En México se celebran varios días de descanso oficial. Entre todos ellos tenemos el 5 de febrero que cada año nos regala un día extra de descanso en trabajo y escuela.

Y todo gracias a la promulgación de la Constitución de 1917, en febrero de aquel año fue publicada en el Diario Oficial de la Federación y sigue siendo la versión actual que rige los derechos y obligaciones de todos los mexicanos.

Promulgación de la Constitución de 1917

Cada 5 de febrero en México se conmemora el ‘Día de la Constitución Mexicana’. Y al tratarse de un día de descanso oficial, en empresas, escuelas y oficinas de gobierno no hay actividades.

Bueno, no exactamente ese día, más bien su celebración se recorre al primer lunes de cada febrero. Una medida que adopto el Gobierno de México desde hace unos años para fomentar el turismo y tener varios puentes durante cada año.

Y hablando un poco de historia. La Constitución de 1917 se promulgó el 5 de febrero en Querétaro por Venustiano Carranza, presidente de México en aquel entonces.

La constitución está formada por 136 artículos, mismos que se dividen en 9 títulos, entre los que destacan los derechos a la educación, la salud y la división de los Poderos Legislativo, Ejecutivo y Judicial. A lo largo de los años ha tenido más de 600 reformas.

¿Cuánto pagan por trabajar en día festivo oficial?

Ah, y en caso de que les toque trabajar en día descanso oficial como 5 de febrero, deben recibir el pago de su día triple. Es decir, el pago de su día normal más el día doble, tal como lo establece el Artículo 75 de la Ley Federal del Trabajo.

En caso de que el descanso obligatorio sea en domingo, el trabajador recibirá el pago triple más una prima dominical.

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La temporada 2025 de Fórmula 1 tiene varios cambios en cuanto a la conformación de alineaciones.  McLaren y Aston Martin son lo únicos equipos que conservan a los dos pilotos con los que compitió en 2024. Haas y Sauber de plano cambiaron a sus dos pilotos y el resto hizo una modificación, sin embargo no son los únicos pilotos que estarán involucrados, pues hay que considerar también a los pilotos reserva.

Por reglamento, cada escudería debe contar con al menos un piloto reserva que viaje con el equipo a cada uno de los Grandes Premios y esté listo para ocupar un asiento en caso de que alguno de los titulares deba ausentarse por lesión, enfermedad u otro motivo. 

Para ello, los pilotos reserva deben contar con los 40 puntos que exige Fórmula 1 en la Superlicencia, de otro modo no puede ser dado de alta. 

Todos los pilotos reserva confirmados para la temporada 2025 de Fórmula 1

De esta manera, la alineación de cada escudería queda conformada por al menos tres pilotos, dos titulares y un reserva, y para la temporada 2025 estos son los nombres conformados hasta ahora por cada uno de los equipos. 

Red Bull: Yuki Tsunoda 

Red Bull anunció que su piloto reserva para la temporada 2025 será Yuki Tsunoda, que a la vez es piloto titular en Racing Bulls. Si Max Verstappen o Liam Lawson deben perderse un Gran Premio, entonces el japonés hará realidad su sueño de subir al equipo principal, una vez que le fue negada la promoción tras la salida de checo Pérez. 

Racing Bulls: Ayumu Iwasa

En caso de Yuki tenga que subir al RB21 de Red Bull, entonces dejará un lugar libre en Racing Bulls y ahí es donde entraría en acción el japonés Ayumu Iwasa, de 23 años de edad. El piloto nipón acompañará a Racing Bulls a todas las carreras del 2025 en caso de alguna emergencia. 

Mercedes: Valtteri Bottas

Después de quedarse fuera de Sauber, Bottas regresó a Mercedes para cumplir con el papel de piloto reserva en lugar de Mick Schumacher. Eso sí, el equipo le ha pedido seriedad y por lo tanto le prohibió seguir publicando sus calendarios desnudo. 

McLaren: Pato O’Ward

México no se queda sin representantes en Fórmula 1, pues Pato ‘O’Ward repetiría como piloto reserva en McLaren, aunque ha dejado claro que este es el último año en que acepta este papel. Si no encuentra un lugar como titular, enfocará su carrera en IndyCar.

McLaren, sin embargo, necesita de otro piloto reserva que cubra a O’Ward mientras él compite en IndyCar y todo indica que será Valtteri Bottas, quien conoce la unidad de potencia Mercedes.

Alpine: Franco Colapinto

Colapinto dejó su papel de piloto reserva de Williams para pasar a Alpine, donde tendrá el mismo rol, aunque se vaticina que en realidad tome el lugar de Jack Doohan en algún punto de la temporada 2025, así que el equipo francés cuenta con otros dos pilotos reserva, el japonés Ryo Hirakawa, de 30 años de edad, y el estonio Paul Aron, de 20 años.

Aston Martin: Felipe Drugovich

Aston Martin no sólo conserva a su alineación de pilotos titulares, sino que también repite con el brasileño Felipe Drugovich, de 24 años, como piloto reserva.

El sudamericano, sin embargo, se perderá algunos Grandes Premios por algunos compromisos en otras categorías, por lo cual la organización contará con Stoffel Vandoorne, piloto que compite en Fórmula E, y el estadounidense Jak Crawford, de 19 años, quien en 2024 dejó la academia de Red Bull para unirse al programa de desarrollo de Aston Martin.

Ferrari: ¿Antonio Giovinazzi?

Ferrari no ha confirmado el nombre de sus pilotos reserva, sin embargo, el italiano Antonio Giovinazzi realizó algunos test en Fiorano junto a Lewis Hamilton y Charles Leclerc, por lo cual no sería una sorpresa verlo como parte de la organización del Cavallino Rampante. El otro piloto reserva podría ser Arthur Leclerc, el hermano de Charles. 

Haas: ¿Kevin Magnussen?

Se dice y se cuenta que Haas está negociando con el piloto danés, quien se mantendrá en el equipo durante 2025 para realizar algunas pruebas. 

Sauber y Williams 

Queda por conocer los nombres de los pilotos reserva de estos dos equipos, lo cual deberá resolverse en los siguientes días.

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