La organización británica British Antartic Survey (BAS) detalló que el iceberg más grande y antiguo del mundo, conocido como A23,  flota a la deriva por el océano Antártico.

Apuntó que el iceberg se desprendió de su posición ubicada al norte de las Islas Orcadas del Sur, y ahora se encuentra a la deriva.

El A23 tiene placas de 400 metros de grosor, pesa casi mil millones de toneladas y cuenta con una superficie de aproximadamente tres mil 600 kilómetros cuadrados.

Se prevé que el A23a continúe su viaje hacia el océano Austral siguiendo la corriente circumpolar antártica, que probablemente lo llevará hacia la isla subantártica de Georgia del Sur.

En esa región encontrará aguas más cálidas y se espera que se rompa en icebergs más pequeños y, finalmente, se derrita.

Today’s #Sentinel3 image of #iceberg #A23a on its approach to South Georgia. At present, the berg is heading straight for the territory, but we know the water current veers southeast when it encounters the continental shelf, so we expect A23a to make a sharp turn, too. pic.twitter.com/oK7CmaYzBA

— Jonathan Amos (@JCDAmos) December 14, 2024

“Es emocionante ver que el A23a se mueve de nuevo después de períodos en los que estuvo estancado. Nos interesa ver si seguirá la misma ruta que otros grandes icebergs que se han desprendido de la Antártida y, lo que es más importante, qué impacto tendrá esto en el ecosistema local”, apuntó Andrew Meijers, oceanógrafo del BAS.

Este iceberg cuenta con el doble de la superficie ocupada por el área metropolitana de Londres, Inglaterra, se desprendió en 1986 de la plataforma de hielo antártica Eichner, cuando rompió en tres trozos más pequeños, siendo el A23a uno de ellos.

Con información de López-Dóriga Digital

La empresa japonesa Space One volvió a fallar este miércoles en su intento de lanzar un cohete espacial con el que aspiraba a poner hasta cinco satélites en órbita, según informó la propia firma.

El cohete Kairos II logró despegar este miércoles a las 11:00 horas (hora local) tal y como estaba previsto, desde la prefectura de Wakayama (oeste de Japón), así como completar la separación de la primera y la segunda etapa del vehículo espacial.

Sin embargo, el cohete “concluyó su vuelo tras determinarse que cumplir su misión iba a ser difícil”, según explicó Space One en un comunicado, donde también añadió que se encuentra “investigando los detalles” del lanzamiento fallido.

La empresa emergente nipona ya trató sin éxito de lanzar el mismo modelo de cohete el pasado marzo, cuando se activó el mecanismo de autodestrucción del proyectil después de su despegue.

Leer también: A23, el iceberg más grande del mundo, se desprende y está a la deriva

Space One, además, ya se había visto obligada a posponer la fecha del lanzamiento de hoy en dos ocasiones, debido a condiciones meteorológicas adversas.

La empresa aspiraba a ser la primera japonesa en lograr poner un satélite en órbita, un logro que podría ayudar a impulsar la industria espacial privada en el país asiático y a nivel global, para competir con otras, como la estadounidense SpaceX.

Space One fue establecida en 2018 por entidades privadas que buscan comercializar servicios de puesta en órbita con menor coste y lanzamientos regulares.

El Kairos II es un cohete de combustible sólido de 18 metros de largo, y su lanzamiento desde el puerto espacial de Space One en Kii (Wakayama) este miércoles tenía como objetivo poner un satélite en la órbita baja terrestre, a unos 500 kilómetros de altura.

El vehículo espacial transportaba un microsatélite principal de unos 50 kilos -que además incluía una figura de un buda que iba a ser la primera de este tipo en ser puesta en órbita, y otra de Santa Claus-, junto a otros cuatro pequeños “satélites cúbicos” diseñados por estudiantes japoneses junto a la firma Terra Space.

El cohete Kairos II logró despegar a las 11:00 hora local (2:00 GMT), tal y como estaba previsto, desde la prefectura de Wakayama (oeste de Japón), así como completar la separación de la primera y la segunda etapa del vehículo espacial.https://t.co/vLrQo7Xlc3

— EFE Noticias (@EFEnoticias) December 18, 2024

Con información de EFE.

La contaminación por microplásticos en el aire puede dañar la salud reproductiva, digestiva y respiratoria, según un metaanálisis, que también sugiere una relación de estos con el cáncer de colon y de pulmón.

El metaanálisis de la Universidad de California (EE.UU.) identificó más de 3 mil estudios, de los que seleccionó 31, de ellos tres en humanos y 28 en animales, aunque las conclusiones de estos últimos “probablemente se apliquen también” a las personas, ya que comparten muchas de las mismas exposiciones.

Los microplásticos, que miden menos de 5 milímetros (menos que un grano de arroz), son arrojados al aire por los neumáticos y la basura en descomposición, creando una forma de contaminación atmosférica que se sospecha que puede causar enfermedades respiratorias y de otro tipo, recordó la universidad en un comunicado.

El equipo llegó a la “conclusión de que se ‘sospecha’ que los microplásticos en el aire dañan la salud reproductiva, digestiva y respiratoria humana, con una relación sugerida con el cáncer de colon y de pulmón”, indica el metaanálisis.

Dada la ubicuidad de estos contaminantes y el reconocimiento cada vez mayor de su existencia en el cuerpo humano, “es probable” que afecten a otros sistemas corporales, “lo que constituye un ámbito potencial para futuras investigaciones” y para identificar estrategias que reduzcan la exposición, señala el documento.

“Estos microplásticos son básicamente contaminación atmosférica por partículas, y sabemos que este tipo de contaminación atmosférica es perjudicial”, afirmó Tracey Woodruff, de la Universidad de California en San Francisco y una de las firmantes del texto.

La revisión de estudios implica a esas partículas en una serie de problemas de salud, desde la infertilidad masculina y femenina, al cáncer de colon y una función pulmonar deficiente. Además, pueden contribuir a la inflamación pulmonar crónica, que puede aumentar el riesgo de cáncer de pulmón.

Una de las principales fuentes de plástico en el aire es la conducción, pues la fricción desgasta los neumáticos junto con la superficie de la carretera, enviando fragmentos de plástico al aire, agrega el comunicado.

El equipo instó a “las agencias reguladoras y a los responsables políticos a que tengan en cuenta las crecientes pruebas de los daños para la salud de los microplásticos, incluido el cáncer de colon y de pulmón”, declaró el primer firmante del estudio Nicolas chartres, de la Universidad de Sidney.

Con información de EFE