Desde el comienzo de la invasión de Ucrania por parte de Rusia, las compañías aéreas de la Unión Europea (UE) no han podido sobrevolar el espacio aéreo ruso. Esta restricción se ha convertido en un problema para las aerolíneas occidentales, que se han visto obligadas a realizar viajes más largos en ciertos trayectos. ¿Cuál es la consecuencia de esto? Un aumento en los costes derivados del combustible y del personal, así como una menor cantidad de vuelos.

Las aerolíneas chinas no han enfrentado ninguna restricción en el espacio aéreo ruso, lo que les ha permitido continuar utilizándolo como lo habían estado haciendo. Marjan Rintel, la CEO de KLM, cree que Bruselas debería hacer algo al respecto. “Europa debería, como mínimo, analizar cómo podemos evitar esta competencia desleal, ya sea poniendo un precio o buscando otra forma de regularla”, dijo esta semana en una entrevista en el canal neerlandés WNL.

Vuelos más largos (y más costosos) por las restricciones rusas

Rintel señaló, además, que los rivales chinos pueden ahorrar entre dos y cuatro horas de vuelo en destinos ubicados en Asia gracias a que pueden utilizar el espacio aéreo ruso. Simple Flying, basándose en datos de Cirium, señala que un vuelo desde el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol hasta Shanghái con KLM tiene una duración total (Block Time) de 12,1 horas. El mismo trayecto realizado por la aerolínea asiática China Eastern se completa en 11,1 horas.

Los comentarios de la líder de KLM se producen en medio de un escenario en el que otras compañías aéreas están considerando reducir sus vuelos a China y, en cierto modo, ofreciendo más oportunidades de mercado a compañías que no pertenecen a la UE. British Airways suspenderá sus vuelos entre Londres y Pekín hasta finales del próximo año. Lufthansa, por su parte, está contemplando cambios en su ruta Fráncfort a Pekín frente a la audaz competencia.

En su diálogo con la televisión neerlandesa, Rintel no profundizó demasiado en este asunto, por lo que quedan preguntas sobre la mesa. No está claro cómo la UE podría ayudar a mejorar la competencia de las aerolíneas del bloque en medio de las restricciones rusas. La sugerencia de la ejecuta neerlandesa de “poner un precio” podría aplicarse a la tarifa de sobrevuelo que deben pagar las aerolíneas chinas para pasar por el espacio aéreo europeo.

Tendremos que esperar para saber en qué terminará esta historia. Por lo pronto, Parlamento Europeo ha estado abordando el tema de los aranceles al coche eléctrico chino. Tras la aprobación de este mes ha quedado abierta la puerta de llevarlos hasta el 35%. Aunque no todos están de acuerdo con estas medidas. El gigante alemán Volkswagen lleva un buen lapso de tiempo oponiéndose a este tipo de soluciones.

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Boeing no se encuentra en su mejor momento. El gigante aeroespacial estadounidense ha anunciado que recortará el 17% de su plantilla, lo que se traduce en 17.000 puestos de trabajo, según CNBC. Además, tomará “decisiones difíciles” que incluyen retrasar un año la entrega de su primer avión 777X y concluir la producción del programa comercial del 767 Freighters en 2027.

La noticia se produce en un momento en el que Boeing todavía está tratando de restaurar su reputación en términos de calidad y seguridad tras los accidentes fatales de 2018 y 2019 con aviones 737 Max 8, y del episodio de principios de este año en el que un 737 Max 9 perdió un “door plug” en pleno vuelo. Pero estos no son sus únicos problemas por estas horas.

Boeing, un gigante estadounidense en crisis

El histórico fabricante con sede en Virginia se enfrenta a una huelga de más de 30.000 trabajadores que afecta las líneas de producción de tres de sus aviones. Paralelamente, un sorpresivo informe preliminar de los resultados financieros del tercer trimestre apunta a que se producirán pérdidas tanto en las áreas de aviones comerciales como de defensa.

“Nuestro negocio se encuentra en una posición difícil, y es difícil exagerar los desafíos que enfrentamos juntos”, dijo Boeing Kelly Ortberg, CEO de Boeing, este viernes en un comunicado interno. En el texto añadió que los cambios estructurales anunciados tienen como objetivo que la compañía vuelva a ser competitiva y que consiga cumplir con sus clientes.

Los recortes de empleo, que como hemos visto se cuentan en miles, alcanzarán puestos ejecutivos, gerentes y empleados. Al momento de escribir este artículo no hay más detalles al respecto. Lo que sí sabemos es que el anuncio ha tenido un efecto en la cotización bursátil de la compañía, cuyas acciones cayeron un 1.87% after hours.

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La secuela de “Un viernes de locos” (Freaky Friday) se estrenará el próximo 8 de agosto en cines, anunció este viernes la casa productora Walt Disney Studios en su cuenta de X, en la que también compartió la primera imagen de la película. 

Lindsay Lohan y Jamie Curtis retomaron sus papeles de Anna y Tess Coleman, madre e hija que intercambian sus cuerpos e intentan revertir lo sucedido. La primera entrega se estrenó en 2003 y logró una recaudación de 160 millones de dólares en los cines del mundo, la misma era una recreación de las cintas de 1976 y 1995.

A esta segunda parte se suman miembros del reparto de la primera entrega como Mark Harmon (Ryan), Chad Michael Murray (Jake), Christina Vidal Mitchell (Maddie), Haley Hudson (Peg), Stephen Tobolowsky (Elton Bates), Rosalind Chao (Pei-Pei) y Lucille Soong (madre de Pei-Pei), según reportó el semanario Variety.

A este elenco se unen nuevas caras que incluyen a Julia Butters, Manny Jacinto, Maitreyi Ramakrishnan y Sophia Hammons.

Disney comenzó la producción de “Un viernes de locos 2” el pasado 24 de junio de este año, sin embargo, todavía no ha revelado los detalles sobre la trama de esta nueva película, que estará dirigida por la canadiense Nisha Ganatra. 

Disney suma más magia a su calendario de películas

La casa productora Walt Disney Studios también anunció hoy la fecha de estreno para el live action de Lilo y Stitch. 

Por medio de su cuenta de X, compartió un breve video del alien en el que se revela que la película llegará a la pantalla grande el 23 de mayo del 2025. 

Al igual que en la cinta animada del 2002, la nueva versión contará la historia del vínculo entre una niña humana llamada Lilo y un extraterrestre parecido a un perro llamado Sititch que está diseñado para ser una fuerza de destrucción. 

La película será protagonizada por la actriz hawaiana Maia Kealoha (Lilo), Chris Sanders (Stitch), Zach Galifianakis (Pleakley), Sydney Agudong (Nani) y Kaipo Dudoit (David).