¿Te gustaría trabajar en Fórmula 1, directamente con la escudería Red Bull? Pues resulta que el equipo de Checo Pérez y Max Verstappen anda buscando personal en diferentes áreas y desde algunas semanas ha compartido vacantes en Linkedin ante la fuga de talento, sobre todo en el último año.

Red Bull ha perdido piezas importantes y se espera que los cambios continúen en el cierre del 2024 y durante 2025, sobre todo en su equipo de ingeniería. La ausencia que más ha resentido es la de Adrian Newey, el genio de la aerodinámica y quien partió a Aston Martin.

El director deportivo, Jonathan Weathley se irá a Sauber, y el jefe de estrategia, Will Courtenay partirá a McLaren, sólo por poner los ejemplos más mediáticos.

Red Bull mueve piezas y abre vacantes para trabajar en Milton Keynes

Ante este contexto, Red Bull ha tratado de evitar la fuga de otras piezas clave como la de Hanna Schmitz, Pierre Waché y Gianpiero Lambiase, quienes antes recibieron ofertas de otras escuderías, a través de ofertas económicas y/o ascensos.

Waché, por ejemplo, fue promovido al lugar de Adrian Newey y Hanna tendrá el puesto de Will Courtenay, y como consecuencias se van liberado espacios en las estructuras junior dentro del área tecnológica, Red Bull Technology, que es una empresa filial a la escudería de Fórmula 1, la cual fue fundada por Newey.

¿Qué puestos ofrece Red Bull en Linkedin?

Entre las vacantes compartidas en Linkedin destacan puestos de ingeniería en diseño aerodinámico, ingenieros aerodinámicos e ingenieros para operar en el túnel de viento. Cabe destacar que Red Bull trabaja en la construcción de su propio túnel de viento, el cual podría operar a partir del 2025.

Los puestos de Red Bull en Linkedin

• Ingeniero en diseño aerodinámico junior

• Ingeniero aerodinámico junior

• Ingeniero junior para operar túnel del viento

• Ingeniero de control de calidad (chasis F1)

• Ingeniero en diseño mecánico sr

• Ingeniero junior de diseño de materiales compuestos

• Rotulador de vinilo y pintura para chasis

• Técnico eléctrico
• Coordinador de operaciones logísticas

• Coordinador de logística

¿Qué requisitos pide Red Bull para aplicar a las vacantes?

Todos los puestos son para trabajar de manera presencial en la fábrica, en Milton Keynes, Inglaterra y algunos tienen que ver directamente con el desarrollo del auto de Fórmula 1, pero también en el hypercar diseñado por Adrian Newey en el caso de los ingenieros en diseño mecánico.

Estos puestos no están enfocados para quienes desean viajar con el equipo a todos los Grandes Premios, sino para trabajar en la fábrica, donde se diseñan y se elaboran piezas y conceptos para los autos.

“Trabajarás en nuestra fábrica de Milton Keynes y en las instalaciones del túnel de viento de Bedford, participarás en el ciclo completo de desarrollo, desde los conceptos iniciales hasta la implementación en el coche de carreras. Esto incluirá el diseño de componentes, la responsabilidad de los programas de túnel de viento y el análisis de los datos”, indica la publicación sobre la vacante para Ingeniero Aerodinámico Jr.

Para este puesto te piden título en ingeniería con especialización en aerodinámica, conocimientos sólidos en túnel de viento, así como herramientas y técnicas de análisis de datos.

En el caso del rotulador sí hay chance de viajar a los Grandes Premios, sin embargo Red Bull pide cinco años de experiencia en la industria automotriz o aeroespacial, capacidad para trabajar en un entorno de alta presión y cumplir con el trabajo en plazos ajustados, además de disponibilidad para trabajar de noche, de las 10 de la noche a las 6 de la mañana.

Para el personal de almacén piden conocimientos informáticos en Microsoft Office y sistemas empresariales ERP y MRP y ser consciente de que este puesto incluye horas extra ocasionales, pero a cambio promete un buen salario, gimnasio, bonos y comedor gratis.

Como te puedes imaginar, los sueldos prometen, pero la presión y los horarios pueden estar manchados y ya ni se diga con el estrés. ¿Te animas? Acá te dejamos el link de las vacantes en Red Bull.

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Todo lo que no sabías que necesitas saber lo encuentras en Sopitas.com

Seguro vieron las imágenes de las protestas de los/las habitantes de Valencia durante la visita del domingo 3 de noviembre de los reyes y el presidente de España, tras la inundación de la noche del 29 y madrugada del 30 de octubre ocasionada por las fuertes lluvias de la DANA. Por aquí les contamos en 6 puntos los motivos de estos reclamos.

Que van desde la capacidad de las autoridades de Valencia para alertar a la población del impacto de la DANA hasta la demora de la ayuda por parte de los gobiernos local y central.

La DANA, inundación en Valencia: 6 puntos para entender las protestas

1. La demora de las autoridades de Valencia

Si bien la Aemet (Agencia Estatal de Meteorología) alertó desde el jueves 24 de octubre sobre la llegada de la DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) y su posible impacto en la península ibérica —como las fuertes lluvias o lo incierto de su posición—, la Generalidad (Generalitat) Valenciana o el gobierno de la Comunidad Valenciana tardó en hacer llegar esta información a la población.

Todo pese a que ese mismo 29 de octubre, desde las 7:36 de la mañana, la Aemet publicó la alerta roja —la más grave en la escala de las alertas— para varias zonas de Valencia.

Un par de horas más tarde la Aemet alertó sobre la caída de lluvias torrenciales y señaló un peligro extremo para varias zonas. ¿Qué dijo el gobierno de Valencia?

Carlos Mazón, presidente de la Generalitat Valenciana, declaró que el “episodio” o la alerta por las lluvias terminaría a las 6 de la tarde. Esta información, dada a conocer en una conferencia, la publicó en redes y más tarde Mazón la eliminó.

Al final, fue hasta las 8 de la noche que Protección Civil de Valencia envió una alerta masiva a los teléfonos celulares de la ciudadanía.

Pero todo esto sucedió cuando la población ya tenía encima las inundaciones y veía con sus propios ojos cómo el agua arrasaba con todo lo que estaba a su paso.

La alerta de Protección Civil llegó hasta las 8 de la noche, pese a que la Aemet había prolongado la alerta roja horas antes y que el Congreso de Valencia desalojó sus instalaciones. Ojo, 6 horas antes del aviso de Protección Civil.

Entonces, esto es lo que ha estado reclamando la población de Valencia —municipio y ciudad que quedó devastado por el impacto de las fuertes lluvias ocasionadas por la DANA—, ¿por qué las autoridades demoraron en bajar esa información de la Aemet y difundirla entre toda la población?

2. Acusan el bloqueo de la llegada de bomberos

Sí, pese a la emergencia, la Generalitat de Valencia ha sido acusada de rechazar la ayuda de bomberos de otras zonas como de la Generalitat de Cataluña y su Grupo de Actuaciones Especiales (GRAE).

El GRAE declaró que ya había preparado un equipo de ayuda rumbo a Valencia, pero que fue rechazado por el gobierno de Carlos Mazón del Partido Popular, pese a que el saldo del impacto de las inundaciones es de más de 200 personas fallecidas.

3. El gobierno de Valencia se ha negado a declarar “emergencia catastrófica”

A esto se le suma la negativa del gobierno de Carlos Mazón de declarar emergencia catastrófica en Valencia.

¿Qué implica esta declaratoria? Que el gobierno autónomo queda en segundo plano y deja todos los trabajos y coordinación en manos del Gobierno central de Pedro Sánchez. Algo así como si Valencia perdiera su autonomía en la coordinación.

Y pese a los llamados y a la emergencia que ha dado la vuelta al mundo, la Generalitat de Valencia sigue sin declarar emergencia catastrófica.

4. El desmantelamiento de la Unidad de Valencia de Emergencias

Valencia tenía una unidad especializada para emergencias, pero desapareció por la orden del mismo gobierno de Carlos Mazón en coalición con el partido ultraconservador VOX en 2023.

Sí, se trataba de la Unitat Valenciana d’Emergències (Unidad Valenciana de Emergencias o UVE), cuya tarea era —mediante la Agencia de Seguridad y Respuesta de las Emergencias— atender las necesidades de Protección Civil que surgieran tras una emergencia.

La idea es que esta unidad operaría en cualquier zona de la Comunidad Valenciana, otras comunidades autónomas y se coordinara con el gobierno central de España ante cualquier catástrofe tras un fenómeno natural o de otra índole.

Sin embargo, el gobierno de Mazón en coalición con VOX decidió cepillar esta Unidad al asumir el poder de la Generalitat Valenciana también en ese 2023. ¿La razón?

Decían que su existencia no se justificaba y que era algo así como un derroche de dinero público, aunque la Unidad había sido creada también en contexto de los efectos del cambio climático.

5. El negacionismo del cambio climático

VOX es uno de los negacionistas de los efectos del cambio climático. Y al cóctel de malas decisiones de las autoridades locales tomadas antes y después de la DANA en Valencia se suma esto del negacionismo.

En 2023, la coalición del Partido Popular y VOX —que llegaron a gobernar al menos 6 ciudades en España— fue criticada por bloquear políticas públicas enfocadas a enfrentar los efectos del cambio climático como los cuatro carriles de bicicletas o la desaparición de la Unidad de Valencia de Emergencias.

Tras la DANA, hoy vemos que los equipos de protección civil de Valencia se han quedado rebasados.

6. Aún no hay una lista de personas desaparecidas

6 días después del impacto de la DANA en Valencia todavía no se publicaba una lista oficial de personas desaparecidas, no localizadas.

Si bien, hay un estimado de los fallecimientos —que son más de 200—, el gobierno de Valencia tampoco se ha movido en este sentido, cuando expertos citados por medios internacionales como El País han indicado que debe compartirse esta información y sus estimaciones.

En medio del caos, han surgido fake news o noticias falsas que dificultan los trabajos de rescate, ayuda y Protección Civil.

Hemos conocido historias que van desde llamar a un número telefónico alternativo para pedir ayuda a las autoridades o la supuesta caída del número oficial de Emergencias 112 de la Comunidad Valenciana.

Sin embargo, estos dos casos son falsos. Según las mismas autoridades, el número sigue habilitado, sólo que las llamadas no entran tan fácil por la cantidad de los reportes.

También se ha viralizado el audio que reporta daños en el estacionamiento del centro comercial Bonaire, donde se dice supuestamente habría más de 800 personas muertas.

No obstante, la Policía Nacional ha informado que hasta el momento no ha encontrado cuerpos en este estacionamiento.

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Todo lo que no sabías que necesitas saber lo encuentras en Sopitas.com

Desde hace unos días todos estamos atentos a las noticias sobre la licencia permanente de conducir en la CDMX y esta vez no es la excepción, ya que el gobierno local dio a conocer cómo y en qué horarios se puede agendar la cita para tramitarla.

Así se puede agendar una cita para sacar la licencia permanente de conducir en la CDMX

Ya les habíamos platicado algunos detalles sobre la licencia permanente de conducir en la CDMX, tales como que se aplicará un examen para las personas primerizas, que tendrá un costo de mil 500 pesos o que el 16 de noviembre comenzará el trámite.

Hablando del trámite en sí, el gobierno de la CDMX ya dio más detalles e indicó que los interesados en la licencia permanente podrán agendar su cita en línea.

Esto lo pueden hacer a través de varios medios, como marcando al Locatel (*0311), a través del Chatbot de CDMX (mandando un Whatsapp al 555658111) o a través de la página de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI).

La expedición de la licencia permanente comenzará el 16 de noviembre

Como también les comentamos, serán los días 16 y 17 de noviembre cuando se instalará un macro módulo en la Magdalena Mixhuca, donde 114 ventanillas se encargarán de dar hasta 15 mil atenciones diarias a quienes quieran sacar sy licencia de conducir permanente de conducir en la CDMX.

Este módulo cambiará después de ubicación, sin embargo, el gobierno capitalino también tendrá 35 módulos fijos que podrán encontrar en oficinas de la SEMOVI (ahí habrán 11), ocho más en alcaldías, 10 en la Secretaría de Finanzas y otros 6 en la Tesorería de la CDMX.

Este será el horario de atención para sacar la licencia permanente de conducir en CDMX

El horario de atención de dichos módulos para tramitar la licencia permanente de conducir en CDMX será de lunes a viernes de 9 de la mañana a 9 de la noche, así que vayan haciendo sus citas a tiempo para que después no anden a las carreras.

Cabe mencionar que la expedición de la licencia permanente se podrá hacer hasta diciembre de 2025, así que tampoco se nos presionen tanto por el trámite.