Apple ha admitido en su informe anual, el formulario 10-K, que sus futuros productos podrían no alcanzar la rentabilidad histórica que le ha supuesto el iPhone, entre otras advertencias hechas de cara al futuro hacia sus inversores.

Por qué es importante. Es la primera vez que Apple reconoce tan abiertamente que sus próximos productos podrían no alcanzar los niveles de rentabilidad del iPhone. Supone un cambio en su comunicación con los mercados, como destaca Financial Times.

Tampoco es algo que no se viera venir. Si bien Apple lleva lustros adentrándose en nuevas gamas e industrias, un éxito como el del smartphone, tan universal, tan importante, con un precio promedio de tres cifras y con un ciclo de renovación de entre uno y cinco años, es algo que será muy difícil de volver a ver. La diferencia es que ahora Apple habla abiertamente de ello.

Las advertencias clave.

• Productos futuros: podrían generar “ingresos menores y márgenes de beneficio más bajos”.
• Impacto financiero: estos cambios puede afectar “materialmente” al negocio y a sus resultados.
• Riesgos de la IA. Primera mención específica sobre los riesgos de seguridad de las nuevas funciones de IA.
• Tensiones geopolíticas. Vuelven a aparecer como factor de riesgo tras años de ausencia.

En perspectiva. El documento revela a una Apple particularmente cautelosa de cara al futuro. Antes solo mencionaba que los nuevos productos podrían tener “estructuras de costes más altas”. Ahora advierte explícitamente sobre márgenes más bajos.

También incluye por primera vez una alerta sobre seguridad en IA, justo en el cierre del año en el que Apple Intelligence vio la luz, y ha ampliado la sección de riesgos geopolíticos.

Preocupaciones.

• Las Vision Pro cuestan 3.500 dólares más impuestos y sus ventas iniciales han sido moderadas, algo esperable en un producto así… que hay que ver cómo evoluciona de cara al futuro.
• Los ingresos por el acuerdo con Google, que supone aproximadamente una quinta parte de su beneficio anual, están en riesgo por las decisiones antimonopolio.
• Se avecina una multa importante de la Unión Europea por prácticas con la App Store.

Entre líneas. Apple parece estar preparando el terreno para una era “post-iPhone” que aún tardará en verse pero que acabará llegando. El propio Cook ya ha anticipado algo así en alguna ocasión, dejando en el aire la posibilidad de que sean otros dispositivos quienes a largo plazo acaben reemplazando al iPhone.

En ese terreno cabría esperar la menor rentabilidad, mayores riesgos tecnológicos, una feroz competencia en IA y un escrutinio regulatorio cada vez mayor. Y Apple ya está anticipando algo así.

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Había un libro muy extenso que contaba anécdotas fascinantes. El relato de una decía que un hombre al que seguían las multitudes por sus milagros tenía a una legión haciendo fila esperando verle. Esta masa de gente llevaba allí tanto tiempo que comenzó a estar muerta de hambre. Aquella celebridad desafió a toda lógica y, tomando cinco panes y dos peces, la comida comenzó a multiplicarse y distribuirse entre todos. El evento se encuentra en los cuatro evangelios de la Biblia y es uno de los “milagros” más conocidos de Jesús. Ahora la ciencia tiene algo que decir.

El significado de un milagro. El nuevo trabajo científico no trata de darle legitimidad a Jesús y su existencia, ni siquiera trata de darle significado o interpretación a las posibles simulaciones de la Biblia para explicar el mundo a través de los insólitos “recursos” del Mesías. En cambio, lo que sí buscaba era darle una vuelta a un evento imposible científicamente a todas luces, ¿o quizás no tanto?

La investigación recientemente publicada en Water Resources Research revela que, en realidad, podría haber una explicación científica bastante simple detrás de uno de los milagros más famosos de Jesús. Sí, parece que los extraños sucesos que se relatan en el mar de Galilea pueden ser el resultado de un curioso fenómeno natural.

Contexto bíblico y el Mar de Galilea. El Mar de Galilea, conocido también como Lago Tiberíades o Kinneret, es un lago de agua dulce en Israel que se menciona en varias ocasiones en torno a los milagros de Jesús, siendo dos, los de la multiplicación de los panes y los peces y la pesca milagrosa, de los más “populares”.

En la primera historia que recordábamos al inicio, Jesús alimenta a nada menos que 5.000 personas con tan solo esos cinco panes y dos peces que tenía un niño. En la segunda, los apóstoles logran una gran pesca tras seguir las instrucciones de Jesús.

Lo que dice la ciencia. Las investigaciones recientes indican que estos “milagros” pueden tener una explicación científica relacionada con un fenómeno de “muerte de peces” en el lago. ¿Qué? Sí, al parecer, este tipo de eventos se dan con grandes cantidades de peces muertos cerca de la orilla, lo que podría explicar por qué hubo abundancia de peces, por supuesto, de haberse dado un evento como el de los relatos bíblicos.

El estudio señala que este fenómeno es producto de un proceso denominado como “upwelling”, uno que ocurre cuando el agua de baja oxigenación de las capas profundas sube a la superficie debido a ondas internas generadas por vientos. Ocurre preferentemente durante el verano, cuando el lago se estratifica en capas: una capa cálida en la superficie, una fría en el fondo, y una intermedia con un fuerte gradiente de temperatura. ¿Qué pasa? Que cuando las capas se mezclan, los peces quedan atrapados en aguas pobres en oxígeno, asfixiándose en la superficie.

Eventos documentados y conclusión. Aunque el fenómeno es raro en el lago Kinneret, se han documentado casos recientes en 2012 y otros en 2007 y los años 90, siempre cerca de la zona de Tabgha, un área vinculada a los “milagros de Jesús”. No solo eso. También se han dado casos similares en otros lugares, como el Lago Erie y el estuario del río Neuse en Carolina del Norte.

En conclusión, la investigación sugiere que estos eventos de muerte de peces, o la simple concentración de peces vivos cerca de la orilla por el afloramiento parcial, podrían haber sido el origen de las historias bíblicas hace algo más de dos mil años. Los autores, además, concluyen que la ubicación y las condiciones climáticas podrían haber facilitado la ocurrencia de tales eventos, proporcionando así una explicación algo más certera a los milagros de los peces en el Mar de Galilea.

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El EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, por sus siglas en italiano) ha abierto sus puertas. Y los curiosos que se hayan acercado para conocer de primera manos las novedades del mercado de la moto se han encontrado con una propuesta de Honda en la que se prima la movilidad eléctrica.

“La legislación local en materia de aparcamiento en las ciudades europeas está modificando los parámetros de uso de los vehículos ICE (de combustión interna), lo que está cambiando el panorama de la movilidad urbana”, defiende Honda a la hora de presentar un nuevo modelo de combustión pero, sobre todo, dos nuevas motocicletas eléctricas conceptuales y otra opción completamente eléctrica.

Pasión y practicidad

En todos los casos, Honda se ha centrado en llegar a todo tipo de públicos en esta presentación del EICMA.

Honda CL500

En primer lugar con su Honda CL500, la revisión de una motocicleta de clara inspiración sesentera y setentera que estará disponible para moteros con carné A2. Para ello, monta un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc que genera hasta 46 CV de potencia. Se ha revisado la ECU y se ha incluido un sensor OBD2-2 para cumplir con Euro 5+-

Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades, con embrague asistido/antirebote y ABS para los frenos delanteros y traseros. También cuentan con luces LED para la iluminación delantera y trasera y pantalla LCD para el panes de instrumento.

Como medida de seguridad, en frenadas fuertes, se activan las luces de emergencia. Aseguran desde Honda que la motocicleta acepta un “off-road suave” aunque se asume que el uso será mayoritariamente urbano.

CUV e: 2025

Honda suma un nuevo modelo completamente eléctrico a su gama europea. Señala la compañía que se mantienen los planes para poner en el mercado 10 opciones completamente eléctricas en todo el mundo en 2025.

El nuevo modelo devuelve a la vida al CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter, por sus siglas en inglés). Una motocicleta que fue lanzada al mercado japonés en 1994 y que mantiene la filosofía de ser uno de los modelos más limpios del momento.

La nueva motocicleta es una alternativa más ambiciosa al EM:1, como su hermano mayor. En esta caso cuenta con un doble pack de baterías intercambiables de 48V/1,3 kW. El motor puede generar hasta 6 kW (8,16 CV). Su velocidad máxima queda en 83 km/h y la autonomía se estira por encima de los 70 kilómetros.

Cuenta con iluminación LED, toma de carga USB-C, pantalla TFT para el cuadro de instrumentos con un tamaño de cinco pulgadas y la posibilidad de crecer hasta siete en los modelos Roadsync Duo, incluyendo funciones de navegación con visibilidad de los puntos de carga. Además, cuenta con arranque sin llave.

En cuanto a los modos de conducción, cuenta con tres opciones (Standard, Sport y ECON) a los que hay que añadir el asistente de marcha atrás para entrar y salir de aparcamientos estrechos.

Las baterías pesan 10 kg y el cargador, con ventilador de refrigeración, se alimenta de una fuente doméstica monofásica de CA 100-240 V y produce un máximo de 270 W. Una carga completa conlleva seis horas de enchufe pero tendremos disponible el 75% desde cero en tres horas. La compañía afirma que están garantizados 2.500 ciclos de carga.

EV Fun Concept y EV Urban Concept

Honda EV Fun Concept

A las dos motocicletas anteriores hay que añadir los dos prototipos que la compañía nipona ha presentado en el EICMA.

La intención con estos dos prototipos es adelantar el camino de la compañía en los próximos años en su estrategia europea. En su información señalan que el desembarco hasta 2026 se enmarca dentro de un periodo de introducción y que, a partir de ese año, darán comienzo al periodo de expansión de su negocio.

El primer prototipo, el EV Fun Concept ya fue anunciado en 2023 y se trata de un naked deportivo completamente eléctrico pero prestaciones de motocicleta de combustión. La intención es empezar a comercializarla en 2025. El modelo sirve, según la compañía, como inspiración para una nueva línea más silenciosa pero que aporte “una sensación emocional exclusiva de las motos eléctricas”.

Con este proyecto también se está estudiando el desarrollo de baterías compatibles con carga CCS2 que admitan carga rápida y, por tanto, entregar autonomías de más de 100 kilómetros con la tranquilidad de ofrecer tiempos de espera entre cargas muy bajos.

Honda EV Urban Concept

El segundo modelo, el EV Urban Concept, está enfocado a la funcionalidad, con un pack de baterías específico para el modelo. Se trata de conseguir “nuevas experiencias creadas por la fusión de software y hardware”, en palabras de la compañía. Eso sí, no se han confirmado más detalles técnicos o mecánicos sobre este último prototipo.

Fotos | Honda

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