Curiosidades
¿Qué necesita Lando Norris para ser campeón de la Fórmula 1?
Lo que necesitas saber:
Quedan 4 carreras en la temporada, dos con Sprint, por lo que cada piloto puede sumar hasta 120 puntos; aunque Lando Norris lo consiguiera, Verstappen podría superarlo
Lando Norris perdió terreno con Max Verstappen en el Gran Premio de Brasil. Parece que pelea por el Campeonato de Pilotos se complica para el británico y venimos a platicar de qué necesita el de McLaren para arrebatarle la corona al neerlandés.
Lando Norris perdió la batalla con Verstappen en el Gran Premio de Brasil
Y es que el piloto de McLaren terminó en sexto lugar del GP de Brasil, mientras que el neerlandés se quedó con la victoria.
Verstappen arrancó del puesto 17 y aún así pudo llegar hasta la punta de la carrera. Lando Norris, una vez más, perdió la Pole Position en el largada y no pudo llegar al podio.
Con las posiciones que obtuvieron el Gran Premio de Brasil, Lando Norris sumó 8 puntos y llegó a 331 en total; Max Verstappen, por otro lado, sumó 26 puntos y queda con 393.
¿Qué necesita Lando Norris para ser campeón de la temporada 2024 de la Fórmula 1?
Ahora que se nos fue el Gran Premio de Brasil, quedan solamente tres carreras en la temporada más una Sprint. Eso significa que tanto Lando Norris como Max Verstappen todavía pueden sumar un total de 86 puntos, en caso de ganar todas esas carreras restantes contando los 4 puntos por la vuelta rápida en cada Gran Premio (punto que desaparecerá en 2025).
Todavía son muchos puntos, lo que amplía el margen de qué necesita cada uno. A Max Verstappen le basta con quedar delante de Lando en cada carrera o Sprint, o no quedar tan atrás de él para que esa ventaja de 62 puntos no desaparezca.
Ahora bien, hablando específicamente de Lando Norris, necesita hacer mucho más de lo que logró en el Gran Premio de México con su segundo lugar. Considerando que son 62 puntos de diferencia con solo 3 carreras por disputar, necesita sumar al menos 18 en cada una. Para esto debe quedar en segundo lugar, además de aprovechar las carreras Sprint al máximo.Y esperar que Max no vuelva a ganar.
Una victoria en cualquiera de las tres carreras restantes podría mantenerlo en juego, pero necesita evitar que la diferencia con Max aumente más los 86 puntos o todo estará casi, decidido.
Por ejemplo, si gana las tres carreras restantes más la vuelta rápida junto a la Sprint y suma los mencionados 86 puntos, llegaría a 417. Pero a Verstappen le bastaría quedar segundo en cada Gran Premio, y sumar 2 en alguna carrera Sprint, para terminar con 451.
Por eso, Lando Norris necesita quedar al menos dos o tres lugares por delante de Verstappen en cada carrera, procurando sumar al menos 12 puntos más que él en cada una.
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Curiosidades
Ora resulta que voto fantasma de Pedro Haces fue una “falla en el internet”
Lo que necesitas saber:
Según la explicación oficial de Morena en la Cámara de Diputados, el voto fantasma de Pedro Haces fue causado por una falla en el internet
El escándalo del voto fantasma de Pedro Haces en la Cámara de Diputados se sigue incrementando y las explicaciones de Morena no hacen mucho para aclararlo. Ahora resulta —según— que todo fue una “falla de internet”.
No se rían. Esa es la versión oficial que ha dado a conocer el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Gutiérrez Luna.
Que fue una “falla de internet” y una confusión
Sergio Gutiérrez Luna, el diputado morenista presidente de la Cámara, apareció en una conferencia de prensa para intentar aclarar el escándalo del voto fantasma de Pedro Haces en la reciente Reforma de Supremacía Constitucional.
Sin embargo, terminó dando una explicación que… nos deja sin palabras.
Según esto, el resultado —después de una ardua investigación— es que el voto fantasma de Pedro Haces fue culpa de una “falla de internet”.
Fue una intermitencia del sistema de internet. Un proveedor. Esta intermitencia se presenta, por equivocación, cuando un diputado una una tableta que no le corresponde.
Es un tema evidentemente técnico que tiene que ver con la proveeduría de internet.
Por supuesto, ni en la conferencia de prensa le creyeron.
El diputado morenista recibió fuertes críticas porque los curules hasta tienen datos biométricos para que los diputados se identifiquen. “Hasta lo cantó la presidenta Dolores Padierna”, cuestionó una periodista.
“No hubo ningún voto fantasma, hubo una intermitencia técnica”, insistió el diputado que empuja la versión de una falla de internet. “Se investigó. Ya se dio una resolución”, comentó
Un resumen del voto fantasma de Pedro Haces
Nomás para no hacerles el cuento largo y si no han estado al pendiente de este asunto.
En la votación para la Reforma de Supremacía Constitucional en la Cámara de Diputados, el voto fantasma de Pedro Haces —miembro de Morena— se ha convertido en un punto central de discusión pues el propio diputado admitió que no estaba en la sesión, pero por alguna extraña razón, su voto apareció en la pantalla.
El asunto ha estado tan intenso que hay impugnaciones para revertir la Reforma por fallas en el procedimiento.
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Curiosidades
Red Bull comparte vacantes en Linkedin para trabajar en F1
Lo que necesitas saber:
La mayoría de las vacantes de Red Bull piden disposición para trabajar horas extra bajo alta presión
¿Te gustaría trabajar en Fórmula 1, directamente con la escudería Red Bull? Pues resulta que el equipo de Checo Pérez y Max Verstappen anda buscando personal en diferentes áreas y desde algunas semanas ha compartido vacantes en Linkedin ante la fuga de talento, sobre todo en el último año.
Red Bull ha perdido piezas importantes y se espera que los cambios continúen en el cierre del 2024 y durante 2025, sobre todo en su equipo de ingeniería. La ausencia que más ha resentido es la de Adrian Newey, el genio de la aerodinámica y quien partió a Aston Martin.
El director deportivo, Jonathan Weathley se irá a Sauber, y el jefe de estrategia, Will Courtenay partirá a McLaren, sólo por poner los ejemplos más mediáticos.
Red Bull mueve piezas y abre vacantes para trabajar en Milton Keynes
Ante este contexto, Red Bull ha tratado de evitar la fuga de otras piezas clave como la de Hanna Schmitz, Pierre Waché y Gianpiero Lambiase, quienes antes recibieron ofertas de otras escuderías, a través de ofertas económicas y/o ascensos.
Waché, por ejemplo, fue promovido al lugar de Adrian Newey y Hanna tendrá el puesto de Will Courtenay, y como consecuencias se van liberado espacios en las estructuras junior dentro del área tecnológica, Red Bull Technology, que es una empresa filial a la escudería de Fórmula 1, la cual fue fundada por Newey.
¿Qué puestos ofrece Red Bull en Linkedin?
Entre las vacantes compartidas en Linkedin destacan puestos de ingeniería en diseño aerodinámico, ingenieros aerodinámicos e ingenieros para operar en el túnel de viento. Cabe destacar que Red Bull trabaja en la construcción de su propio túnel de viento, el cual podría operar a partir del 2025.
Los puestos de Red Bull en Linkedin
- Ingeniero en diseño aerodinámico junior
- Ingeniero aerodinámico junior
- Ingeniero junior para operar túnel del viento
- Ingeniero de control de calidad (chasis F1)
- Ingeniero en diseño mecánico sr
- Ingeniero junior de diseño de materiales compuestos
- Rotulador de vinilo y pintura para chasis
- Técnico eléctrico
- Coordinador de operaciones logísticas
- Coordinador de logística
¿Qué requisitos pide Red Bull para aplicar a las vacantes?
Todos los puestos son para trabajar de manera presencial en la fábrica, en Milton Keynes, Inglaterra y algunos tienen que ver directamente con el desarrollo del auto de Fórmula 1, pero también en el hypercar diseñado por Adrian Newey en el caso de los ingenieros en diseño mecánico.
Estos puestos no están enfocados para quienes desean viajar con el equipo a todos los Grandes Premios, sino para trabajar en la fábrica, donde se diseñan y se elaboran piezas y conceptos para los autos.
“Trabajarás en nuestra fábrica de Milton Keynes y en las instalaciones del túnel de viento de Bedford, participarás en el ciclo completo de desarrollo, desde los conceptos iniciales hasta la implementación en el coche de carreras. Esto incluirá el diseño de componentes, la responsabilidad de los programas de túnel de viento y el análisis de los datos”, indica la publicación sobre la vacante para Ingeniero Aerodinámico Jr.
Para este puesto te piden título en ingeniería con especialización en aerodinámica, conocimientos sólidos en túnel de viento, así como herramientas y técnicas de análisis de datos.
En el caso del rotulador sí hay chance de viajar a los Grandes Premios, sin embargo Red Bull pide cinco años de experiencia en la industria automotriz o aeroespacial, capacidad para trabajar en un entorno de alta presión y cumplir con el trabajo en plazos ajustados, además de disponibilidad para trabajar de noche, de las 10 de la noche a las 6 de la mañana.
Para el personal de almacén piden conocimientos informáticos en Microsoft Office y sistemas empresariales ERP y MRP y ser consciente de que este puesto incluye horas extra ocasionales, pero a cambio promete un buen salario, gimnasio, bonos y comedor gratis.
Como te puedes imaginar, los sueldos prometen, pero la presión y los horarios pueden estar manchados y ya ni se diga con el estrés. ¿Te animas? Acá te dejamos el link de las vacantes en Red Bull.
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Curiosidades
6 puntos para entender las protestas por la inundación en Valencia, España
Lo que necesitas saber:
La demora en la difusión de la alerta roja, el rechazo de la ayuda o la negación del cambio climático y la desaparición de las instituciones encargadas de atender las emergencias han provocado el surgimiento de las protestas de los/las habitantes de Valencia.
Seguro vieron las imágenes de las protestas de los/las habitantes de Valencia durante la visita del domingo 3 de noviembre de los reyes y el presidente de España, tras la inundación de la noche del 29 y madrugada del 30 de octubre ocasionada por las fuertes lluvias de la DANA. Por aquí les contamos en 6 puntos los motivos de estos reclamos.
Que van desde la capacidad de las autoridades de Valencia para alertar a la población del impacto de la DANA hasta la demora de la ayuda por parte de los gobiernos local y central.
La DANA, inundación en Valencia: 6 puntos para entender las protestas
1. La demora de las autoridades de Valencia
Si bien la Aemet (Agencia Estatal de Meteorología) alertó desde el jueves 24 de octubre sobre la llegada de la DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) y su posible impacto en la península ibérica —como las fuertes lluvias o lo incierto de su posición—, la Generalidad (Generalitat) Valenciana o el gobierno de la Comunidad Valenciana tardó en hacer llegar esta información a la población.
Todo pese a que ese mismo 29 de octubre, desde las 7:36 de la mañana, la Aemet publicó la alerta roja —la más grave en la escala de las alertas— para varias zonas de Valencia.
Un par de horas más tarde la Aemet alertó sobre la caída de lluvias torrenciales y señaló un peligro extremo para varias zonas. ¿Qué dijo el gobierno de Valencia?
Carlos Mazón, presidente de la Generalitat Valenciana, declaró que el “episodio” o la alerta por las lluvias terminaría a las 6 de la tarde. Esta información, dada a conocer en una conferencia, la publicó en redes y más tarde Mazón la eliminó.
Al final, fue hasta las 8 de la noche que Protección Civil de Valencia envió una alerta masiva a los teléfonos celulares de la ciudadanía.
Pero todo esto sucedió cuando la población ya tenía encima las inundaciones y veía con sus propios ojos cómo el agua arrasaba con todo lo que estaba a su paso.
La alerta de Protección Civil llegó hasta las 8 de la noche, pese a que la Aemet había prolongado la alerta roja horas antes y que el Congreso de Valencia desalojó sus instalaciones. Ojo, 6 horas antes del aviso de Protección Civil.
Entonces, esto es lo que ha estado reclamando la población de Valencia —municipio y ciudad que quedó devastado por el impacto de las fuertes lluvias ocasionadas por la DANA—, ¿por qué las autoridades demoraron en bajar esa información de la Aemet y difundirla entre toda la población?
2. Acusan el bloqueo de la llegada de bomberos
Sí, pese a la emergencia, la Generalitat de Valencia ha sido acusada de rechazar la ayuda de bomberos de otras zonas como de la Generalitat de Cataluña y su Grupo de Actuaciones Especiales (GRAE).
El GRAE declaró que ya había preparado un equipo de ayuda rumbo a Valencia, pero que fue rechazado por el gobierno de Carlos Mazón del Partido Popular, pese a que el saldo del impacto de las inundaciones es de más de 200 personas fallecidas.
3. El gobierno de Valencia se ha negado a declarar “emergencia catastrófica”
A esto se le suma la negativa del gobierno de Carlos Mazón de declarar emergencia catastrófica en Valencia.
¿Qué implica esta declaratoria? Que el gobierno autónomo queda en segundo plano y deja todos los trabajos y coordinación en manos del Gobierno central de Pedro Sánchez. Algo así como si Valencia perdiera su autonomía en la coordinación.
Y pese a los llamados y a la emergencia que ha dado la vuelta al mundo, la Generalitat de Valencia sigue sin declarar emergencia catastrófica.
4. El desmantelamiento de la Unidad de Valencia de Emergencias
Valencia tenía una unidad especializada para emergencias, pero desapareció por la orden del mismo gobierno de Carlos Mazón en coalición con el partido ultraconservador VOX en 2023.
Sí, se trataba de la Unitat Valenciana d’Emergències (Unidad Valenciana de Emergencias o UVE), cuya tarea era —mediante la Agencia de Seguridad y Respuesta de las Emergencias— atender las necesidades de Protección Civil que surgieran tras una emergencia.
La idea es que esta unidad operaría en cualquier zona de la Comunidad Valenciana, otras comunidades autónomas y se coordinara con el gobierno central de España ante cualquier catástrofe tras un fenómeno natural o de otra índole.
Sin embargo, el gobierno de Mazón en coalición con VOX decidió cepillar esta Unidad al asumir el poder de la Generalitat Valenciana también en ese 2023. ¿La razón?
Decían que su existencia no se justificaba y que era algo así como un derroche de dinero público, aunque la Unidad había sido creada también en contexto de los efectos del cambio climático.
5. El negacionismo del cambio climático
VOX es uno de los negacionistas de los efectos del cambio climático. Y al cóctel de malas decisiones de las autoridades locales tomadas antes y después de la DANA en Valencia se suma esto del negacionismo.
En 2023, la coalición del Partido Popular y VOX —que llegaron a gobernar al menos 6 ciudades en España— fue criticada por bloquear políticas públicas enfocadas a enfrentar los efectos del cambio climático como los cuatro carriles de bicicletas o la desaparición de la Unidad de Valencia de Emergencias.
Tras la DANA, hoy vemos que los equipos de protección civil de Valencia se han quedado rebasados.
6. Aún no hay una lista de personas desaparecidas
6 días después del impacto de la DANA en Valencia todavía no se publicaba una lista oficial de personas desaparecidas, no localizadas.
Si bien, hay un estimado de los fallecimientos —que son más de 200—, el gobierno de Valencia tampoco se ha movido en este sentido, cuando expertos citados por medios internacionales como El País han indicado que debe compartirse esta información y sus estimaciones.
En medio del caos, han surgido fake news o noticias falsas que dificultan los trabajos de rescate, ayuda y Protección Civil.
Hemos conocido historias que van desde llamar a un número telefónico alternativo para pedir ayuda a las autoridades o la supuesta caída del número oficial de Emergencias 112 de la Comunidad Valenciana.
Sin embargo, estos dos casos son falsos. Según las mismas autoridades, el número sigue habilitado, sólo que las llamadas no entran tan fácil por la cantidad de los reportes.
También se ha viralizado el audio que reporta daños en el estacionamiento del centro comercial Bonaire, donde se dice supuestamente habría más de 800 personas muertas.
No obstante, la Policía Nacional ha informado que hasta el momento no ha encontrado cuerpos en este estacionamiento.
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