Cada poco tiempo, la Guardia Civil nos recuerda la importancia de prestar especial atención a las pertenencias de nuestro coche o, incluso, al propio vehículo. En los últimos años hemos visto cómo los ladrones han ido perfeccionando sus técnicas para arramplar con todo lo que puede haber en el interior del coche.

La última estafa de la que nos alertan desde la Guardia Civil es conocido como el “método de la siembra”. Es una forma de actuar similar a la que se ha visto en gasolineras para robar el coche pero el verdadero objetivo es sustraer un bolso o un teléfono móvil, algo rápido con lo que salir corriendo.

Cómo funciona el “método de la siembra”

El “método de la siembra”, explica la Guardia Civil en sus redes sociales como TikTok, consiste en hacer creer al conductor que ha perdido un objeto para conseguir que salga del coche y, en el intervalo de tiempo que se encuentra fuera, robarle lo que tenga dentro del vehículo.

Desde las fuerzas de seguridad nos recomiendan, especialmente en lugares concurridos como un centro comercial, un gran aparcamiento o una gasolinera, vigilar si hay algún objeto en el suelo antes de entrar al coche. Y que, en caso de que alguien nos avise de que se nos ha caído algo, cerciorarnos de coger todas nuestras pertenencias.

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Señalan que los ladrones aprovechan el momento en el que el conductor se sube a un coche. En ese momento, lanzan unas llaves o un poco de dinero cerca del coche y llaman a la ventanilla del conductor para hacerle creer que se le ha caído algo. En ese momento, cuando el conductor sale a revisar si el objeto es suyo, un segundo ladrón abre la puerta del copiloto y se lleva el bolso, el teléfono móvil o cualquier otro objeto fácil de sustraer.

Aunque esta forma de actuar es relativamente nueva, no es la primera vez que la Guardia Civil alerta de robos en los que uno de los implicados distrae al conductor brevemente al tiempo que un segundo socio se hace con los objetos personas del interior del coche entrando por el lado contrario.

Para no caer en este tipo de estafas, lo más importante es tener siempre a mano las pertenencias y, a ser posible, comprobar antes de bajarnos del coche que no hemos perdido nada al subirnos al vehículo. De no hacerlo, es mejor coger la mochila, bolso o teléfono móvil que hayamos podido dejar a nuestro regazo al subirnos al coche.

Foto | Aditya Rathod

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Tras dos accidentes aéreos en la última semana, en Estados Unidos ha crecido la preocupación sobre la infraestructura de seguridad aérea de la nación. Lo cierto es que durante los últimos días se han dado una serie de noticias que ponen en duda el buen funcionamiento del sector. A ello hay que sumarle un informe del Government Accountability Office (GAO) de 2024 que reveló algo muy preocupante: hay tecnología de control del tráfico aéreo completamente obsoleta.

Un sistema viejo. Para ser más exactos, el informe en cuestión revelaba que muchas piezas de repuesto son difíciles o imposibles de conseguir, principalmente porque los técnicos especializados en su mantenimiento han envejecido o se han retirado sin reemplazo, por tanto, hay servicios de soporte que ya no se dan.

Un problema que quedó en evidencia el 11 de enero de 2023, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) detuvo todos los vuelos en el país tras la inesperada caída del sistema de Notificación a Misiones Aéreas (NOTAM), el mismo que alerta a los pilotos sobre cambios en el espacio aéreo y aeropuertos. Dicha interrupción provocó una investigación federal y puso de manifiesto la fragilidad del sistema actual.

Tecnología desfasada y falta de repuestos. El informe del GAO halló que el 37% de los 138 sistemas de control de tráfico aéreo de la FAA son insostenibles, con muy pocas opciones de reemplazo debido a la falta de financiación. Algunos equipos esenciales tienen entre 20 y 50 años de antigüedad, sin soporte de los fabricantes ni un plan de modernización en el corto plazo.

No solo eso. En el informe ponían el acento sobre algunos de los sistemas críticos que se enfrentan a estos problemas. Por ejemplo, el Airport Surface Detection Equipment Model-X (ASDE-X), sistema implementado en los años 2000 para rastrear movimientos en pistas de aterrizaje que carece de piezas de repuesto suficientes y su reparación requiere costosos trabajos de ingeniería. Lo mismo ocurre a las antenas de balizas de navegación, que, con más de 20 años de antigüedad, ya no se fabrican repuestos, o a algunos sistemas de aterrizaje, que con más de 25 años de uso, los equipos que guían a las aeronaves en su aproximación final ya no cuentan con soporte técnico ni piezas disponibles.

Finalmente, el informe advierte que las actualizaciones de estos sistemas no están programadas hasta al menos 2030, lo que significa que, si nada cambia, seguirán en funcionamiento sin mejoras significativas en los próximos años. Además, la FAA no ha implementado evaluaciones de riesgo para priorizar su modernización.

Déficit de controladores. Al informe hay que sumarle otras noticias. Por ejemplo, el New York Times relataba que el problema no solo radica en la tecnología obsoleta, sino también en la grave escasez de personal en los centros de control del tráfico aéreo. Según datos del medio, más del 90% de las instalaciones de control de tráfico aéreo del país operan por debajo del nivel de personal recomendado por la FAA.

Actualmente, Estados Unidos cuenta con 10.800 controladores aéreos, pero la cantidad necesaria es de 14.335, según el presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo, Nick Daniels. Una crisis de personal que ha sido objeto de escrutinio tras el choque en el aire entre un avión de pasajeros y un helicóptero militar cerca de Washington, D.C., el pasado miércoles. Además, un informe de la FAA obtenido por Associated Press reveló que en el momento del accidente un solo controlador aéreo estaba realizando el trabajo de dos personas en el Aeropuerto Nacional Reagan, un problema que, según Daniels, es cada vez más común debido a la falta de personal.

La respuesta del gobierno. Es la última pata del problema: ¿qué dice a todo esto el gobierno? El Departamento de Transporte reconoció que la modernización del sistema de tráfico aéreo es una prioridad en la agenda, asegurando que la FAA ha tomado “acciones significativas” para mejorar la tecnología y actualizar equipos. Con todo, la falta de inversión, la lentitud en la implementación de mejoras y la crisis de personal amenazan la seguridad aérea del país si no se toman medidas con celeridad.

Parece meridianamente claro que con los incidentes recientes y un sistema bajo presión, la nación estadounidense se enfrenta a una urgente necesidad de modernizar parte de su infraestructura aérea antes de que nuevos fallos operativos comprometan la seguridad de pasajeros y tripulaciones.

Imagen | PACAF

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EFE.- “Not Like Us”, del rapero californiano Kendrick Lamar, se impuso este domingo en el Grammy a canción del año, un título que se disputaba con éxitos como “Please Please Please”, de Sabrina Carpenter, “Texas Hold Em”, de Beyoncé o ” Birds of a Feather”, el sencillo de la también californiana Billie Eilish.

Con el hip hop como bandera, y compuesta por el propio Lamar, el tema reivindica la identidad cultural, incluyendo el sonido de instrumentos musicales como el violín y el piano.

El sencillo causó polémica al incluir acusaciones de abusos sexual y pedofilia contra Drake en sus estrofas.

Con una carrera marcada por álbumes que encabezaron las listas como “Good Kid, MAAD City”, ‘To Pimp a Butterfly’ y “DAMN”, así como éxitos como “Alright”, “King Kunta” y “Humble”, Lamar ha consolidado su estatus como una superestrella mundial.

La quinta entrega de una serie de canciones dirigidas al cantante canadiense Drake, en medio de su disputa legal, fue lanzada en mayo de 2024 y rápidamente recibió una gran aclamación por parte de la crítica musical.

Lamar quiso dedicar el premio a grabación del año a las víctimas de los incendios de Los Ángeles y se acordó de Drake, a quien ataca en este sencillo, durante su discurso.

“No puedo agradecer lo suficiente a estos lugares por los que he pasado desde la escuela secundaria. Y lo más importante, a la gente y las familias de Palisades y Altadena. Este es un verdadero testimonio de que vamos a seguir restaurando la ciudad”, añadió.