Curiosidades
El reloj de medio millón que ganó el mexicano Sebastián Álvarez en Daytona
Lo que necesitas saber:
Pedro Rodríguez fue uno de los primeros pilotos premiados con un Rolex en las 24 horas de Daytona
El nombre de Sebastián Álvarez se inscribe dentro de la lista de los mexicanos que han ganado las emblemáticas 24 horas de Daytona, una competencia que también conquistaron en su momento Pedro Rodríguez y Memo Rojas, además de Pato O’Ward y Chava Durán.
Sebastián Álvarez se coronó haciendo equipo junto a Sebastien Bourdais, Job Van Uitert y Johan Farano en la categoría LMP2, la segunda más importante en cuanto a jerarquía, con la escudería Tower Motorsports, que cruzó la meta con 45 segundos de ventaja sobre su más cercano rival.
En la categoría principal, los ganadores fueron los pilotos de Porche Felipe Nasr, Nick Tandy y Laurens Vanthoor.
¿Quién es Sebastián Álvarez?
El mexicano Sebastián Álvarez es originario de la ciudad de Monterrey, Nuevo León, y nació el 8 de julio de 2002 (y por lo tanto tiene 22 años), y forma parte de la actual generación de talentos mexicanos en el deporte motor.
Álvarez compite se ha especializado en los últimos años en los autos prototipo. Compite en la European Le Mans Series y en la IMSA SportCar Championship, categorías en las cuales se compite precisamente con autos turismos y prototipos.
También tuvo un desarrollo en los autos tipo fórmula y compitió en la Fórmula 4 británica en 2018 y 2019. Por su talento al volante, forma parte de la Escudería Telmex, que en su momento apoyó a Memo Rojas y en la actualidad impulsa a Noel León rumbo a Fórmula 1.
El reloj de lujo que ganó Sebastián Álvarez en las 24 horas de Daytona
Sebastián Álvarez no sólo recibió el trofeo de campeón, sino un reloj Rolex, que forma parte de la tradición de las 24 horas de Daytona, competencia se que se celebra cada año durante el último fin de semana de enero.
Desde 1963, la firma entrega un reloj personalizado a cada uno de los pilotos que integran al equipo ganador. Cada reloj es grabado con el nombre del piloto y el año, pero como te imaginarás, no es un reloj cualquiera.
El Rolex que reciben los pilotos ganadores de las 24 horas de Daytona está fabricado por un tipo de acero denominado 904L, una variedad inoxidable baja en carbono, que además cuenta con un extra de cromo, níquel, cobre y molibdeno, que lo convierte en uno de los relojes más duros del mercado.
El cristal del reloj también es especial, pues está hecho de zafiro y puede sumergirse hasta 100 metros sin que le entre agua.
¿Cuánto cuesta el reloj de las 24 horas de Daytona?
Al ser relojes especiales y únicos para los pilotos ganadores, este no es un reloj que se encuentre en el mercado como tal y por lo tanto no están a la venta, pero si quieres una réplica para ver la hora exacta en un reloj sumamente lujoso, entonces tendrás que desembolsar cerca de medio millón de pesos, de acuerdo con chrono24.
Mexicanos que han ganado las 24 horas de Daytona
Uno de los primeros relojes que se entregaron quedó en poder de un mexicano, el legendario Pedro Rodríguez, pues fue parte del equipo ganador de la edición de 1963, el año en el que Rolex comenzó a premiar a los pilotos con una de estas joyitas suizas.
Pedro Rodríguez es el mexicano con más victorias en Daytnona con cuatro coronas. De hecho, en 1971, el año de su fallecimiento, lo comenzó ganando esta prueba por cuarta ocasión.
A los cuatro triunfos de Pedro le sigue Memo Rojas, quien consiguió victorias en 2008, 2011 y 2013.
Piloto | Ediciones ganadas |
Pedro Rodríguez | 1963, 1964, 1970 y 1971 |
Memo Rojas | 2008, 2011 y 2013 |
Pato O’Ward | 2017 y 2022 |
Salvador Durán | 2007 |
Sebastián Álvarez | 2025 |
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Curiosidades
Andrés Pérez de Lara, el mexicano que se une a Daniel Suárez para la Nascar en México
Lo que necesitas saber:
Nascar Cup y Nascar XFinity correrán en México el 14 y 15 de junio
Daniel Suárez no será el único mexicano durante el fin de semana de Nascar en México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Andrés Pérez de Lara, de 19 años de edad, tendrá participación en la categoría XFinity, de modo que tendremos representación en cada una de las dos competencias del fin de semana del 14 y 15 de junio.
Pérez de Lara se coronó en 2024 en la ARCA National Menards Series y con ello consiguió un lugar para competir en Nascar Trucks, que viene siendo una especie de Tercera División o Fórmula 3 dentro del universo de Nascar, donde la Nascar Cup es la máxima categoría.
Andrés Pérez de Lara competirá en México con Nascar XFinity
Andrés, originario de la Ciudad de México, competirá con una Chevrolet Silverado que llevará el número 77 y aunque la categoría de Trucks no forma parte del programa del evento en México, el piloto de 19 años tendrá un lugar para la categoría XFinity, la segunda en importancia jerárquica y la cual fungirá como telonera de la Nascar Cup.
“Será un gran evento y quiero ser parte, así que estamos trabajando mucho para estar en la carrera de XFinity. Todavía no puedo decir nada más porque se sigue trabajando, pero ese es el plan: correr el sábado en México, muy cerca de donde nací, así que es un objetivo de este año y la gente se va a emocionar mucho con los 40 coches, de los cuales 20 pueden ganar. Aún no tengo nada confirmado, pero ojalá podamos estar ahí”, indicó el capitalino en una rueda de prensa.
Respeto y admiración por Daniel Suárez
Pérez de Lara inició su camino de una manera muy similar a la de Daniel Suárez, mexicano que se ha consolidado en Nascar Cup y que comenzó su camino en Nascar México antes de escalar por las categorías en Estados Unidos.
Por ello, Lara considera que este es el paso correcto en su propio desarrollo y sueña con desafiar a Suárez en unos cuantos años dentro de la Cup.
“Viene de algo muy parecido a mí porque empezó en Nascar México, pasó por el programa de Drive for Diversity y es un gran ejemplo a seguir. Es impresionante lo que ha hecho, pero yo estoy trabajando por mi lado y tratando de llegar a competir contra él en la Nascar Cup, que sería increíble”, indicó.
“(Nascar Trucks) es donde quiero estar, es una categoría nacional en Estados Unidos y es un paso muy grande. La competencia es muy alta, y es mi camino hacia Nascar Cup, que es la máxima categoría. Hay muchos pilotos que brincan directamente de Trucks a Nascar Cup, así que busco un gran año”, explicó.
Pérez de Lara pasa tiempo en el sauna como parte de su preparación
Al dar el salto a Trucks, Andrés Pérez de Lara se unió a un programa de entrenamiento de Chevrolet, en el cual suele coincidir con Daniel Suárez.
En este programa Andrés trabaja aspectos físicos, mentales y técnicos, y entre ellos destaca una dinámica en la cual entra al sauna a leer para acostumbrarse a las altas temperaturas que debe soportar dentro de la camioneta en competencia.
“Nos hacen meternos al sauna a leer libros para acostumbrarte al calor, trabajamos mucho el cuello y aspectos de reflejos”, compartió.
Trucks es una categoría más agresiva respecto a otros seriales en los cuales ha destacado, por lo tanto su trabajo ahora se basa mucho en el simulador. “En trucks puedes perder mucho por un error, entonces es estar muy atento todo el tiempo. Mi objetivo es terminar el año en los playoffs, a los cuales entran solo los primeros 10 lugares”.
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Curiosidades
Martín Anselmi pide a afición de Cruz Azul no creer acusaciones: “Saben cómo operan”
Lo que necesitas saber:
Martín Anselmi asegura que la directiva de Cruz Azul negoció con el Porto, llegó a un acuerdo… pero a la mera hora se echó para atrás.
Martín Anselmi fue presentado hoy, 27 de enero, como técnico del Porto. Y, bueno, hubo la tradicional promesa de un buen torneo, campeonatos, bla, bla, bla… y un mensaje especialmente dirigido a la afición del Cruz Azul, equipo del que salió en no muy buenos términos.
Martín Anselmi asegura que el Cruz Azul siempre supo de las negociaciones con Porto
“Nada de lo que se haya dicho en estos días refleja la verdad”, aseguró Anselmi, en referencia a las acusaciones de incumplimiento de contrato… y, más que eso, que negoció su llegada al Porto a espaldas de la directiva del club cementero.
“No compren lo que les están vendiendo”, pidió el técnico argentino a la afición del Cruz Azul. “Saben cómo operan. Y lo conocen mejor que yo”.
Anselmi aceptó que decidió irse al Porto por considerar que dirigir al club portugués era lo mejor para su carrera profesional. Sin embargo, aclaró que la negociación no fue en lo oscurito, como se acusa: “lo hice de frente, con total transparencia hacia el club y hacia sus dirigentes”.
Seré “Azul de por vida”, asegura el ahora técnico del Porto
Martín Anselmi acusa que los directivos del Cruz Azul le prometieron que lo dejarían salir de la institución. Incluso, ellos negociaron, llegaron al acuerdo y firmaron y toda la cosa con el Porto… pero, a la mera hora, se echaron para atrás.
“Cambiaron las reglas del juego, me difamaron y me ensuciaron a través de los medios de comunicación”, señaló Anselmi, agregando que ni siquiera le dieron chance de despedirse de la afición, como había solicitado.
El ahora técnico del Porto comentó que estaba planeado que su familia permaneciera en México… sin embargo, como se dieron las cosas, mejor no. Ya está en Portugal.
En fin, acabó su mensaje diciendo que tiene buenos recuerdos de México, agradeciendo a la afición del Cruz Azul y a los jugadores, quienes le echaron ganitas, tanto así que su trabajo llamó la atención del Porto. “Azul de por vida”, concluyó.
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Curiosidades
Habrá deportaciones, pero no aranceles
Lo que necesitas saber:
Gustavo Petro aclaró que no se ha negado a recibir a los colombianos deportados… siempre que sea en condiciones dignas y no como lo está haciendo el gobierno de Trump (en aviones militares y tratando a ciudadanos como delincuentes).
Ayer por la noche, la cancillería de Colombia anunció que se había conseguido “superar el impase” que se había tenido con el gobierno de Estados Unidos... originado por la negativa de recibir a colombianos deportados, lo cual fue respondido con una sanción de parte de la administración Trump. ¿Con qué más? Aranceles.
Colombianos deportados deberán ser tratados dignamente
Pero, según ambas partes (Colombia y Estados Unidos) ya todo se resolvió: Colombia sí recibirá a los ciudadanos deportados (pero sólo si es en condiciones dignas, garantizándoles que son ciudadanos sujetos de derechos) y Estados Unidos le pone freno a la sanción con aranceles que había anunciado.
De acuerdo con el comunicado de la cancillería de Colombia, en las próximas horas sus representantes estarán en Washington para dar seguimiento a los acuerdos alcanzados con Estados Unidos, luego de la crisis con Estados Unidos… crisis que este país tiene con varios países de Latinoamérica (México incluido), tras el ascenso de Donald Trump y el comienzo de sus políticas antimigrantes.
Según Petro, él nunca se ha opuesto a que Estados Unidos deporte a ciudadanos colombianos, pero siempre y cuando sea bajo protocolos… y no como se ha reportado que Estados Unidos lo está haciendo: en vuelos militares y tratando a las personas como delincuentes (en Brasil, por ejemplo, las personas llegaron esposadas de pies y manos).
Por su parte, Estados Unidos confirmó que, en efecto, ya no habrá sanciones con aranceles para Colombia, ya que se llegó a un acuerdo con el tema de las deportaciones… bueno, más que “acuerdo”, según el gobierno de Trump, Colombia aceptó todo lo que lo que se le indicó “sin restricciones (…) incluso [los deportados colombianos viajarán] en aviones militares estadounidenses, sin limitaciones ni demoras”.
Ocasio-Cortez les recuerda a estadounidenses que “castigos” que Trump impone a otros países son pagado por ellos
Mmmmmm, algo muy distinto a lo que anunció la cancillería de Colombia, pero bueno, ya sabemos cómo se la gasta Trump en cuanto a decir que él “gana” siempre en las negociaciones. “Los acontecimientos de hoy dejan claro al mundo que Estados Unidos vuelve a ser respetado”.
Mientras duró la imposición de aranceles a Colombia, la congresista Alexandria Ocasio-Cortez les recordó a los estadounidenses que el “castigo” al gobierno de Petro a quien realmente afecta es a ellos… así que, en Estados Unidos, no habría razón para celebrar el “respeto” que dice Trump que está imponiendo en el mundo.
“NOSOTROS pagamos las tarifas, no Colombia. Trump se propone empeorar la inflación para la clase trabajadora estadounidense, no mejorarla. Está llenando sus bolsillos y los de la clase multimillonaria”.
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