EFE.- “Not Like Us”, del rapero californiano Kendrick Lamar, se impuso este domingo en el Grammy a canción del año, un título que se disputaba con éxitos como “Please Please Please”, de Sabrina Carpenter, “Texas Hold Em”, de Beyoncé o ” Birds of a Feather”, el sencillo de la también californiana Billie Eilish.

Con el hip hop como bandera, y compuesta por el propio Lamar, el tema reivindica la identidad cultural, incluyendo el sonido de instrumentos musicales como el violín y el piano.

El sencillo causó polémica al incluir acusaciones de abusos sexual y pedofilia contra Drake en sus estrofas.

Con una carrera marcada por álbumes que encabezaron las listas como “Good Kid, MAAD City”, ‘To Pimp a Butterfly’ y “DAMN”, así como éxitos como “Alright”, “King Kunta” y “Humble”, Lamar ha consolidado su estatus como una superestrella mundial.

La quinta entrega de una serie de canciones dirigidas al cantante canadiense Drake, en medio de su disputa legal, fue lanzada en mayo de 2024 y rápidamente recibió una gran aclamación por parte de la crítica musical.

Lamar quiso dedicar el premio a grabación del año a las víctimas de los incendios de Los Ángeles y se acordó de Drake, a quien ataca en este sencillo, durante su discurso.

“No puedo agradecer lo suficiente a estos lugares por los que he pasado desde la escuela secundaria. Y lo más importante, a la gente y las familias de Palisades y Altadena. Este es un verdadero testimonio de que vamos a seguir restaurando la ciudad”, añadió.
 

Beyoncé ganó por primera vez en su carrera el Grammy al álbum del año por “Cowboy Carter”, anunció este domingo la Academia de la Grabación de Estados Unidos durante la 67 edición de estos premios que se celebran en el Crypto.com Arena de Los Ángeles. 

“Cowboy Carter” también ganó esta noche el premio al mejor álbum country; Beyoncé recibió el premio de la mano de Taylor Swift. 

Cuando se anunciaron las nominaciones a los premios Grammy 2025, su álbum que desafía géneros “Cowboy Carter” fue el máximo competidor con 11 nominaciones.

Eso elevó el total de nominaciones en la carrera de Beyoncé a un impresionante 99, convirtiéndola en la artista más nominada en la historia de los Grammy.

Otro logro asombroso: “Cowboy Carter” empató con “Thriller” de Michael Jackson como el álbum más nominado.

Los bomberos que contribuyeron a la contención de los devastadores incendios en California y el condado de Los Ángeles recibieron un homenaje durante la ceremonia de la 67 edición de los Grammy.

“A pesar de toda la devastación, el espíritu de la ciudad ha emergido”, dijo Trevor Noah, el presentador de la gala.

El personal de socorro incluso participó en la alfombra roja donde fueron vitoreados y aplaudidos por la prensa.
 

Con información de EFE y AP

En otoño de 1917, mientras conducía por las afueras de la ciudad de Indio, June McCarroll se encontró de frente con un camión de diez toneladas. En un abrir y cerrar de ojos, el camión (que iba rápido y por mitad de la calzada) la sacó de la carretera.

Es verdad, es verdad: en aquella época, la carretera era el salvaje oeste. No sólo es que los vehículos fueran toscos y poco fiables, sino que las carreteras solían tener unas condiciones más que penosas. El problema es que McCarroll no era una primeriza.

Llevaba más de un década recorriéndose de arriba a abajo todo el valle de Coachella de San Bernardino al Saltón, como la única médica del territorio. No era el primer accidente, ni sería el último: pero en el momento que aquel camión la mandó al costado de la carretera, tuvo una idea.

¿Y si pintamos una línea en mitad de la calzada? Cinco años pasó la doctora defendiendo (sin éxito) que una delgada línea en miad de la calzada podría no solo mejorar la seguridad del tráfico, sino permitir que todo el mundo se moviera más rápido. Recorrió cámaras de comercio y departamentos locales de carreteras de toda la comarca: nadie la escuchó.

Ni siquiera cuando ella misma pintó una franja blanca en kilómetro y medio de la actual autoestopista 99.

Por suerte, un día, comentó su idea en el Indio’s Women Club. EN tiempo récord, los clubes de mujeres del condado y el estado de California se implicaron en el proyecto y empezaron a movilizarse. Hasta el punto que para 1924, habían conseguido presentar una ley en el congreso estatal para introducir estas medidas.

No hizo falta: la Comisión Estatal de Carreteras de California adoptó la idea y pintó unas 3.500 millas de carretera.

¿Fue la primera vez que se pintó la carretera para mejroar la seguridad vial? Lo cierto es que no. Incluso en EEUU hay casos anteriores (como el condado de Wayne del Estado de Michigan); sin embargo, la historia de McCarroll es importante porque es uno de los primeros casos documentados en los que la sociedad civil toma consciencia de la importancia del problema y se organiza para llevarlo acabo.

Aunque hay casos previos, el movimiento de California está considerado como la primera gran ficha del efecto dominó que pintó las carreteras de todo el mundo de forma sistemática y homogénea.  Y eso fue gracias a McCarroll.

Imagen | Oregon Departament of Transportation

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