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Hace unos meses Ryanair subió el sueldo a sus empleados en España. Ahora les está reclamando que lo devuelvan
La negociación colectiva es un asunto delicado en el que no siempre es fácil satisfacer a todas las partes implicadas y mantenerse dentro de la legislación. El último ejemplo es la negociación del I Convenio Colectivo para los tripulantes de cabina de Ryanair, que trajo subidas salariales inmediatas a estos trabajadores, pero que se saldó con su anulación por parte la Audiencia Nacional. De acuerdo con lo publicado por El Confidencial, ahora Ryanair pide a sus trabajadores que devuelvan esas subidas.
Sin embargo, tal y como denuncian desde el sindicato USO-Sector Aéreo, la aerolínea ha impuesto una condición para que los trabajadores no tengan que devolver esas subidas salariales: afiliarse a CCOO.
El principio del lío: un convenio colectivo unilateral. En octubre de 2022, la aerolínea irlandesa y el sindicato CCOO firmaron el I Convenio Colectivo para tripulantes de cabina. Como recogía El Economista, el acuerdo contemplaba incrementos salariales anuales regulares durante tres años hasta abril de 2025 para estos empleados, así como un cambio en la estructura de remuneración fija y variable.
El problema es que, según el sindicato USO-Sector Aéreo, que representa al 22,9% de la plantilla de Ryanair, el acuerdo se elaboró en una mesa de negociación que dejaba fuera a los representantes de buena parte de la plantilla. Eso hizo que el sindicato presentara un recurso de nulidad que la Audiencia Nacional ha confirmado anulando la validez del acuerdo firmado.
Ryanair aplicó un acuerdo no inscrito. La normativa establece que todos los convenios colectivos deben inscribirse en la Dirección General de Trabajo antes de comenzar a aplicarse. Dado que el sindicato USO presentó un recurso de nulidad ante la justicia, la Dirección General de Trabajo no tramitó el convenio hasta que la justicia se pronunciara al respecto.
No obstante, y pese a no haber cumplido ese trámite normativo, Ryanair aplicó las subidas salariales acordadas en el convenio que firmó de forma unilateral con CCOO a partir de octubre de 2024. Ahora, ante el reconocimiento de nulidad de la Audiencia Nacional, Ryanair reclama a sus tripulantes de cabina la devolución de entre 1.000 y 4.000 euros que, según el caso, se pagaron indebidamente en concepto de incremento salarial.
Según destacan los representantes de USO-Sector Aéreo “el acuerdo fue firmado sin consulta previa a la plantilla, aplicado unilateralmente y, ahora, el perjuicio es para los trabajadores, a quienes se les pide devolver un dinero con el que no cuentan por un acuerdo que nunca debió ser negociado como se hizo
La reclamación de Ryanair. Según fuentes citadas por El Confidencial, y confirmadas por el USO-Sector Aéreo, la compañía aérea está enviando cartas a sus tripulantes de cabina reclamando la devolución inmediata de la subida salarial que se les pagó entre octubre de 2024 y abril de 2025.
En su carta, la compañía ofrece reconocer la deuda y afirma estar “dispuestos a ofrecerte un plan de pago en 12 cuotas mensuales, con deducciones que comenzarán en la nómina de junio”. El importe varía según cada caso, pero se mueve entre los 1.000 euros y más de 4.000 euros por empleado, en concepto de subidas salariales indebidas.
Si te afilias a CCOO no hay deuda. Otra alternativa que propone la compañía irlandesa para solucionar el problema es afiliarse al sindicato CCOO, quedando automáticamente condonada esa “deuda” salarial. “Para minimizar el impacto de la anulación del Convenio Colectivo por parte de USO, este acuerdo es aplicable a los afiliados de CCOO”, señalan desde USO.
En un comunicado firmado por Lisa McCormack directora de Recursos Humanos de Ryanair, al que ha tenido acceso El Confidencial, la responsable señalaba que: “Si algún trabajador no está afiliado a CCOO desde que finalizó el acuerdo de ámbito limitado anterior y el Convenio Colectivo fue anulado, pero desea acogerse a este acuerdo de ámbito limitado, debe contactar directamente con CCOO. Hemos acordado con CCOO que aquellos que se afilien ahora podrán mantener sus condiciones de trabajo actuales (…) Este acuerdo de alcance limitado es la única forma factible de proteger tu salario”.
La empresa ha elegido a su sindicato. En su comunicado, USO-Sector Aéreo califica de medida de “acoso y derribo al que Ryanair está sometiendo a los/as tripulantes de cabina no afiliados/as a CCOO para afiliarse a este sindicato”, señalando que esta medida coacciona a los trabajadores, “atentando contra los derechos recogidos en la Ley Orgánica de Libertad Sindical“.
Raquel Bautista, responsable de USO-Ryanair, señalaba que la condición de “perdonar” la supuesta deuda a los afiliados de CCOO es “una jugada maestra que quieren utilizar para borrar a USO del mapa sindical de Ryanair tras años de sentencias ganadas, y quedarse únicamente con su sindicato de confianza”.
Ni CCOO ni Ryanair han respondido a las peticiones de información de Xataka sobre este tema, pero actualizaremos este artículo si lo hacen.
En Xataka | El gran secreto del éxito de Ryanair es que no gana dinero por volar: lo hace exprimiéndote en todo lo demás
Imagen | Ryanair
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soltar 64 millones de mosquitos
Acabar con los mosquitos portadores de enfermedades no es una misión fácil ni que pueda llevarse a cabo de forma improvisada. Y sino, que se lo digan a Verily, la subsidiaria de Alphabet (la matriz de Google), que lleva desde 2017 intentándolo con su Debug Project. ¿Cómo lo están haciendo? Con inteligencia artificial, robots y por increíble que suene, con muchos, muchísimos mosquitos.
El último movimiento de Verily ha sido solicitar formalmente a la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos permiso para liberar hasta 64 millones de mosquitos en los próximos dos años en los estados de California y Florida.
64 millones de mosquitos en tu zona. Verily ha pedido autorización a la EPA para liberar hasta 32 millones de mosquitos macho de la especie Culex quinquefasciatus portadores de la bacteria Wolbachia pipientis durante dos años en Florida y California respectivamente a razón de 16 millones el primer año y otros 16 millones el siguiente.
En el momento de escribir estas líneas el periodo para hacer comentarios públicos estaba a punto de cerrarse (el 5 de junio). A partir de ese momento, la EPA toma la decisión de dar el visto bueno o no o si pone condiciones a la prueba. El objetivo de este bombardeo de mosquitos que funciona como pesticida biológico es obtener los datos de campo necesarios para, permiso de la EPA mediante, comercializar esta solución de control de plagas.
Por qué es importante. El mosquito Culex quinquefasciatus es un viejo y temido conocido: es la especie responsable de transmitir los parásitos de la malaria aviar, los virus del Nilo Occidental, de la fiebre del valle del Rift y de la encefalitis de San Luis. El virus del Nilo Occidental es la principal causa de enfermedad transmitida por mosquitos en Estados Unidos continental y causa una media de 2.000 casos de enfermedad al año y alrededor de 120 muertes, según el Centro para el Control y Prevención de enfermedades estadounidense. A escala global, el problema es mayor: hay aproximadamente 400 millones de casos de dengue al año y se estiman unas 40.000 muertes asociadas. Encontrar una solución sin insecticidas químicos mediante control biológico puede ser un auténtico hito de salud pública con impacto mundial.
Contexto. Hay razones científicas de peso detrás: en Singapur, un ensayo clínico con más de 700.000 residentes demostró que las liberaciones de mosquitos con Wolbachia redujeron el riesgo de dengue en más del 70%. Sin ir más lejos, el Debug Project libera más de 10 millones de mosquitos macho por semana en Singapur. En Fresno, California, entre 2017 y 2018 se liberaron entre 7,5 y 14,4 millones de mosquitos macho infectados. El resultado fue una reducción de la población de mosquitos vectores de hasta el 93-95%.
En detalle. El mecanismo detrás de este “pesticida biológico” es relativamente sencillo: solo se liberan mosquitos macho (que no pican) a los que se les ha inoculado con Wolbachia. Cuando estos se aparean con hembras silvestres que no tienen la misma cepa bacteriana, los huevos resultantes no eclosionan. Conforme se producen varias liberaciones se va reduciendo la población local. ¿Y qué tiene que ver todo esto con la IA? Google utiliza inteligencia artificial y automatización para separar los mosquitos por sexo, criarlos y liberarlos a gran escala y de forma sistemática.
Sí, pero. No es oro todo lo que reluce. La bacteria no funciona con un 100% de fiabilidad en todos los casos, como evidencia este estudio de 2024 donde concluyeron que entre el 6% y el 75% de los huevos podían producir embriones vivos bajo ciertas condiciones. Vamos, que no hay una esterilidad garantizada al 100%. Por otro lado, en 2022 otro estudio del propio equipo de Verily/Debug de Google revelaba que los sistemas automatizados para la liberación de mosquitos aún se encontraban en “etapas de prototipo o versiones muy tempranas”.
Portada | National Institute of Allergy and Infectious Diseases y Karollyne Videira Hubert
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Las mejores ofertas del outlet online de El Corte Inglés en tecnología, hoy 6 de junio
El Corte Inglés suele renovar los dispositivos de reacondicionados con bastante frecuencia, por lo que en muchas ocasiones nos encontramos ante un outlet online cargadito de precios muy competitivos. En esta ocasión, podemos ver descuentos bastante llamativos en monitores, en iPad e incluso en MacBook.
- LG Smart Monitor Swing por 424,15 euros, un monitor que puedes llevarte a cualquier habitación de forma cómoda.
- Samsung HW-S60B por 126,65 euros, una barra de sonido compatible con Dolby Atmos.
- iPad Pro M2 por 1.206,15 euros, una tablet que destaca sobre todo por sus 2 TB de almacenamiento.
- Samsung Galaxy Watch8 por 211,65 euros, un smartwatch con un diseño muy elegante y un precio más ajustado.
- MacBook Air M3 por 934,15 euros, un ordenador portátil con una configuración de 24 GB de memoria unificada y 512 GB de almacenamiento interno.
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LG Smart Monitor Swing
Si te gusta jugar a videojuegos y no siempre quieres hacerlo en la misma habitación, hay un monitor especialmente interesante en el outlet de El Corte Inglés. Se trata del LG Smart Monitor Swing que ahora mismo cuesta 424,15 euros. Su diagonal es de 32 pulgadas y ofrece una resolución 4K, pero lo más interesante es que cuenta con un soporte con ruedas para poder trasladarlo a cualquier habitación.
Samsung HW-S60B
En cambio, si lo que buscas es una buena barra de sonido para disfrutar de tus videojuegos favoritos, pero también del cine y de las series, la Samsung HW-S60B se encuentra por 126,65 euros. Se trata de un modelo del 2022 que destaca principalmente por ser compacta y por ser compatible con Dolby Atmos, lo que permite tener una experiencia mucho más envolvente.
iPad Pro M2
El Corte Inglés también tiene muchos dispositivos de Apple reacondicionados, y uno de los más interesantes es el iPad Pro M2. Su precio es de 1.206,15 euros, pero mucho ojo porque es en su configuración de 16 GB de RAM y 2 TB de almacenamiento interno. Su pantalla es de 12,9 pulgadas y ofrece una tasa de refresco de 120 Hz.
Samsung Galaxy Watch8
También hay algunos smartwatch rebajados, y uno de los más atractivos por precio y diseño es el Samsung Galaxy Watch8, cuyo precio es de 211,65 euros. Se trata de un buen reloj inteligente que cuenta con una configuración de 40 mm, su sistema operativo es WearOS, cuenta con Gemini y viene con un buen surtido de sensores para monitorizar la actividad física.
MacBook Air M3
Por último, otra de las mejores ofertas del outlet de El Corte Inglés la tiene el MacBook Air M3, un ordenador portátil que por 934,15 euros está disponible con una configuración de 24 GB de memoria unificada y 512 GB de almacenamiento interno. No será el ordenador más reciente de Apple, pero sí es bastante interesante por su peso de 1,51 kg, su pantalla de 15,3 pulgadas o su gran batería.
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Imágenes | El Corte Inglés y Compradicción (cabecera), LG, Samsung, Apple
En Xataka | Mejores barras de sonido en calidad precio (2026). Cuál comprar y siete modelos recomendados desde 99 euros
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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 6 de junio
Este fin de semana se pone en marcha una vez más el programa Hoy No Circula sabatino, la estrategia mediante la cual la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) regula el tránsito vehicular con el objetivo de mitigar las emisiones contaminantes en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Ante esto, los conductores que planeen realizar trayectos en sus automóviles deberán verificar el dígito final de su matrícula y el tipo de holograma que portan antes de emprender el viaje. Cabe destacar que estas medidas restrictivas no se limitan en exclusiva a las 16 demarcaciones territoriales de la CDMX, sino que se extienden de igual manera a diversas zonas periféricas del Estado de México. La normativa tiene validez legal en las siguientes demarcaciones.
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Por lo tanto, hay que tener claro que si tu ruta contempla cruzar por alguno de estos puntos geográficos, quedarás sujeto a las disposiciones del Hoy No Circula sabatino.


A qué vehículos y matrículas afecta el Hoy No Circula sabatino
El propósito central de esta iniciativa es reducir el número de coches en la calle para atenuar los niveles de polución. Así los días sábados cuentan con una serie de reglas particulares que complementan el calendario habitual. La restricción no impacta a todos los automovilistas por igual cada fin de semana, ya que la autorización para circular o la obligación de permanecer detenido se determina mediante el holograma asignado, el último dígito numérico de la placa y la posición del sábado (si es considerado par o impar dentro del mes).
Hay que señalar que las limitaciones del Hoy No Circula sabatino no permanecen vigentes durante las 24 horas del día. El periodo de restricción comprende estrictamente desde las 05:00 hasta las 22:00 horas, lo que significa que durante el horario nocturno y de madrugada el tránsito es libre para cualquier unidad, siempre y cuando las autoridades no activen una fase de contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que modifique las condiciones generales.
Para la jornada correspondiente al 6 de junio de 2026, el calendario oficial indica que nos encontramos en el primer sábado del periodo mensual, catalogado como “semana impar”. En este caso, los coches que posean el holograma 1 y cuyas placas de circulación concluyan en un dígito impar tendrán estrictamente prohibido moverse en el horario de operación señalado.
En este caso, deberás mantenerlo estacionado en casa hasta que concluya la restricción a las 22:00 horas. Por el contrario, los vehículos que cuenten con holograma 0 y 00 pueden circular con total libertad. Por último, los automóviles que porten el holograma 2 tienen una restricción absoluta y no podrán circular ningún sábado del año.
Más allá de las restricciones descritas con anterioridad, el reglamento contempla las siguientes excepciones:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
Los conductores que incumplen las pautas del Hoy No Circula pueden ser castigados con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos.
Foto | Sam Kusko
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
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