La proliferación de los grandes centros de datos para inteligencia artificial (IA) plantea un problema energético muy serio. Tanto, de hecho, que el Departamento de Energía de EEUU se está planteando la posibilidad de que las empresas que tengan grandes centros de datos dedicados al entrenamiento de modelos de IA instalen en sus proximidades una pequeña central nuclear que sea capaz de satisfacer sus necesidades energéticas.

No obstante, si el Departamento de Energía considera que la opción nuclear es la idónea para resolver las necesidades eléctricas de los grandes centros de datos para IA la contribución total de esta forma de energía al mix deberá ser mucho más alta. Y este plan, como es lógico, requiere afrontar grandes inversiones. Microsoft, de hecho, es una de las compañías estadounidenses que se están planteando seriamente apostar por la energía nuclear para abastecer sus centros de datos.

Esta estrategia, además, reforzaría la apuesta de EEUU por las fuentes de energía que no emiten gases de efecto invernadero. Lo que no está claro todavía es qué inversión asumirán las compañías de tecnología y qué subvenciones aportará el Gobierno. Sea como sea en Oracle parecen tener muy claro cuál es el camino que quieren seguir. Y es que Larry Ellison, el cofundador y presidente de la compañía, ha confirmado que Oracle ya tiene el permiso de la Administración necesario para construir una central nuclear que alimentará su próximo centro de datos para IA.

Google sigue los pasos de Microsoft, Amazon y Oracle

Google ha anunciado que ha firmado un acuerdo con el fabricante de reactores nucleares SMR (Small Modular Reactor) Kairos Power para construir siete reactores que suministrarán electricidad a sus centros de datos para IA. Su acuerdo persigue sumar 500 MW de electricidad libre de emisiones de gases de efecto invernadero en un momento en el que la demanda de energía de los centros de datos va en aumento. Además, el plan de estas dos empresas es que estos reactores SMR estén listos en 2030, una fecha que arroja dudas razonables porque está relativamente cerca para tratarse de un proyecto de esta magnitud.

Sea como sea de una cosa podemos estar seguros: el futuro de la energía de fisión está indiscutiblemente ligado a los reactores nucleares de tipo SMR. Llevan en desarrollo algo más de dos décadas, y algunos de ellos están siendo diseñados de acuerdo con los principios y los requisitos establecidos para los equipos de fisión nuclear de cuarta generación. De hecho, están siendo ideados con el propósito de que no se vean lastrados por las deficiencias introducidas en las generaciones anteriores.

Para lograrlo deben cumplir necesariamente tres requisitos: tienen que ser sostenibles, requerir una inversión económica lo más baja posible, y, además, su seguridad y fiabilidad deben ser lo suficientemente altas para minimizar la probabilidad de que el núcleo del reactor sufra daños si se produjese un accidente. Para cumplir la primera condición es imprescindible extraer del combustible la máxima energía posible, y, además, se deben minimizar los residuos radiactivos.

En lo que se refiere a su coste la puesta en marcha y el mantenimiento de la central nuclear tienen que ser equiparables a los gastos que exigen otras fuentes de energía. Y en lo que se refiere a la seguridad es imprescindible que si se produjese un accidente no sea necesario tomar medidas de emergencia más allá de las instalaciones de la propia central nuclear. No cabe duda de que esta generación de reactores es mucho más atractiva que los diseños de segunda generación que han proliferado desde los años 70.

Imagen | Foro Nuclear

Más información | Google

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Tesla tenía escondida una novedad, ahora que todo el mercado del automóvil mira a París y su Salón del Automóvil. Con las firmas francesas y chinas acaparando titulares, la compañía de Elon Musk ha dejado que los focos se vayan disipando para anunciar una nueva versión del Tesla Model Y, ahora con siete plazas.

El vehículo es, en esencia, el mismo pero añade una tercera fila de asientos. De momento, seguimos sin noticias del esperado Tesla Model Y Juniper, que debería suponer un refresco estético al vehículo y adoptar el mismo lenguaje de diseño en los grupos ópticos o en el interior que ya hemos visto en el Tesla Model 3.

Hasta entonces, la compañía quiere seguir estirando la vida del Tesla Model Y con una nueva opción con siete plazas pero manteniendo un maletero útil para el día a día.

Un sencillo refresco para impulsar las ventas

Para incluir esta tercera fila de asientos, Tesla ha optado por priorizar el maletero frente al espacio que queda en sus plazas traseras. Aunque no ofrecen detalles, por las imágenes adelantadas podemos suponer que éstas quedan limitadas a los niños, dado su tamaño.

De hecho, la compañía sí ofrece datos de su maletero, que queda en unos interesantes 363 litros con la tercera fila de asientos desplegada. A ello hay que sumar los 117 litros del maletero delantero. Con la tercera fila de asientos plegada, pueden viajar cinco personas con un maletero de 753 litros de capacidad.

El acceso a la tercera fila estará facilitado por una segunda fila deslizante que facilita la entrada a estas plazas traseras que, además, disponen de tomas USB-C para la carga de dispositivos electrónicos.

Y se mantiene Tesla Boost

En los últimos meses, las ventas de Tesla se habían frenado ligeramente. Para reanimarlas, Tesla había puesto en marcha en verano Tesla Boost, un atractivo descuento de 3.290 euros.

La compañía ha presentado en los últimos días el nuevo Tesla Model 3 Gran Autonomía, que alcanza los 700 kilómetros según ciclo WLTP. Ahora añade a su gama esta versión de siete plazas (y un maletero más amplio para la versión de cinco plazas) que sirve para dar un nuevo empujón al modelo ante la llegada del Tesla Model Y Juniper, la esperada renovación estética del modelo que podía estar haciendo esperar a algunos clientes.

En este caso, Tesla ha confirmado que el precio de salida de para este Tesla Model Y de siete plazas en versión de Gran Autonomía con tracción a las cuatro ruedas es de 55.470 euros antes de descuentos. El coche ya está disponible en España y se espera que las primeras entregas se realicen antes de que termine el año.

Para que el ritmo de ventas no se vea comprometido, los de Elon Musk vuelven a reactivar Tesla Boost para todos los modelos de la gama. Este descuento está disponible hasta el 31 de diciembre y, señalan en Tesla, que junto a las ayudas del Plan MOVES III y la deducción máxima de 3.000 euros en la declaración de la renta dejan al Tesla Model 3 y Model Y básico en un precio de salida de 25.490 euros y 29.990 euros, respectivamente.

Fotos | Tesla

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EFE.- Leire Martínez, quien sustituyera a Amaia Montero como vocalista del grupo oriundo de España, La Oreja de Van Gogh, hace ya 17 años, abandona esta formación musical “después de mucho tiempo de reflexión y profundas conversaciones” en las que no se ha conseguido “acercar diferentes maneras de vivir el grupo”.

“Después de 17 años maravillosos repletos de música y emociones que jamás olvidaremos, queremos anunciar que las trayectorias profesionales de Leire y La Oreja de Van Gogh seguirán caminos separados”, arranca el comunicado publicado este lunes en el perfil oficial de la banda en X.

Ha sido, según señala el texto, “una decisión dura y difícil”, con la que “termina una etapa fascinante”. “(Esta etapa) Todos la llevaremos en el corazón, nos ha permitido disfrutar de la mejor profesión del mundo de una manera soñada”, concluye el mensaje.

La salida de Leire Martínez de La Oreja de Van Gogh se produce solo unos meses después de la inesperada y mediática reaparición de Amaia Montero en Madrid, en uno de los cuatro conciertos de Karol G, tras un largo período de recuperación personal.

Poco antes, una información periodística apuntaba a que esa vuelta sería junto a su exbanda, algo que Pablo Benegas, guitarrista y uno de los compositores del grupo, desmintió, lo que no impidió que el rumor creciera y quedara instalado en la conversación social.

Amaia Montero dejó el grupo en noviembre de 2007 y en julio de 2008 se produjo la presentación de Leire como nueva cantante.