No hay nada peor para cualquier aficionada o aficionado de la Fórmula 1 que esos largos periodos sin actividad en pista y aunque siempre hay algún tema que se mueve fuera de la pista (y decenas de rumores), esto no es lo mismo.

Así que las series y las películas son un buen escaparate para hacer más ligera la espera mientras los motores se vuelven a encender y por lo tanto aquí te compartimos un listado con algunas sugerencias para profundizar en la historia de algunas leyendas, pero también vale la pena echarle un ojo a aquellas propuestas de pilotos de la parrilla actual.

Series y películas para ver durante el receso de Fórmula 1

Así que aquí te compartimos algunas sugerencias para hacer más ameno este periodo sin Fórmula 1 y que te puedes echar en un fin de semana en la comodidad de tu casa o en tu teléfono durante un viaje.

Rush

Esta película te va a atrapar desde el inicio y relata parte de una de las mayores rivalidades en la historia de la Fórmula 1, la de Niki Lauda y James Hunt, un auténtico rockstar que vivió entre excesos.

La película ganó dos premios Bafta y tiene una duración de dos horas. Uno de los momentos más importantes de la historia se centra en el accidente que casi le cuesta la vida Niki Lauda, entonces piloto de Ferrari, y que le dejó quemaduras que deformaron parte del rostro y cabeza.

Senna, la serie de Netflix

En este 2024 se estrenó la mini serie dedicada a la máxima leyenda de Fórmula 1, Ayrton Senna, la cual consta de seis capítulos de casi 40 minutos cada uno, y en la que se repasan los momentos más importante de la vida del piloto brasileño a través de caracterizaciones que te dejarán el ojo cuadrado.

En algunas escenas, Gabriel Leone, quien le da vida a Senna, parece que trae de regreso al legendario piloto del otro mundo. Lo mismo sucede con Matt Mella, quien interpreta a Alain Prost.

Para esta serie, FIA autorizó la réplica exacta de los autos de aquella época, así como los cascos y los uniformes, así que vale la pena echarle un ojo. Quizá los dos primeros capítulos puedan ser un poco lentos, pero encontrarás una buena recompensa conforme te acerques al final.

Senna (Documental)

Antes de la serie que lanzó Netflix, Universal Pictures llevó a los cines un documental que de hecho es la base de la serie. La historia de Ayrton Senna se cuenta con imágenes reales y testimonios de varias personas cercanas al piloto brasileño, entre ellos Sid Watkins, el médico que lo asistió tras el choque fatal en Imola.

En este documental te vas a encontrar a algunas figuras que aún podemos ver a figuras importantes dentro de la Fórmula 1 como Adrian Newey y al mexicano Jo Ramírez. Esta pieza tiene una duración de 106 minutos.

Schumacher

Otra de las grandes leyendas de la Fórmula 1 es Miachael Schumacher y en poco menos de dos horas te encuentras con la historia del máximo ganador de títulos en el Gran Circo, desde sus inicios hasta el fin de su carrera, pasando por las diferencias con Ayrton Senna hasta el apoyo a su hijo, Mick.

El documental cuenta con escenas inéditas y testimonios sumamente valiosos, pues se involucran sus hijos y su pareja, quienes se abren para hablar de aquello que quedó pendiente tras el accidente que casi le arrebata la vida al expiloto. “Creo que papá y yo nos entenderíamos de otra manera porque hablamos un idioma similar, el lenguaje del automovilismo”, dice Mick.

Fangio

La temporada 2024 marcó el debut de Franco Colapinto y con ello el regreso de un piloto argentino a la Fórmula 1. Colapinto fue comparado en su momento con Lionel Messi, y fue ahí donde la vieja escuela le hizo saber a los nuevos fans que Argentina ya tuvo un cinco veces campeón del mundo en el Gran Circo con Juan Manuel Fangio.

Nada mejor que conocer la historia y el legado de Fangio que en un documental de una hora y media, con testimonios de aquellos que vieron correr al primera gran campeón de la Fórmula 1.

Checo Pérez: No te rindas cabr#n

Esta mini serie se convierte en una especie de legado del mejor piloto mexicano en la historia de la Fórmula 1, que relata una historia que aún tenemos fresca, pues retoma críticas de la prensa por un rendimiento irregular y el choque tuvo en el Gran Premio de México del 2023, en la primera curva.

Ahora que Checo Pérez dejó Red Bull, esta mini serie  de cuatro capítulos cobra un valor diferente que nos hace valorar el pilotazo que le dio México a la Fórmula 1, quien conquistó el subcampeonato de pilotos en la primera edición del Gran Premio de Las Vegas.

• Dónde ver: Disney+ y Apple TV

Drive to Survive

Si quieres entrarle al mundo de la Fórmula 1, entonces ‘Drive to Survive’ es la mejor opción, aunque dramatiza de más algunos hechos, lo cual ha llegado a molestar a algunos pilotos.

Si ya viste esta serie, entonces vale la pena revivir algunos capítulos para pasar el rato, entre ellos el noveno de la tercera temporada (Hombre en llamas) en el cual se repasa el primer triunfo de Checo en Fórmula 1 y su posterior llegada a Red Bull.

Dónde ver: Netflix

Otras recomendaciones

Se dice y se cuenta que Checo Pérez podría entrarle al mundial de resistencia para competir en LeMans, y para irle entendiendo te recomendamos echarle un ojo a la mini serie de este serial, que se compone por seis capítulos de poco menos de 30 minutos cada uno, así que en un día relajado te puedes echar la serie completa.

Y hablando de seriales de resistencia, en 2024 se estrenó la película de Ferrari, que le hace algunos guiños a la Fórmula 1, pero la trama está centrada en ‘La Mille Miglia’ y la tragedia de Alfonso de Portago.

• Dónde ver LeMans: Prime Video

• Dónde ver Ferrari: Netflix

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La verdad es que la respuesta no es tan sencilla y sí hay que entrarle a algunos puntos clave para cacharle a la decisión de Claudia Sheinbaum y la Secretaría de Economía de aumentar —de manera temporal— los aranceles a mercancías confeccionadas y textiles importados de países con los que México no tiene tratados de libre comercio.

Eso apunta de manera inmediata a los productos textiles y mercancías confeccionadas provenientes de China.

México aplica aranceles a mercancías y textiles chinos

El 19 de diciembre, la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía Marcelo Ebrard firmaron un decreto (acuerdo o resolución) para aumentar temporalmente 35% el arancel o el impuesto a la importación de las mercancías confeccionadas.

Se trata de 138 fracciones, clasificaciones o tipos de mercancías y el 15% de aranceles a las mercancías textiles o 17 tipos —es decir, los impuestos van para estos tipos de productos originarios de países con los que México no tiene tratados de libre comercio.

Además, el decreto ordena aumentar la lista de los productos que no se pueden importar vía el Programa de la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMMEX) —porque Ebrard explicó que en las aduanas se encontraron chanchullos que más adelante les contaremos.

Dicho esto, el aumento temporal de estos aranceles aplica para los productos originarios de países con los que México no tiene tratados de libre comercio.

Por ejemplo, China, país que si bien se ha convertido en el segundo socio comercial de México, aún no tiene un acuerdo de libre comercio con el gobierno Federal.

¿Qué hay de los productos importados de Estados Unidos? Se salvan de este aumento de aranceles gracias al TMEC. O los que provienen de Alemania y Honduras por los tratados de libre comercio con el gobierno mexa, de acuerdo con la economista Gabriela Siller.

¿Por qué México decidió aumentar los aranceles?

Según Ebrard, el objetivo es impulsar el desarrollo de la industria mexa, a la par de que haya condiciones justas de mercado o evitar prácticas que afecten al empleo nacional y la competitividad.

E incluso cerrar el contrabando técnico y sí, lo que todo mundo comenta: priorizar el comercio con los mercados internacionales con los que México tiene tratados comerciales.

Todo mediante el control de las importaciones o los productos del extranjero que entran a México por las aduanas.

(Acá viene la sombra de Estados Unidos y Donald Trump que han presionado para que México no esté tan metido con China en cuestiones comerciales).

Según datos oficiales, en México se han perdido 75 mil trabajos porque no se revisa bien bien la entrada de productos importados. ¿Cómo?

Una de las cosas detectadas es que desde acá en México se importan productos textiles conocidos como “intermedios”, todo con la finalidad de completar el proceso de fabricación de un producto.

Por este producto “intermedio” entonces no se cobran los mismos impuestos o no se llegan a cobrar los aranceles porque esa pieza importada es para que se integre a oootro producto que al final se va a exportar.

Peeeeeero, esta figura es utilizada para simular y lo que en realidad pasa es que hay empresas que una vez que importan estas mercancías, las venden en corto en México, sin pagar impuestos o lo que se debería pagar y chance a un menor costo que otros productos hechos en el mero México, lo que termina por ser una competencia desleal, ¿no?

Además, lo que México quiere es poner como prioridad a los productos que provienen de los países con los que tiene tratados de libre comercio.

China y la sombra de Estados Unidos

Si bien el decreto no señala de manera directa a China, todo mundo —especialistas y medios nacionales— están hablando de los productos de este país en contexto de la guerra comercial que Donald Trump ha puesto sobre la mesa.

Y de las presiones que Estados Unidos —con el gobierno de Joe Biden— ha hecho a nuestro país para que no le haga ojitos a China en cuestiones comerciales.

En este contexto de las relaciones comerciales con China, México exporta (vende) menos de lo que importa (compra).

Es decir, desde México se importan (compran) cada vez más productos provenientes de China. Y eso le ha pegado a sectores como el calzado, acero y hasta plástico o material eléctrico mexa.

Por estas razones, en abril de 2024 México impuso 544 aranceles a productos originarios de países con los que no tiene acuerdos de libre comercio.

En resumen, ¿nos van a cobrar más cara la ropa?

Siguiendo la teoría de los aranceles, quienes tienen que pagar estos impuestos son las empresas que importan o compran los productos del extranjero.

Las empresas tienen una gama de recursos o técnicas para que los aranceles no impacten tanto en sus finanzas —sin perder en la inversión— como buscar comprar productos que no tienen aranceles, por ejemplo, o disminuyendo los márgenes de ganancia.

Sin embargo, otro escenario es que el aumento de los aranceles se refleje en los bolsillos de los consumidores, cuando una empresa aumenta el precio del producto importado o la pieza que compró para armar un producto, cosa que no sería una excepción en México.

Ahora bien, en el caso de textiles y mercancías confeccionadas este es un escenario posible. El costo de la ropa importada podría aumentar para los/las clientes.

En redes, hemos visto que muchas personas preguntan si ahora sus productos que compran en empresas chinas bien populares —vía internet— van a aumentar y la respuesta de Marcelo Ebrard es que eso es otra cosa.

Es decir, que per se los aranceles no se aplican a las plataformas digitales, sino a las mercancías.

Ebrard recordó que estos aranceles no van dirigidos manera específica a un país, sino a tipos o clasificaciones productos que pueden ser de distintos países.

Al respecto, el economista y director de la consultora GAEAP Alejandro Gómez precisó que estos aranceles sólo aplican a las importaciones tradicionales de las clasificaciones ya mencionadas.

Y cuando se trata de una importación vía plataformas digitales ya se está pagando un impuesto del 16% de IVA y 19% si el paquete vale más de 50 dólares —unos mil 17 pesos.

Me mandaron una noticia preocupante en un grupo de Whats. Ante el susto de mis tías y los Piolines de buenos deseos, rápidamente vi que ellas no eran las únicas espantadas. Nuestro país anda con el ojo pelado gracias a que cientos de medios aseguran que se avecina una DANA en México.

Algunos portales —los más aventurados en el arte de la adivinación—, pronostican su llegada en las fechas de Navidad y de paso, alertan a más de una decena de estados en riesgo.

Con el antecedente de las inundaciones de Valencia, se entiende el susto, ¿no?

La DANA en México es un teléfono descompuesto

Lo que no saben —o no dicen— es que la historia de la DANA en México es un teléfono descompuesto. Un pánico innecesario.

En esta historia, los medios citan un pronóstico falso, atribuido al reconocido meteorólogo José Martín Cortés (@InfoMeteoro).

Algo no cuadraba, entonces hice lo único que se me ocurrió: le mandé un mensaje.

En cuestión de minutos, entrevisté al meteorólogo para conocer la verdad de la supuesta DANA en México, los alcances realistas de este fenómeno y cómo se armó un huracán de noticias falsas para quitarnos el sueño.

“No tengo idea de dónde lo sacaron”

“No tengo idea de dónde lo sacaron”, me dice el meteorólogo José Martín Cortés en una videollamada.

Cuenta que lo entrevistaron en noviembre —en el contexto de las inundaciones en Valencia— para explicar en qué consistía el fenómeno de la DANA y cómo se veían esos eventos meteorológicos en México.

“No hice ningún pronóstico ni nada”, asegura el que muchos conocemos en redes sociales como @InfoMeteoro.

Sin embargo, aquellas declaraciones se tergiversaron al grado que terminaron usando su nombre para dar pronósticos falsos de una DANA en México que llegaría el 21 de diciembre, con la entrada del invierno.

“Se convirtió en una exageración total. Hasta estaban diciendo que esta DANA iba a destruir a México o que íbamos a tener nieve o inundaciones”, bromea.

Una DANA es más común de lo que crees

Aunque la mención de este evento nos espante, la realidad que una DANA es un fenómeno mucho más común de lo que crees. “Son muy comunes en las latitudes medias como México, Estados Unidos, Europa o Medio Oriente”, me explica.

El nombre se refiere a que una DANA es una Depresión Aislada de Niveles Altos.

En términos meteorológicos es un fenómeno en donde el viento gira en contra de las manecillas. Se encuentra a 5 kilómetros por encima de la superficie —”un poco más abajo que la altura de los aviones”, me explica.

Generan viento, frío, lluvia, granizo o nevadas. “Su intensidad depende de otras situaciones”, cuenta el meteorólogo.

A México llega una DANA cada año

Como decíamos, es un fenómeno más común de lo que crees. De hecho, se estima que tenemos una DANA en México cada año.

“Es muy común en el noroeste de nuestro país o en el suroeste de Estados Unidos; en estados como California, Nuevo México, Arizona, Baja California, Sinaloa, Sonora o Chihuahua se presenta al menos una DANA al año.

A veces son más, a veces no hay ninguna. Pero pasa todos los años”.

Otro punto importante es que la DANA en México no es catastrófica.

“Son normales”, recalca. Al grado de que en México son conocidas oficialmente como Tormentas Invernales por el Sistema Meteorológico Nacional. Ese nombre es más reconocible, ¿verdad?

“Estas tormentas invernales traen lluvias dispersas, viento, algunas granizadas o nieve en las montañas. Rara vez esos efectos son extremos o representar peligro o incluso pueden ser benéficos porque nos traen lluvias, reverdecen bosques o campos”

“No crean un pronóstico de más de 5 días”

José Martín Cortés (@InfoMeteoro) me explicó algo muy interesante sobre los pronósticos meteorológicos y está en que no debemos creer pronósticos que estén alejados de la fecha.

Desde hace meses se ha repetido que viene una DANA en México, pero es casi imposible saberlo con exactitud hasta que no estemos cerca de la fecha.

“Vale la pena tener en cuenta que entre más lejos estemos de la fecha, es mayor la incertidumbre (…) Se puede mencionar una tendencia. Si dicen una fecha que falta mucho, no hagan caso. Mantengan sus reservas”.

Lo ideal es que confiemos en los pronósticos del clima que no pasen de 3 a 5 días. “Después de esos días, la realidad puede cambiar mucho”.

Entonces, ahora aprendimos bastante sobre este pánico climático: una DANA en México es más común de lo que crees, los avisos de peligro son más alarmistas que reales y si es que llega, es un fenómeno climático que ya conocemos con el nombre de tormenta invernal.

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