La colonia Jardín Balbuena está entre las más icónicas de la capital mexicana. Se construyó en lo que eran grandes llanos y donde estuvo el primer aeropuerto de la CDMX.
Cada barrio de la CDMX tiene una historia muy significativa que lo hace único y especial. Tal es el caso de la colonia Jardín Balbuena, un lugar que en un principio estaba ocupado por grandes llanos y donde más tarde se estableció el primer aeropuerto de la capital mexicana para después convertirse en una colonia moderna y habitable, diseñada por los arquitectos Mario Pani y Agustín Landa Verdugo.
Un lugar famoso por sus palmeras y sus áreas verdes./Imagen Colonia Jardín Balbuena Facebook
Hoy en día es una colonia que invita a recorrerse a pie gracias a sus palmeras y sus camellones arbolados. Este barrio de la alcaldía Venustiano Carranza y del oriente de la Ciudad de México también llama la atención por sus edificios de estilo modernista que tuvieron su origen durante la década de 1950.
Se construyo en los años 50 en un estilo modernista./Imagen Colonia Jardín Balbuena Facebook
En este lugar tenemos la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, que es el centro deportivo más grande de la capital y donde encontramos el Autódromo Hermanos Rodríguez y el Estadio GNP Seguros, que antes conocíamos como Foro Sol, entre otras importantes instalaciones dedicadas al deporte como la Alberca Olímpica y el Velódromo Olímpico Agustín melgar. Demos un salto al pasado y repasemos su historia.
Un campo aéreo en los Llanos de Balbuena
Mucho antes de que este barrio se convirtiera en la colonia Jardín Balbuena que hoy conocemos, el lugar era conocido como el Potrero de Balbuena, un lugar lleno de pastizales donde los indígenas paseaban y alimentaban a su ganado. Más tarde los terrenos fueron adquiridos por la familia Braniff y ahí establecieron la hacienda de La Magdalena, entonces el lugar empezó a ser conocido como los Llanos de Balbuena.
El famoso Aeródromo de Balbuena en la década de 1920./Imagen Local MX Facebook
Para 1910 Alberto Braniff, famoso empresario y gran aficionado a la aviación, realizó el primer vuelo registrado de la Ciudad de México despegando desde estos llanos y marcó así la historia de la aviación en nuestro país. A él se le atribuye la formación de la Fuerza Aérea Mexicana y también se sabe que en 1911 el entonces presidente Francisco I. Madero realizó un vuelo que despegó desde ahí, en un avión piloteado por el británico Geo M. Dyott.
Después se convertiría en un fraccionamiento moderno con unidades deportivas./Imagen Colonia Jardín Balbuena Facebook
Con la llegada de la Revolución Mexicana el gobierno expropió los terrenos de los Llanos de Balbuena y como ahí ya existía un campo aéreo, Venustiano Carranza decidió instalar el primer aeropuerto del país conocido como el Aeródromo de Balbuena, que llegó a funcionar hasta 1948.
El lugar lleva su nombre en honor al poeta español Bernardo de Balbuena, que en 1604 le dedicó uno de sus poemas a la Ciudad de México.
Un fraccionamiento de estilo modernista
Para 1952, cuando el aeropuerto de Balbuena se mudó a otras instalaciones, se decidió urbanizar los terrenos del lugar ante la alta demanda de vivienda de la ciudad. Así se diseñó un proyecto modernista bajo los ideales nacionalistas, buscando una mejor calidad de vida y hogares dignos para la clase trabajadora.
Sus arquitectos implementaron un estilo vanguardista para su tiempo./Imagen Local MX Facebook
Entonces el proyecto de urbanización quedó en manos de los arquitectos Mario Pani —que también se encargó de construcciones icónicas como la Torre Insignia, el Conservatorio Nacional de Música o el Conjunto Urbano Nonoalco Tlatelolco, entre otras— y Agustín Landa Verdugo, encargado de la construcción del Hospital 20 de Noviembre y de la red de clínicas del ISSSTE.
Se diseñó como una ciudad autónoma con todos los servicios./Imagen Local MX Facebook
Esta nueva colonia de la capital mexicana sería autosuficiente, con edificios multifamiliares, viviendas dúplex y unifamiliares, además de hermosos jardines, amplios camellones, escuelas, diferentes comercios y todos los servicios necesarios.
La Jardín Balbuena se distingue por sus camellones y áreas verdes. Sus calles fueron trazadas como vialidades cerradas con retornos para darle preferencia a los peatones. En esta colonia están las instalaciones de la alcaldía Venustiano Carranza y además está ubicada cerca del Centro Histórico de la CDMX.
En un principio fue habitada por trabajadores y algunos comerciantes del Mercado de La Merced, e incluso por algunos altos funcionarios que adquirieron viviendas de lujo.
La Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en sus primeros días./Imagen Historias de la Ciudad de México Facebook
La Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca se inauguró en 1958 y más tarde, en 1959 se inició la construcción del Autódromo de los Hermanos Rodríguez. El Velódromo Olímpico Agustín Melgar se inauguró en 1968 para ser sede de los eventos de ciclismo de los Juegos Olímpicos de México.
Lo que hoy es el Estadio GNP se inauguró como foro para conciertos en 1993 y como estadio de béisbol fue la casa de los Diablos Rojos de México durante 14 temporadas. Asimismo, aunque no está ubicado en la Jardín Balbuena, muy cerca de ahí tenemos el Palacio de los Deportes, inaugurado también para las Olimpiadas de 1968 en la colonia Granjas México.
El Velódromo Olímpico Agustín Melgar en 1968./Imagen Locatel Ciudad de México Facebook
Curiosamente, entre los personajes famosos que nacieron, crecieron o llegaron a vivir en la colonia Jardín Balbuena tenemos a varios deportistas icónicos como los futbolistas Enrique Borja o el pentapichichi Hugo Sánchez, el boxeador Raúl “Ratón” Macías y luchadores como Cien Caras, Máscara Año 2000 y Universo 2000. También el ex presidente Ernesto Zedillo vivió en su juventud en este barrio de la ciudad.
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Pascal Wehrlein podría convertirse en el máximo ganador en México de Fórmula E
La Fórmula E llega por novena ocasión a la Ciudad de México para realizar una edición más, lo cual calmará el hambre de varios aficionados y aficionadas al automovilismo en este receso de Fórmula 1 y ya sea que te lances a la carrera o que la veas por televisión, acá te compartimos una guía para que le saques el mayor provecho al primer evento del 2015 de la FIA en nuestro país.
En primer lugar, sería un error comparar la Fórmula E con la Fórmula 1 y mucho menos esperar que la categoría eléctrica otorgue lo mismo que el Gran Circo, así que si te deshaces de esa etiqueta, habrás dado un gran paso para disfrutar del evento.
Fórmula E en México 2025
¿Aún hay boletos para la Fórmula E en México? ¿Cuánto cuestan?
La respuesta es sí, aún quedan boletos disponibles para que te lances a la Fórmula E, aunque quedan muy pocos. Hasta el lunes 6 de enero había disponibilidad en Box Oro, dentro de la zona del Estadio GNP, y para estos lugares el precio de los boletos es de mil 220 pesos.
También hay algunos asientos libres en la zona Platino Plus, que cuestan mil 98 pesos para adultos y 366 para niños. En Sopitas tenemos algunas entradas dobles gratis, y para participar sólo tienes que entrar en este link y contestar tres preguntas de manera correcta. Si eres de los primeros, esos boletos serán tuyos.
Boletos para la Fórmula E en México
¿Cuándo y a qué hora es la Fórmula E en México 2025?
La fecha del E-Prix de Fórmula E en México es el sábado 11 de enero y desde muy temprano habrá actividad en pista, pues en el mismo día se realiza la segunda práctica libre, la sesión de calificación y la carrera, así que te recomendaos llegar desde temprano. Las puertas del Autódromo Hermanos Rodríguez se abren a partir de las 7:00 horas.
Aquí te compartimos los horarios de la Fórmula E
Evento
Día
Horario
TV
Práctica libre 1
Viernes 10 de enero
De 17:00 a 17:40
Fox Sports 2
Práctica libre 2
Sábado 11 de enero
De 7:30 a 8:10
Fox Sports 2
Calificación
Sábado 11 de enero
De 9:40 a 11:00
Fox Sports 2
Carrera
Sábado 11 de enero
De 14:00 a 15:00
Fox Sports 2
Fórmula E en México / Getty
Diferencia entre un FE y F1
Hay un montón de diferencias entre los autos de Fórmula 1 y Fórmula E, comenzando por el sonido. Al ser un auto eléctrico, el GEN3 Evo hace muy poco ruido, pero no subestimes el potencial de este auto, pues tiene la capacidad de llegar a los 100 kilómetros por hora en sólo 1.86 segundos, mientras que un F1 tarda 2.7 segundos.
El auto de Fórmula E tiene una potencia de 600 kilovatios, lo que se traduce en una potencia de entre mil 50 y mil 500 caballos de fuerza.
El Fórmula E de Pascal Wehrlein
Asimismo hay que destacar que los Fórmula E no son autos aerodinámicos como tal, sino que priorizan el aspecto de la potencia. En cuanto al chasis, todos los equipos tienen el mismo.
Los autos de Fórmula E están pensados para competir en circuitos urbanos y por lo tanto pocas veces los vemos atacar curvas de manera agresiva, pues en calles las curvas son de casi 45 grados, sin embargo, en el Hermanos Rodríguez podremos ver algunas curvas rápidas, principalmente la segunda, cuarta, sexta y séptima.
¿Cómo se distribuyen los puntos en Fórmula E?
El sistema de puntos es muy similar al de Fórmula 1, de modo que el ganador obtiene 25 puntos, el segundo lugar suma 18 y el tercero 15. Se otorga también un punto extra al piloto que logra la vuelta más rápida, siempre y cuando entre en el top 10.
Fórmula E también da tres puntos extra al piloto que logra la pole position, así que un piloto puede conquistar hasta 19 unidades en una sola carrera.
Posición
Puntos
Primero
25 puntos
Segundo
18 puntos
Tercero
15 puntos
Cuarto
12 puntos
Quinto
10 puntos
Sexto
8 puntos
Séptimo
6 puntos
Octavo
4 puntos
Noveno
2 puntos
Décimo
1 punto
Pole position
3 puntos
Vuelta rápida
1 punto
Fórmula E en México
Equipos y pilotos
En total son 11 equipos los compiten en la temporada 2024-2025 de Fórmula E, y por lo tanto son 22 pilotos, de los cuales la mayoría son europeos y sólo hay uno originario de América, el brasileño Lucas Di Grassi.
El vigente campeón es el alemán Pascal Wehrlein, del equipo Jaguar, aunque muchos puede que ubiquen más a Nyck de Vries, piloto que estuvo en Fórmula 1 con la escudería AlphaTauri en 2023; actualmente compite para el equipo Mahindra.
Equipo
Pilotos
Porsche
Pascal Wehrlein y Antonio da Costa
Jaguar
Mitch Evans y Nick Cassidy
Penske
Maximilian Gunther y Jean-Eric Vergne
Nissan
Norman Nato y Oliver Rowland
Andretti
Jack Dennis y Nico Muller
McLaren
Taylor Barnard y Sam Bird
Envision
Robin Frijns y Sebastien Buenmi
Maserati
Stoffer Vandoorne y Jack Hughes
Yamaha
Lucas de Grassi y Zane Maloney
Mahindra
Nyck de Vries y Edoardo Mortara
Cupra
David Beckmann y Dan Ticktum
Nyck de Vries en Fórmula E / Getty
¿Quién ganó la primera carrera de la temporada de Fórmula E?
México celebra la segunda fecha de la temporada 2024-25 de Fórmula E, mientras que Brasil fue la primera sede en el circuito urbano de Sao Paulo. Ahí, el ganador fue el neozelandés Mitch Evans, del equipo Jaguar.
El segundo lugar fue para el portugués Antonio Feliz da Costa, quien fue acompañado en el podio por el británico Taylor Barnard, de McLaren.
Pascal Wehrlein, quien había largado desde la pole position abandonó por un fuerte accidente tras un contacto con Nick Cassidy.
¿Quiénes son los favoritos para ganar en México?
En esta lista tenemos que colocar el nombre de Pascal Wehrlein, no sólo porque logró la primera pole position de la temporada, sino porque ganó el E-Prix de la Ciudad de México en 2024, con todo y pole. Ningún piloto ha ganado en ocasiones consecutivas en el Hermanos Rodríguez.
Mitch Evans también es uno de los pilotos a seguir y ojito con los McLaren de Taylor Barnard y Sam Bird, quienes tienen al equipo como líder en la clasificación de constructores.
Pascal Wehrlein en México 2024 / Getty
Fórmula E ha conectado con el público femenil
De acuerdo con Alberto Longo, director y fundador de Fórmula E, la categoría eléctrica ha sido bien recibida principalmente por el público joven femenil, que representa el 47% de los 7.7 millones de fans en México.
En el resto del mundo el impacto es similar, por lo cual previo al inicio de la actual temporada se realizaron pruebas con varias pilotos de F1 Academy y otras categorías, entre ellos Tata Calderón, sin embargo, quien logró los mejores tiempos fue la británica Abbi Pulling. ¿Veremos pronto a una mujer en Fórmula E?
Abbi Pulling en las pruebas de Fórmula E / Getty
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HBO, MAX y Sony dieron a conocer un nuevo tráiler de la serie ‘The Last of Us 2’ que llegará a la pantalla chica en abril de 2025.
Comenzamos el mes de enero con excelentes noticias por parte de HBO y Sony, quienes este 6 de enero revelaron un nuevo tráiler de la serie ‘The Last of Us 2’, cuya nueva temporada –ahora sabemos– llegará en el mes de abril a la pantalla chica.
Pedro Pascal en el nuevo tráiler de ‘The Last of Us 2’. Foto: HBO
Hay nuevo tráiler de la serie ‘The Last of Us 2’
Fue durante la conferencia de Sony en el #CES2025 donde se confirmó que ‘The Last of Us 2’ regresará este año. No sólo eso, sino que dieron a conocer nuevas imágenes de los paisajes post-apocalípticos, nevados y peligrosos que podremos ver en la nueva temporada.
En un teaser de apenas unos 58 segundos, HBO nos da más vistazos de Joel y Ellie, aunque también podemos observar un poco mejor a los nuevos personajes de Abby y Dinna (esta con quien Ellie incluso recrean una icónica escena del videojuego en la serie).
Acá se los dejamos por si no lo han visto:
‘The Last of Us 2’ se estrenará en abril de 2025
Si bien ni MAX ni Sony indicaron la fecha en la que se estrenará la nueva temporada de ‘The Last of Us’, ya queremos ver cómo se desarrolla la parte dos de la serie cuya primera parte terminó con una Ellie siendo rescatada de la organización Firefly que sólo querían utilizarla.
Y es que con la relación padre-hija de Joel y Ellie que se desarrollará en esta nueva temporada, así como nuevos personajes como el que tendrá Catherine O’Hara en ‘The Last of Us 2’, la serie pinta para ser uno de los mejores estrenos que veamos este 2025. ¡Ya queremos que sea abril!
Kaitlyn Dever será Abby en la nueva temporada de ‘The Last of Us’. Foto: HBO
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Redactora de música, entretenimiento y noticias. Llevo siete años en medios de comunicación y he tenido la oportunidad de conocer, entrevistar y escuchar en vivo a mis artistas favoritas.
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Tres días después, Aubrey Plaza habla sobre la muerte de su esposo Jeff Baena, ocurrida el pasado 3 de enero en Los Ángeles.
Tres días después de que se diera a conocer la lamentable noticia, este 6 de enero la actriz Aubrey Plaza pronunció las primeras palabras sobre la muerte de su esposo, el director Jeff Baena, la cual califica como una tragedia inimaginable.
Aubrey Plaza y Jeff Baena. Foto: Getty Images
Aubrey Plaza habla sobre la muerte de su esposo, Jeff Baena
Fue a través de una breve declaración conjunta que se publicó en el portal Variety, donde Aubrey Plaza, así como los familiares de Baena, se pronunciaron sobre la muerte del director ocurrida el pasado 3 de enero en la ciudad de Los Ángeles.
“Esta es una tragedia inimaginable. Estamos profundamente agradecidos a todos los que han ofrecido apoyo”, menciona el escrito. “Por favor, respeten nuestra privacidad durante este momento”, menciona la familia de Jeff Baena sobre lo ocurrido.
Jeff Baena murió por suicidio el pasado 3 de enero. Foto: Getty Images
La actriz estuvo ausente en los Golden Globes 2025 debido a esto
El comunicado llega un día después de la ceremonia de los Golden Globes, donde Plaza estaba contemplada para presentar una de las categorías que se premiaron durante la ceremonia que se realizó el domingo 5 de enero en el Beverly Hilton Hotel de California.
Debido a la situación ocurrida dos días antes, Aubrey Plaza decidió no presentarse en la premiación donde incluso el director de ‘The Brutalist’, Brady Corbet, le envió sus condolencias durante uno de sus discursos de aceptación.
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Jeff Baena murió el pasado 3 de enero a los 47 años
Fue el 3 de enero cuando el portal TMZ informó sobre la muerte de Jeff Baena, director y guionista que fue encontrado sin vida por su asistente en su casa de Los Ángeles la mañana del pasado viernes.
Aunque las causas de muerte no han sido reveladas, el portal estadounidense mencionó que Baena murió de suicidio por ahorcamiento.
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