Bournemouth anda en plan de caballo negro en la Premier League. Aunque usted no lo crea, derrotó al Arsenal y al Manchester City en juegos consecutivos como local, además de sacarle un empate al Aston Villa… Y sí, todo con una nómina que, en cuanto a lo monetario, no se compara para nada con semejantes monstruos.

Bournemouth venció a Arsenal y Manchester City en la Premier League

Y es que al ver el calendario del Bournemouth esta temporada, cualquiera hubiera pensado que se iría con tres derrotas al enfrentar al Arsenal, Aston Villa y Manchester City en jornadas seguidas. Los tres son equipos de Champions League y, en el papel, los Cherries deberían pelear el no descenso de la Premier League.

Pero vaya sorpresa, primero venció al Arsenal 2-0 el 19 de octubre, luego le sacó el empate 1-1 al Villa una semana después, y finalmente derrotó al Manchester City 2-1 este 2 de noviembre. 7 puntos de nueve disponibles, lo que catapultó al Bournemouth al octavo lugar de la Premier League con 15 puntos.

La increíble diferencia en el valor de mercado del Bournemouth respecto al Arsenal y Manchester City

Esto es futbol y todo puede pasar, lo sabemos, pero considerando cómo se maneja el futbol actual, resulta aún más increíble que se den sorpresas como esas. Y sí, con “cómo se maneja el futbol actual”, nos referimos a la abismal diferencia entre el valor de mercado de uno y otro equipo.

De acuerdo con cifras de Transfermarkt, Bournemouth tiene un valor de mercado de 354.85 millones de euros. Su jugador más caro es Evanilson, que anda tasado en 35 millones.

Por otro lado, Arsenal viene manejando un valor de 1,17 mil millones de euros, con Bukayo Saka valuado en 140 millones encabezando su nómina. 17 futbolistas de los Gunners igualan o superan el valor del jugador más caro del Bournemouth.

El Manchester City, mientras tanto, alcanza los 1,26 mil millones de euros, con Haaland y su valor de 200 millones al frente. 16 jugadores de su plantel igualan o superan el valor de Evanilson. ¡Una diferencia brutal que no se reflejó en la cancha!

¿Manchester City y Arsenal jugaron en desventaja contra Bournemouth?

Ahora bien, hay que ser justos y mencionar que Arsenal jugó con un futbolista menos casi todo el partido por la expulsión de William Saliba, y mermado por la lesión de Bukayo Saka. Situación similar a la de Manchester City, que no cuenta con jugadores como su Balón de Oro Rodri, o Kevin de Bruyne.

Pero bueno, justo tener planteles de tantos millones debería servir para poder llenar esos huecos, ¿no?; ¿o tú crees que sea justificación perder con un equipo al que superan tanto en valor por la ausencia de algunos futbolistas?

Nottingham Forest también está sorprendiendo en la Premier League

Aunque ojo, Nottingham Forest también quiere ese título de caballo negro. Para este momento es tercero de la liga inglesa, ¡superando en la tabla al Arsenal! La única diferencia es que Forest solo ha enfrentado al Liverpool hablando del Big Six, pero le ganó y en Anfield, lo que lo hace también algo increíble.

Para no dejar, va también el dato: Nottingham Forest tiene un valor de 428 millones de euros, con dos jugadores valuados en 40 millones en lo alto de su plantel.

Pues nada, Nottingham Forest y Bournemouth demostrando que en la Premier League, y en el futbol en general, el dinero no siempre lo es todo.

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Lando Norris se llevó la victoria en la Sprint de Brasil gracias a las ‘Papaya Rules’. En las últimas vueltas, McLaren le pidió a Oscar Piastri dejar pasar a su compañero. Aunque Max Verstappen también subió al podio en el tercer lugar, así que minimizó el daño de los resultados.

Checo Pérez tuvo una buena actuación, remontó desde el 13 al 8 puesto y sumó 1 punto. Hasta se dio el lujo de superar a Liam Lawson y sacarlo de los primeros puestos. El mexicano marcó la vuelta más rápida, es verdad que en Sprint no hay punto extra, pero es una buena señal de cara a la Clasificación y la carrera.

Así quedó la Sprint de Brasil

• 8 pts | Lando Norris
• 7 pts | Oscar Piastri
• 6 pts | Max Verstappen
• 5 pts | Charles Leclerc
• 4 pts | Carlos Sainz
• 3 pts | George Russell
• 2 pts | Pierre Gasly
• 1 pts | Checo Pérez

Remontada de Checo Pérez en la Sprint de Brasil

Checo Pérez arrancó desde el puesto 13, lejos de los puntos y del podio, sin embargo, en 12 vueltas se puso en el 9 lugar, cerca de zona de puntos y demostrando un buen rendimiento del RB20, al menos en las primeras vueltas.

En la vuelta 20 se encontró a Liam Lawson y está vez ganó la batalla, dejó al hombre de Racing Bulls viendo sus luces traseras y se metió a zona de puntos.

Lando Norris y su petición de cambiar lugar con Piastri

McLaren mantuvo los dos primeros lugares. Oscar Piatri en primer puesto, seguido de Lando Norris, sin embargo, en tan solo 7 vueltas, el británico pidió al equipo cambiar los lugares.

En cuanto Norris vió en los espejos a Charles Leclerc y Max Verstappen sintió la presión de la carrera. Aunque el ritmo de Piastri era mucho mejor y Lando tardó mucho en alcanzarlo.

McLaren ordenó a sus dos pilotos mantener la posición hasta la última vuelta, una decisión que no le gusto nada a Norris. Y así lo hicieron, poco antes del VSC que se desplegó por una falla en el Haas de Nico Hulkenberg.

Puntos disponibles en el Gran Premio de Brasil

El Gran Premio de Brasil ofrece un total de 34 puntos. El ganador de la Sprint se lleva 8 puntos. Y el primer lugar de la carrera suma 25 puntos con la opción del punto extra por la vuelta más rápida.

Puntos que pueden aumentar o disminuir la ventaja de Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos y de McLaren en el de Constructores, así que, es un fin de semana muy importante.

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México cuenta con una histórica tradición de talentos en el mundo del automovilismo. Nuestra bandera ha sido representada de una manera destacada en diversos seriales, como en Nascar, IndyCar (antes Champcar), Rally. Competencias de resistencia como las 24 horas de LeMans, y por supuesto en Fórmula 1. 

México ha tenido presencia en Fórmula 1 con seis pilotos que han competido oficialmente en el Gran Premio de México. Antes de la era de Checo Pérez, los mejores volantes en el Gran Circo eran considerados los hermanos Rodríguez, Pedro y Ricardo. 

Ricardo, el menor de los hermanos, fue por 63 años, el piloto más joven en conducir para la escudería Ferrari. Con tan solo 19 años con 208 días. Lo hizo en el Gran Premio de Italia en el año de 1961. Ollie Bearman rompió su récord en la temporada 2024 con 18 años y 306 días.

Pedro, dos años mayor, fue considerado el mejor piloto mexicano hasta 2021. Cuando Checo igualó sus dos triunfos en Fórmula 1. El mayor de los hermanos Rodríguez ganó el Gran Premio de Sudáfrica y Bélgica, en 1967 y 1970, respectivamente.  

Los hermanos Rodríguez condujeron para Ferrari. En el caso de Pedro, compartió equipo con la leyenda, Jochen Rindt, a quien superó en su primera temporada, en 1970, con la escudería Yardley Team BRM. Sin embargo, les tocó la era más peligrosa de la Fórmula 1, entre los 60 y 70. 

La muerte de Ricardo Rodríguez 

Ricardo era considerado una joya del automovilismo mexicano y contaba con una amplia proyección. De modo que su llegada a Ferrari no fue producto de la casualidad, pues se perfilaba para ser un campeón de Fórmula 1. Pero sólo pudo correr en la máxima categoría durante un año, pues falleció el 1 de noviembre de 1962, a la edad de 20 años. 

Para ese año, Ferrari no participó en el Gran Premio de México, que era una carrera no puntuable. Por lo que Ricardo pidió permiso con su equipo para correr en el autódromo mexicano a bordo de un auto Lotus. 

En la primera práctica libre, la suspensión de ese Lotus 24 presentó fallas justo cuando tomaba la famosa curva peraltada y se estrelló con los rieles que delimitan la pista. Éstos no cumplieron con su función de contener. 

El día 2 de noviembre, los periódicos contaron la muerte del piloto mexicano: “Ricardo Rodríguez salió disparado del auto después del choque y murió instantáneamente”, decía el encabezado de La Afición. “Se mató nuestro campeón”, publicó La Prensa.  

El diario narra que tras perder el control del Lotus, impactó con los rieles externos de la pista y rebotó contra los rieles internos, y éstos se incrustaron en la zona del abdomen del piloto. “Tras este segundo impacto, Ricardo fue despedido del auto para  a estrellarse a la altura del abdomen contra el riel de arriba de la curva. Toda esta macabra acción aconteció a las 17:10 horas”. 

Pedro Rodríguez falleció en Alemania 

El mayor de los Rodríguez formó parte de aquel Gran Premio de México de 1962 y su padre había anunciado que Pedro no volvería a correr jamás, pues el automovilismo se había a terminado para la familia, pero no fue así, ya que Pedro continuó sobre las pistas durante 11 años más hasta que la muerte lo alanzó el 11 de julio de 1971, a los 31 años de edad. 

Pedro falleció tras perder el neumático delantero derecho del Ferrari 512M durante las 200 millas de Norisring, en la vuelta 12. El mexicano impactó contra un muro de contención y su auto se incendió. De acuerdo con los informes de la policía alemana, Pedro sufrió fracturas en cráneo, pelvis y piernas, además de quemaduras en el 25% del cuerpo. El mexicano fue rescatado del auto con vida, sin embargo, falleció poco después debido a la gravedad de las lesiones. 

La noticia sobre el fallecimiento fue comunicado en México por el periodista Héctor Martínez Serrano, cerca de las 9:30 horas a través de la radio, y media horas después se informó en televisión, con Jacobo Zabludovsky. 

El cuerpo de Pedro llegó a México cuatro días después, el 15 de julio, y fue recibido por miles de aficionados a su arribo al aeropuerto capitalino. 

Los restos de los Rodríguez se encuentran en el Panteón Español, y tras la muerte de las leyendas, el autódromo lleva el nombre de Hermanos Rodríguez.

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