacer; sé que va a ser una experiencia increíble”, apuntó Cruise.

La película “DIGGER” marca el regreso de Iñárritu al cine desde “Bardo” (2022) y supone además su primera colaboración con Cruise, quien aseguró que llevaba décadas queriendo trabajar con el director.

Con información de EFE.

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